Jos ostas tuommoisen kipon niin kuinkahan usein olisi rikki? ajaisin 5v sen takuu ajan eli n130tkm .
Minusta fiatit on surkeita rikkoutuvia kippoja (olen 40v ) mutta on tuo brovo vaan hyvän-näköinen ja tuo 5v takuu on hyvä samoin halpa hinta kunhan kestäisi !
Viereisellä nyrkkipajalla sitä huollattaisin kun viralliseen huoltoon on liikaa matkaa n80km mutta kuinka kestää? jääkö välille? samoin ostoehtona olisi että siinä olisi heti uutena viriohjelma sisässä jokin 285nm135hp riittisi minulle.
Minusta fiatit on surkeita rikkoutuvia kippoja (olen 40v ) mutta on tuo brovo vaan hyvän-näköinen ja tuo 5v takuu on hyvä samoin halpa hinta kunhan kestäisi !
Viereisellä nyrkkipajalla sitä huollattaisin kun viralliseen huoltoon on liikaa matkaa n80km mutta kuinka kestää? jääkö välille? samoin ostoehtona olisi että siinä olisi heti uutena viriohjelma sisässä jokin 285nm135hp riittisi minulle.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Surkeasti pidettyjä kippoja ehkä, kuten minulla. Ei paljoa osia tarvitse uusia että toimii. Minulla on yksi luotettavimmista autoista ollut "vanha" bravo. Ensimmäiset korjaukset osuivat 250tkm kohdalle, jarruremontti! Nokkahihnaa pari kertaa tietysti vaihdoin filtteri ja litkut, mutta itse tehtynä kustannukset muutaman kympin.
Ainut miinus onkin sitten kalliisti ylläpidettävä takuu. Itse ostaisin uuden bravon ja tekisin huollot itse ja antaisin takuun raueta. Uhkapeliä ehkä, mutta halvalla noita osia kuitenkin romikselta alkaa saamaan kun muutama ruttaantuu. Ja tämä tapa on fiatin kanssa hyväksi todettu...ei kummempia katastrofi tyyppivikoja tiedossa.
ei sen huonompi kun mikään muukaan kulkuneuvvo.
Ei voida puhua, vaan nimenomaan KULKUPELISTÄ kun on kyse FIATEISTA... ;)
Kun kyse on AUTOISTA niin otatko nauriksen vai variksen???
Virisofta sisään ja huollot muualla kuin Deltassa, varma keino saada takuu loppumaan ennen aikojaan!