tosi halpa (maks300€) mut nopein mitä tolla saa? en tarkoita nopeudella huippunopeutta, se ei oo niin tärkee vaan se at auto on ajettavuudeltaan nopea käsitelllä, ajaa mutkaan, kiihtyy ees kohtailaisesti... ite mietin lähinnä
-ford escort
-bmw 316
-honda civic
-pösö 405 (ehkä vähän liian iso)
-volvo 360
-citroen bx
ei sillä taida oikeen muuta saada mitä kannatais tähän ees mainita? sanokaahan jotain minkä ite hommaisitte tolla rahalla jos pitäis päästä nopeesti... :D
-ford escort
-bmw 316
-honda civic
-pösö 405 (ehkä vähän liian iso)
-volvo 360
-citroen bx
ei sillä taida oikeen muuta saada mitä kannatais tähän ees mainita? sanokaahan jotain minkä ite hommaisitte tolla rahalla jos pitäis päästä nopeesti... :D
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos alustat on edes jossakin kunnossa, GTi BX ja SRi 405 taittuu mutkaan siihen malliin että muilla loppuu papuset kesken tuosta listalta.
Oma valintani olisi SRi. Se ei ole liian iso ja taittuu vielä hienosti kurviin nopeuden noustessa yli 140 km/h.
Toinen vaihtoehto olisi Mi16 mutta sitä ei tuohon rahaan saa ja autossa on sama alusta kuin SRi:ssä, takajousituksen jäykkyyttä lukuunottamatta.
Reikäpään alulta,että voisi olla parasta jos jatkaisit vaan sillä munamankelilla sotkemista
Bemua suosittelisin, kunnon teinikärry, oikea poliisimagneetti!
ps. sinähän aivan pässi olet jos mutkaan ajelet täysiä, sinne mennään rauhassa sisään ja tullaan lujaa ulos!
Ilman muuta BMW. Nautinnollinen ajaa mutkissa, kiihtyy 316:llakin kivasti ja kone mainio. Ohjaamoergonomia vanhakoppaisissakin edelleen huippuluokkaa.
Takaveto on paras valinta mutka-ajoon, ja siinä taas Bemarin voittanutta ei ole vanhaa Alfa Romeo 75:sta lukuunottamatta. Etuveto on paska merkistä riippumatta, sillä se aliohjautuu helposti eikä ohjaus voi olla hyvä koskaan kun sen tehtävänä on ohjaamisen lisäksi välittää voima tiehen. Takavedossa ohjaus ei vetele vaan on ns. läsnä koko ajan aktiivisena ajotapahtuman osana.
Olet siinä oikeassa että etuvedossa on tiettyjä ongelmia verrattuna takavetoiseen. Siitä voidaan olla sitten montaa mieltä, ovatko nuo erot ratkaisevia tässä ikä/hinta/suorityskykyluokassa. Lisäksi se periaatteellinen ratkaisu ei riitä vaan toteutus pitää olla myös hyvä.
Vanhan pikkubemarin yksenkertaista takajousitusta, kolmiotukivarsilla, on vaikea pitää mutka-ajoon herkullisena ratkaisuna, kun pyöränkulmalla on taipumus muuttua mutkan mukaan ja riittävästi kun sisärengas kevenee, rengas "taittuu" alle saaden aikaan mielenkiintoisen nuljahduksen. Lisäksi tuo "kiihtyy kivasti" on aika suhteellinen käsite, kun nollasta sataan on luvattu 14,2 sekuntia.
Eri juttu sitten jos tuota bemarin jousitusta aletaan modifioimaan.... mutta mutta... kas kummaa, kun samaan aikaan ajetaan kisaa Pösön Mi16:lla, vakioalustalla... joka on sama alusta kuin siinä jo mainitussa SRi:ssä.
ei ton enempää rahaa ole,niin paras/nopein vaihtoehto olis ostaa mopo.tommonen 300 romuauto kun ei yleensä kovin pitkälle liiku.
Kun nuin vaatimaton budjetti niin suosittelisin Seat Ibiza 1.5 SXI. Perustelut: Hyvä teho/painosuhde 100hv/900kg, hyvät ajo-ominaisuudet pikkuautoksi, keveydestä johtuen pieni bens. kulutus jopa reippaallakin ajolla, ja ennen kaikkea koska ei kovin arvostettu merkki niin hyviäkin yksilöitä saa pikkurahalla. Perus 1.5 kaasari koneellinenkin on 85hv joka vie kevyttä koria ihan kivasti.
Parempi kuin tyydyt vain bussikyytiin.
turbo saabin kun hankit, niin saat kovinta kyytiä pikkurahalla, ja kyllä jää bemarit viivalle seisomaan
Kyllähän saab suoralla tiellä kulkee mutta... vaikka sillä on ihan sarjaakin ajettu, auto on erittäin keulapainoinen eikä mikään mutkaihme.
BMW 316
HONDA CIVIC
FORD ESCORT
CITROEN BX < JOTKUT NOISTA...KÄYTETTYNÄ AUTONA EHKÄ FORD ESCORT-88. BMW 316-87 JA FORD ESCORT-89
CITROEN BX-90 JA CITROEN BX-91 JA SITTEN EHKÄ KALLIIMMISTA PELEISTÄ W124-KORINEN MERSU < TYÖKALUKSI < JOS AJAISI TAXIA < NUMERO 1242 JA SITTEN RENGILLE 240D 123
JOS OIS TON VERRAN RAHAA NIIN EHKÄ JOKU CITROEN BX
TAI BMW 316 < KELPAISIVAT...EHKÄ CITIKKA KOSKA BEMARIN 80-L LOPUN.90-L ALUN LAATIKOISTA EI KOSKAAN TIEDÄ ETTÄ KESTÄVÄTKÖ KUNNOLLA..