Ruotsiin

Lue lisää sitä Taloustaitoa.
Kannattaisi sinunkin muuttaa Ruotsiin.
Jooko? Please....

on ideaa! kirjoitti:

Lue lisää sitä Taloustaitoa.
Kannattaisi sinunkin muuttaa Ruotsiin.
Jooko? Please....

Toimiiko www.suomi24.fi ruotsissa? Onko ruotsissa intternettiä jos on niin sitten menen ja ostan volvon!

KPy` kirjoitti:

Toimiiko www.suomi24.fi ruotsissa? Onko ruotsissa intternettiä jos on niin sitten menen ja ostan volvon!

markkinahäirikkö.
Oikea KPy tahtoo auton joka kulkee biodieselillä, niinkuin muutkin viherpiipertäjät haluavat.

KPy` kirjoitti:

Toimiiko www.suomi24.fi ruotsissa? Onko ruotsissa intternettiä jos on niin sitten menen ja ostan volvon!

Internettiä Ruotsissa. Ruotsi on pudonnut yhdessä KPy:n kanssa kyydistä jo kauan sitten ja on kaukana Suomen takana laajakaistayhteyksien määrässä suhteessa asukaslukuun.
KPy on tämän itse yhdessä OECD:n kanssa todistanut.
Tosi harmi...

olet.. kirjoitti:

markkinahäirikkö.
Oikea KPy tahtoo auton joka kulkee biodieselillä, niinkuin muutkin viherpiipertäjät haluavat.

Haluan edullisen, ison ja turvallisen auton, joka toimii halvalla biodieselillä. Halvalla ja halvalla, mutta tulevaisuudessa huomattavasti edullisemmalla polttoaineella kuin raskaasti verotettu fossiilinen diesel nykyään. Edullisen ja edullisen, joka tapauksessa markkinahintaisen ja tarkoituksiini sopivan auton.

Ei mene montaa vuotta, niin nauramme näille viherpiipertäjille samalla tavalla kuin nyt nauramme 60-luvun stalinisteille. Vähän samasta ilmiöstähän on kyse.

KPy kirjoitti:

Haluan edullisen, ison ja turvallisen auton, joka toimii halvalla biodieselillä. Halvalla ja halvalla, mutta tulevaisuudessa huomattavasti edullisemmalla polttoaineella kuin raskaasti verotettu fossiilinen diesel nykyään. Edullisen ja edullisen, joka tapauksessa markkinahintaisen ja tarkoituksiini sopivan auton.

Ei mene montaa vuotta, niin nauramme näille viherpiipertäjille samalla tavalla kuin nyt nauramme 60-luvun stalinisteille. Vähän samasta ilmiöstähän on kyse.

Lue lisää

niin täällä nauretaan KaikkienPientenystävän viisauksille!

KaikkienPientenystävä taitaa olla aika nuori, sillä hän ei muista, että stalinistit olivat muodissa enemmänkin 1970-luvulla.

KPy kirjoitti:

Haluan edullisen, ison ja turvallisen auton, joka toimii halvalla biodieselillä. Halvalla ja halvalla, mutta tulevaisuudessa huomattavasti edullisemmalla polttoaineella kuin raskaasti verotettu fossiilinen diesel nykyään. Edullisen ja edullisen, joka tapauksessa markkinahintaisen ja tarkoituksiini sopivan auton.

Ei mene montaa vuotta, niin nauramme näille viherpiipertäjille samalla tavalla kuin nyt nauramme 60-luvun stalinisteille. Vähän samasta ilmiöstähän on kyse.

Lue lisää

itselleen nauraa. Onhan se hyvä, että tunnistaa itsensä.
Biodieselillä ei ole mitää tulevaisuutta autojen polttoaineena, sen tietävät jo kaikki vähänkin asiaa seuranneet, paitsi viherpiipertäjät ja KPy.
Mutta sehän onkin sama asia.

