Moi!
Minkälaisia uusia pienen keskiluokan (astra, golf yms.) autoja suosittelette paljon päivässä työmatkaa ajavalle? Matkaa noin 130km.
Asioita, joita toivoisin autossa olevan
- vakionopeuden säädin
- esp
- todella pieni melutaso (vaikkakin renkaista ne äänet tulee mut silti, ja talvella alla nastat)
- diiseli
- riittävän tehokas ohituskiihtyvyys (nykyinen 1,9 tdi 250nm ja voisi olla asteen verran tehokkaampi)
- suht hyvä audiojärjestelmä
- ksenon valot
Laittakaa vaan vinkkejä tulemaan.
Autoa tarkoitus pitää 2-3 vuotta. Hinta max. 33000e.
Eli toki isompikin kokoluokka käy, ei vaan taida budjettiin mahtua.
Minkälaisia uusia pienen keskiluokan (astra, golf yms.) autoja suosittelette paljon päivässä työmatkaa ajavalle? Matkaa noin 130km.
Asioita, joita toivoisin autossa olevan
- vakionopeuden säädin
- esp
- todella pieni melutaso (vaikkakin renkaista ne äänet tulee mut silti, ja talvella alla nastat)
- diiseli
- riittävän tehokas ohituskiihtyvyys (nykyinen 1,9 tdi 250nm ja voisi olla asteen verran tehokkaampi)
- suht hyvä audiojärjestelmä
- ksenon valot
Laittakaa vaan vinkkejä tulemaan.
Autoa tarkoitus pitää 2-3 vuotta. Hinta max. 33000e.
Eli toki isompikin kokoluokka käy, ei vaan taida budjettiin mahtua.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Moi,
octavia 2.0TDI elegance. Ainoa josta joudut tinkimään on mainio audiojärjestelmä, skodan poppivehkeet ovat kelloradiotasoa. 2.0TDI vie todella pirteästi pienellä kulutuksella.
Todella pientä melutasoa et löydä alle 33 t€:n autosta. Octavia ei ole paha mökäämään. Luokassaan hiljaisin on Megane.
Toinen vaihtoehto on corolla verso. Se on hiljainen, hyvin varusteltu ja poppivehkeet vakiokamaksi hyvää tasoa. Xenoneita ei valitettavasti löydy ja ajattevuus ei yllä skodan tasolle. 2.2 D-4D joko 136 tai 177 heppaisena kuljettaa kevyesti versoa. Verson plussaa on erityisesti korkea matkustamo, näkyvyys on hyvä istuessa muita ylempänä.
Ocun rengasäänet ovat korkeat ja 2,0 TDI pumpparikoneena mölyää karseasti, siis aivan kuin työkone!
Jos hiljaisen auton haluat se ei ole Octavia.
Moi,
no kerro sitten mikä on parempi vaihtoehto joka täyttää kysyjän vaatimukset? On totta että ocun 2.0 TDi ei ole hiljaisin diesel, mutta maantiellä tasanopeudella kone ei mölyä sen enempää kuin muutkaan. Rengasmelun osalta ocu edustaa luokassaan parempaa keskitasoa. Esim. golf on huomattavasti meluisampi.
nuo esmes....
Velipojalla on ollut vuoden ajan turbodieselmallinen Renault Megane HB, uutena ostamansa. On todella tyytyväinen. Olen ajanut sillä pari kertaa, kerran sellaisen 700 km:n maantiesiivun. On varmasti luokkansa hiljaisin auto! Siis melua ei juuri kuulu edes nastarenkain. Lisäksi jousitusmukavuus kuin isommasta autosta, ajettavuus junamaisen vakaa myös maantiellä kovassakin sivutuulessa, nopeus ei tunnu missään. Lisäksi vakkari toimii tarkasti ja on helppo käyttää ratin puolassa olevasta namiskasta. Penkit ovat hyvät myös pitkällä matkalla. Dieselpannu vääntää ja ohi pääsee ns. heittämällä.
Koeaja Megsu, olen 100% varma että ihastut!
Moi, Megsun ohjaus on kamalimpia mitä luokassa on. Aivan kuin nintendolla ajaisi. Ja rellun laatu, no en viitsi siitä sen enempää.
Ja vasta sitten kommentoida auton ajettavuutta. Nimittäin Meganen Faceliftin yhteydessä ohjausta parannettiin juuri sopivasti. Nyt siinä on hiukan tuntoa, mutta jokainen tien ura tai epätasaisuus ei kuitenkaan tule käsille asti ja muuta auton suuntaa vaan Megane menee erinomaisesti suoraan.
Ohjauksen tuntu on muuttunut joku vuosi sitten, vaikka esim. TM jaksaa asiasta valittaa. Olen ajellut Meganella, mutta kokeillessani vanhempaa Clioa, huomasi sen, miksi siitä Rellun ohjaustehostimesta valitetaan.
Myös luotettavuus on parantunut radikaalisti sitten vuoden 2003, joka taitaa edelleen näkyä tilastoissa miinuspiikkinä. Ainakin parin viimeisen ADAC Pannestatistik tiellejättämistilaston mukaan mukaan Rellu on mennyt esim. Toyotan ohi tuoreimmissa vuosimalleissa.
