Ainoa keino saada vaihtoautovarastot pienemiksi on autoveron palautus myytäessä auto ulkomaille. Mikäli valtio ei myönny tähän, jatkuvat autokaupan vaikeudet. Näin pienille markkinoille kuin Suomeen, ei saada kaikkia käytettyjä menemään.
Ala on kuitenkin pöhöttynyt pahasti todellisen kilpailun puuttuessa tai sen ollessa vain näennäistä. Pudotuspeli alkakoon...
Ala on kuitenkin pöhöttynyt pahasti todellisen kilpailun puuttuessa tai sen ollessa vain näennäistä. Pudotuspeli alkakoon...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moni käytettyjen autojen autolautturi on ihmeissään. Arvot sulaa käsiin.
Kerro toki minne ne autot myydään? Kuka ostaa suomalaisen suolamarinoidun auton huonoilla varusteilla?
Afrikkaan toki noita vanhempia on mennyt, että ehkäpä siellä olisi markkinoita.
Kyllä ne Venäjälle kelpaa, kunhan autoverosta saa myyjä palautuksen niinkuin muualla EU:ssa silloin kun vie auton pois Eu:n alueelta. Suomi ei ole jostain syystä vielä hoitanyt tätä asiaa kuntoon.
Tämän takia myös Saksassa on myynnissa Tanskasta tuotuja käytettyjä autoja.
Jos tullin ilmoittamista Mahti-arvoista lasketaan jäljella oleva autoveron sekä alvin määrä, niin nyt kannattaa ostaa pihalle seisomaan 124-mersuja odottamaan muutosta.
miettinyt oikeisiin töihin menemistä unelmoinnin vaihtoehtona?
verottajahan osaa laskea paljonko autoveroa pitää maksaa jos tuo vanhan auton suomeen esim saksasta. voidaan siis ajatella että vanhassa suomessa rekisteröidyssä autossa on vielä "kuolettamatonta" autoveroa. esim 80-luvun golfissa taitaa vero olla 500-1000 e. tuommoisen veronpalautuksen kun saisi tililleen kun vie romun kierrätykseen, niin ei vaihtoauto-ongelmaa olisi lainkaan ja autokanta uusiutuisi pikavauhtia. vaihtoauto-ongelmahan syntyy juuri tuosta verosta, joka vaihtoautossa on hintaa nostamassa, vaikka itse auto on jo arvoton.