Säästöähän dieselillä haetaan ja viimeinenkin sentti lasketaan. Moottoriöljy on sellaista paksua ja mustaa taikinaa ja takavalot noesta pimeänä. Ylämäessä vauhtini tippuu kuuteenkymppiin ja savupilvi sakenee. Karvalakki lämmittää, kun ei ylimääräistä lämpöä heru. Tervehdin naapureitani joka aamu kalisemalla pihalla puoli tuntia ennen lähtöä.
T: Jussipaitainen diesel-mersu -72
T: Jussipaitainen diesel-mersu -72
Vastaukset 11
Vanhimmat
Turbodiesleillä haetaan mukavuutta, ympäristöystävällisyyttä, taloudellisuutta, hyvää vääntöä ja kihtyvyyttä.
Amulla kaukosäätimillä napsauttaa Webaston päälle ja hyppää lämpimään autoon. Samoin töistä lähtiessä vähän ennen lähtöä lesilämmitys päälle eikä tarvitse johtoja kytkeskellä pylväisiin.
Päästöt tulee suodatettuina niin kesällä kuin talvella.
BMW X5
Ei tarvi erikseen naputella päälle, kun on ohjelmoitu muistiin lämmitysajat. Ja bensa jo ryntää, kun turbo vielä kerää ahtopaineita.
Tuosta saa ympäristöystävällisyyttä hakea ihan tosissaan eikä löydä.
Oikeasti, pidätkö ympäristöystävällisenä tuollaisella autolla ajoa ja sen esilämmittämistä mukavuussyistä?
No kohtahan tulee ne uudet blueray-tekniikan koneet, joissa typenoksideista päästään urean käytöllä. BMW-kuskien kohdalla urean hankkiminenkaan ei ole mikään ongelma.
"Oikeasti, pidätkö ympäristöystävällisenä tuollaisella autolla ajoa ja sen esilämmittämistä mukavuussyistä? "
Kyllä. Webasto lämmittää moottorin ja ohjaamon, jolloin käynnistettäessä lämmin moottori tuottaa vähemmän saasteita ja kuluu vähemmän. Lämpöiseen ohjaamoon on mukava mennä ja lasit ovat auki, eikä tarvitse raappaamisen yhteydessä lämmityskäyttää autoa.
Webastosi kehittää ?
hanki ja auton alusta mustana noesta.
varmaan aivan samoja kuin polttomoottorista yleensä. ero on siinä, että jos laitan pienen webaston päälle lämmittämään niin saasteita ei kuitenkaan tule niin paljoa, kuin jos laittaisin ison auton moottorin kylmänä käyntiin ja lämmittäisin sillä saman verran.
niin ei tule minkäänlaisia saasteita autosi ympärille hankeen.
fysiikanlakiin väitteesi perustuu.
Ei mukavuuskaan ole synti varsinkaan kun esilämmitetty kone toimii puhtaammin kuin kylmänä käynnistetty.
Näyttä se joillakin muilla jopa nouseen valmiiksi päähän.
Lämmitysaikojen esiohjelmointihan on webaston perusominaisuuksia, mutta kaukohjaus mahdollistaa joustaavan käytön auto lämpenee myös ennakoimattomissa tapauksissa parkkipaikalle kävellessä esim. työpaikalla.