Suomalainen polttoainejätti pullistelee biopolttoaineilla, ja moni dieselistikin uskoo biodieseliin.
EU on kuitenkin havahtunut (myöhässä, kuten aina) huomaamaan että biopolttoaineiden ympäristöhaitat kokonaisuutena ovat suuremmat kuin koskaan osattiin kuvitellakaan.
Tavoitteista siis luovutaan.
EU on kuitenkin havahtunut (myöhässä, kuten aina) huomaamaan että biopolttoaineiden ympäristöhaitat kokonaisuutena ovat suuremmat kuin koskaan osattiin kuvitellakaan.
Tavoitteista siis luovutaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Menee muutama hetki ja ne tajuavat että rypsin varsissa on runsaasti öljyä ja sitten sitä tehdäänkin niistä (ne ovat siis haitaton sivutuote). Maailma pelastuu, mutta muutama insinööri saisi olla vähän nopeampi keksimään uusia juttuja.
Rypsin viljelyalat ei lähimainkaan riitä biodieselin kannattavaan tuotantoon. Sitten törmätäänkin siihen ongelmaan, ettei viljelyalaa voi lisätä syrjäyttämättä esim viljanviljelyä ja sitten taas elintarvikkeiden hinnat nousevat etc.
Vijelykasveihin perustuvalla biöljyllä ei ole tulevaisuutta!
Rypsiä ja rapsia viljellään joka tapauksessa. Sivutuotteista saa ilmaiseksi öljyä ja se ravinnoksi käytettäväkin tulee paistoöljyjen osalta lopulta melkein kaikki polttoaineiksi. Ei kai kukaan väitä että yhdestä lähteestä kaikki biopolttoaine otettaisiin.
Odota nyt vain, tämä on kaikki välivaihetta ja kohta meillä on ihan uudenlaisia kasveja ja systeemeitä (mutta jostakin pitää kuitenkin aloittaa).
http://www.vapoil.fi/fi/etusivu/?id=1648
Todella hyvä ja mielenkiintoinen sivusto.Nyt vain hallitus myötämieliseksi hankkeelle ja investointiin myös valtion satsauksia,niin tuontiöljystä riippumattomuus kasvaisi olennaisesti.Näyttivät nuo mahdolliset valmistuspaikatkin olevan sellaisi missä työtä ja toimeentuloa kaivattaisiin kipeämmin kuin etelässä.
Ei sitten sekoiteta biodieseliä (metyyliesteri, joka ei sovellu nykyaikaisille dieselmoottoreille) ja synteettistä dieseliä.
Tulevaisuus on Nesteen synteettisen dieselin kaltaisilla biopolttoaineilla, joiden päästöt ovat fossiilisista raaka-aineista tehtyä dieseliä pienemmät. Synteettistä dieseliä voidaan valmistaa kasviöljyistä, eläinrasvoista ja biomassasata.
Lisää aiheesta löytyy esim. http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article24698.ece
tai googlettamalla "synteettinen diesel"
Hyvä aloitus.
Ja sitten kun luin noi kommentit niin kyllä on helppo ymmärtää miksi Suomi on aina jälkijunassa. Ei riitä automiesten aivot tarkastelemaan kokonaisuuksia.
Elikkä taas mennään niin, että 10 vuotta muuta tietoa jäljessä kehitellään systeemejä ja juttuja, jotka muualla on kestämättömiksi havaittu.
EU siis on todennut että biopolttoaineiden ympäristöhaitat ja sosiaaliset haitat ovat niin isot että hommasta pitää luopua, tai ainakin vetää tavoitteita karmeesti alaspäin.
Meillä sitten automiehet ja hallitus elää sen mukaan mitä EU viisi vuotta sitte asetti tavotteeksi.
Direktiivi on kuitenkin annettu ja sakkoja tulee jollei noudateta. Eihän täällä enää mitään itse päätetä. Kyllä se on Brysseli joka nämäkin asiat meitä paremmin tietää.
Ja juuri siitä kyse oli: EU/Bryssel on herännyt huomaamaan biopolttoaineiden järjettömyyden, ja on MUUTTAMASSA direktiivejä.
Mutta suomalaisen autopöljän (ja hallituksen) aivoilla varustellulta vie varmasti 5 - 10 vuotta huomata MUUTOS.
Vaikka lehmänpaskasta tehtäis metaania, niin hallitus on niin hullu, että kyllä siihen jonkun BIOveron keksii...
Lehmänpaskametaanissa ei ole enään veroa, saa ajella verotta. Mauri Pekkarisella on tällainen biokaasu-Volvo.