arvot

Käyn töissä,en näe autounia,eikä vero selitä tuota kaikkea..

jussi kirjoitti:

Käyn töissä,en näe autounia,eikä vero selitä tuota kaikkea..

Juu olet toki oikeassa, että vero ei selitä kaikkea. toki liikkeet ottaa päälle vielä sikamaisia katteita, mutta jos verosta luovuttaisiin, kuten pitäisi, niin kummasti
tuo hintaero kaventuisi :)
Mutta, vielä veron määrään. Jos katsotaan yksityisten myyntihintoja Suomessa ja Saksassa,
niin se erotus mikä siinä on, on pääasiassa varosta johtuvaa.. toki poikkeuksiakin on ;)
Suolamarinoiduista "suomi"autoista yksityisetkin tietenkin yrittävät saada sikahintaa, mutta ei
se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa.
Valitettavasti Suomesta tuntuu tuota tyhmää maksajaporukkaa löytyvän. Autoliikkeiden etuhan
tämä tieysti on ;)


t. autoilija

sama jätkä kirjoitti:

Juu olet toki oikeassa, että vero ei selitä kaikkea. toki liikkeet ottaa päälle vielä sikamaisia katteita, mutta jos verosta luovuttaisiin, kuten pitäisi, niin kummasti
tuo hintaero kaventuisi :)
Mutta, vielä veron määrään. Jos katsotaan yksityisten myyntihintoja Suomessa ja Saksassa,
niin se erotus mikä siinä on, on pääasiassa varosta johtuvaa.. toki poikkeuksiakin on ;)
Suolamarinoiduista "suomi"autoista yksityisetkin tietenkin yrittävät saada sikahintaa, mutta ei
se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa.
Valitettavasti Suomesta tuntuu tuota tyhmää maksajaporukkaa löytyvän. Autoliikkeiden etuhan
tämä tieysti on ;)


t. autoilija

Suolamarinoiduista "suomi"autoista yksityisetkin tietenkin yrittävät saada sikahintaa, mutta ei


Saksassa käytetään(500000 tonnia) tiesuolaa 5 kertainen määrä Suomeen nähden,ne on niitä tosiasioita,

sama jätkä kirjoitti:

Juu olet toki oikeassa, että vero ei selitä kaikkea. toki liikkeet ottaa päälle vielä sikamaisia katteita, mutta jos verosta luovuttaisiin, kuten pitäisi, niin kummasti
tuo hintaero kaventuisi :)
Mutta, vielä veron määrään. Jos katsotaan yksityisten myyntihintoja Suomessa ja Saksassa,
niin se erotus mikä siinä on, on pääasiassa varosta johtuvaa.. toki poikkeuksiakin on ;)
Suolamarinoiduista "suomi"autoista yksityisetkin tietenkin yrittävät saada sikahintaa, mutta ei
se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa.
Valitettavasti Suomesta tuntuu tuota tyhmää maksajaporukkaa löytyvän. Autoliikkeiden etuhan
tämä tieysti on ;)


t. autoilija

Totta kai kalliiden autojen hinnat putoaisivat kun maahantuojat eivät enää voisi piilotella "verojen" takana. Onhan se tiedetty, että autovero on jotain, mutta se maahantuojaliikeen ja myyjäliikkeen ottama kate on tähän asti piilotettu tuulipukuilijoilta ovelasti kertomalla veron olevan kova :-)

Veron poistuttua voisi suoraan verrata hintaa saksan vastaavaan ja hämmästellä :-)

tiesuolaa runsaasti kirjoitti:

Suolamarinoiduista "suomi"autoista yksityisetkin tietenkin yrittävät saada sikahintaa, mutta ei


Saksassa käytetään(500000 tonnia) tiesuolaa 5 kertainen määrä Suomeen nähden,ne on niitä tosiasioita,

Juu vanha "tieto".. mutta ei kai sitä käytetä sentään ihan 5x määrää? Mutta vertaa myös, että
kummassa maassa on tieverkostoa enemmän..
Ja näkeehän sen jo auton kunnostakin, kumpi on
ollut ikänsä Suomessa tai Saksassa :) Esimerkkinä
vaikka 10v vanhat ooppelit.. Suomessa ko. ooppeleista ei paljoo ruosteen seasta peltiä löydy. Saksassa samanlainen ooppeli ei taida ihan yhtä hyvässä hapessa olla ;) Mutta onneksi en ajele itse tuommoisilla vanhoilla pas**illa, joten asia ei sinänsä minua kiinnosta.
Ja jos uskottelet itsellesi "Suomi"auton olevan yhtä vähäisessä ruosteessa Saksalaisen kanssa, niin siitä vaan.. omapa on ongelmasi ;)
Katsos kun makuja on monia..

t. Autoilija

tiesuolaa runsaasti kirjoitti:

Suolamarinoiduista "suomi"autoista yksityisetkin tietenkin yrittävät saada sikahintaa, mutta ei


Saksassa käytetään(500000 tonnia) tiesuolaa 5 kertainen määrä Suomeen nähden,ne on niitä tosiasioita,

Saksassa on kymmenen kertaa enemmän populaa, että jos käyttävät vain 5 kertaa enemmän suolaa, niin käyttömäärät on vain puolet meikäläisistä.............................

Mites sitten ravintorasvat ja nesteen kulutus ??