Kirjoitustyötä et ainakaan näytä ammatiksesi tekevän. Moni-sanan partitiivi ei ole "montaa", tätä sanaaa ei suomenkieli tunne!

nauraa, joka kirjoitti:

itselleen nauraa. Onhan se hyvä, että tunnistaa itsensä.
Biodieselillä ei ole mitää tulevaisuutta autojen polttoaineena, sen tietävät jo kaikki vähänkin asiaa seuranneet, paitsi viherpiipertäjät ja KPy.
Mutta sehän onkin sama asia.

Kirjoitustyötä et ainakaan näytä ammatiksesi tekevän. Moni-sanan partitiivi ei ole "montaa", tätä sanaaa ei suomenkieli tunne!

Lue lisää

"...Biodieselillä ei ole mitää tulevaisuutta autojen polttoaineena, sen tietävät jo kaikki vähänkin asiaa seuranneet, paitsi viherpiipertäjät ja KPy..."

Nyt on parasta, että menet heti kertomaan tämän Nesteen jotajille! Satsaavat ihan päättömään hankkeeseen ;-) Taidat sekoittaa etanolin ja biodieselin? Etanolin tuotanto ei ilmeisesti ole kannattavaa näillä leveysasteilla.

Biodieselillä on etuja:
- ei vaadi uutta moottoriteknologiaa,
- tuotanto mahdollista näillä taloudellisesti leveysasteilla ja
- hiilidioksidipäästöt lähenevät nollaa.

Kaiken lisäksi firma, joka on pitkällä tuotantoteknologian kehittelyssä, on suomalainen.

http://www.nesteoil.fi/default.asp?path=35,52,107,2999,6751,7271

Täytyy vain toivoa, ettei tätä(kin) hommaa tyritä veroteknisesti!

KPy kirjoitti:

"...Biodieselillä ei ole mitää tulevaisuutta autojen polttoaineena, sen tietävät jo kaikki vähänkin asiaa seuranneet, paitsi viherpiipertäjät ja KPy..."

Nyt on parasta, että menet heti kertomaan tämän Nesteen jotajille! Satsaavat ihan päättömään hankkeeseen ;-) Taidat sekoittaa etanolin ja biodieselin? Etanolin tuotanto ei ilmeisesti ole kannattavaa näillä leveysasteilla.

Biodieselillä on etuja:
- ei vaadi uutta moottoriteknologiaa,
- tuotanto mahdollista näillä taloudellisesti leveysasteilla ja
- hiilidioksidipäästöt lähenevät nollaa.

Kaiken lisäksi firma, joka on pitkällä tuotantoteknologian kehittelyssä, on suomalainen.

http://www.nesteoil.fi/default.asp?path=35,52,107,2999,6751,7271

Täytyy vain toivoa, ettei tätä(kin) hommaa tyritä veroteknisesti!

Lue lisää

Ei olla riittävästi tutkittu tuon biodieselinkään
käyttöä.

Polttomoottori tarvitsee öljytilan, noin 4 litraa
nyky autoissa. Öljyn tehtävänä voitelun lisäksi
on jäähdyttää ja puhdistaa kone, ja puhdistamista
riittää noilla mönjillä ajettaessa.

Öljynvaihtoväli nykyisissä bensakoneissa on jopa
30t kilometriä. Kuka takaa, ettei palata 5000:n
vaihtoväleihin. Sitten meillä onkin hävitettävää
jäteöljyä 30 litraa neljän sijasta/vuosi.

Täpinä kirjoitti:

Ei olla riittävästi tutkittu tuon biodieselinkään
käyttöä.

Polttomoottori tarvitsee öljytilan, noin 4 litraa
nyky autoissa. Öljyn tehtävänä voitelun lisäksi
on jäähdyttää ja puhdistaa kone, ja puhdistamista
riittää noilla mönjillä ajettaessa.

