Onkohan kukaan on kiinnittänyt huomiota Siilinin tuoman 190D 2.5 hintaan verrattuna muihin samanlaisten tuojiin.
Tulli joutui oikeuden velvoittamana käyttämään Siilinin arviota auton arvosta joka oli silloin vuonna -99 luokkaa 9600e. Tullin käyttämät hinnat tuolle automallille ovat vuonna 2003 vielä väliin 9000-13000.
Tämän tiedon pohjalta voisin väittää että MB ainakin pitää arvonsa.
Tarkoittaakohan tämä että Tullin on korjattava jokaisen maahantuodun auton hinta ennen veron korjaavaa päätöstä? Jos näin on, niin mitenkähän tuon hinnan määritys onnistuu muutaman vuoden jo suomessa pyörineen auton osalta.
Kommenttia asiaan perehtyneiltä, käyttääkö tulli vastedes jotain muuta hintaa käytetyille kuin tähän asti käytössä ollut autodata?
Tulli joutui oikeuden velvoittamana käyttämään Siilinin arviota auton arvosta joka oli silloin vuonna -99 luokkaa 9600e. Tullin käyttämät hinnat tuolle automallille ovat vuonna 2003 vielä väliin 9000-13000.
Tämän tiedon pohjalta voisin väittää että MB ainakin pitää arvonsa.
Tarkoittaakohan tämä että Tullin on korjattava jokaisen maahantuodun auton hinta ennen veron korjaavaa päätöstä? Jos näin on, niin mitenkähän tuon hinnan määritys onnistuu muutaman vuoden jo suomessa pyörineen auton osalta.
Kommenttia asiaan perehtyneiltä, käyttääkö tulli vastedes jotain muuta hintaa käytetyille kuin tähän asti käytössä ollut autodata?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Siilin tapausta kannattaa käyttää (dokumenttien lisäksi) perusteena verovalituksessa. Korkeimman oikeuden päättämän Siilinin auton oikean arvon perusteella tullin verrokkina käyttämä Autodatan hintataso on osoitettu jo kertaalleen vääräksi. Yhtään korkeimman oikeuden päätöstä ei ole sellaisesta esimerkkitapauksesta, että tullin verrokkihintataso olisi ollut oikea. Eli kun tullinkin mukaan Autodatan hinnoittelu on luotettavan vakioa, on sen hintataso osoitettu olevan lähtökotaisesti väärä, eli liian korkea.
Mielestäni seuraavaissa tapauksissa olisikin tullin osoitettava oikeuden päätöksen kautta, että Siilinin tapauksessa oli kysymys yksittäisestä Autodatan hinnoittelun tasovirheestä ja ýleisesti ottaen Autodatan hintataso on sitä, mitä lainlaatija on tarkoittanut auton arvolla.
Tulli ilman valitusta - ainakaan toistaiseksi. Valituksia kehiin ja Siilinin tapausta ja KHO:n päätöksiä valituksen tueksi. Ei sovi myöskään unohtaa vaittamista EU:hun!