Tiedän että ruisku säästää bensaa kun jarruttaa moottorilla.
Tiedän et kaasarikoneella kytkin alaspainettuna tekee saman.
Pitääkö selventää, että tarkoitan noita toimenpiteitä vauhdin alentamistilanteessa:)
Miten ajetaan taloudellisesti sähköisellä kaasarilla varustetulla autolla?
Tiedän et kaasarikoneella kytkin alaspainettuna tekee saman.
Pitääkö selventää, että tarkoitan noita toimenpiteitä vauhdin alentamistilanteessa:)
Miten ajetaan taloudellisesti sähköisellä kaasarilla varustetulla autolla?
Vastaukset 2
Vanhimmat
kuin muunlaisellakin polttoaineensyötölla varustetulla autolla. Muista tämä: jokaista jarrunpainallusta on edeltänyt turha kaasun painaminen. Siinä sääntö, jonka pidät mielessä. Kun jarruttelet moottorilla, rullaat vapaalla tai kiihdytät, pidät vain mielessä sen, että pyrit ajamaan niin, ettei tarvitse jarrupolkimeen koskea.
Siis ettei tarvitse.
Tämä ei tarkoita sitä, ettäkö et jarruttaisi tarvittaessa niin, että kantapää raapii maata ja isovarvas näkyy veivinreijästä, mutta ajat niin, että minimoit jarrutuksen tarpeen. Se on taloudellisin tapa.
Ja mitä vapaalla rullaamiseen ja moottorijarrutukseen tulee, niin mitään eroa kaasarikoneiden ja ruiskujen välillä ei ole siinä, milloin on taloudellisinta jarruttaa moottorilla, milloin taas rullata vapaalla.
On turha jarruttaa moottorilla sillä ruiskukoneellakaan, jos sillä keinoin ei pääse tarpeeksi pitkälle ja joutuu taas kaasuttamaan.
On turha rullata vapaalla kaasariautollakaan, jos joutuu sen seurauksena jarruttamaan jarruilla.
!!!