Ilmastoitua farmaria siis olen vailla.
Hintaa alle 15 000€.
Tällä hetkellä harkinnnassa Corolla, Avensis, Golf ja Octavia.
Työajoa tulee kohtuupaljon, joten luotettavuus ja kestävyys tärkeitä.
Näillä näkymin 1.6 tai 1.8 bensakoneella, kun tuo koko ajan kallistuva diesel ei hirveästi houkuttele.
Mikä olisi järkevin ja miksi?
Hintaa alle 15 000€.
Tällä hetkellä harkinnnassa Corolla, Avensis, Golf ja Octavia.
Työajoa tulee kohtuupaljon, joten luotettavuus ja kestävyys tärkeitä.
Näillä näkymin 1.6 tai 1.8 bensakoneella, kun tuo koko ajan kallistuva diesel ei hirveästi houkuttele.
Mikä olisi järkevin ja miksi?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tuohon karva alta 15000 euron hintaan saa lähes uusia 1,8 Mondeoita vm.04-06. Mondeo on erinomainen valinta käytettynä, sillä auton arvo putoaa yllättävän nopeasti ja kuitenkin auto on kokonaisuudessa todella hyvä auto; tilaa on paljon, kulutus pienehkö, ajettavuus erinomainen, melutaso Golf-luokkaa pienempi, huoltohinnat kohtuulliset, koritakuu pelaa(todistetusti).
Toinen erinomainen vaihtoehto on uusikoppanen Octavia Farkku. Sen huono puoli vaan on ettei 15000 eurolla vielä uusikoppasia saa, paitsi jos löytyy joku reilu 100 000 km ajettu yksilö. Mutta ne taitaa olla harvassa.
Tuo Mondeo kävi itsellänikin mielessä, mutta onko tuossa uudessa korimallissa vielä niitä edellisen korimallin "ominaisuuksia", kuten ovien ruostumista?
Muutenkin aika harva tuntuu Fordia kehuvan.
Kyllä ovet putoilee vielä näistä ihan viimeisistäkin tätä täysin uutta mallia lukuunottamatta ( tulevaisuus näyttää senkin putoaako siitäkin ), mutta kuten joku totesi, että koritakuu pelaa todistetusti - kokemuksia on itselläkin, vaikken moista ole koskaan omistanut.
Myynyt niitä olen kuitenkin ja vaihdoin työpaikkaa muunmuassa näiden asioiden takia, kun ei enää jaksanut joka pokan kanssa käydä samaa keskustelua ja vakuuttelua, että joojoo JOS ( lue:KUN ) tulee ongelmia, niin hoidetaan kuntoon - onhan näitä kuitenkin myyty paljon plaaplaaplaa..
Nyt voi myydä sellaisia autoja ( viimeisiä aitoja japanilaisia laatuautoja - ei siis tojoa, nissania, hondaa tms. ), joita kehtaa vilpittömästi tarjota tutuille ja sukulaisillekin, että on kaikenmaailman kissanristiäisissä muutakin puhuttavaa, kuin että "möit sitten meille sellaisen ja sellaisen paskatötterön"
Jos työajoa tulee kohtuullisesti, ostaisin tuollaisen:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=3fjm4aqg2vq&asrc=fa
Mahdin mukaan saa veroineen n. 15500 euroon.
Myyjänä merkkiliike ja auton hinta sisältää kahden vuoden Fordin A1 Euro-Garantien, joko on voimaassa kaikissa Euroopan maissa.
Lentolippu tuonne Bremeniin maksaa pari- kolmekymppiä ja taksi kentältä autoliikeeseen n. 15 euroa (tunnen Bremenin). Ja kun siitä lähtee ajamaan, muutaman tunnin päästä on jo Ruotsissa...
Ja jos tuo edellinen olisi liian kallis, ostaisin samasta liikkeestä tämän:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=qhzbj1mvnuv&asrc=fa
Hintaa tulisi veroineen n. 13300 euroa. Ja samanlainen takuu myös tässä autossa...
Näkyy olevan Saksanmaalla käytetyissä autoissa asialliset takuut. Ja tosiaankin sanotaan takuuehdoissa, että se on voimassa koko Euroopassa.
Ei taida suomikaupassa tuonikäisieen ja -hintaiseen vaihdokkiin sellaista kuulua.
Perskele. Pitäisikö sitä vielä itsekin hakea tuollainen dieseli...
Eikä tuon ikäinen ja hintainen kunnon takuulla ole Saksassa vielä mitenkään outoa.
Itse ostin vuonna 2006 vuosimallin -99 auton merkkiliikkeestä. Auton kauppahinta on huimat 6750 euroa (oli muuten liikkeen halvin auto!). Autolla oli yksi omistaja, täydellinen merkkihuoltokirja, ajettu 84 tkm.
Hintaan sisältyi vuoden takuu, joka oli myös voimassa koko Euroopassa. Eikä ollut merkiltään Ford.
Mikä auto oli kyseessä?
A-mersu.
Moi,
jos vaatimuksissa on luotettavuus ja kestävyys, älä osta mondeota. Varmaan kiva peli ajaa mutta oletko koskaan miettinyt miksi niitä saa niin halvalla?
Mondeo oli minullakin vaihtoehtona käytettynä mutta korien kunto oli ala-arvoista. Monissa vaihdokeissa oli tuttu kittivika eli ovien saumat ruosteessa. Mutta, sen lisäksi monissa autoissa oli helmoista maalinpinta kulunut jopa puhki!
Joku sanoo että koritakuu toimii mutta miksi helvatussa pitää ostaa auto jonka kori on 3-v vuoden iässä luokattomassa kunnossa? Korjauksilla saadaan kori siistiksi mutta kilpailijoiden tasolle sitä ei saa millään. Miten on ylipäätää nmahdollista että fordien ovia vaihetaan uusiin 3-4 vuoden iässä kun muilla merkeillä ovet kestävät koko auton eliniän?
Älkää mussuttako laadusta, jos Ford ei saa esim. vetariongelmaa kuntoon vajaassa 10 vuodessa, miksi ihmeessä minun pitäisi ostaa ford?
Mikä on ongelma jos koritakuu on voimassa?
Jos ovet on vaihdettu esim. parempilaatuisiin, niin silloinhan homma on bueno.
Helmat menee mistä tahansa autosta, jossa ei ole roiskeläppiä (eivät ole nykyään pakollisia) ja joilla ajetaan hiekkateilläkin tai hiekoitetuilla teillä.
Hiekkapuhallus rikkoo maalipinnan merkistä riippumatta ja sen jälkeen ruoste raiskaa pellin.
Vetareissahan ei ole ongelmaa vaan niiden suojakumien kiinnityksen kestämisessä. Minkä tahansa auton vetarit menevät rikki kun rasvat lähtevät pois suojakumin irrottua.
Mondeoissa on jo aikoja sitten määräaikaishuoltojen yhteydessä liimattu suojakumit uudelleen ja kiristetty vielä erikseen metallipannalla paikalleen, jolloin ne eivät pääse irtoamaan.
Moi,
ts. sinun mielestäsi on ihan ok vaikka autosta hajoaisi kone kerran vuodessa, takuu korvaa ja käytät autoasi iloisella mielellä pajalla?
"Vetareissahan ei ole ongelmaa vaan niiden suojakumien kiinnityksen kestämisessä. Minkä tahansa auton vetarit menevät rikki kun rasvat lähtevät pois suojakumin irrottua." Mitä ihmeen eroa on sillä hajoaako vetarit huonon suojakumin vai itse huonojen vetareiden takia? Hajonneita etareita takuu ei korvaa vaan 500-600 € menee omasta pussista. Muilla merkeillä vetarit kestävät jopa 200-300 tkm km, fordilla 20-30 tkm. Esim. tuulilasin farkkuvertaiussa uuden karheassa mondeossa vetarit olivat jo hikoilleet, laatua ja kestävyyttä?
Jos kiertelet vaihtoautohalleja, huomaisit itsekin että fordien korit ovat muita huonommassa kunnossa. Yleensä kun avaat jo kuskin oven, ovi tipahtaa jopa 2 senttiä alaspäin väljien saranoiden takia. Tyyppivika tämäkin.
Sori nyt vaan mutta rehellisyyden nimissä ei voi kukaan sanoa että fordilla olisi ollut laatuasiat kunnossa viimeisen 10 vuoden ajalla.
Kävin kysymässä tarjousta focuksesta ja tiedustelin kittiongelmasta, joko olisi ohi. Myyjä selvästi närkästyi ja alkoi latelemaan että kaikissa merkeissä on samaa ongelmaa. Jopa mersulla ja siellä ei asiakkaalle edes kerrota jos eemeli-meseen on ovi vaihdettu. Laittavat Veholla kuulemma jopa ovitaskuissa olleet roskat takaisin vaihdon jälkeen.
Niinpä niin. Myyjien suusta on myös kuultu että kittivika oli korjattu kaikissa vuosimallin 2001, eiku 2002...eiku 2003...siis 2004...tai siis 2005 focuksissa. ;)
Itse aikanaan vaihdoin bensa-Focuksen pois juuri noista syistä. Siis kittivika ja vetariongelmat.
Tosin kittivika tuli täydellisesti kuntoon, kun ovet vaihdettiin ilman kustannuksia. Koko remonttiviikon ajan olla oli autoliikeen uudenkarhea farkku-Mondeo.
Tosin joillakin ovia ei ole vaihdettu, vaan on yritetty korjailla. Sillä siitä ongelmasta ei kyllä pääse eroon lopullisesti.
Vetariongelmasta vielä sen verran, että se ei mitä ilmeisemmin koske lainkaan dieseleitä. Ainakin itse tiedän muutaman tutun /- 200tkm ajetun diesel-Mondeon ja Focuksen, eikä heistä kenelläkään ole ollut mitään ongelmia vetareiden kanssa. Bensavehkeissä kyllä sitäkin enemmän...
Aika outoa jos ajoja tulee niin paljon ettei koko ajan kallistuva dieseli kiinnostaa mutta koko ajan vielä enemmän kallistuva bensiini kyllä!
Kannattaa muistaa että vuotuinen dieselvero on kertaluonteinen maksu joka edustaa aina vian pienempää osaa kokonaiskuluista kun polttoaineiden hinnat suuntaavat koiliseen. Tahtoo sanoa että break-even piste laskee kaiken aikaa litrahinnan kasvaessa.
Valtettavasti kysymässäsi hintaluokassa ovat hyväkuntoiset, luotettavat ja vähän ajetut dieselit kortilla. Tarkalleen ottaen niitä on ja vieläpä erinomaisia sellaisia mutta kun esson paarin pojat antoivat sinulle luvan ostaa vain tojotan tai VW:n ajokin (kuten yleensäkin) ei merkkejä kannata edes mainita.
Tarkoitat siis, että C5 farkkuja vm 2004. Sitä saa jopa dieselinä tuohon hintaan. Tuon vuoden autot ovat jo paljon luotettavampia kuin pari vuotta vanhemmat ensimallit. Ihan samaa luokkaa kuin muutkin.
alle 100.000km ajettua diesel c5 farkkua niin alkaisi kiinnostamaan hintansa puolesta.