Nyt se on tehty, kyllästyin rotiskolla tärisyyn niin paljon että tein sen...vaihdoin autoa.
Hiljaisilta vaikuttivat liikkeet, joten tuskin niitä vaihdokkejakaan tyhjästä putkahtaa.
Varmaan tässä "takkiin" tulee kun/jos kauppa käynnistyy, mutta säilyypähän mielenterveys.
Vaan vaihtuipa bensa diisseliin, joten käytössähän sen säästää nakutetaan nyt seuraaviin päästömääräyksiin/rokotuksiin.
Jos olisi ollut alla arvokkaampi auto, olisi varmaan jäänyt vaihtamatta.
Hiljaisilta vaikuttivat liikkeet, joten tuskin niitä vaihdokkejakaan tyhjästä putkahtaa.
Varmaan tässä "takkiin" tulee kun/jos kauppa käynnistyy, mutta säilyypähän mielenterveys.
Vaan vaihtuipa bensa diisseliin, joten käytössähän sen säästää nakutetaan nyt seuraaviin päästömääräyksiin/rokotuksiin.
Jos olisi ollut alla arvokkaampi auto, olisi varmaan jäänyt vaihtamatta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
vaihtoehto - odotella ja odotella! Tuntuisiko houkuttelevalta? Kesä on edessä ja elämä!
Juuri laadukkaaseen elämiseen kannattaa sijoittaa ei autoiluun.
Autonvaihdon välirahoilla syö joka päivä ravintolassa monta vuotta ja käy kylpylöissä.
Itse pidän vastaavaa summaa sijoitettuna ja elän koroilla. Autot saa jäädä pölyyntymään kauppoihin.
että käärinliinoissa ei ole taskuja. Eikä rahalla sinänsä mitään arvoa.
Vaikka auto onkin aina huono "sijoitus", niin ei ne oikeat sijoituksetkaan aina tuota muuta kuin tappiota, kuten voi todeta vajaan viikon ajan pörzzikurzeista. Se mikä menee ylös, tulee myös alas, on vanha viisaus.
Toimii molempiin suuntiin, kuten Nokian kurssi tänään osoitti. Ostin muuten toissapäivänä kohtalaisen pörssierän Nokiaa.
Se on selvä, etteivät kaikki voi aina voittaa. Jonkunhan ne voitot pitää aina maksaa. Kannattaa hankkia kokemusta, niin voi rahastaa kokemattomilta. Nehän ne oppirahat maksaa.
minkä vaihdoit ja mihin? paljonko väliraha?
Jottei mene merkki kiistelyksi:
Pieni 1,3 -98, koppero(n100tkm):
-Muutin pitemmälle, motaria mennessä ei mikään talousihme.
-Meteliä niin paljon että korvissa tuntuu
-Paljon oli menossa osaa vaihtoon(iskarit, taka kengät, renkaat yms,yms).
-Kamala tuuliviiri
-Lastenvaunut piti purkaa atomeiksi jos ronttiin halusi
-hyvitys 1000€
Isompi 1,9Diiseli -02 koppero(n.150tkm):
-Vaunut ronttiin kokonaisena
-Motarilla vakaa
-Puolet harvemmin tankille
-hinta n.12000€
Jos pelaa niinkuin on nyt pelannut pyöräytän mittariin toisen mokoman, en olisi vaihtanut jos ei työmatka olisi niin paljon pidentynyt
vw bora,,oikea hinta 8900eur,,,että sillee:)
Ei ollut bora. Ainakaan autotallissa ei ollut alle 12k€(koko maa) kyseistä härveliä, toki näillä näppaimillä tippuu ehkä 1-2k€...mutta senhän jo tiesin kauppaa tehdessä.
Eikä se hinta kirvele, se on ollutta ja mennyttä... asia on tietenkin toinen jos mokoma räjähtää lähiaikoina, kun tarkoitus on ajaa paaliin asti.
"Vaan vaihtuipa bensa diisseliin, joten käytössähän sen säästää nakutetaan nyt seuraaviin päästömääräyksiin/rokotuksiin."
Toivottavasti et ole unohtanut vuotuista käyttövoimaveroa? Polttoainesäästö hupenee siihen hyvinkin tarkkaan, jos et aja tarpeeksi paljon kilometrejä.
Ajoa tulee arkisin min. 100km ja viikonloppuisin yleensä enemmän. Tiedä sitten miten jatkossa suhtaudutaan moiseen hiukkasten heittelijään.
Myös koneen sitkeys on matka-ajossa asia jota arvosta, eihän se mikään raketti ole, mutta ihan maanpinnalla ajattelin ollakkin..mieluiten tienpäällä.
Kristallipalloa kun ei ole niin käyttövoimaveron tulevaisuudesta on paha sanoa mitään.
Auton kalliimmat kilometrit ovat takana päin ja vuotuiset kilometrit ovat sen verran hurjia, että diesel on ainoa vaihtoehto.
Kun vaihtoauton arvo oli noin mitätön ,niin paljonko vastaava dieselauto olisi maksanut Saksassa?