Lähdössä Saksaan hakumatkalle. Kiikarissa on tehokas Golf 1999-2000 mallia.
Onko joku tuonut Golf V5-mallia? Miten verot?
Onko joku tuonut yritykselleen auton ja saanut alvit pois ostohinnasta? Mitä kannattaa ottaa huomioon?
Kiitokset vinkeistä.
Onko joku tuonut Golf V5-mallia? Miten verot?
Onko joku tuonut yritykselleen auton ja saanut alvit pois ostohinnasta? Mitä kannattaa ottaa huomioon?
Kiitokset vinkeistä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ettei yritys/yrittäjä voi tehdä ALV-poistoja henkilöautoista kuin aivan tietyissä erityistapauksissa. ( työväen kuljetus, pizza yms.taksit, autokouluautot).
Muissa tapauksissa ei henkilöautojen hankinnasta eikä käyttökustannuksista voi tehdä ALV-vähennyksiä.
Kiitokset kuitenkin vastauksestasi. Yrityksen ei kannata autoa siis Saksasta alvittomana (-16%) ostaa koska joutuisi Suomeen tuodessaan kuitenkin 22% maksamaan alvia, mitä yksityishenkilönä tuoja ei joudu. Ja sitten vielä autoverot ja uudet alvit päälle.
Mielessä oli kuvio missä yritys lopulta myisi auton minulle, mutta se on kuten sanottu hylätty koska ei taida kannattaa, ja menee ainakin monimutkaiseksi.
Eli yrityksestä lähtisi: ostohinta esim. 10.000, alvit 2.200, autovero esim. 8.000 ja toiset alvit n. 1.800 yht. 22.000. Ja yritykseen tulisi kauppahinta esim. 18.000+alv 3.960, yht. 21.960.
Voittoa ei yritys tässä tee ja alvitkin menevät päittäin tasan mutta kuten sanottu kuvio on liian sekava että sitä nyt jaksaisi enempää miettiä.
Muistaakseni aikaisemmassa (110kw) V5 (VR5)-mallissa oli ongelmia kestävyyden kanssa, mutta uudemmat 125kw 20venttiili-mallit ovat kestäviä, mutta taitavat maksaa jo turhan paljon enemmän. Eniten säästää kun tuo V6 (VR6) 4motionin. Ilmeisesti arvostat myös alavääntöä ja ison koneen rauhallisempaa käynti- ja ajoääntä ja tällöin sinua ei kiinnostane sinänsä tehokas chipattu 1.8t GTI.
Hyvä vinkki tuo V viitosen kestävyys, en ollut asiasta kuullut. Näitä ei Suomessa ole juuri näkynyt.