Nokivasaroille vaihtoehto

TSI kaupunkiajokulut n. 14 euroa sadalle (hyvissä , kesäisissä olosuhteissa)

TDI kaupunkiajokulut n. 7 euroa sadalle (rankoissa talvioloissa)

Ja tiedäthän sen että juuri bensojen kulutus kasvaa talvikeleissä huomattavasti enemmän kuin dieseleiden , jostain syystä ero on suuri , elä kysy multa miksi

eli sadalle kilsalle dieselillä säästöä 7 euroa

tuhannella 70 euroa

10 tuhannella 700 euroa

100 tuhannella 7000 euroa

Tosielämässä, suomalaisessa kaupunkiajossa TSI on tutkitusti vähäruokainen, mutta ei tietenkään ihan niin nuuka kuin diesel.
Vai mitä sanot siitä, että Golf Variant TSI kulutti TM:n koeajossa (TM16/2007) kaupungissa 1,8-2,4l (6,9 vs. 8,7-9,3l/100km) vähemmän kuin Honda Civic tai Toyota Auris, vaikka on 140-145kg painavampi ja käytännön suoritusuvyltaan mainittuihin nähden aivan omaa luokkaansa.

asia : kirjoitti:

TSI kaupunkiajokulut n. 14 euroa sadalle (hyvissä , kesäisissä olosuhteissa)

TDI kaupunkiajokulut n. 7 euroa sadalle (rankoissa talvioloissa)

Ja tiedäthän sen että juuri bensojen kulutus kasvaa talvikeleissä huomattavasti enemmän kuin dieseleiden , jostain syystä ero on suuri , elä kysy multa miksi

eli sadalle kilsalle dieselillä säästöä 7 euroa

tuhannella 70 euroa

10 tuhannella 700 euroa

100 tuhannella 7000 euroa

Jos kaupungissa meinaat kaikki 100tkm rullata, niin varaudu jäisiin ikkunoihin ja paksuun talvitakkiin tai sitten voit lisätä heti litran tdi.n kulutukseen, kun Webasto tai joku vastaava lämmitin pöhisee lämmintä kabiiniin!

erittäin hyvä kirjoitti:

Tosielämässä, suomalaisessa kaupunkiajossa TSI on tutkitusti vähäruokainen, mutta ei tietenkään ihan niin nuuka kuin diesel.
Vai mitä sanot siitä, että Golf Variant TSI kulutti TM:n koeajossa (TM16/2007) kaupungissa 1,8-2,4l (6,9 vs. 8,7-9,3l/100km) vähemmän kuin Honda Civic tai Toyota Auris, vaikka on 140-145kg painavampi ja käytännön suoritusuvyltaan mainittuihin nähden aivan omaa luokkaansa.

170hp TDI ja TSI maksaa saman 30260e ja EU kulutus ero on 1,3l/100km dieselin hyväksi ja lisäksi co päästöt 18g pienemmät.

outlanderisti kirjoitti:

170hp TDI ja TSI maksaa saman 30260e ja EU kulutus ero on 1,3l/100km dieselin hyväksi ja lisäksi co päästöt 18g pienemmät.

EU ja EU! Paskalla niskaan noita EU-kulutuksia.
Tosielämässä tuo 140 heppanen TSI näyttää olevan voimiinsa nähden uskomattoman pihi moottori. Edes Toyota Yaris 1,3 (TM11/2006), joka on pari-kolme pykälää pienempi auto, ei kulkenut vähemmällä bensalla kuin variantti-Golf TM:n koeajoissa. Yarisin ilmoitettu EU-keskikulutus on kuitenkin 1,1l pienempi.

EU-kulutukset kirjoitti:

EU ja EU! Paskalla niskaan noita EU-kulutuksia.
Tosielämässä tuo 140 heppanen TSI näyttää olevan voimiinsa nähden uskomattoman pihi moottori. Edes Toyota Yaris 1,3 (TM11/2006), joka on pari-kolme pykälää pienempi auto, ei kulkenut vähemmällä bensalla kuin variantti-Golf TM:n koeajoissa. Yarisin ilmoitettu EU-keskikulutus on kuitenkin 1,1l pienempi.

enemmän tehoa = enemmän polttoainetta

yhtälöä ei voida kumota millään hokkuspokkus mutujutuilla

mites , mietittäns moottoreiden kestoa , luulen että TSI koneet eivät pidemmässä juoksussa ole niitä varmimpia vaihtoehtoja , pieneen 1.4 lohkoon kun ympätään pölyimureita kylet täyteen ja revitään heppoja irti ni tulos on historian osoittamana yleensä karu

dieseleissä taas palotilassa ilma puristetaan n. 6 kertaa pienempään tilaan jolloin se syttyy herkemmin ja jo tän seikan johdosta koneista rakennetaan vankempi kuorisia ja hyvin vääntöjä kestäviä lohkoja ovat , tämä tekee niistä osittain jo hyvin pitkäikäisiä

ilmasiksi ikinä kirjoitti:

enemmän tehoa = enemmän polttoainetta

yhtälöä ei voida kumota millään hokkuspokkus mutujutuilla

mites , mietittäns moottoreiden kestoa , luulen että TSI koneet eivät pidemmässä juoksussa ole niitä varmimpia vaihtoehtoja , pieneen 1.4 lohkoon kun ympätään pölyimureita kylet täyteen ja revitään heppoja irti ni tulos on historian osoittamana yleensä karu

dieseleissä taas palotilassa ilma puristetaan n. 6 kertaa pienempään tilaan jolloin se syttyy herkemmin ja jo tän seikan johdosta koneista rakennetaan vankempi kuorisia ja hyvin vääntöjä kestäviä lohkoja ovat , tämä tekee niistä osittain jo hyvin pitkäikäisiä

Epäiltiinhän alussa pikkudieseleitäkin kestävyyden suhteen. Itse en ostanut esim. Corollaa 1.4D4D, koska vääntöä ei ollut niin paljon ja kestävyys epäilytti. Hyvinhän nuo on tuntuneet kestävän.

Odotellaan TSI moottorien kestävyyksistä kokemuksia ennen kuin tuomitaan. Itseänkin toki epäilyttää hiukan, mutta...

Jos olisit vaivautunut lukemaan aikaisempia kirjoituksia tässä keskustelussa, et tuotakaan kommenttiasi olisi tarvinnut kirjoittaa!
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000157&posting=22000000032038775