Varmaan moni muukin on huomannut liikennekurin menneen huonoon suuntaan Hyvinkäällä ja muuallakin Suomessa. Ylinopeudet ovat lisääntyneet, jopa taksikuskit ajavat kovia ylinopeuksia.
Seittemänmiehenkadullahan on 40km/h nopeusrajoitus, tänään ajoin kyseistä katua n.50km/h(myönnetäään, ylinopeutta itsekin) eikös siihen perään liimaudu taksi, joka jäi aikaisemmin risteyksessä minusta jälkeen, koska väisti kevyttä liikennettä kääntyessään. Arvioin, että taksin nopeuden oli oltava ainakin 60km/h, ei muuten olisi ehtinyt saavuttamaan minua niin nopeasti. Liian hiljaa ajavat ovat kanssa häiritsevä tekijä, miksi ihmeessä ei voida ajaa, sitä sallittua nopeutta? Mielummin, vaikka pieni ylinopeus, kuin liian hiljaa.
Jalankulkijat ja pyöräilijät saavat pelätä henkensä edestä, koska autoilijat eivät heitä noteeraa liikenteessä. Pahinta tässä on se, että tuollainen käytös näköjään tarttuu, itsekin olen viimeaikoina syyllistynyt satunnaisesti holtittomaan ajoon.
Nyt olisi kiva saada asiallisia viestejä, onko kenelläkään ideoita asioiden parantamiseksi?
Seittemänmiehenkadullahan on 40km/h nopeusrajoitus, tänään ajoin kyseistä katua n.50km/h(myönnetäään, ylinopeutta itsekin) eikös siihen perään liimaudu taksi, joka jäi aikaisemmin risteyksessä minusta jälkeen, koska väisti kevyttä liikennettä kääntyessään. Arvioin, että taksin nopeuden oli oltava ainakin 60km/h, ei muuten olisi ehtinyt saavuttamaan minua niin nopeasti. Liian hiljaa ajavat ovat kanssa häiritsevä tekijä, miksi ihmeessä ei voida ajaa, sitä sallittua nopeutta? Mielummin, vaikka pieni ylinopeus, kuin liian hiljaa.
Jalankulkijat ja pyöräilijät saavat pelätä henkensä edestä, koska autoilijat eivät heitä noteeraa liikenteessä. Pahinta tässä on se, että tuollainen käytös näköjään tarttuu, itsekin olen viimeaikoina syyllistynyt satunnaisesti holtittomaan ajoon.
Nyt olisi kiva saada asiallisia viestejä, onko kenelläkään ideoita asioiden parantamiseksi?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Ajan Hyvinkäällä melko vähän, koska työpaikkani on Helsingissä ja liikun siellä autolla päivittäin. Hyvinkäällä en ole havainnut kuvaamiasi ongelmia. Mutta eikö nuo nyt joka tapauksessa kuulu virkavallan valvontaan.
Helsingissä suurimpia ongelmia ylinopeuksien lisäksi ovat kaistapujottelu, punaisia päin ajaminen, sekä valottomien suojateiden ylittäminen pysähtymättä. Niin ja tietysti bussikaistalla ajaminen, johon joskus itsekin syyllistyn. Liikennevalvonnan tehostaminen kaikkien näiden ilmiöiden vähentämiseksi on minusta ainoa oikea tapa saada jengi ruotuun.
noita mainitsemiasi asioita ilmenee myös Hyvinkäällä, paitsi tuota bussikaistalla ajamista. Poliisilla ei taida olla resursseja valvoa liikennettä tarpeeksi.
Kirjoitat:Mielummin, vaikka pieni ylinopeus, kuin liian hiljaa.
Sitte kirjoiotat:Jalankulkijat ja pyöräilijät saavat pelätä henkensä edestä, koska autoilijat eivät heitä noteeraa.
RISTIRIITAISTA??????????
RISTIRIITAISTA??????????
Ei siinä mitään ristiriitaa ole. Autoilija aiheuttaa vaaratilanteet sillä, koska ei kunnioita suojatiellä olevaa, tai sille pyrkivää jalankulkijaa. Monelle tuntuu olevan myös epäselvää se, milloin pyöräilijää tarvitsee väistää. Ei noissa tilanteissa ole pienellä ylinopeudella juurikaan merkitystä, jokainenhan painaa sitä jarrupoljinta esim. kääntyessään.
Kirjoitat:Ei noissa tilanteissa ole pienellä ylinopeudella juurikaan merkitystä, jokainenhan painaa sitä jarrupoljinta esim. kääntyessään.
Luehan poika ensin tutkimuksia ynnä tilastoja sen sun autoilijan pienen ylinopeuden vaikutuksista onnettomuuksissa kevyen liikenteen kanssa.
Pistää varmasti sutkin hiukka ensin ajattelemaan, mitä paskaa kirjotat.
