Ostatko auton vaiko mielikuvan? Maksatko liikaa kuvitelmista?
Kts. nämä myynnissä olevat tuoreet farmarit:
www.nettiauto.com/1638368
2-litrainen AUTOMAATTI, erittäin hyvin muotoillut puolinahkapenkit, vetokoukku, yhdet alut, tosin jo 119 tkm ajettu mutta vain 11.900 euroa, erittäin siisti, ei kovin myyvä väri
www.nettiauto.com/1702489
Tyylikäs väri ja vain 1,8 ltr mutta ajettu ainoastaan 68 tkm, Expression Business, maksaa naurettavat 10.500 euroa.
www.nettiauto.com/1699440
2.0 TURBO Dynamique mm. puolinahkapenkein, aj. 86 tkm, h. 13.200
En ole myyjä yhdessäkään tapauksessa näistä, mutta tuota ensimmäistä kävin katsomassa.
Okei! Tiedän tasan tarkkaan, että luotettavuustilastoissa malli on hännän huippu ja että ensikatsastuksessa 20% hylätään. Vikoja on lähinnä alapallonivelissä ja raidetangon päissä, MUTTA ota huomioon että 80% menee läpi heittämällä. Todennäköisyys, että saat ehjän auton on 4:5 eli tosi suuri - suurempi kuin se että voitat lotossa.
Jos Lagunoissa on pikkuvikoja, ne eivät kuitenkaan ole sellaisia jotka keskeyttäisivät matkantekoa, vaan ne paljastuvat lähinnä katsastuksen tai huollon yhteydessä.
Korit kestävät todella hyvin, ja ruoste ei tosiaankaan raiskaa uusia Renaulteja. Ruotsalaistutkimuksessa Megane oli ainut automalli joka sai viisi pistettä ja ei Laguna ole juuri sen huonompi.
Kumpi on isompi riesa - se että maalipinta alkaa kukkia vai se että joudut ehkä jonkun pikkuosan vaihtamaan silloin tällöin?
Moottorit kestävät kyllä, samoin vaihteistot. Huvittaa lukea näiltä palstoilta, miten jengi joutuu lisäilemään öljy Volkkarin, Alfa Romeon, Skodan ja Toyotan moottoriin öljynvaihtovälin aikana. Me olemme ajaneet Scénicillä ja kahdella Meganella vuodesta 2001 ja kertaakaan ei ole öljypinta alentunut sen vertaa että olisi ollut lähelläkään että olisi pitänyt öljyä lisätä. Edes öljyvuotoja ei ole ollut sanottavasti.
Varusteita on todella runsaasti, varsinkin saksalaisiin verrattuna.
Mitä muita vaihtoehtoja tuon kokoluokan farmaria ostavalle on, jos ei tahdota tinkiä kilometreistä ja vuosimallista?
Katsoin mielenkiinnosta, mitä vaikkapa Passat Variantit maksavat, ja ällistyin. Niistä joutuisi maksamaan tuplaten sen verran mitä Lagunasta, ja ne ovat yleensä tosi karusti varusteltuja. Jos auto maksaa kaksi kertaa enemmän, ei se tässä tapauksessa suinkaan ole kaksi kertaa parempi...
Eivät saksalaiset ole sen laadukkaampia, ei suinkaan. Ajoin aikoinaan merkillä, ja oli kovasti paljon ongelmia ja jopa tielle jäämisiä. Yhdestä autosta meni kansipahvi n. 160 tuhannen kohdalla ja vetoakselin nivel hajosi jo sitäkin ennen. Oli öljyvuotoa joka söi laturin johdon kumipäällysteen niin että oikosulku oli lähellä, ja ajovaloumpioita halkesi tuon tuostakin. Opelista puolestaan meni kansipahvi samoilla kilometreillä ja sen lisäksi siitä irtosi kallistuksenvakaaja... Molemman merkkisissä autoissa oli ruoste- ja maalivikaa. Ei kiitos enää.
Jos Passatin ja Lagunan välinen hinnanero on noin tolkuton, kannattaako mielikuvasta maksaa? Jos on vähääkään tuuria, ja kohdalle sattuu ehjä Laguna, saat tosi hyvää kyytiä pienellä rahalla. Jos taasen tulee vikoja vastaan, voi säästyneellä rahalla jonkun puslan tai nivelen vaihtaakin, ja silti olet kirkkaasti plussan puolella.
