Välirahat ovat kasvaneet järjettömiksi autokauppiaiden mainospuheista huolimatta. Uusi hintapolitiikka karsii markkinoilta suuren joukon ostajia, jotka vaihtavat autoa 2-3:n vuoden välein ja sehän on vain hyvä asia se. Joka keväisen autokuumeen selkä on viimein taittunut ja ihmisille jää rahaa muuhunkin kuin upouuteen peltilehmään.
Uudehkoa autoa ei kannata vaihtaa vielä moneen vuoteen. Uutena ostettu auto kestää yleensä ainakin sen 10:n vuotta ilman suurempia murheita.
Uudehkoa autoa ei kannata vaihtaa vielä moneen vuoteen. Uutena ostettu auto kestää yleensä ainakin sen 10:n vuotta ilman suurempia murheita.
Vastaukset 16
Vanhimmat
"Uudehkoa autoa ei kannata vaihtaa vielä moneen vuoteen. Uutena ostettu auto kestää yleensä ainakin sen 10:n vuotta ilman suurempia murheita. "
Siksi meidän perheessä on kaksi vm. 2008 olevaa autoa.
Keväällä myydään jo 2009-mallia, että kaupoille vaan, kunhan varaudut 50%:n välirahan. Kyllähän ne vuosittaiset 10.000 euroa kannattaa siitä ilosta maksaa, että voi taas ajella puolivuotta suu muikulalla upouudella autolla. ;)
Minulla on jokseenkin loppuunajettu -93 mallinen kosla, mutta en malta olla naatiskelematta tilanteesta, että olen tässä veroalessa voittajien puolella! Mutta ehkä keväällä, tai sitten syksymmällä ostan uuden ja vanha joutaa Keinäselle.... tai jos toimii ongelmitta naatiskelen edelleen.
Autot eivät ole kalliita kuin köyhille. :D
Rajan tkaa saa saman 30% halvemmalla.
Eikö silloin ole kalliita kaikille.
Odotellaan, niin hinnat tippuu.
"Rajan tkaa saa saman 30% halvemmalla."
Oletko kuullut ikivihreän, jossa lauletaan "..et voi tulla rajan taa.."?
Suomi on saanut kanteen EU komissiolta ELV:stä. Uusien autojen hinnat laskevat edelleen, jopa koko autovero voidaan poistaa kerralla kuten Ruotsissa tehtiin. Laskeppa huvikses paljonko autosi arvot putoavat.
Vuosimalli on se jolloin auto otettu käyttöön ja rekisteröity.
Mallivuosi on sen auton mallikohtainen "myyntikausi".
Mallivuosi vaihtuu tyypillisesti touko-marraskuun välisenä aikana ja välttämättä silloin ei muutu mikään, ehkä jokin värivalikoiman hienosäätö, siinä se.
Uusien autojen ostajat ovat veromuutoksen jälkeenkin hyvin tärkeitä valtion pohjattoman verokirstun täyttäjiä, enkä siksi ymmärrä heidän morkkaajiaan.
Kymmenien tuhansien mamujen elättäminen ei ole halpaa touhua.
Eikös se kanne koskenut yksityisten käytettynä tuomia autoja ja yritysten vähennysoikeutta?
Miten se vaikuttaa autoverotukseen?
Ja jos nyt tarvitsee auton, niin siitä vaan. Jos tämän palstan neuvoja olisi kuunnellut, niin olisi pari autoa jäänyt vaihtamatta. Mutta kun sillä uudella on mukavaa päästellä.
Eihän se ole halvin vaihtoehto, mutta entä sitten? Minulla ei autoilussa ole tavoitteena minimoida kustannuksia, vaan etsin jonkinasteista mukavuus - kustannustasapainoa.
Ja vaihtelu virkistää.
Suomen vastausluonnos EU kommission ELV luonnokseen 23,8,2006:
"Valtiontaloudellisesti tuomio voi merkitä luopumista autoverolle suoritettavan elv:n tai alv:n kantamisesta, jolloin seurauksena olisi noin 240 miljoonan euron suuruinen vuotuinen verotulojen menetys."
Tuon perusteella Suomen valtio on saanut ELV tuloina noin 240 M€ vuodessa. Muistaakseni vastauksen allekirjoittaja oli ulkoministeri Erkki Tuomioja. Valehteliko Erkki?
Joka tapauksessa ELV:in poisto koskee myös yksityisten uusia ja uudenkarheina tuomia autoja. Uusien 'harmaa'tuonti tulee todella kannattavaksi. Autovero maksetaan maahantuojan uusien hinnaston mukaan, eikä autoliikkeen esittelyautojen hintapyynöjen mukaan.
Jos nyt tarvitsee uutta tai käytettyä autoa, niin auton hakuun Saksaan. Hyvin todennäköisesti saa ELV:t takaisin korkojen kera.
Se vaan on niin että nykyiset autot ei kestä kohtuu kuluin kymmentä vuotta. Elektroniikka ja anturit hapettuvat, sekoilevat, ja isoja komponentteja joudutaan vaihtamaan. Ja ne maksaa. Samoin koneiden apulaitteet ovat jo monimutkaisia, airbagien uusiminen maksaa valtavasti. Eli uutena ostaneen on pakko vaihtaa autonsa max 3 v kuluessa uuteen.
Mikäli uudet ei kestä 3 vuotta, niin mites sitten käytetyt? Eikö niitä aleta myymään käytettynä just ton 3 vuoden jälkeen. Eli silloin kun ne ei enää kestä mitään? täh?
kestää sen 10 vuotta miinus sen ikä, eli tässä esimerkkitapuksessa 7 vuotta. aika lineaarisesti arvo putoaa nollaan 10 vuodessa. jos on tuommoinen 20 tonnin auto kysessä nin aika pienestä pääomaerosta on kiinni ajaako ensimmäiset vai viimeiset kilometrit, mutta käyttökuluissa on eroa kun uudenostajalla viat korvaa takuu.
Mutta eikö sen pitänyt olla jo ihan paskana 3 vuoden jälkeen?
Onko nämä 10 vuoden jutut mainospuheita? Lämpimiksi puhuttuja?
Ei toi valitus koske kun tollaista persaukista köyhää