2-litrainen Mazda 6 205 g/km
1,8 Mazda 6 188 g/km
1,6 Mazda 3 162 g/km
1,3 Mazda 2 157 g/km
Eli mieti kuinka pientä konetta tarvitset, veikkaan että tuossa pienimmän ja suurimman vuosimaksuero on 400 euroa! Eli jos pienellä moottorilla varustettu maksaa 100 eur/v niin 2-litrainen pulittaa 500 euroa! Voi vain ajatella, että mitä vie automaattivaihteiset ja jenkkiautot esim 2,7 litran Sebringit/Avengerit yms! eli ehkä niiden vuosimaksu 700 eur/vuosi!
1,8 Mazda 6 188 g/km
1,6 Mazda 3 162 g/km
1,3 Mazda 2 157 g/km
Eli mieti kuinka pientä konetta tarvitset, veikkaan että tuossa pienimmän ja suurimman vuosimaksuero on 400 euroa! Eli jos pienellä moottorilla varustettu maksaa 100 eur/v niin 2-litrainen pulittaa 500 euroa! Voi vain ajatella, että mitä vie automaattivaihteiset ja jenkkiautot esim 2,7 litran Sebringit/Avengerit yms! eli ehkä niiden vuosimaksu 700 eur/vuosi!
Vastaukset 14
Vanhimmat
noissa maksuissa mitään veikkaamista ole,laissa ne sanotaan ihan selvästi.157g/km= 98,55 euroa/vuosi
205g/km=164,62 euroa/vuosi.suurin maksu on 400g/km tai yli päästävillä 605,90 euroa/vuos.
Mistäs tuo tieto löytynee?
löytyä nykyään finlex:istä kun laki kerran on hyväksytty.tarkempaa osoitetta ei ole tähän hätään antaa.olen kopioinus kyseisen laki ehdotuksen joskus omalle koneelle ja nyt olen työkoneella.
Oletko varma, että puhut päästöverosta/v, etkä vahingossa autoveroporrastuksesta?
päästöverosta on puhe.
Sinne ne verot menneet on.
Faktaa:
Päästöt vuosimaksu 2010
205 164e
188 137e
162 104e
157 98e
http://217.71.145.20/TRIPviewer/show.asp?tunniste=HE 146/2007&base=erhe&palvelin=www.eduskunta.fi&f=WORD
Vakuutusmaksun suuruudella on enemmän ohjausvaikutusta kuin päästöverolla. No toki sekin ohjaa oikeaan suuntaan eli pienempiin moottoreihin.
Että mistäkö otit nuo lukusi? Kaksilitrainen kulkee niin paljon paremmin kuin nuo pikkukoneet, että onko hinnanerolla väliä? Ei ainakaan mua saa ajamaan nuhapumpulla, jos hinnat on tollasii.
Ihmiset haluu siirtyä pienempiin stadiajossa, ne on ketteriä, mahtuu vaikka telttaan, vakuutukset pieniä, kulutus snadi, tosin eivät kestä paljoa yli 100 000 km ilman moottoriremppaa, mutta sekin on pikkukoneeseen helppo tehdä nopeasti.
pikkukoneeseen on halpa tehdä remontti? Se on kuule ihan yhtä kallista, jos teet remontin 1,3 litraiseen kuin 2,0i koneeseen.
Helppo homma huoltaa kun pieni muhkura on, isoissa paljon materiaalia, mikä myös maksaa ja hankalasti pääsee ahtaisiin tiloihin konehuoneessa korjaamaan, pahimpia dieselien konehuoneet ja muutenkin niissä enemmän "säätimiä" ja "suuttimia" sekä erilaisia nokiarvoja mitattavana.
kassiin vaan. Montako kertaa olet vienyt kassissa?
jo 80 luvun 1.3 koneilla on ajettu 300-400tkm, kyllä nykyisilläkin sen pääsee jos viitsii jurnuttaa