Öljynvaihtoväli nykyisissä bensakoneissa on jopa
30t kilometriä. Kuka takaa, ettei palata 5000:n
vaihtoväleihin. Sitten meillä onkin hävitettävää
jäteöljyä 30 litraa neljän sijasta/vuosi.

Lue lisää

Neste Oil on tehnyt jo aika pitkään tutkimusta biodieselin saralla. Jos jaksoit lukea tuon sivun loppuun, niin siellä oli maininta vaatimuksenmukaisuudesta, eli pitäisi olla samaa tavaraa, kuin fossiilisista lähteistä peräisin oleva. Nythän sitä on tulossa koekäyttöön, joten parin vuodenpäästä tiedetään taas enemmän. Biodieselin etu esimerkiksi E85:een on, ettei tarvitse kehittää mitään varsinaisesti uutta teknologiaa moottoreihin.

Mieleniintoista nähdä, miten biodiesel esimerkiksi vaikuttaa maailman energiavirtoihin seuraavan parinkymmenen vuoden aikana. Samoin tietysti myös etanoli tekee etelämpänä suria muutoksia.

Alkaa viherpiipertäjiltä loppua argumentit, kun henkilöautoliikenteen päästöt lähenevät nollaa :-) Se viherpiipertäjien piipityksessä on häiritsevää, että yleensä he eivät katso nokkaansa pidemmälle. Jopa kokonainen vaalikausi on vaikea hallita.

ei ole kirjoitti:

Internettiä Ruotsissa. Ruotsi on pudonnut yhdessä KPy:n kanssa kyydistä jo kauan sitten ja on kaukana Suomen takana laajakaistayhteyksien määrässä suhteessa asukaslukuun.
KPy on tämän itse yhdessä OECD:n kanssa todistanut.
Tosi harmi...

Lue lisää

nettiyhteyksien suhde väkilukuun.

Pikkkasen tyhmä logiikkaa?

Tason mittariksi voi ihan hyvin ottaa teikäläisen teesit ;D

KPy kirjoitti:

"...Biodieselillä ei ole mitää tulevaisuutta autojen polttoaineena, sen tietävät jo kaikki vähänkin asiaa seuranneet, paitsi viherpiipertäjät ja KPy..."

Nyt on parasta, että menet heti kertomaan tämän Nesteen jotajille! Satsaavat ihan päättömään hankkeeseen ;-) Taidat sekoittaa etanolin ja biodieselin? Etanolin tuotanto ei ilmeisesti ole kannattavaa näillä leveysasteilla.

Biodieselillä on etuja:
- ei vaadi uutta moottoriteknologiaa,
- tuotanto mahdollista näillä taloudellisesti leveysasteilla ja
- hiilidioksidipäästöt lähenevät nollaa.

Kaiken lisäksi firma, joka on pitkällä tuotantoteknologian kehittelyssä, on suomalainen.

http://www.nesteoil.fi/default.asp?path=35,52,107,2999,6751,7271

Täytyy vain toivoa, ettei tätä(kin) hommaa tyritä veroteknisesti!

Lue lisää

Nesteen toisen sukupolven biopolttoaineen kehitystyö on kyllä ansiokasta, mutta globaalisti ajateltuna koko hanke on nappikauppaa. Kyllä se Nesteellä jo tiedetään.

Autojen polttoainaongelmaa se ei mitenkään ratkaise, sen osuus tulee olemaan mitätön pitkälläkin aikavälillä moneen kymmeneen vuoteen.

Ensimmäisen sukupolven biopolttoaineet ovatkin "pahempia kuin itse tauti".

"OECD:n mukaan biopolttoaineet voisivat teoriassa kattaa lähes neljänneksen maailman tieliikenteen biopolttoaineesta vuonna 2050. Toisen sukupolven tai muiden edistyneiden tekniikoiden osuus olisi enintään 12 prosenttia.

