Hinta tulee matkoineen jo kallimmaksi kuin ostaa Suomesta. Tuo 3000 euron pudotus toi uusia houkutuksia halvimpiinkin hintaluokkiin! Olkoon vanhat paskat Saksassa, niin sikahintaa siellä pyytävät.
Ei kannata Saksasta
hakee enää!
141763
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Todettakoon kuitenkin, että Saksasta tuominen muuttui entistä kannattavammaksi veromuutoksen myötä. Hulluhan nyt täytyy olla, jos ostaa parivuotiaan dieselin Suomesta! Saksasta saa tehokkaan ja taloudellisen, parivuotiaan laatudieselin vähän ajettuna muutaman tonnin verolla!
Et taida ymmärtää, että kun parivuotiaiden hinnat suomessa laskevat, laskevat myös tuontiautojen verot. Siis sen lisäksi, että dieseleiden veroprosentti tippui mukavasti. Taitaa auto vaihtua kevään aikana!
Poijaaat ne ajeleee käytetyil. Hah!
ainoastaan liikkeessä. Heti kun ajat ulos, olet käytetyn omistaja ja hups ainakin 2000e katosi.
Se ensimmäinen käynnistys on aika kallis..
Vanhassa taitaa kumminkin olla vara parempi!
Parin vuoden päästä käyttövoimaveron poistuttua
saatan hakea uuden käytetyn dieselin.
Säästetty euro on yhtä hyvä kuin tienattu.
kun veroprosentit on tippunu vähäpäästöisissä dieseleissä tuonne 13-17% tienoille. Suomesta ei kannata ostaa nyt senkään vertaa kuin ennen ja tämä tulee olemaan autoliikkeille ja valtiolle suuri yllätys...
...vain noiden "vanhat paskat"-luokan autojen kanssa. Käytännössä verouudistus teki entistä vaikeammin perusteltavaksi uuden auton oston Suomesta. Yksi hankintapuolen kaveri juuri oli laskeskellut tulevia hintaeroja automyyjien ilmoittamien uusien vaihtoautohintojen perusteella. Mikäli vaihtoautojen hintoihin ei tule vielä paljon reippaampaa laskua, tulee lähes uusien autojen Ruotsin ja Saksantuonti puremaan alkuhuuman jälkeen erityisesti uusien autojenmyyntiä.
kiinnostava VW golf gti vuosimallit 2005-2007 tulevat HUOMATTAVASTI halvemmaksi hakea Saksasta ja valinnanvaraa on aivan tajuttomasti!!!
KTS. autoscout.de ja sen jälkeen MAHTI-sovellus.
Uusien autojen hintaero Saksaan verrattuna on tietyissä malleissa hyvin pieni, kun ottaa huomioon suomalaisissa perusmalleissa olevan paremman varustetason (talvipaketit ym.).
Uuden auton kilpailijaksi voisi ajatella saksalaista 10 tuhatta ajettua Jahreswagenia, mutta kun hintaeroksi jää tonni, pari, niin se tuskin kiinnostaa uuden auton ostajaa. Se parin tonnin hinnanlasku on kuitenkin pientä autoilun kustannuksissa.
Golf GTI on tietysti eri juttu, mutta suomalaisissa on karvanopat vakiona.
Perusperiaatehan on, että Suomeen on myyty ja myydään vielä pari vuotta riisuttuja karvalakkimalleja. Talvivarusteet: lohkolämmitin ja sisäpistorasia, lämmitettävät istuimet ja takalasinlämmitin on otettava mukaan laselmiin eräiden automerkkien kohdalla haettaessa autoa Saksasta. Joillakin jopa niin, että Etelä- ja Pohjois-Saksassa on ollut myynnissä eri varsio. Siinä mielessä V70 (vast) Ruotsista on paljon turvallisempi vaihtoehto. Tosin voihan sen kysäistä myyjältäkin, koska talvivasrusteet ovat ainakin lisävarustelistalta poimittavissa Saksassakin.
Saksassa ainakin saksalaisten autojen hinnat alkaen versiot ovat todellisia karvalakkimalleja, mikali lisävarustelistaa ei ole ruksailtu ja paljon on autoja, joissa ei ole niin tehty. Esimerkiksi uutta Passattia ja vanhaa Audi A4:sta myydään Saksassa 1,6 litran 8-venttiilisellä koneella, jota ei ole koskaan saanut Suomesta.
Lohkolämmitintä Saksalaisessa autossa ei ole koskaan, ebereitä joskus. Lämmitettävien istuimien ja takalasin lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota lämmitettäviin peileihin, lämmitettäviin lasinpesusuuttimiin ja lampunpesimiin. Kaikki saa ruksattua, mutta harvoin samassa autossa on ne kaikki. Viimeisten mallivuosien autot ovat yleensä paremmin varusteltuja.
hyvin varustellun Jahreswagenin kohdalla säästö parhaimillaan jopa 10 000€ tietysti karvanopat. Tosin Suomi autohan on aina Suomi auto???
älä sitten tuo jos olet sitä mieltä
mutta totuus voi olla aivan toinen, mutta mitäpä minä tässä tyhmiä neuvon, älä tuo !
Väitteitä on esitetty suuntaan ja toiseen. Nyt olisi mielenkiintoista nähdä todellinen laskelma tuonnin kannattavuudesta.
http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=2527