Tästä ruostesuojauksesta haluaisin nyt fakta tietoa.Onko todellakin niin että maahantuojat eivät enää tee uusiin autoihin ruostesuojausta?tekevätkö jälleenmyyjät? Jos ei tehdä lainkaan niin aikoinaan vallinneesta tilanteesta ollaan menty takapakkia ja lujaa.Haluaisin vasta uuden auton ostaneilta näkemyksiä,oletteko mahd.teettäneet autoillenne jossain estokäsittelyn?
ruosteesta
heiko
6395
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Maahantuojat tai jälleenmyyjät eivät ole aikoihin enää tehneet ruosteenestokäsittelyjä. Tehtaat ovat sen sijaan alkaneet pikku hiljaa kiinnittää huomiota asiaan sekä suojauksen että vähemmän ruostealttiiden rakenteiden ja materiaalien muodossa. Asiantuntija-arvioita uusien autojen ruostumisherkkyydestä löytyy toisella kotimaisella www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Itse ostan autoni nykyisin uusina ja pidän niitä max. viisi vuotta, joten en ole viitsinyt teettää lisäsuojausta.
entäs 5-6v ikäiset vaihtoautot,mikä on niiden tilanne?Taitaa olla tärkeää tarkastuttaa niiden suojaukset.
Onko sitten niin että jos aikoo pitää autoa yli 5v. se pitäisi estokäsitellä.Entä mikä mahtaa olla tilanne 5-6v,ikäisissä käytetyissä?
Pakollinen ruostesuojaus Suomessa loppui joskus 80-luvun lopulla, joten 5-6 v. vanhojen käytettyjen kanssa kannattaa olla tarkkana. Saattaa olla suojattu tai suojaamaton, ruosteessa tai ei...
Jos ostaisin nyt uuden auton yli viideksi vuodeksi, niin harkitsisin suojaukseen vientiä auton ja käyttöolosuhteiden mukaan. Jos auto on esim. Japanissa valmistettu Honda tai jokin jenkki ja/tai autolla ajetaan paljon soratiellä, veisin sen heti suojattavaksi. Jos taas auto olisi esim. uusi Vectra ja ajo kestopäällysteellä, niin uskaltaisin jättäytyä tehdassuojauksen varaan.
Jaa että honda vaatii heti ruostesuojauksen?
Mulla on varmaan jotain vikaa tossa hondan pelleissä (japanissa valmistettu) kun ei ruostetta missään vaikka on ajettu suolamössössä ja hiekkateillä. Anteeksi yhdessä kohdassa oli vähän pintaruostetta kun oli pohjakosketus sattunut.
Naapuri taas valitti kun muutaman vuoden vanhassa Vectrassa olivat katsastuksessa kehoittaneet käymässä ruostesuojauksessa jos meinaa pitkäänkin ajella.
Ajat ja automallit muuttuvat ja käsitykset autojen ruostumisesta vanhenevat. Opelilla on tapauhtunut melkoinen asenteenmuutos sitten 90-luvun alun ruostekatastrofien.
Tässä otteet www.vibilagre.se/rostregistret.asp
---
Honda Stream
Rostskydd:
Honda Stream ser modern ut på ovansidan, men undertill ger den ett gammalmodigt intryck. Bilen har både plåttank och många dåligt tätade skarvar i underredet. En annan rostfälla är de bakre skärmkanterna, som bildar en smutssamlande hylla. Det finns inga innerskärmar som skydd, varken fram eller bak.
Stream saknar också invändig behandling med rostskyddsmedel och underredets slitskydd är neddraget till ett absolut minimum. Betyget blir sämsta sänkbara.
---
Opel Vectra C
- Om jag bara tittade på bilen underifrån, skulle jag aldrig gissa på en Opel, säger Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström på Rostskyddsmetoder AB. Det är ett högt beröm till Vectras rostskydd.
Opel Vectra är både väl konstruerad och behandlad för att stå emot rost. Karossen har ovanligt få skarvar. Motorhuven är av aluminium och samma material finns i de detaljer i bakre stötfångaren som utsätts för smutssprut. Bränsletanken är av plast.
Karossen har galvaniserats till 80 procent - taket, exempelvis, behöver inte galvas. Därutöver har Opel lagt på ett omfattande extra skydd i form av vaxbehandling i dörrar och underredets balkar. Skarvar i dörrar och runt skärmkanter är väl limmade.
- Allt verkar genomtänkt och är rejält gjort, menar Thomas Widström.
Den allvarligaste anmärkningen är, att bilen saknar stänklappar.
Vissa komponenter som ligger under durken skyddas i alla fall av plastribbor.
Nya Opel Vectra får ändå högsta rostskyddsbetyg, en femma.