Hiljainen Megane on, sitä ei voi kiistää.
Nissan Tidaa mainostetaan hiljaisena, mutta uusimpien tilastojen perusteella Nissanilta Rellulle siirtynyt uusi johtajan mukana on siirtynyt myös luotettavuus. Samaan konserniinhan ko. merkit luetaan nykyään kun Rellu on Nissanin suurin omistaja.
Uusi Peugeot 308 on hiljainen ja hyvä ajettava.
Rengasäänet nastarenkaillakin aivan olemattomat.
pitää paikkansa. Hiljainen on ja kehitystä on tapahtunut paljon vaikka ei edellinen mallikaan ollut äänekäs. Mm. PSA dieselmoottorit ovat selvästi hiljaisempia kuin esim. VAG-dieselit. Peugeot 308:aan saa myös laminoidut sivuikkunat - en tosin tiedä vielä Suomen tuontiohjelmaa. Ne hiljentävät edelleenkin ulkoa tulevaa ääntä ja estävät entistä tehokkaammin myös automurtoa.
Kannattaa koeajaa itsekin 308.
Tuossa alemmassa keskiluokassa ei vieläkään ole muita hiljaisia kuin mekano eikä sekään mitään edustusautoluokkaa ole mutta selvä ero kolffiin ja korollaan jostain fokuksesta nyt puhumattakaan.
Jos volkkarissi on vääntöä vain nanometreissä mitattava määrä niin jopa rellun 1,5 turbodiesel riittää :D No joo, ei se 1,9l turbodieselkään maksa veronalennuksen jälkeen paljoa.
käytettynä,joten jos ajattelee edes hiukan tulevaa arvonmenetystä,niin ei missään nimessä ranskalaista.meteliäkin kestää,muttei vaihdon kohdalla tulevaa väliraha pyyntöä sitten mikään.kokemustaon.ei enää ikinä ranskalaista ,ellei firman auto.
kummasti näyttää autokaupan lattialla toiselta kuin siellä esson paarin nurkkapöydässä tuopinpohjien ääressä.
Farkkumekanoiden pyynnit ovat kummasti samoilla linjoilla kuin näillä nurkkapöydän ylistämillä merkeillä jos otetaan huomioon vaikkapa golffia kolme tonnia halvempi hinta uutena 115hv koneella(1,6FSI vastaava).
Eipä pari kolme vuotta sitten ollut tuossa luokassa hirveästi yli 500-litran tavaratilalla varustettuja 5 NCAP tähden farkkuja jotka eivät ruostu ja joissa on ihan äänieristyskin vakiovarusteena.
Uutuuksia on tullut tällä välin tuohon luokkaan mutta niinpä farkkumekanon hintakin on etenkin turbodieseleillä taas oikealla hehtaarilla kilpailijoihin verrattuna.
3d ja 5d malleihin en tosin koskisi minäkään. Niissä on erilainen alusta ja melkein 10cm lyhyempi akseliväli joka näkyy melkoisesti sisätiloissa samoin kuin 30cm pienempi kokonaispituus.
PS Bilia ON edelleenkin suurin syy olla ostamatta rellua.
Välirahat---> http://www.ajovalo.net/Valiraha.htm
Näyttää kummasti erilaiselta kuin sellä autoliikkeessä esim.
PEUGEOT 406 ST 2.0 /407 2.0 Confort/Premium vm 2004
Arvo pudonnut kolmessa vuodessa 50%
Ranskikset on kyllä hiljaisia, ainut ääni mikä häiritsee on ohi ajavat autot kun itse odottelet hinuria pientareela.
siinä vaiheessa kun ainoa "fakta" jota on esittää omien luulojen tueksi on ajovalo.net voidaankin keskustelu päättää naurunremakkaan.
Moi, on täysin faktaa että rellujen hinnat putoavat nopeammin kuin esim. volkkarin tai tojon tai mazdan.
Hiljainen rengasmelu vesittyy korin nitinöihin ja natinoihin.
Nimim. Megane II 1.6 16v Confort Authebtique HB vm -2003.
Voisiko natinoihin olla vastaava syy kuin oli TM:n Lada Nivan koeajossa?
Rengasmelua ei kuulunut 100 km/h nopeudessa, koska moottorin melu, truulen suhina ja voimansiirron ulina peittivät rengasmelun.
Jos rengasmelua ei ole, niin muut nitinät ottavat herkemmin korvaan.
Moi,
Meganen vikoja 2 vuoden ja 35 tkm:n matkalta:
-oven saranoiden rajoittimet vaihdettiin, ovet eivät auenneet yli puolen välin jos pakkasta yli 10 astetta
-Ratti kolisi, syynä irtonainen cruisen liitin
-mittaristo kolisi, syynä jokin irrallinen tukilevy mittariston takana
-taka-akseli vaihdettiin, alkup. aurausta liikaa
-Kuskin penkin verhous kului normaalikäytössä nypyille 35 tkm:n matkalla
-voimansiirto piti muutaman kerran pelotavan voimakasta ulinaa yli 20 asteen pakkasilla. Pysähdys auttoi asiaa.
