Olisko kellään tietoa millä saisi rekisteröityä kuorma-auton matkailuautoksi.Mitä vaaditaan auton varusteilta,saako sen jälkeen tavaratilassa kuljettaa tavaroita/työkaluja.Onko kellään omakohtaisisa kokemuksia.
sprinter k-a matkailuautoksi
Nimetön
138074
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
viranomaisten puoleen http://www.ake.fi/AKE/Yhteystiedot/
Tiedän yhden joka rakensi m-auton kuorma-autosta ja kysyi neuvot katsastajilta, koska heiltä saa parhaat neuvot.
Edellyttää sisätilan korottamista 190 cm:iin 40 cm:n leveydeltä ja 40 (?) % matkustamo-osan pituudesta.
Lisäksi vaaditaan keitin, vaatekaappi, vuoteet jne.
Sen jälkeen hankitaan auton valmistajalta tai maahantuojalta todistus sen hyväksymisestä pakettiautoksi jossakin EU-maassa. Tämän todistuksen kanssa marssitaan katsastuskonttorille, missä ensin muutoskatsastetaan auto pakettiautoksi (siis jos haluaa ajaa autoa tulevaisuudessa A-kortilla)ja sen jälkeen matkailuautoksi. Näin ei tule autoverovaatimusta.
Riippuu sitten auton suunnittelusta, miten paljon "tavaratilaa" jää, kaikkea voi kuljettaa kantavuuden sallimissa rajoissa. Omassani tuota tilaa kylläkään ei jäänyt juuri mitään, mutta ei ollut tarkoituskaan.
Jos teet sen pitkästä Sprintteristä, niin tilaa voisi helposti jäädäkin.
Veho muuten rokotti paperista satasen!!
Niin miten se korotus tehdään palkkia pois katosta vai ja tarvii varmaan jonkun luvan vai? Vaatiiko alkuperäisen mersun takapenkin vai kelpaako itserakennettu?
mitään autoa saa ajaa, paitsi mopoautoa. Kannattaa käydä auton kanssa katsastuskonttorilla ja aina välillä, kun tekee muutostyötä.
kun ei ajattele mitä kirjoittaa...tietenkin B-kortti on kysymyksessä.
Korotuksessa vain palkit poikki, mitään rakenteen lujuuksien muutoksiin ei tarvii huolestua, sama värkki kun kulkee tiellä ilman koko koppia.
Korotus sopii kahden kovan palkin väliin. Muuten korotus pitää olla käytävän kohdalla.
Penkkien kanssa on ongelmallisempaa, Jos haluaa rekisteröidä useammalle kuin kahdelle. Oikeastaan ainoa itserakentajalle sopiva mahdollisuus on alkuperäisten penkkien asentaminen alkuperäisiin kiinnityskohtiin, ja käyttää alkuperäisiä turvavöitä. (Siellä on valmiina bussin penkitys, mutta ei yhtään kolmipistevyön kiinnityspistettä.)
Tietenkin penkit asunto-osaan voi tehdä itsekin, mutta vain ruokailua varten. Hyväksyttäminen ajoaikaiseen käyttöön pitäisi käytännössä teettää VTT:llä.
Muuten sinne katsastuskonttorille tuskin kannattaa juosta, ne kun ovat nykyään liikelaitoksia, eivät mitään palvelukonttoreita. Ohjaavat mansikoita maksavalle puhelinlinjalle, tai laskuttavat ajan mukaan.
niin tarviiko silloin vielä asentaa alkuperäinen penkki
muutoskatsastus matkailuautoksi lähtee "puhtaalta pöydältä", mutta jos säilytät nykyisen rakenteen täysin muuttamattomana, niin olettaisin sen kelpaavan myös katsastajalle.
ja niiden hyväksyttyjä runkoja löytyy aivan tarvike osinakin.lahdessa on ainakin joku tarvitalo tai vastaava nimeltään joka myy.ja mersun rungossa ja korissa on useampi paikka joka on hyväksytty niiden kiinitykseen.joten istuin paikat eivät ole ongelma
totta, mutta niitä löytyy myös romuttamoilta.
Puolipitkään Sprintteriin istuimien paikkajako on epäedullinen matkailukäyttöä ajatellen, pitkään malliin sopinee helpommin.
Omituista vaan on, että kolmipistevyön seinäkiinnityspaikkoja ei löytynyt ainakaan puolipitkässä 2000-mallissa.
paikat ovat siinä penkin rungossa.vyön ylä- sekä ala-päälle.ja penkin runko tulee auton runkoon kiinni, ei koriin,paikkoja on 5cm välien etu-akselilta alkaen taka-akselille.
penkeissä on yksi iso vika.ei todistusta
Miten kävi tässä 'matkailuautottamisessa'? Saitko sprintterin muutoskatsastettua ja millaisi muutoksin matkailuautoksi?
-olenko ymmärtänyt oikein että kattoa ei varsinaisesti tarvi ulkopuolelta korottaa, vaan tilaa tehdään sisäpuolelle?
-tarkoitus hankkia 'pitkä ja korkea' niin jää konttiinkin tilaa..
..saahan siinä olla väliseinä että kontti on erikseen vielä?
(täytyy mönkijä mahtua...)
Kuulopuheiden mukaan tuo veronkiertotuunaus sai lopun tänä kesänä uuden lakimuutoksen myötä.
Onneksi sain rekisteröityä kuormaauto-sprinterin matkailuautoksi keväällä.
Vehon päämajassa piti käydä hakemassa todistus, jossa maxi-sprinterini kokonaispaino alennettiin 3500kg:si.
Sen jälkeen katsastuskonttorille kyselemään,kuinka auto pitäisi sisustaa, jotta sen saisi rekisteröityä matkailuautoksi.
Katastusasemalta sainkin tarkat ohjeet,joiden mukaan tein muutokset ja sain katastettua auton matkailuautoksi.