Jospas japanilaismerkkien fakkiutuneet kannattajat ja provopetterit jättäisivät tällä kertaa reagoimatta. Itseni kohdalla japanilaismerkit eivät ole minkään valtakunnan optio. Olen sen verran snobi, että ajan mieluummin tyylikkäällä merkillä kuin japanilaisella.
Siinä missä Corolla on kuin Koskenkorva, Laguna on Cabernet Sauvignon.
Siinä missä Primera on kuin tuulipuku, Alfa Romeo on Bossin puku.
Siinä missä Mazda 2 on kuin lenkkimakkara, 307 SW on kuin sushiannos.
Molemmat elämäntavat maksavat samanverran, mutta asiat voi tehdä joko korsolaisittain tai sivistyneesti.
Kts. nämä myynnissä olevat tuoreet farmarit:
www.nettiauto.com/1638368
2-litrainen AUTOMAATTI, erittäin hyvin muotoillut puolinahkapenkit, vetokoukku, yhdet alut, tosin jo 119 tkm ajettu mutta vain 11.900 euroa, erittäin siisti, ei kovin myyvä väri
www.nettiauto.com/1702489
Tyylikäs väri ja vain 1,8 ltr mutta ajettu ainoastaan 68 tkm, Expression Business, maksaa naurettavat 10.500 euroa.
www.nettiauto.com/1699440
2.0 TURBO Dynamique mm. puolinahkapenkein, aj. 86 tkm, h. 13.200
En ole myyjä yhdessäkään tapauksessa näistä, mutta tuota ensimmäistä kävin katsomassa.
Okei! Tiedän tasan tarkkaan, että luotettavuustilastoissa malli on hännän huippu ja että ensikatsastuksessa 20% hylätään. Vikoja on lähinnä alapallonivelissä ja raidetangon päissä, MUTTA ota huomioon että 80% menee läpi heittämällä. Todennäköisyys, että saat ehjän auton on 4:5 eli tosi suuri - suurempi kuin se että voitat lotossa.
Jos Lagunoissa on pikkuvikoja, ne eivät kuitenkaan ole sellaisia jotka keskeyttäisivät matkantekoa, vaan ne paljastuvat lähinnä katsastuksen tai huollon yhteydessä.
Korit kestävät todella hyvin, ja ruoste ei tosiaankaan raiskaa uusia Renaulteja. Ruotsalaistutkimuksessa Megane oli ainut automalli joka sai viisi pistettä ja ei Laguna ole juuri sen huonompi.
Kumpi on isompi riesa - se että maalipinta alkaa kukkia vai se että joudut ehkä jonkun pikkuosan vaihtamaan silloin tällöin?
Moottorit kestävät kyllä, samoin vaihteistot. Huvittaa lukea näiltä palstoilta, miten jengi joutuu lisäilemään öljy Volkkarin, Alfa Romeon, Skodan ja Toyotan moottoriin öljynvaihtovälin aikana. Me olemme ajaneet Scénicillä ja kahdella Meganella vuodesta 2001 ja kertaakaan ei ole öljypinta alentunut sen vertaa että olisi ollut lähelläkään että olisi pitänyt öljyä lisätä. Edes öljyvuotoja ei ole ollut sanottavasti.
Varusteita on todella runsaasti, varsinkin saksalaisiin verrattuna.
Mitä muita vaihtoehtoja tuon kokoluokan farmaria ostavalle on, jos ei tahdota tinkiä kilometreistä ja vuosimallista?
Katsoin mielenkiinnosta, mitä vaikkapa Passat Variantit maksavat, ja ällistyin. Niistä joutuisi maksamaan tuplaten sen verran mitä Lagunasta, ja ne ovat yleensä tosi karusti varusteltuja. Jos auto maksaa kaksi kertaa enemmän, ei se tässä tapauksessa suinkaan ole kaksi kertaa parempi...
Eivät saksalaiset ole sen laadukkaampia, ei suinkaan. Ajoin aikoinaan merkillä, ja oli kovasti paljon ongelmia ja jopa tielle jäämisiä. Yhdestä autosta meni kansipahvi n. 160 tuhannen kohdalla ja vetoakselin nivel hajosi jo sitäkin ennen. Oli öljyvuotoa joka söi laturin johdon kumipäällysteen niin että oikosulku oli lähellä, ja ajovaloumpioita halkesi tuon tuostakin. Opelista puolestaan meni kansipahvi samoilla kilometreillä ja sen lisäksi siitä irtosi kallistuksenvakaaja... Molemman merkkisissä autoissa oli ruoste- ja maalivikaa. Ei kiitos enää.