Käytännössä luvut ovat kuitenkin selvästi yläkantissa, raportin kirjoittajat jatkavat. Heidän mielestään realistisempi yläraja olisi energiajärjestö IEA:n laskema 13 prosentin siivu.

Liikenne kasvaa ennusteissa selvästi enemmän, joten fossiilisten polttoaineiden käytöstä leikataan vain huippu, mutta laskuun ei päästä.

Biopolttoaineiden kehityksen haasteet saattavat kiristää autojen päästörajoja aiempia suunnitelmia enemmän. Tiukat rajat ovat autovalmistajien tiedossa, ja tämä näkyy esimerkiksi Frankfurtin autonäyttelyssä tällä viikolla. Merkit esittelevät kilvan dieseleitään ja hybridi-tutkielmiaan."

Nesteen biopolttoaineella on joitakin hyviäkin puolia, mutta ei suinkaan sellaisia kuin kuvittelet.

"Suomen hyvä biopolttoaine soveltuu nykyisiin ajoneuvoihin ja jakeluun muutoksitta, kestää kylmää, tuo yli 50 prosentin hiilidioksidivähennyksen, alentaa haitallisia pakokaasupäästöjä 20 prosenttia ja perustuu kotimaiseen raaka-aineeseen."

Päästöt tietysti lähenevät nollaa, mutta jäävät tosi kauaksi siitä. Kylmänkestävyyskään ei ole vielä kokonaan ratkaistu. Paradoksaalista kyllä, mutta siinä ehkä ilmastonmuutos tulee apuun!

Yhtä kaikki maapallo on yhteinen ja Nesteen paikalliset näpertelyt eivät siinä mittakaavassa ole sitä itikan pissaa kummempia.

KPy kirjoitti:

Neste Oil on tehnyt jo aika pitkään tutkimusta biodieselin saralla. Jos jaksoit lukea tuon sivun loppuun, niin siellä oli maininta vaatimuksenmukaisuudesta, eli pitäisi olla samaa tavaraa, kuin fossiilisista lähteistä peräisin oleva. Nythän sitä on tulossa koekäyttöön, joten parin vuodenpäästä tiedetään taas enemmän. Biodieselin etu esimerkiksi E85:een on, ettei tarvitse kehittää mitään varsinaisesti uutta teknologiaa moottoreihin.

Mieleniintoista nähdä, miten biodiesel esimerkiksi vaikuttaa maailman energiavirtoihin seuraavan parinkymmenen vuoden aikana. Samoin tietysti myös etanoli tekee etelämpänä suria muutoksia.

Alkaa viherpiipertäjiltä loppua argumentit, kun henkilöautoliikenteen päästöt lähenevät nollaa :-) Se viherpiipertäjien piipityksessä on häiritsevää, että yleensä he eivät katso nokkaansa pidemmälle. Jopa kokonainen vaalikausi on vaikea hallita.

Lue lisää

"Alkaa viherpiipertäjiltä loppua argumentit, kun henkilöautoliikenteen päästöt lähenevät nollaa :-) Se viherpiipertäjien piipityksessä on häiritsevää, että yleensä he eivät katso nokkaansa pidemmälle."

Vai lähenee nollaa päästöt ja vaikuttaa maailman energiavirtoihin. Niinpä, niin ...

Kääntäen siis teoriasi tarkoittaa, ettei sinulla ole nokkaa olenkaan! Se piipitys, jonka kuulet tulee pääsi sisältä!

ei todellakaan ole kirjoitti:

nettiyhteyksien suhde väkilukuun.

Pikkkasen tyhmä logiikkaa?

Tason mittariksi voi ihan hyvin ottaa teikäläisen teesit ;D

sivistyksen mitta, mutta teknisen edistyksellisyyden mitta se kyllä on esim. OECD:n mukaan.
Sivistystäsi voidaan mitata vaikkapa yksinkertaisella laskutoimituksella:
Paljonko on K P ? ynnälaskua siis!