diesel & eberi & kauko-ohjain

lämpömittarin näytön alaraja on aika korkea
60-70 astetta ei viisari nouse ennenkuin
moottori käy.
kuis lämmintä se puhaltaa suuttimista sisälle
pitäis tulla kyllä selvästi lämmintä eikä haaleaa.

Itselläni on n. 5 kW Webasto, eikä sitä tarvitse -10 lämpötilassa käyttää kuin n. 15 minuuttia niin auto on käyntilämmin, yli 70 C auton oman lämpömittarin mukaan.

Eikä se lämpötila tuosta edes nouse, lämmitin vähentää jo tehoa tuossa lämpötilassa.

Ja lämmityslaitteesta tulee ihan kuumaa ilmaa heti.

Kyllä puolessa tunnissa pitäisi tulla lämpörajoitin vastaan oli se sitten 4 tai 5 kW poltin.

Mulla on 2 litraisessa HDi:ssä 5kW Webasto ja se kyllä lämmittää moottorin 70 asteiseksi kovallakin pakkasella noin 20-30 minuutissa. Näillä rospuuttokeleillä ei mene kuin 10-15 minuuttia. Sisätilojen lämpiämiseen menee tosipakkasilla hiukka kauemmin.. kannattaa pysäköidessä kääntää sisäilman kierrätys päälle niin tehostuu se sisätilojen lämpiäminen. Muistat vaan sitten ajoon lähtiessä kääntää sen takaisin raitisilmapuolelle tai huurtuu lasit ja vetää ilman tunkkaiseksi.

Kuvauksesi perusteella en keksi muuta kuin että eberisi kiertovesipumppu on rikki. Silloinhan lämppärissä paikoillaan seisova liemi kuumenee nopeasti katkaisulämpötilaan ja lämmitys loppuu ennenkuin ehtii kunnolla edes alkaa.

Tai sitten lämppärin asennus on tehty huolimattomasti. Oman autoni ostin joltain ostaavaihtaa OY:ltä toiselta puolelta suomea ja kun sitten vein sen ensimmäistä kertaa kotipaikkakunnallani merkkihuoltoon, ei asiakastietojani tietenkään löytynyt heidän rekisteristä. Sen vuoksi huoltopäällikkö halusi jostain syystä tarkistaa että autoni Webasto on asennettu oikein. Kertoi että siinä kuuluu olla joku haaroitusletku mikä kierrättää jäähdytinnesteen sisätilan kennon kautta tai jotain. En tiedä voisiko tämä liittyä tuohon sinun tapaukseesi jotenkin mutta ei varmaan mitään maksa kysyä paikalliselta huoltoliikkeeltä että olisiko laitteen asennustavassa jotain toivomisen varaa..?

Omassani lasken sisätilan lämpiämiseen suunnilleen 1aste/lämmitysmminuutti. Eli puolessa tunnissa sisätilanlämpö nousisi jo 30asteeseen, jos ulko-ja sisälämpötila olisivat nollassa lämmityksen alussa. Jos pakkasta olisi enemmän tai käytän lohkolämmitintä, niin lämmitysajat vaihtelevat vastaavasti.

Tosin automaatti-ilmastointi lopettaisi sisätilan lämmittämisen, kun lämpötila on n. 21astetta. Enkä yleensäkään pyri lämmittämään sisätilaa kuin hieman plussan puolelle liikkeellelähtöön mennessä. Ja johan -10astettakin tuntuu hyvältä, kun ulkona on -30astetta.

Mondeossa ruukaan käyttää esilämmitystä pikkupakkasella n. 30 minuuttia ennen ajoon lähtöä. Kyllä se moottorin lämpömittari heti käynnistyksen jälkeen jo jotain näyttää. Puhallin on toiseksi pienimmällä ja useimmiten etu- ja sivu lasit ovat sulat. Kovemmilla pakkasilla 45 min - tunti riittää sulattamaan lasit.
Aikaa siis tarvitaan jään sulattamiseen ikkunoista, ei niinkään moottorin lämmittämiseen.

Lämmitin tuossa on 5 kW eberi (fordin vakiovaruste).

Itse vaihdoin omaan eberiin paloilmapuhaltimen. Muuttui lämmitin huomattavasti tehokkaamaksi eli oli jotain vikaa siinä!