Tämä bensaveron kiristys, josta Katainen nyt puhuu, on ollut jo tiedossa pitkään.
Siitä ei vaan pukahdettukaan viime vuonna, jotta
saatais kansa luulemaan, että autoverotuksen alentaminen helpottais muutenki huippukallista ja
suurimmalle osalle välttämätöntä auton pitämistä. Kohta myös autotehtaat nostaa myyntihintoja suomeen ja samalla vähin äänin taas
nostetaan kuluttajahintoja, niin tällälailla
saatiin autoilu vieläkin kalliimmaksi ja kuin keisarin uudet vaatteet, kansa huokaa, että
"no onneksi se autovero kuitenkin laski".
Siitä ei vaan pukahdettukaan viime vuonna, jotta
saatais kansa luulemaan, että autoverotuksen alentaminen helpottais muutenki huippukallista ja
suurimmalle osalle välttämätöntä auton pitämistä. Kohta myös autotehtaat nostaa myyntihintoja suomeen ja samalla vähin äänin taas
nostetaan kuluttajahintoja, niin tällälailla
saatiin autoilu vieläkin kalliimmaksi ja kuin keisarin uudet vaatteet, kansa huokaa, että
"no onneksi se autovero kuitenkin laski".
Vastaukset 14
Vanhimmat
Katainen kertoi kauppalehden jutun olleen trolli, toimittajan provosoivaa kirjoittelua.
Lisäksi ilmoitti että mitään polttoaineverojen korotusta ei ole suunnitteilla tällä hallituskaudella.
Myös autoveroa voidaan tarvittaessa alentaa jos kauppa ei käynnisty, eli on mennyt sekaisin verouudistuksen johdosta.
Ja yksi kaikkein eniten sekaannusta toimittajissa aiheuttava asia sai selvennyksen eli liikennemäärät.
Kun hallitus laittaa lisää rahaa joukkoliikenteeseen tästä seuraa luonnollisesti henkilöautoliikenteen vähenemistä niissä kolmessa kaupungissa mihin rahoitus kohdentuu. Mistään yleisestä liikennemäärien vähentämisestä pakolla ei tietenkään ole koskaan ollut kyse.
Ei kait tuosta voi enää paljoa bensaveroa nostaakaan, ettei ala konkurssiin mennä ala jos toinenkin.
Suurella osalla on melkein välttämätöntä olla kaksi
autoa ja silloin kulut kertautuu mahdottomaksi.
Lainan korot, vakuutukset, polttoaine, huoltojen
sairaat hinnat, näitähän kun ei kotikonsteilla
korjata ja silloin voi huoletta rokottaa pelkästä piuhan nokassa käytöstä jo keskiverto viikon palkan.
"Saastuttajan" omastatunnosta saadaan hyvät rahat kerättyä.
Tota tota.
Siis ihan pakko olla kaksi autoa. Kyllä siinä on tehty aikamoinen läjä virheellisiä elämänvalintoja jos tuollaiseen tilanteeseen on päädytty. Tarkoittaa helposti sitä että herelläoloajasta kulutetaan auton penkissä istuen merkittävä viipale. Valveillaoloaika vuorokaudessa on noin 16. Jos siitä kuluttaa 2 tuntia autossa istuen. On se aika merkittävä osa elämästä. Sen ajan voisi käyttää muutenkin.
Itsellä menee päivässä 20 minuuttia tytön viemiseen päiväkotiin ja 10 minuuttia työmatkoihin. (Vaimon työmatka on merkittävästi pitempi, hänellä menee 30 minuuttia päivässä työmatkaan). Niin nämä kaikki siis jalkaisin. Pyörällä nämä hoituu tietysti merkittävästi nopeammin. Jää tuo ylimääräinen aika sitten lasten kanssa puuhaamiseen ja harrastuksiin. Elokuvissa käydään usein. Ulkona syömässä. Junamatkoilla kotimaassa ja lähialuiella käydään taajaan. Iltalenkkeihin on myös jokapäivä aikaa.
Siis tämän kaiken mahdollistaa se, että olemme tarkoituksella valinneet asuinpaikan huolella. Myös työpaikkojen haussa pyrimme arjen yksinkertaistamiseen. Vaimo joutui aluksi pendelöimään pari vuotta pidemmälle kunnes sai työpaikan lähempää. Palkka tietysti alentui (tosin nyt on noussut reilusti ohi silloisesta).