Aivan turha vetää hernettä nenäänsä. On se kumma, että ihan mitä tahansa keskustelua yrittää saada aikaan, niin aina ilmestyy näitä meuhkaajia. Ilmeisesti uskot kaikki tutkimustulokset mitä satut lukemaan, nehän eivät aina ole luotettavia. Mitä poikuuteen tulee, niin se on menetetty jo ajat sitten.
Olen sitä mieltä että jalankuolkijat poukkivat tielle katsomatta muuta liikennettä. Eihän ole järkevää koko kadun liikennettä pysäyttää itsekkäästi. Liikennettä seuraamalla pääsee sujuvasti kadun yli. Samoin pyöräilijät ajaa hurauttavat kovaa vauhtia suojatielle, usein pimeällä ilman valoja. Suojatietä, joka ei ole pyörätien jatke, pitäisi pyörää taluttaa.
Mihis niitä suojateitä oikeen tarvitaan, jos kevyellä liikenteellä on niissäkin aina väistämisvelvollisuus?
Rakennetaan vaan pyöräteistäkin ylimääräiset autokaistat niin saadaan pyöräilijät pois haittaamasta yksilönoikeuksista tärkeintä eli vapaata liikkumista autolla.
Sarkasamia toki, ymmärrän. Mutta mietippä itseäsi vanhuusiällä köröttelemässä rollaattorin tai pahimmassa tapauksessa sähkökäyttöisen rulliksen kanssa jalankulku-/pyöräilyväylillä, joita ehdotuksesi mukaan ei siis olisi...
Minusta vähän asiatonta läppää asialliseen keskusteluun Hyvinkään liikennekulttuurin kehittämisestä. Suosittelisin käyntiä pyöräilijöiden mekkakohteissa, lähin löytyy Köpiksestä ja valaistumaan siitä tosiasiasta, että kaupungissa voi ja pitää voida kulkea tasaveroisena ajoneuvon pyörien lukumäärästä riippumatta. Rollaattorissa, ihan vaan muistutuksena tulevia vuosiasi varten niitä on myös vähintään neljä.
Tämä lukija on varmaan sama, joka taannoin kirjoitti Aamupostiin juuri tästä kuinka jalankulkijat häiritsee liikennettä ylittämällä katuja...voi alämän kevät. Eli pitäisi aina odotella, että kerääntyy ryhmä jalankulkijoita ja vasta sitten ylittää katu. Ei toki yksin häiritä autoilijoiden ajelua! Ehkä voisi olla myös tietyt kellonajat, jolloin kevyt liikenne saisi liikkua, ettei vaan autoilijat häiriinny? Sano ettet ole tosissasi?!
niin on että taidat itse autoilla, seuraamatta jalan,ja pyörällä tapahtuvaa liikennettä.tekis varmaan hyvää sullekkin jalkautua välillä:)
"Olen sitä mieltä että jalankuolkijat poukkivat tielle katsomatta muuta liikennettä. Eihän ole järkevää koko kadun liikennettä pysäyttää itsekkäästi. Liikennettä seuraamalla pääsee sujuvasti kadun yli. Samoin pyöräilijät ajaa hurauttavat kovaa vauhtia suojatielle, usein pimeällä ilman valoja. Suojatietä, joka ei ole pyörätien jatke, pitäisi pyörää taluttaa."
Ratkaisu:
Pitää ajaa niin kovaa että jalankulkijat eivät ehdi kävellä alle.
En tiedä siitä kaahailusta mutta sitä en ymmärrä että minkä helvetin takia niissä keskustan liikennevaloissa täytyy tahallaan hidastella?!? Ajetaan keskustan läpi 20 km/h, ilmeisesti tarkoituksena että liikennevaloista ei ehtisi kukaan muu kuin tämä hidastelija. Sitten kun valoista on päästy ohi niin heti sen jälkeen se kaasupoljin yleensä löytyy. Juuri tulin kauppareissulta ja TAAS tälläkin kertaa oli havaittavissa samanlaista TAHALLISTA hidastelua. Onko se jotain "liikennevalo pelkoa" vai mistä helvetistä on kyse? Eikö sitä nopeutta voisi heti keskustassa nostaa siihen 40 km/h eikä vasta uudenmaakadun puolessa välissä.
tämähän on tosiaan ihan jokapäivästä, välillä tuntuu että jopa tahallistakin.
Onkohan tässä nyt sitten sitä paljon puhuttua Minä Minä Minä Minä asennetta?
Kuhan nyt Minä pääsen näistä valoista, muilla ei niin väliä????
Varmaan nämä liikennevaloista hitaasti lähtijät aiheuttavat sitä kyrpiintymistä, mikä sitte näkynee päin punaisia ajelemisena.
Hyvinkäällä ihmiset ajaa hiljaa siksi, että punainen valo varmasti syttyy.
Risteyksissä odotetaan, että tulee auto mitä voi väistää.
