Valtion pitäisi palauttaa jäljellä oleva autovero, jos ajoneuvo viedään pois Suomesta(poistetaan rekisteristä). Säästyisi paljon kun autoja ei tarvitsisi romuttaa vaan niistä saisi ennemmän, kun ne myytäisiin eteenpäin esim. itäeurooppaan tai johonkin muualle! Valtionvarainministeriössä taitaa olla niin tyhmää porukkaa että ne hokevat vain: autovero, autovero, .. eivätkä tajua kokonaisuutta!
autoveron palautus
autoverotus
101283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suomihan on kommunistinen maa.
Ei tulli tai muut valtion elimet seuraa samaa lakia kuin kansalaiset.
Ovat lain ulkopuolella. Kuitunen jopa sanoi ettei EU-tuomio koske Suomea.
Niin kauan kuin virkamies omistaa mielivaltaisen mahdin ja valtio siunaa tapaa, Suomi ei muutu.
Kansa on edelleen kyykkyasennossa.
Miten niin kommunistinen,pitäisikö sitten jalan tai polkupyrällä,joitakin koppanoita käydä katselemassa,verot kuuluu ollakkin,jos nyt Ruotsissa halvempi onkin,he eivät ole joutuneet maksamaan sotakorvauksia,ja näihin liittyviä maksuja,ne vaikuttaa tavattoman kauan
Sota oli osa porvarillista politiikkaa (muisteleppa muiluttajia), mutta sama tahti alkoi uudestaan 1987, jonka seurauksena porvarihallitus, sen mukanaan tuoma lama ja ennenkaikkea JÄTTILÄISVELKA (70mrd --> 420 mrd mk).
Tuo velka on kuin krapula, se jyskyttää vieläkin!
Ruotsalaisten pää on selvinnyt ajat sitten.
Vrt Volvo 850 vm. 1993 maksaa ruotsiduunarille 4000 euroa. Suomipoika joutuu samasta ikälopusta maksamaan 10000-15000 euroa. Vedä siittä.....
...kartellit käräjille!
Nykyinen laki sorvattiin monelta osin siirtämään nykyisen autoverotusjärjestelmän alasajoa tulevaisuuteen. Ei sen tarkoitus edes ole olla EU:n tuomion tai sisämarkkinasäädösten mukainen. Uudesta laista puuttuu räikeästi muutamia yksityiskohtia, joita siltä yksiselitteisesti edellytettiin. Eräs niistä on juuri tuo toimivan veronpalautusjärjestelmän puuttuminen. Toinen, jopa tärkeämpi pykälä on syrjimättömyyden varmistaminen, minkä säätämisessä ei ole myöskään edes yritetty päästä riman yli. Miten nykyinen laki varmistaa esimerkiksi säädösten edellyttämän "suhteellisen hintaedun säilymisen verotuksen jälkeen" ? Toisin sanoen jos hankittava hyödyke on verottomalta hinnaltaan puolet halvempi jossain toisessa jäsenvaltiossa, sen tulisi olla puolet halvempi myös verotettuna. Nämä ja muut puutteelliset pykälät tulevat aiheuttamaan lukuisia valituksia ja veronoikaisuanomuksia, mutta ne ollaan tietoisesti valmiita hyväksymään. Valituskynnystä on vain nostettu sen verran, että valituksien määrä laskee radikaalisti aikaisempaan verrattuna.
Älkää hyvät ihmiset kuluttako kovin paljoa aikaa ja hermoja uuden autoverolain epäkohtien ruotimiseen. Laki on tarkoitukselliseti jätetty torsoksi ja epäkohtia viliseväksi eikä sen tavoitteena ole millään muotoa täyttää yhteisön säännöksiä.
"Älkää hyvät ihmiset kuluttako kovin paljoa aikaa ja hermoja uuden autoverolain epäkohtien ruotimiseen. Laki on tarkoitukselliseti jätetty torsoksi ja epäkohtia viliseväksi eikä sen tavoitteena ole millään muotoa täyttää yhteisön säännöksiä."
Lain epäkohdat pitää pitää esillä niin kauan, että laki korjataan. On ihmeellistä, että 8. vuoden aikana ei ole saatu asiaa tämän pidemmälle. Todella ammattitaidotonta työtä. Mistä niille poliitikoille ja virkamiehille maksetaan? Eikö ne todellakaan osaa tehdä lakeja ja säädöksiä, joilla sama rahamäärä saadaan kerättyä valtiolle siten, että EU:n sääntöjä noudatetaan?
Päinvastoin. Epäkohdat pitää pitää esillä, jotta on edes jotain painostusta valtiovaltaa kohtaan.
Suomeen tulisi myös saada muualla maailmassa yleinen laki, ettei äänestys päde, jos prosentti jää alle 50:n. Silloin äänestämättä jättäminenkin on vaihtoehto.
Eiköhän pikkuhiljaa ala selvitä, että epäkohtien
esilläpitäminen ja niistä puhuminen on hyödytöntä
ajanhaaskausta. Ainoat muutokset autoveroon on
tehty vain ankaran, konkreettisen juridisen
painostuksen alla, jos silloinkaan.
Niinpä ainoa keino saada autoverolaki EU:n
säännösten mukaiseksi on haastaa Suomen valtio
oikeuteen kaikesta, mikä autoverolaissa ja sen
tulkinnassa ei ole EU:n vaatimusten mukaista.
Tarvitaan siis selkeitä tapauksia, joissa Suomen
valtio on toiminut väärin, ja niistä pitää nostaa
oikeusjuttu - siis tismalleen Siilinin tapauksen
tyyliin.
on syytä tehdä valitus ja/tai kantelu - myös EU:hun! Kyllä jossain vaiheessa tyhmät päättäjätkin tajuavat tämän systeemin älyttömyyden ja kääntävät takkinsa.
Juuri niin. Kumoava tuomio lakituvassa tai päätös EU:n taholta soveltaa sisämarkkinoiden säädöksiä täysipainoisesti myös moottoriajoneuvoihin. Molemmat tulevat ajan mittaan toteutumaan, mutta siihen asti jäsenvaltiot voivat toteuttaa varsin omavaltaisia pelisääntöjä. Ehkä lyhimmän valitustien takaisi vetoaminen nykyisen autoverolain selkeimpään epäkohtaan eli verotusarvon määrittämiseen. Sen arviointiperustettahan ei ole edes yritetty saada "tosipohjaiseksi" vaan se perustuu julkisestikin täysin kuvitteelliseen ja näennäiseen käytäntöön. Verotusarvohan tulisi olla piinkova fakta eikä hihasta tempaistu näennäisarvo. Jäsenvaltiot saavat toki verottaa haluamallaan määrällä jos syrjimättömyysperiaatteet täytetään. Selkeää syrjintää on kuitenkin tuotteen verotusarvon muuttaminen väkisin vastaamaan jonkin toisen tuotteen arvoa. Nythän tuontiautojen verotusarvoksi vaihdetaan kotimaassa myytävänä olevan verrokkiauton arvo. Harmi vain ettei kellään ole varoja palkata asiaan vihkiytynyttä lakimiestä ajamaan jotain sopivaa ennakkotapausta.
Onhan se autoliikkeidenkin etu, jos meiltä voisi viedä Pietariin koslat, niin ei tulisi ylitarjontaa.
Jouluna olemme muuten täynnä kuin porsaat, meinaan marinoituja ropposia.
PS: Kuitunen luulee meitä osterivinokkaiksi.
Miten niin ?
No pidetään pimeässä ja syötetään paskaa !