Kun nyt haette sen ökybemarinne Saksasta, niin homma muuten maksaa!!!
Hankitaan 30000€:n auto (hankinta verot):
Bensakulut 1800€/vuosi (20000 km kulutus 10l/100 km)
Huollot, vakuutus, vuosivero, renkaat, pesut jne. 2000€/vuosi
Pääomakustannus 3500€/vuosi
Eli yhteensä 7300€/vuosi, 600€/kk!! Jääkö teille rahaa ruokaan enää olenkaan. Mitäs, jos loistoostoksenne menee rikki, sitten vasta homma alkaa maksamaan. Paremman luokan autojen korjaaminen on kallista.
Hankitaan 30000€:n auto (hankinta verot):
Bensakulut 1800€/vuosi (20000 km kulutus 10l/100 km)
Huollot, vakuutus, vuosivero, renkaat, pesut jne. 2000€/vuosi
Pääomakustannus 3500€/vuosi
Eli yhteensä 7300€/vuosi, 600€/kk!! Jääkö teille rahaa ruokaan enää olenkaan. Mitäs, jos loistoostoksenne menee rikki, sitten vasta homma alkaa maksamaan. Paremman luokan autojen korjaaminen on kallista.
Vastaukset 22
Vanhimmat
No noi kulut nyt on kaikkien autoilijoiden tiedossa. Peruskuluja autoilusta. Vapaus maksaa.
Kuka haluaa säästää niin menköön julkisilla
sellainen vaikutelma joistakin kirjoituksista, että Saksa-autolla autoilu muuttuu lähes ilmaiseksi. Joka jannulla on varaa ajaa ja ylläpitää 700-sarjan Bemua tai S-sarjan Mersua.
Ensinnäkin: harvapa sieltä lähtee 30 tuhannen euron autoa hakemaan kuitenkaan. Taitaa veroineen kaikkieen suosituin hintaluokka olla n. 15-20 maksavat pirssit. Ja jos näitä tuontiautoja suosivia on uskominen, niin Saksassa autot ovat niin hyvässä kunnossa, että eivät taatusti hajoa, vaan kulutusosaa vaihdetaan sitä mukaan kun sitä menee. (Tosin itse suhtaudun tähän hiukan skeptisesti...)
Ne jotka hakevat 30000 euroa maksaman auton, tienaavat varmasti 5000-6000 euroa/kk joka tapauksessa. Jos käteen jää vaikkapa 3000 euroa/kk, niin ei siinä talous kaadu autokustannusten ollessa vaikkapa mainitsemasi 600 e/kk.
Ei ole montaa 7sarjalaista tai s-sarjalaista kuitenkaan maahan tullut. Kyllähän noi on ihan perusautoja volvosta ja golfista lähtien, mitä tulee.
Niin, tietävätkö kaikki hiemankin erikoisemman/Suomessa harvinaisen auton tuoneet auton todellisia käyttökustannuksia? Moniko on selvittänyt, mitä ihan perusvaraosat, esim. jarrupalat, maksavat?
Asiahan on ihan ok, jos rahaa on. Aika monella kun on vaan tapa osta auto niin että lasketaan paljonko on rahaa ja sitten ostetaan sitä hieman kalliimpi auto. Normaaleihin käyttömenoihin (etenkin jos ne osoittautuvat oletettua suuremmiksi) ei sitten enää olekaan varaa.
Tietävätkö kaikki Suomesta auton ostavat menopelin todellisia kustannuksia. Esim vaikka Opelin jakohihnan vaihdoista jengi poraa samoin Vag:n tuotteiden, vaikka ko. osan vaihto on jo ostaessa tiedossa...
Paljon maksaa jarrupalat ja levyt toyotaan entä pakkasessa poikki menneen oven kahvan korjaus?
Oikeesti auton pitäminen on kallista ja suurin osa jengistä tietää sen. Koiran pitäminen on kallista puhumattakaan isosta sellaisesta ja silti jengi pitää niitä.
Auton voi sentään rahapulaansa myydä.
Joo ei varmaan kaikki tiedä/osaa ajatella aivan tavallistenkaan autojen kaikkia kustannuksia. Toisaalta useimmilla lienee jonkinlainen käsitys yleisten varaosien hinnoista ja voi olla yllätys jos sen jonkun erikoismallin osat maksavat 2-3 kertaisesti johonkin perusautoon verrattuna.
Auton toki voi myydä rahapulassa, mutta tuollaisessa tilanteessa on todellakin ostajan markkinat. Minkäs teet jos on pakko rahaa saada eikä kukaan suostu autosta maksamaan edes kohtuullista hintaa, pakko myydä puoli-ilmaiseksi.
Tosiaan ostajan markkinat on ko. tapauksessa ja takkiin tulee myyjälle kenties. No oppiipahan arvioimaan ens kerralla ja käyttämään vaikka vakuutuslaskuria. Eka auto on aina harjoituskappale kuten poikuus/neitsyyskin.
Näinkin pienessä kylässä kuin Lappeenranta on ainakin 3 E32:sta tämän vuoden
puolella tuotuja. Pari 750:stä ja yksi 735:nen.
Tarkempia lukuja saadaan sitä mukaa kun AKE jaksaa tilastoja rekisteröinneistä sorvata,
epäilisin vankasti että 700-sarjan rekisteröintiennätykset menevät rikki (siis Suomeen
ensimmäistä kertaa rekisteröitävät, uudet vanhat). Edellinen ennätys tiettävästi
vuodelta -89, noin 75 kpl.