Jos Passatin ja Lagunan välinen hinnanero on noin tolkuton, kannattaako mielikuvasta maksaa? Jos on vähääkään tuuria, ja kohdalle sattuu ehjä Laguna, saat tosi hyvää kyytiä pienellä rahalla. Jos taasen tulee vikoja vastaan, voi säästyneellä rahalla jonkun puslan tai nivelen vaihtaakin, ja silti olet kirkkaasti plussan puolella.
Jospas japanilaismerkkien fakkiutuneet kannattajat ja provopetterit jättäisivät tällä kertaa reagoimatta. Itseni kohdalla japanilaismerkit eivät ole minkään valtakunnan optio. Olen sen verran snobi, että ajan mieluummin tyylikkäällä merkillä kuin japanilaisella.
Siinä missä Corolla on kuin Koskenkorva, Laguna on Cabernet Sauvignon.
Siinä missä Primera on kuin tuulipuku, Alfa Romeo on Bossin puku.
Siinä missä Mazda 2 on kuin lenkkimakkara, 307 SW on kuin sushiannos.
Molemmat elämäntavat maksavat samanverran, mutta asiat voi tehdä joko korsolaisittain tai sivistyneesti.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Lagunas saa kyllä rahalle vastinetta. Eiköhän toi turbo olis paras vaikka kyllä se 1.8 riittää. Ajomukavia laitteita.
mul on -03 2litranen laguna II ollut jo reilun vuoden ja tosi tyytyväinen oon ollut. Yhden raidetangon pään, takalevyt ja palat j.satulan oon vaihtanut, mutta eihän nekään ole vikoja vaan normaalia kulumista(aj.185tkm)
ajettu 283tkm. meni leimasta heittämällä läpi, en tiiä miten tosin on mahdollista, kun käsijarru on tehoton ja sisälokarissa on leima ja kone pölläyttää hieman. Edellinen omistaja myyrmäestä oli katsastanut auton näillä ominaisuuksilla
Öljyt olen vaihtanut kerran, mutta öljyn suodatin jäi vaihtamatta kun se sijaitsee niin pahasassa paikassa.
"Mazda on lenkkimakkara" - väite on täyttä puppua.
Olen kuullut muutakin Esim. Renault Meganen "lastenvioista" mm. vetoakselien katkeamista ja murrosnivelien rikkimenoa sekä vaihdellaatikkojen rikkoutumisia sekä kytkimien ennenaikaisia palamisia.
Renault Twingoissa on tavattu suuri määrää kansipahvien palamisia ja jousien katkeamisia.
Kiva että olet onnellinen.
Nuo luettelemasi Meganen tyyppiviat
"mm. vetoakselien katkeamista ja murrosnivelien rikkimenoa sekä vaihdellaatikkojen rikkoutumisia sekä kytkimien ennenaikaisia palamisia"
tuntuvat olevan kyllä kukkua... mitä olen Megane-palstaa lukenut, ei niissä kyllä tällaisia tyyppivikoja ole...
Ensimmäisissä kakkoskoppaisissa Meganeissa oli valmistusvika taka-akseleita hitsattaessa ja tästä syystä johtuen takapyörät eivät olleet aivan oikeassa asennossa ja niin ne kuluivat epätasaisesti. Vika on sittemmin korjattu ja akseleita vaihdettiin takuuseen.
Samaten kakkoskoppaisten farmareiden takalaseja vaihdettiin takaisinkutsuna kaiken varalta ja monella on mennyt sytytyspuolia (jotka ovat joko saksalais- tai japanilaisvalmisteisia). Meillä ei ole mennyt kolmesta autosta ainuttakaan puolaa.
Eipä noissa juuri muita tyyppivikoja tunnu olevan
"Eipä noissa juuri muita tyyppivikoja tunnu olevan "
Ehkä katsastusmies ei vain tykkää salmiakista, tai sitten ...
ko. vikoihin.
Tämä on jo toinen kerta, kun laitat saman tekstin tänne.
Itse asiassa en ole autoalalla ja en ole postannut samaa viestiä mihinkään. Laita linkki jos sellaisen löydät. Renaultin puolesta tosin olen kirjoittanut aikaisemminkin.
Kävin juuri katsastamassa 2-litraista Turbo-Lagunaa. Harkinnassa on, mutta myös lasikattoinen 407 SW kiinnostaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000032217212
Ai viittasit tuohon kirjoituksen loppuosaan. Juu on totta että niiltä osin toistin itseäni eri nimimerkillä, sen myönnän. Ymmärsin väärin että väitit että koko teksti olisi ollut samanlaisena jossain toisaalla, mutta eihän se näin ole. Ja sitä paitsi massapostaus on kiellettyä.