Onko tarkoitus että ihmisten tyhmyyttä pitää tukea halvalla polttoaineen hinnalla. Se muuten on pirun halpaa jos lasketaan minkä aikaa sen syntymiseen on kestänyt. Ja se loppuu. Tämä on rajallinen maailma jossa mikään ei kestä ikuisesti.
Lopettakaa vinkuminen ja laskekaa tarkemmin onko tuo kaikki sen haaskaamisen (erityisesti elinajan mutta myös ympäristön) arvoista. Se on muuten aika itsekästä ajattelua että mulla on oikeus. Mitähän hemmot tuumaa esim 150 vuoden kuluttua tästä meidän touhusta (silloin bensaa nähdään vain tekniikan museoissa).
Asu sinä vaan lähiössäsi ja kulje metrolla.
Täällä kehän ulkopuolella vaimolla on työmatkaa vajaa 100km päivä, ja sinne työpaikalle ei kulje minkäänlainen julkinen liikenne ja vaikka kulkisi niin työvuorot estäisi julkisen käyttämisen kuitenkin ellei niitä tunnin välein kulkisi ympäri vuorokauden.
Minulla taas työmatkaa yhteensä 30km päivä, yllättäen julkiset eivät osu tämän reitin varrelle.
Päälle vielä muksujen kuskaamiset, harrastukset sun muut. Ilman kahta autoa ei oikein pärjää.
Yritä ymmärtää että kaikkien työpaikat eivät voi olla aidan takana eivätkä kaikki halua tai voi asua lähiössä missä kaikki on kävelymatkan päässä.
kohtuuhintaiseen liikkumiseen, that's it. Onhan se tavallaan kiva jos elämänpiiri sijaitsee sporalinjan sisällä ja se duuni ( jos tarvii töissä käydä) on sadan metrin päässä.
- Mites kun työpaikat ei ole nykyään sellaisia suojatyöpaikkoja joissa kökitään eläkeikään saakka...voi olla pakko hakeutua duuniin hieman kauemmas?
- Josko se kunta ei tarjoakaan lapselle hoitopaikkaa ihan siihen 20min matkan päähän?
- Josko VR ei ole joka nurkalla myöhästelemässä?
Ei kai kukaan huvikseen autossa istuskele? Tottakai se aika on jostain muusta pois. Kiva jos on kuvio sellainen ettei autoa tarvi mutta ei taida olla kaikille mahdollista...
Bensaa varmaan nähdään museossa sadan vuoden päästä. Autot kulkee jollain muulla gasolla silloin mutta kulkevat kuitenkin
harkinnut muuttamista lähemmäs muijan työpaikaa. Lyhenisi työmatka ja siihen käytetty aika ja muiden veronmaksajien ei tarvitsisi sponssata poltoaineveroilla teidän elintason yläpitoa.
vetää huvittavuudellaan sanattomaksi, mutta onnea valitsemallesi tielle. huh huh...
tehdään. Jos olette noin nerokkaita, niin jakakaa
ihmeessä muillekin tietoa, koska tuo oli kyllä vielä
melkoista puppua oikeista valinnoista.
Joskus aikoinaan kun vaimo oli ikänsä kotirouvana ja
työpaikka pysyi samassa paikassa lähes koko iän, tuo jossain tapauksissa saattoi onnistua. Se on varmaan raskasta
elää näin tyhmien ihmisten keskellä, mutta koittakaa
kestää.
kyllähän se on niin, että mm. polttoaineveroilla rahoitetaan niitä ongelmapesäkkeitä eli lähiöitä! Suomessa liikenteen verotuloja valtiolle tulee n 6mrd € ja liikenteeseen laitetaan samassa ajassa rahaa alle miljardi. Noiden lukujen perustella sinäkin ehkä voit laskea (jos osaat) kuka sponssaa ja ketä!
Mulla, mulla, mulla, minä, minä ja minä..
Se on varma, että jos kukaan ei oo valmis tinkimään mistään niin se on sitten that's it
The End :o
Niinpä niin, hoetaan ilmastonmuutos mantraa ja suomi pelastaa koko maailman estämällä autoilun!
Sillähän ei ole mitään väliä mitä paskaa USA, Venäjä, Kiina ja muut työntää ilmakehään.
Edelleen se autoilun vaikutus taitaa olla kokonaiskuvassa noin 5% luokkaa tai alle.
co2 päästöistä tulee liikenteestä euroopassa, muualla en tiedä miten on?
eikö ne juuri alkuvuodesta noussut.täh häh?
veroa.