Nyt aamulla jo uudet bensanhinnat viereisellä asemalla.
Ei varmasti lisää autonvaihtoaikeita vähän ajavilla.
Dieseliä ei kannata ostaa koska kilometrejä alle 20t vuosi ja bensa autoa ei kannata vaihtaa vaan ajaa vanha loppuun.
Keväällä kun ollaan jo 1,60n litra hinnassa, niin siihen loppuu autokauppa viimeistään vähän vuodessa ajavilla.
Autoliikeet saavat haaveilla myytimäärien noususta.
Ei varmasti lisää autonvaihtoaikeita vähän ajavilla.
Dieseliä ei kannata ostaa koska kilometrejä alle 20t vuosi ja bensa autoa ei kannata vaihtaa vaan ajaa vanha loppuun.
Keväällä kun ollaan jo 1,60n litra hinnassa, niin siihen loppuu autokauppa viimeistään vähän vuodessa ajavilla.
Autoliikeet saavat haaveilla myytimäärien noususta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Elämä on kallista köyhille. Noo, hyvä puoli bensiinin hinnan nousussa on se, että teille tulee enemmän tilaa meille, joilla on varaa ajella, vaikka hinta olisi 3.00 euroa/litra.
Näinhän tuo tulee tapahtumaan
mutta kun tuo kulutus vähenee niin
tuo hinta jatkaa nousuaan kiihtyvällä
vauhdilla, eli neste ym yhtiöt haluavat sen
saman rahan kuitenkin.
Mietihän sitä, että ei täällä tosiaankaan kaikilla ole kyse siitä, että maksukyky pettää vaikka polttoaineen hinta kohoaisi useita kymmeniä % /vuosi.
Kyse on senjälkeen useinkin jo periaatteesta ja toisaalta järjenkäytöstä, eli miten omalta osaltaan huomioi tilanteen.
Itse ennakoin tilanteen siten, että uusin perheemme ajokaluston jo viime vuonna ja vaihdoin 3 ja 6 vuotta vanhat ajokkimme uusiin.
Nykyiset automme kuluttavat huomattavasti vähemmän, mutta silti pyrimme tarkemmin katsomaan ajojamme ja vähentämään turhia ajoja.
Tämä kaikki siis periaatteen - ei likviditeettiongelman vuoksi!
Oman perheemme autoilua seuratessani olen havainnut, että tehostamisen tarvetta tosiaan olisi.
Kauppareissulle kannattaa miettiä muitakin samalla suunnalla olevia hoidettavia asioita. Tai on mietittävä, tarvitseeko kaupassa käydä juuri nyt vai vasta huomenna töistä tullessa jne.
Suurin osa ajoistamme on valitettavasti hupiajoa.
on käyty 10km:n päässä olevassa kaupungissa neljä kertaa päivän aikana. Jos ihan oikeasti olisi tarve vähentää ajoja, niin n.80% kilometreistä voisi jättää ajamatta. Polttoaineeseen kuluu kuukaudessa n.150-200 euroa, saman verran kuin perheen puhelin-, kännykkä- ja nettilaskut tekevät yhteensä. Varsin kova hinta turhasta höpinästä ja surffailusta. Mutta toisaalta, jos nämä eurot jäisivät laittamatta kulutukseen, mitä siitä seuraisi. Jatkuvan kasvun pysähtyminen, lama, työttömyys... Jatkakaamme siis entiseen malliin.
Näin tuo juuri menee.
Kun kulutus vähenee niin hinnat nousee.
Pääoma-sijoittajat haluaa omansa aina.
Sähkön hinta on toinen vastaava esimerkki jonka esim. Fortum yritti jo toteuttaa, mutta luopui siitä kun nousi kapina.
Kyllä se vaan on niin että meitä viedään kuin pässiä narussa.
Kun polttoaineen hinta nousee niin paljon kuluttavia vaihdetaan vähemmän kuluttaviin. Kyllä ihminen joka autoa tarvitsee auton myös ostaa. Veikkaan että myyntiin tulee nyt kevään aikana monen kymmenen prosentin nousu viimevuoteen verrattuna. Sinulla on kyllä täysi oikeus ajaa autosi loppuun, itse pyrin vaihtamaan n. 3 vuoden välein uuteen tai esim. vuoden vanhaan käytettyyn, kannatti tai ei, uudella on mukava huristella. Pitkällä aikavalillä voivat toki myyntimäärät vähentyä autoilun kustannusten nousun vuoksi siellä missä on hyvät joukkoliikenneyhteydet.