Matkailuauto

Suosittelen Clou Liner 990 GL. Tyypillinen kahden hengen auto, jossa tilaa myös useammalle. Hubbet versiossa nukkumapaikkoja jopa kuudelle.

Hinta laatusuhde erinomaisen. Toiminta ei ole riippivauinen perheen muista autoista, joten toimii myös ainoanan autona.

Hinta/laatusuhde erinomainen.

Tarkempaa tietoa saat Niesmann&Bischoffin sivuilta.

lmc 662 liberty sinun käyttöön katsoisin asintuntemuksellani sopivammaksi,auto on puoli intergroitu ja vähän ajettu 24 tuhatta 06 malli fiat 2,8

nukkumiseen aikuisille. Sen on moni kokeillut. Ei sovi ainoaksi autoksi järkevästi ajatellen.
Alkaa olla tuo nafta ja bensa samoissa hinnoissa,
joten korkean kulutuksensa (12 - 15 l/100km)takia jo kallistakin jokapäiväiseeen käyttöön.Vähän käytetty järkevä ostos eka autoksi.

Se kun on henkilöautoksi rekisteröidyissä yleensä vain matkustajamäärän painon mukainen, eli täysi matkustajamäärä, eikä yhtään matkatavaraa.
Siis yleensä aina niillä ajetaan ylikuormilla.
Hanki siis kuorma-autoksi rekisteröity ja suuremman kantavuuden omaava auto, sillä voi kulkea ja kuljettaa laillisesti.

On hankalaa valita edes itselleen saatikka vieraalle. Minä miettisin ensin paljonko aion/kykenen irrottamaan varallisuutta vaihtoprosessiin. Sen jälkeen katsoisin mitä siihen haarukkaan jää ja niistä alkaisin seulonnan.

Tuohon mainitsemaasi käyttöön mielestäni parhaiten sopisi täysintegroitu etupään laskettavalla alkovilla. Tällöin normaaliasumiseen olisi parhaat tilat kahdelle tai neljällekin henkilölle. Toinen mielestäni hyvä vaihtoehto olisi alkoviauto jossa on alkovin lisäksi parivuode takana. Kahdestaan ajellessa alkovia voi hyödyntää kohtuullisesti vaatteiden ja muun kevyen tavaran varastona.

Hyvin varustettu/rakennettu alkoviauto lienee paras talvikäyttöä silmälläpitäen, varsinkin kun autossa on koko dinette. Puolidinetteauton käyttö talvella on hankalaa siinä kun ei ole mahdollista erottaa ohjaamoa kunnon väliseinällä asuintilasta. Integroidussa on suuren etuikkunan/etuikkunoiden riittävä peitto taas edellytys talvikäyttöön.

Minun mielestäni vain aina valmiina olevat vuoteet ovat vuoteita, pöytäryhmästä koottava on vain "varavuode" ja sekin vain lainausmerkeissä. Varsinkin jos harrastatte talvimatkailua niin mihin sijoitat tavarat vaatteet neljälle ihmiselle yöksi jos pöytäryhmä ei ole käytössä?

Se minkä valmistajan auton valitsette onkin visaisempi pulma. Tietyn kuvan saa lukiessaan näiden karavaanaripalstojen kirjoituksista ihmisten valituksia mutta mitään totuutta ei liene mistään saatavilla.

Uskoisin kuitenkin tunnettujen, vanhojen merkkien voimaan ja keskimääräistä parempaan laatuun joskin niissäkin on ainakin kuulopuheiden mukaan alkanut olla lipsumista. Kyse voi aina olla autoyksilöistä joten on vaikeaa vetää mitään lopullista johtopäätöstä.

Ostotapahtumassa on tärkeää varmistaa tärkeimmät asiat kirjallisesti kauppakirjan liitteeseen, esitetietoihin ja myyjän puheisiin ei voi luottaa (kokemusta on).

Ennenkuin ostatte. Täältä voidaan antaa vaan yleisiä reunaehtoja, mutta ratkaisut pitää löytyä teiltä. Selvittäkää aluksi mm. seuraavat asiat:
paljonko rahaa on käytettävissänne, paljonko käyttäisitte vuodessa km, onko käyttöä myös talvella, oletteko tottuneita matkailuvaunuun ja minkä kokoiseen, oletteko koskaan käyttäneet edes vuorattua m- autoa, onko ajokortti vain B vai C ym ym.

Kahdelle aikuiselle soveltuu parhaiten integroitu tai puoli integroitu. Jos mukana olisi usein 4 henkilöä, niin auto ei voi olla kovin pitkä eikä hyvin varusteltu, ellei sitä rekisteröidä yli 3500 kg kok. massalle. Jos olette melkein aina kahdestaan, niin ei kannata silloin panostaa 4 hengen autoon. Jos käytätte paljon talvella ja Lapissa, niin vesikeskuslämmitys. Täysmittainen 2,3 m leveä ja 6,5 m m- auto on jo hankala parkeerattava kaupungeissa, mutta vasta niissä mitoissa löytyy varsinkin integroiduista mukavasti tilaa.

Ennen hankintaa pitää ehdottomasti koeajaa kyseisen tyyppistä autoa ja yöpyä muutama yö vaikka siitä joutuu maksamaan vuokraamolle. Kannattaa tutustua lehtiin, joissa kerrotaan m- autoista ja on ehkä testejäkin (yleensä ne kyllä vaan kehuvat kaikkia rimpuloitakin). Jos tekee valinnan mihin pettyy, niin se kokeilu maksaa helposti 10 tonnista ylöspäin jo keskihintaisenkin auton kohdalla.

Älkää uskoko kaikkea mitä myyjät kertovat, koska myynnissä on tosi surkeitakin esityksiä esim. täysin talvikäyttöön soveltumattomia. Jos ei ole talvikäyttöä, niin valinta on helpompi. Ei kannata tehdä lopullista päätöstä kiihtyneessä tilassa vaan pää kylmänä.

olin saman edessä aikanaan. silloin joku sanoi, että autossa lähinnä yövytään. ja näinhän se olikin. ostin silloin ns. ainoan auton, jossa voi myös asua.makuutilat oli vain kahdelle.
yksi lähtökohta oli parkkiruutuun mahtuminen, kyseessä oli ensisijaisesti matkailuauto eli ajoin sillä 8 vuoden aikana 245tkm, mutta asuimme siinä vaimon kanssa myös vuoden yhtäsoittoa.
raha lienee ratkaisevin tekijä valinnassa tarpeiden lisäksi.
me päädyimme ns. peltikuoriseen nestekeskuslämmityksellä aurinkopaneelein ja hyvin lämpöeristettynä, yli kymmenen vuotta sitten.