Tuskinpa kukaan tahallaan hiljaa niissä keskustan valoissa ajelee. Nytkin on taas tullut niin paljon uusia kokemattomia kuskeja, jotka eivät välttämättä uskalla vielä niin "nopeasti" niistä valoista läpi mennä! Itse olen enemmänkin huomannut sen, että suht nuoret, etenkin mieskuskit, ajavat keskustan läpi sellaisella vauhdilla että ihan kauhistuttaa!!... Jokaisella on eri tyyli ajaa, toiset uskaltaa tai haluaa "kaahata", toiset ei.
Itse asun Seittemänmiehenkadulla ja joudun ajamaan päivittäin useamman kerran tietä päästä päähän. Olen huomannut omassa ajokäyttäytymisessäni samoja piirteitä kuin aikaisemmin Hyvinkäänkatua ajaessani. Niihin hel**tin töyssyihin tulee aina jarrutettua, ettei auto hajoaisi ja kun niistä pääsee ohi, niin kaasua tulee vit***saan survottua raskaasti. Jos töyssyjä ei olisi olemassa, voisin ajaa tasaista nopeutta ehkäpä jopa rajoitusten mukaan. Niin kauan kun töyssyt ovat olemassa, ajan sitä vauhtia kun auto kiihtyy töyssystä toiseen...
Tuskin olen itse ongelmieni kanssa. Uskon, että muillakin tulee töyssyistä ylimääräistä adrenaliininpurkausta.
Ehkä niistä töyssyistä pääsisi eroon esim. näin: www.toottaatoyssyssa.tk
Liikennekäyttäytyminen on asennekysymys. Se on kumma, että suomalaisista kehkeytyy ratissa itsekkäitä öykkäreitä. Jokainen meistä kuitenkin on vuorollaan myös jalankulkija.
Enemmän kansoitetuissa sivistysmaissa Euroopassa osataan ottaa toisetkin huomioon ja vaikka liikenne on suomalaisen silmin kaoottistakin, on se paikallisten noudattamaa säännöstöä ja joustavuutta parhaimmillaan. Muutama esimerkki:
Sivutieltä päätielle tulijat otetaan mukaan antamalla tilaa. Eli noudatetaan vetoketjuefektiä, vuorotellen "kyytiin", niin kenenkään ei tarvitse jonottaa pitkään.
Päätieltä sivutielle vasemmalle kääntyjälle annetaan tietä. Eli vastakkaisesta suunnasta tuleva pysähtyy, jotta vasemmalle kääntyjä pääsee pois päätieltä eikä kerää tulppana jonoa peräänsä. Tätä näkee Suomessa TOSI harvoin.
Pysähdytään suojatietä ennen, jos kadunreunassa edes näyttää siltä, että joku olisi ylittämässä tietä. Ollaan siis ritarillisia. Proosallisempi selitys on se, että suojatiellä tapahtuvien kolareiden syyllinen on aina ajoneuvo, vaikka jalankulkija olisi hypännyt tahallaan auton eteen.
Näin. Jokainen meistä voi alkaa ottaa enemmän muita huomioon.
Olet kyllä osittain oikeassa mutta eräs seikka ei kyllä edesauta mitenkään tuota "ritarillista" käytöstä. Ja sehän on se vilkun käyttämättömyys joka on enemmänkin sääntö kuin poikkeus. On aika vaikea lukea sen sivutieltä tulevan tai vasemmalle kääntyjän aivoituksia kun se vilkku ei tunnu menevän päälle sitten millään, varsinkaan siellä liikenneympyrässä. Siinä sitä tulppaa sitten syntyy kun kanssa-autoilijat eivät tunnu ymmärtävän mikä sen vilkun tarkoitus oikeastaan on. Huvittavaa on että esim liikennevaloissa ryhmityskaistalla vilkku kyllä palaa ahkerasti, siis paikassa josta ei voi kääntyä kuin yhteen suuntaan eli ei epäilystäkään siitä mihin kyseinen auto on menossa. Mutta sitten se liikenneympyrä josta käännytään useimmiten neljään eri suuntaan niin siellä ei vilkku syty vahingossakaan, siinä sitten pitäisi osata lukea toisen ajatuksia mihin mikäkin auto mahtaa olla menossa. Ja siitä vilkusta ei ole mitään hyötyä jos se menee päälle silloin kun ollaan jo käännytty.
Juuri kun kehuin autoilijoita, että ovat parantaneet suojatien eteen pysähtymis -käyttäytymistä niin ainakaan fillaristille sitä vilkkua ei jakseta näyttää. Meillekin olisi tärkeä se tieto, aikooko auto kääntyä.
Ja fillaristien olisi vastavuoroisesti hyvä näyttää käsimerkkejä autoilijoille esim. lapanen sivuun kun käännytään ja suoraa ajettaessa nostetaan kumpikin lapanen kohti taivasta :)
ne lapases hanuriin:)