Diesel

Mistä johtuu pakkasella käynnistyksessä välitön sammuminen, jos ei paina kaasua. Onko kyseessä polttoaineen saanti vai eikö laiha seos syty puristuksesta. Liikaa ilmaa tms..
4792
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Et kertonut minkälainen dieseli sulla on.
Riippuu järjestelmän tyypistä, miten käynnistyminen onnistuu.
Vanhoissa dieseleissä mekaaniset järjestelmät ovat käynnin tasausjärjestelmiltään vaatimattomammat. Niiden toiminta perustuu lähinnä lämpimän koneen toimintaolosuhteisiin.
Joissain systeemeissä on erityiset kylmäkäynnin tasauslaitteet jotka reagoivat jäähdytysveden lämpötilaan ja korottavat joutokäyntiä sekä ruiskutusennakkoa kylmänä.
Sähköisesti ohjatuissa dieseleissä homma hoituu varmasti niin että moottori pysyy käynnissä.
Jos mekaaninen tai sähköinen järjestelmä on kunnossa, tulee mieleen kysymys onko polttoaineen saanti taattu? Mikäli putkistossa on ilmaa, ruiskutuspumpun toiminta häiriintyy tästä ja moottori sammuu.

Äänestä
  • Volkkarin jälkihehku oli puutteellinen , toimi
    vain yksi hehku. Uusilla hehkuilla jää käymään
    kaasuun koskematta .

    Äänestä

  • jos on kirjoitti:

    Volkkarin jälkihehku oli puutteellinen , toimi
    vain yksi hehku. Uusilla hehkuilla jää käymään
    kaasuun koskematta .

    Volkkarin pumpuissa saattaa myös ns. syötön ajoitus olla pielessä, alkuun ilmenee juuri tuolla tavalla, sään lämmetessä ongelma häviää ja palaa taas pakkasilla. Myöhemmin vaiva ei enää poistu ollenkaan vaan jää pysyväksi, starttiajat pitenee ja käynnistyvyys huononee. Vaiva ei ole iso korjata, mutta aika kallis. pumppu pitää tällöin käyttää "penkissä" ajoitusta korjattaessa. Penkissä käyttö maksaa n 600 € ja työt päälle. Että silleen. loppulasku jotain 800 €. toivottavasti se on jotain halvempaa.

    Äänestä

  • Tuota jälkihehkua olen miettinyt joskus. Eikös se tulee siitä kuutiosta missä on käynnistysrele ym. Miten se jälkihehku saadaan kuntoon tai mikä osa pitää vaihtaa. Ilmaus on yksinkertainen. Ensin vedet pois peltisuodattimen alta muovipropusta ja suodattimen päällä on hahlollinen ruuvi josta voi ilmata. Mikä lienee oikea tekniikka. Olen vain käynnissä ollessa löysännyt ja ruuvannut kiinni.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kylmänä kirjoitti:

Mistä johtuu pakkasella käynnistyksessä välitön sammuminen, jos ei paina kaasua. Onko kyseessä polttoaineen saanti vai eikö laiha seos syty puristuksesta. Liikaa ilmaa tms..

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu