Miten on? Huhuja liikkuu että hallitus on nyt valmistelemassa Dieselautojen käyttövoimaveron poistamista.
Yleisesti Euroopassa Diesel maksaa saman mitä 95 Bensiini, eikä mitään "dieselhaittaveroa" ole.
Onko joku muu kuullut tällaisesta jotain???
Yleisesti Euroopassa Diesel maksaa saman mitä 95 Bensiini, eikä mitään "dieselhaittaveroa" ole.
Onko joku muu kuullut tällaisesta jotain???
Vastaukset 19
Vanhimmat
Onhan Katainen lausunut, että muutoksia jatketaan. Voi tietysti kysyä, onko nyt valittu tapa tehdä muutoksia ilmanennakkotietoja hyvän hallintotavan mukaista? Kaikki tietävät kuitenkin lopputuloksen: auto- ja dieselvero poistuvat sekä polttoaine- ja omistusverot laskevat yleiselle EU-tasolle. Edellisten lisäksi jonkinlainen hiilidioksidivero tulee näillä näkymillä jossain vaiheessa rasittamaan fossiilisia polttoaineita.
Noin, mutta polttoaineiden "litraverot" nousee (EU vaatimus dieselin osalta v.2012/2014) ja ajoneuvovero nousee (perustuen ilm. päästöhin).
näyttäisi menevän siihen suuntaan, että käyttömaksut pitkällä tähtäyksellä poistuvat ja verotus sitä kautta siirtyy polttoaineverotukseen.
Ammattiautoilulle tämä kompensoidaan tavalla tai toisella.
Autokannan lisääntymistä tullaan voimakkaasti rajoittamaan ja siitä syystä auton hankintaverot tulevat jäämään voimaan jatkossakin.
EU:n välillisten verojen yhtenäistäminenhän ei tarkoita niiden pienentämistä, vaan niitä tullaan yhä voimakkaammin käyttämään ohjaaviin tarkoituksiin.
lopputuloksen....ja lopputulos on jälleen idiootti KPy:n mukaan että autot ja polttonesteet halpenevat rajusti. Kuitenkin kaikki viittaa siihen että kohta persaukiset eivät enää pysty autolla ajamaan, tarkoitan tässä tuloluokkaa 30-40 tuhanteen euroon vuodessa ansaitsevia. Kataisen kokoomuslaisille kallistuminen on yksi ja sama, pätäkkää on kun ansiot on vuodessa yli 100000 euroa huonoimmillaankin.
Vähän tarkentaen: Dieselin verotasossa tulee ottaa huomioon, että fossiilinen ja biodiesel eriytyvät melko pian. Biodiesel tullee olemaan vuosia tuottajille se aine, jossa "katteet ovat kohdallaan".
Ajoneuvovero, eli omistamisen vero, porrastuu ja sitä kautta laskee pääosin eurooppalaiselle tasolle. Vanhoilla ja paljon kuluttavilla se tulee nousemaan. Vero tullaan sitomaan johonkin yhtenäiseen järjestelmään koko EU-alueella, todennäköisesti EURO-luokkiin. Nykyinen autoveroratkaisu, joka ei nopeaan tahtiin uusi autokantaa, on vahingollinen. Meille jää Musta Pekka käteen, eli kallein autokanta EU-alueella veron yhtenäistyessä.
Kun tätä taustaa vasten peilaa VM:n puuhasteluja, niin pahaa tekee. Nyt pitäisi suunnitella, miten tulevaisuudessa pystytään pitkien etäisyyksien Suomessa tukemaan kuljetuksia. Ei enään saa käyttää aikaa jonkun autoveron parissa, josta tiedetään sen olevan tiensä päässä.
Ainoa näkyvissä oleva realistinen vaihtoehto lähitulevaisuudessa on hakea kilpailuetua biodieselin avulla. NESTEellä on osaamista, mutta sitäkin yritetään parhaan mukaan haitata kelvottomalla verovalmistelulla.
...onneksi suomalaiset viherpiipertäjät eikä edes Katainen. Ja ennen kaikkea päätösiä eivät valmistele VM:n autoveroasioista vastaavat ajatusten tonavat suoraan 60-luvulta. Päätökset sorvataan suurten autontuottajamaiden toimesta ja autoteollisuuden vahvasti lobbaamina. Lopputuloksena autoilun hinta laskee Suomessakin.
Ongelma muodostuu nyt siitä, että meille on jäämässä käsiin EU:n vanhin autokanta, jota tullaan verotuksen yhtenäistyessä rankaisemaan reippaasti. Tätä taustaa vsten, nyt tehtyä autoveropäätöstä ei voi pitää taloudellisesti järkevänä.
että autoilu halpenisi tulevaisuudessa...niin koska 2009 vai 2010...ei mitään tietoa. Asian tekee vaan tosi hauskaksi se että ajetaan yksi sukupolvi perikatoon tässä odotelessa tätä suurta autojen, autonkäytön ja polttonesteiden halpenemista. Itse ostin ensimmäisen autoni vuonna 1980 ja siitä ainakin minun autoilukustannukset ovat nouseet vuosi vuodelta niin että hirvittää....Niin ja vielä,olen minäkin aikoinani sen oppikoulun suorittanut enkä ole viherpiipertäjä ja sitäpaitsi minulla on ollut 4 saabiakin.