Siitä olen samaa mieltä että valtaosa tuoduista on perusautoja, mutta erikoisempaa
autoa on suhteessa nykyiseen kalustoon paljon enemmän.
(Täälläpäin myös Alfa:n GTV:tä näkynyt ja Audin S2:ia useampia kappaleita)
Tuomas
Auton ylläpito maksaa saman verran vaikka sen ostaisi suomestakin. Jos saksasta hakemalla säästää 3000-4000 euroa, niin sillä summalla jo kattaakin kivasti noita ylläpitokustannuksia :)
siinä, että tuo auton, jolla ajaminen ja ylläpito maksaa totuttua enemmän.
Hei, se et sulla ei oo varaa pitää tollasta autoa ei tarkoita, etteikö joillain olis... Kyllähän se varmasti ottaa kupoliin, kun liikenteessä näkyy S-Mersua ja sä edelleen kuukausittain lyhennät uutena ostamaasi -99 Astraa ;)
Varakas ihminen ostaa autonsa Suomesta. Köyhät hakevat muualta ja käyttävät kaiken aikansa verovalituksiin. Hohhoijaa...
Valitukseen ei tarvitse täyttää kun yksi paperi. Rekisteröinti ja muu höpinä vie puoli päivää. Säästyneellä 3000 eurolla lähtee koko perhe kunnon reissuun. Köyhä kun olen...
Ei varakkuudella ole asian kanssa mitään tekemistä, erästä kodinkoneketjua lainaten: se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa...
Niin siis mikä on tämä "Pääomakustannus 3500€/vuosi"
Jos tarkoitat velaksi ostamista, niin samanverran se pääomakuluja menee suomesta ostetusta autosta jos hinta on sama :-)
Huoh, huoh. Aina löytyy näitä köyhiä jotka laskevat autoilun kiustannuksia. Jos niitä pitää laskea niin kannattaa myydä auto pois ja siirtyä käyttämään julkisiakulkuneuvoja sekä omia ulokkeitaan. Ja jos väittää, että ei tule toimeen ilman omaa autoa, niin ei sitten valiteta.
Kaikissa hankinnoissa kustannusrakenne on selvitettävä tarkoin. En tarkoita vain autokauppaa, vaan myös asuntokauppaa. Jos pääomakustannusten merkitystä ei ymmärretä, niin metsään mennään!!!
Tiedän ihmisiä, jotka eivät asuntokaupassakaan ole ymmärtäneet pääomakulujen merkitystä, ja huono loppuhan tarinalla tietenkin oli. Laman aikana moni ihminen joutui tilanteeseen, että pankinjohtaja myi asunnon alta pilkkahinnalla jollekin tuttavalleen. Tähän kestämättömään tilanteeseen jouduttiin vain siitä syystä, että ns. hulluina vuosina kaikki uskoivat pystyvänsä maksamaan järjettömiä pääomakustannuksia asumisesta.
Tässä tuontiautohuumassa kytee täysin samanlainen pommi. Liian vähävaraiset poikaset tuovat liian kalliita ja liian suurikulutuksia autoja itselleen, jolloin autoilun kokonaiskustannukset tulevat liian suuriksi. Tällöin kallis auto joudutaan myymään pilkkahinnalla, ja joku varakas kaveri (ymmärtää kustannusrakenteen) tekee silloin erittäin edullisen autokaupan. En jatka enää tästä jutusta, sillä minua syytettäisi silloin saman asian toistuvasta jankuttamisesta. Jokainen sana on kuitenkin totta.
...köyhiä, joiden pitää hakea auto ulmomailta, vaikka niitä myydään Suomessakin!
Meneeko se pieni sielu ihan pirstaleiksi jos se "ökyauto" (= ihan tavallinen eurooppalainen perheauto), ei menekään heti rikki ja sen tuoneella henkilöllä on varaa tankata / vakuuttaa se?
Jos sinulla on mennyt syöpyneen suomikinnerin pätkämaksuissa ja pakkokaskoissa talous kuralle niin onko muillakin moraalinen velvollisuus kärsiä yhtä paljon?
Kylläpä maittaa naurua kun näitä pelotteluja ja niihin kuittauksia lukee.
Jos uudehkon n.5v saksalaisen auton meinaa ostaa niin pitää olla ja varmasti jokainen semmosta ostava onkin tietoinen sen ominaisuuksista.
Ja suomesta ei sellasia tosiaankaan kannata ostaa. Antakaa minun ajaa bemulla jos tykkään, en minäkään sylje teidän korollien ja astrojen päälle.
Mitä jos toisilla on siihen varaa? Mun taloutta ei autolla keikuteta.
BMW 740 tai MB W140 on vakaassa harkinnassa. Hinta alkaa jo olemaan kasassa halvemmilla tuontiautoilla tehdyistä voitoista. Kumpihan meistä on se köyhä?
BMW tuntuu tiputtavan hintansa Saksassa nopeammin, ilmeisesti monimutkaisempi
tekniikka pelottaa.
Varteenotettava huoli ainakin vanhemmissa ( E32 on itsellä ja
voin sanoa että huoltokohteet eivät ole esillä. Toisaalta tuo ei enää maksa juuri
mitään Saksassa, täällä aivan poskettoman hintainen ja vero vielä älyttömämpi,
viimeksi kun katsoin niin veroa oli määrätty tasan sama määrä mitä käytännössä
identtinen auto maksoi liikkeessä. Älytöntä. )
Tuomas