-Takaluukku narisi
-sähköt pimenivät kolmasti, merkkiliikkeen ohje odottaa 10 min, sähköt palasivat. Kuulemma ominaisuus
Tässä muutamia poimintoja. Laatu peli`?
itse ostin tuollaisen pikkuvolvon, diisselillä ja automaattivaihteilla. Paras auto mitä mulla on ollut :) Voin suositella, alkaa löytyä jo vähän käytettyinäkin ja hinta tipahti useamman tonnin nyt vuodenvaihteessa.
Käy Volvon sivuilla katsomassa.
Moi, jotain rajaa; C30 on ehkä rumin auto mitä löytyy ja miksi ihmeessä 4-paikkaisesta pikkuautosta pitää maksaa ison auton hinta?
C30 kannattaa ehdottomasti ostaa kirkkaankeltaisena ja jättää ikkuna raolleen aina kun pysäköit sen kadun reunaan.
Autoon työnnetyissä kirjeissä voi olla joukossa rahalähetyksiä joilla saat maksettua lasten taksimatkat. Takapenkille kun ei mahdu pygmikään.
Jostain syystä se tosiaan maksaa auton hinnan mutta ainahan näille ostajia riittää nousukaudella.
uusi Mazda6 pitäisi olla erittäin hiljainen (näin sanovat, ei omaa kokemusta). Sedan menee ehkä juuri budjettiin jos hankit siihen xenon-valot.
On hiljainen ja tehoa 150hp mikä pitäisi riittää Suomen olosuhteisiin.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=014&model=009&car=01400912
ja hintakin jää alle 30eur
http://www.delta-auto.fi/tinfo.asp?tid=67933&tmake=FIAT&tmodel=Croma
308 Premium HDi 136 FAP 5-ov. Vääntöä 340 Nm ja todella hiljainen, kannattaa koeajaa. Ens viikonloppuna taitaa olla näyttely.
ja uusin vaihtoehto tuo 308. Loppuvuodesta 2008 tulee siitä myös farkku ja SW-versiot markkinoille.
Citikan C4 on mun ehdotus...on myös edullinen sarjassaan.
Edullinen kyllä, kolmen vuoden päästä lähes ilmainen
Mielenkiintoisia ehdotuksia.
Meganeen en ole tutustunut ollenkaan, joten täytyy käydä.
Ensi viikonloppuna vois kokeilla skodan ja 308, kun on näyttely.
http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=103227
http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2xlaGRldF9raXJqb2l0dGl2YXRfX2kzMC1tYWxsaXN0YV8oMjExMjIwMDcpLmh0bQ&tyyppi=SK&jul_id=17248&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Lehdet kirjoittivat i30-mallista (21.12.2007)
Eli Volvo S40 2.0D 29 200€ ja jää vähän rahaa vielä varusteisiinkin. Isohan se ei ole, mutta kyllä sillä hyvin yksi henki työmatkat ajaa.
Timo Nurmela kehuu S40-mallin meluttomuutta:
http://www.ajovalo.net/Koeajot/S40.html
Hyvä taulukko eri autojen meluarvoista löytyy muuten täältä:
http://kotisivu.suomi.net/kekkonen/files/melut.html
Jostain syystä S40 ei ole taulussa kovinkaan korkealla, liekö mitattu erityisen äänekkäillä nastarenkailla. V50 on sijoittunut jo paremmin.
PS. BSR lupaa about kaikkiin nykyisiin VAGin 1.9 TDI PD 105hv/250Nm koneisiin 150hv/365Nm jos se nykyinen tuntuu laiskalta:
http://en.bsrab.se/products/t1183/
Muut chippivalmistajat ovat varovaisempia lupauksissaan, mutta kyllä siitä yleensä se 130hv irtoaa.
Jos S40/V50 Volvoa meinaa, niin kannattaa ainakin vertailun vuoksi kokeilla myös Peugeot 407 joka ei mielestäni monessakaan suhteessa häviä pikku-Volvolle. Autossa on erinomaiset kuljettajan tilat, hyvä ajettavuus ja vähän melua. Budjetillasi taidat juuri saada 407 2.0 HDI 6-portaisella automaatilla. Myös ennen 308:n ostoa kannattaa kokeilla tuo 407 koska hintaeroa ei ole kuin muutama tonni.
Sitten kaksi jokeria: 1) C4 Picasso tuntuu myös ainakin kylmätyypillä olevan viihtyisä auto, hyvät istuimet, valoisa ym - samalla 2.0 HDI motilla oleva menee sekin budjettiin.
Itse aion tyypätä myös Subarun dieselin ja Legacy sedan menee myös budjettiin. Ainakin bensa-Leka on hyvä matka-auto, kulkee suoraan ja vähän melua. Muuten sekin kuljettajan auto kuten pikku-Volvo ja 407:kin. Istuinmukavuus on ehkä se missä tulee eroa Volvoon/Peugeotiin ja sitten automaatta ei ole saatavilla.