Diesel kallista

"=> Diesel kannattaa nyt paremmin kuin koskaan ennen"

Tai sitten DIESELILLÄ AJAMINEN ON KALLIIMPAA KUIN KOSKAAN ENNEN. Edelleenkään kallis bensan hinta ei tuo yhtään euroa tilillesi vaikka kuinka väännät.

Makselehan vaan kiltisti kalliista dieselistä ja laskeskele eroa bensaan että saat yösi nukuttua. Ainoa fakta on että paljon ajava dieselkuski maksaa satoja euroja enemmän kuin viime vuonna, revi siitä.

Trollinpoikatrolli kirjoitti:

"=> Diesel kannattaa nyt paremmin kuin koskaan ennen"

Tai sitten DIESELILLÄ AJAMINEN ON KALLIIMPAA KUIN KOSKAAN ENNEN. Edelleenkään kallis bensan hinta ei tuo yhtään euroa tilillesi vaikka kuinka väännät.

Makselehan vaan kiltisti kalliista dieselistä ja laskeskele eroa bensaan että saat yösi nukuttua. Ainoa fakta on että paljon ajava dieselkuski maksaa satoja euroja enemmän kuin viime vuonna, revi siitä.

Lue lisää

se bensavehkeellä ajo tulee - vai oletko huomannut, että bensankin hinta on noussut?

Dieselin pienempi kulutus aiheuttaa sen, että mitä kalliimpi polttoaine, sitä vähemmillä kilometreillä kannattaa valita diesel. Halpaa ajoa se ei kyllä kummallakaan ole.

Itse asiassa autoilu on kalliimpaa kuin ennen - polttoaineesta riippumatta. Ja kallistuu entisestään jatkossa.

TT-Citikka kirjoitti:

se bensavehkeellä ajo tulee - vai oletko huomannut, että bensankin hinta on noussut?

Dieselin pienempi kulutus aiheuttaa sen, että mitä kalliimpi polttoaine, sitä vähemmillä kilometreillä kannattaa valita diesel. Halpaa ajoa se ei kyllä kummallakaan ole.

Itse asiassa autoilu on kalliimpaa kuin ennen - polttoaineesta riippumatta. Ja kallistuu entisestään jatkossa.

Lue lisää

Kirjoitat täyttä asiaa, autoilu on kallista.

Jos omistaa nyt bensa-auton, niin entistä vähemmillä kilometreillä saa säästöä vaihtamalla dieseliin, totta.

Jos on omistanut dieselin jo pitempään niin kallistunut polttoaineen hinta tuo vain lisäkustannuksia ja vertailu bensa-autoon on teoreettista "säästämistä". Onhan se aika outo yhtälö kun kuluttaa ja säästää rahaa samaan aikaan enemmän.

teoreettinen säästö vuodessa yli kahden tuhannen euron ( =hinnan ero ) sijoitukselle.
Lienet merkonomi?

kympin kirjoitti:

teoreettinen säästö vuodessa yli kahden tuhannen euron ( =hinnan ero ) sijoitukselle.
Lienet merkonomi?

dieselin ja bensiinin hinnanero on n. 20snt ja näinhän se on ollut aiempinakin vuosina vuoden vaihteessa. Laskelmissa tulisi ottaa huomioon keskimääräinen hinnanero koko vuoden ajalta ja tämä ero on ollut seuraava: vuonna 2005 24,7snt, 2006 27,1snt ja vuonna 2007 29,1snt. Jos nyt 25snt eron mukaan laskee, niin lienee lähellä oikeaa. Edelliset luvut tankkaus.com:sta. Ja vielä detalitietoa tammikuun luvuista: ero 2005 20,9snt, 2006 ero 24,5snt ja 2007 22,3snt.
Suurimmillaan ero on ollut heinäkuussa reilusti yli 30snt.
Dieselin menekki varmaankin lisääntyy Suomen autokannan "dieselöityessä", mutta mikä sitten lienee hintavaikutus Suomessa: nouseeko hinta vai lisääntyykö kilpailu? Maailmanmarkkinahintaan kun ei vaikuta, vaikka kaikki autot suomessa kulkisivat dieselillä. Ja ensi kesänä maailmanmarkkinahinta ja jossain vaiheessa kallistuva dollari nostavat bensan hinnan lähelle 1,60 euroa, siinä vanavedessä diesel maksaa hieman alle 1,30€.
Ja mitä väliä sillä on onko dieselin ja bensiinin hinnanero 20snt tai 30snt. En nimittäin usko, että monikaan ostaa autoa muutaman sadan euron säästön takia, mutta on tämä mukava aihe tänne palstoille. Kaikilla on jotain "sanottavaa" asista ja ollaan niin sääsätäväisiä että...ja samalla se sama raha menee tuhlattavaksi muualle aivan yhtä turhaan ja yhtälailla asioihin, joiden hinnaneroista saataisiin samanlainen keskustelu, jos vain kiinnostaisi...mutta kun ei, se on se turhanpäiväinen bensa-autoilun ja dieselautoilun kannattavuusraja mikä kiinnostaa.

kympin kirjoitti:

teoreettinen säästö vuodessa yli kahden tuhannen euron ( =hinnan ero ) sijoitukselle.
Lienet merkonomi?

Tarkistin juuri kuinka paljon on hintaero Corolla dieselin ja bensan välillä. Eroa on 1050e. Itse kun otan autoon webaston (Dieselissä poltin valmiina), jolloin ero kutistuu 500e.

Joten itelle ei ole kyllä epäselvää kumman valitsen, dieselin vai bensan!

kympin kirjoitti:

teoreettinen säästö vuodessa yli kahden tuhannen euron ( =hinnan ero ) sijoitukselle.
Lienet merkonomi?

"teoreettinen säästö vuodessa yli kahden tuhannen euron ( =hinnan ero ) sijoitukselle.
Lienet merkonomi?"

Jos mennään tähän väittelyyn niin:
satasen tuotto parille tonnille vuodessa eli 5%, ei niin hyvä, muttei huonokaan. Lisäksi myydessä parempi jälleenmyyntiarvo...

ole auto tuo bensavehje vertaa esim volvo 60 bensaan

vero, siis käyttövoimavero noin paljon ole?

korollan kirjoitti:

vero, siis käyttövoimavero noin paljon ole?

Oikeassa muuten olet, tarkistin laskusta! Eihän se ole kuin 440e! Eli säästöähän on yli 200e per vuosi.

Corollalla tuon verran säästöö niin volkkarilla vähän enemmäm. Mun New Beetlen keskikulutus n.9,5L ja nakuna olis n.5L niin vaihtoon on menossa.. tosin kuplaa ei jonkun mielestä voi verrata kun se on ns. vapaa-ajan auto. Mutta kun ei oo muuta autoo ja ajoa kertyi viime vuonnakin lähes 30.000km.. niin pistää miettimään kannattaako vai ei.

Kovasti vaikeaa Suomen hallituksen on vaikuttaa raaka-öljyn hinnannousuun. Vain polttoaineveroihin voi vaikuttaa. Ja nehän ei juuri tähän hinnankorotuspiikkiin ole vaikuttaneet mitenkään.
Totta tietysti on, että polttoaineverot Suomessa lienevät suurimpia Euroopassa,

Hyvä huomata sekin, etteivät polttoaineet ole juurikaan reaalihinnoilla mitattuna miten erityisen korkeat takavuosien hintahuippuihin verrattuna. Matalampia ja vähintäänkin yhtäkorkeita ellei korkeampiakn hintoja on ollut takavuosina.