Tietoa aikataulustahan ei ole annettu kokonaisuudessaan. Jotain on tihkunut:
- EU puuttuu jo nyt polttonesteiden verotukseen (vrt Viro),
- Katainen on sanonut muutoksia tulevan taas 2010,
- auoveron osalta EYT tuomiot tullevat taas 2009 lopulla ja
- uuden peruskirjan mahdollistama suoraviivaisempi päätökseteko 2014.
Mitä tuohon muuhun tulee, niin suomalaisesta veropolitikasta yleisesti ja liikenneveropolitiikasta erityisesti on järki puuttunut jo vuosikymmeniä. On pyritty korkeaan veroasteeseen verotuosta tinkien. Eikä porvarihallitus ole saanut siihen mitään muutosta ainakaan vielä. Muualla on yleensä toimittu niin, että vasimmistohallitukset lisäävät veroja ja porvarit vähentävät, jolloin pysyy tasapaino. Meillä poliittinen päätöksenteko ei toimi niin :-(
Käytettyjä saa halvalla oli autoveroa tai ei. Jos kotimaiset käyetyt ei riitä, niin Saksasta saa halvalla. Jos ja KUN autojen määrään ei voida tehokkaasti vaikuttaa autoverolla, jää Suomen liikenteeseen paljon saastuttavat, turvattomat romut (itsekkin ajelen 20v ikäsellä "pommilla"). Tämä lienee ollutkin lainsäätäjän tarkoitus? Onhan se hyvä, jos ajaa kolarin niin ei jää persaukinen vanhassa kotterossaan turhaan kitumaan ja loisimaan valtion tukia!
vaan tuntuu että näitä mahdottoman mukavia muutoksia odotellessa on kohta vierähtänyt 3 vuosikymmentä ja että ikäänkuin elämä lipuisi käsistä..........
- EU puuttuu jo nyt polttonesteiden verotukseen (vrt Viro),
* Puuttuu kyllä valvomalla, ettei liian alhaisilla hinnoilla aiheuteta markkinahäiriöitä. Eu vaati Viroa nostamaan polttoaineveroa!
- Katainen on sanonut muutoksia tulevan taas 2010,
* Tämä toimittajan ankka on jo Kataisenkin toimesta oikaistu, eikä v. 2010 puhuttu mitää!
- auoveron osalta EYT tuomiot tullevat taas 2009 lopulla ja
* tulevat, milloin tulevat, mutta Suomen autovero ne eivät kaada.
- uuden peruskirjan mahdollistama suoraviivaisempi päätökseteko 2014.
* tämä on tosi hupaisa näkökanta. EU:n uusi peruskirja ei vaikuta Suomen autoverotukseen enempää kuin nykyinenkään. Sitäpaitsi tuokin aikataulu on veteen kirjoitettu.
"- uuden peruskirjan mahdollistama ...
* ...Sitäpaitsi tuokin aikataulu on veteen kirjoitettu."
Ystävä hyvä. Seuraatko ollenkaan tapahtumia Unionissa? Porttugalin puheenjohtajakaudella Lissabonissa tehty sopimus vei EU:n aivan uuteen aikaan. Tai paremminkin tulee viemään portaittain ja itse sopimuskin tehtiin Rysälässä ;-) Asiaa uutisoitiin yllättävän vähän Suomessa, mutta kyllä kaikki perustiedot oli saatavissa esimerkiksi nionin sivuilta.
tuo muuttaa tietysti täydellisesti asianlaidan.
Noilla "factoilla" EU:n uusi perussopimus tietysti astuu voimaan 1.1.2014 ja se kumoaa Suomen laittoman autoveron.
Sorry, minulla oli puutteellista tietoa!
Lue nyt aikuisten oikekasti uusitun perussopimuksen sisältö ja sen voimaanastuminen. Päätöksenteko ei muutu yhdessä yössä, vaan portaittain.
"Jos
Kirjoittanut: oletetaan 13.1.2008 klo 14.10
että autoilu halpenisi tulevaisuudessa...niin koska 2009 vai 2010...ei mitään tietoa. "
Tästä kysymyksestä lähdettiin ja nyt myös KPy on todistanut että kysyjä oli oikeassa, eli autoilun halpenemisesta ei ole mitään tietoa!
mä tienaan 8000e puhtaana vuodessa ja ajan bensa-autolla..ei se kallista autoilu oo kun mun rahatkin riittää siihen ja mökin ylläpitämiseen ja syömiseenkin riittää mania.eihän rahat riitä tietenkään jos vaihtaa auton vuoden välein johonki porsseen
oli kyllä päivän paras...heh !
elää
Veikkaan, että ei poistu ilman että otetaan toisaalla takaisin. Varmin tapa vähentää käyttövoimaveroa lienee edelleen katsastuskikkailut tyyliin pakettiauto, linja-auto, kuorma-auto, huoltoauto tai matkailuauto. Itse katsastin juuri Volkkarin matkailuautoksi ja käyttövoimavero tippui lähes yli 600 € vuodessa. Saa nähdä, milloin tuo porsaanreikä tukitaan.