Parannuin Alfa Romeo -kuumeesta luettuani merkistä lisää. On se varmasti hieno peli varsinkin uutena, tai menisi pelkkänä harrasteautona, mutta kun on tarkoitus ajaa autolla ne järkevimmät kilometrit (3-7 ikävuotta) jolloin hinta on laskenut sopivasti mutta kilometrejä ei vielä ole liikaa, eivät kriteerit ehkä kuitenkaan täyty.
Isäni ajoi uutena ostetuilla Volkswageneilla 46 vuotta, ja omistin pitkään pelkästään saksalaismerkkejä, kunnes huomasin maksavani turhista mielikuvista.
Ranskalainen muotoilu rimmaa paremmin ja kuten todettua, eipä rasita kukkaroa liikaa. Jää paremmin rahaa muuhunkin. Huhtikuussa menemme Roomaan.
"Jos on vähääkään tuuria, ja kohdalle sattuu ehjä Laguna"
todistaa, ettei rellumiehen päätä palele.
"MUTTA ota huomioon että 80% menee läpi heittämällä. Todennäköisyys, että saat ehjän auton on 4:5 eli tosi suuri - suurempi kuin se että voitat lotossa."
Mahtaisiko paremminkin todistaa, että 80% on joutunut korjaamaan nuo tyyppiviat jo ennen katsastusta.
Ei voi olla sattuma, että vuodesta toiseen ja tutkimuksesta riippumatta Rellu on aina viimeisten joukossa. Näin ei olisi jos 4/5 olisi ehjiä.
ADAC-asiakastyytyväisyystestin ylivoimainen viimeinen sija juuri kruunasi Rellun kuninkuuden.
Noi piste-erot on noin pienet. Ferrarii ei näkynyt listalla eikä korvettee mut joku tuzukki oli. Mites sillee.
Eihän ne piste-erot olleet kuin reilu tupla kärkeen. En minä Relluakaan heti huomannut, mutta sieltähän se sitten löytyi omalta paikaltaan.
http://www.adac.de/images/Kundenzufriedenheit1_tcm8-199233.pdf
Rellut jäävät kyllä paljon reilummin kärjestä.
Jos kaikki omistajat olisivat olleet täysin tyytyväisiä, ilman mitään huomautettavaa niin auton saamat pisteet olisivat olleet 1,00.
Nyt Subaru kärjessä sai keskimäärin 0,20 miinusta maksimista.
Rellu sai hännänhuippuna keskimäärin 1,06 miinusta maksimista. Siis yli viisinkertaisesti Subaruun nähden.
koskaan tarkasta tai huolla niitä autojanne ennen katsastusta? Kyllä mulla on menny läpi kaikki rellut, horiskot, citikat ja mersukki, ransporttereista ny puhumattakaa. Kun ne on ensi huollettu.
Katsoin tuon tilaston ja minä en kyllä huomaa mitään ihmeellistä selvää piste-eroa listan ykkösen ja viimeisen välillä... mutta saatanhan olla väärässäkin...
Tuossahan on niin, että käyttäjät ovat antaneet autolle arvosanan ja skaala on 1-5 eli 1=erittäin hyvä ja 5=huono. Ja jos Renault on saanut 2,06 niin eiköhän se tarkoita, että siihenkin autoon on oltu tyytyväisiä, koska 2=hyvä.
Näin minä tulkitsen tuon tilaston eli hyviä autoja ovat käyttäjien mielestä kaikki tuossa listassa olevat ja eivät nuo erot siis ole mitenkään suuret.
Olisivat saaneet pysyä ensimmäisessä korimallissa. 90-luvulla rellut oli ehkä kaikkein tyylikkäimpiä autoja, mutta nykymallien muotoilu on täysin perseestä.
Katoppa Suzuki kuski omaa kottikärryäsi ennen kuin tulet haukkumaan hienoja autoja.
SUSUSUKIKI on PERSEESTÄ
joten samaa paskaa eri purkissa.
en Ranskalaisella ajakkaan, vaan myös "parjatulla" Opelilla, meillä -98 2.0 Astra G, joka on aina mennyt ekalla läpi katsastuksesta, eikä mitään muuta ole tehty kuin huollettu ajallaan, toinen -02 1.8 Zafira, sille tuli kerran hylky, vas. ulompi raidetangon pää, muuten toiminut moitteettomasti. Luullakseni nämä haukkujat yms. heput saisivat vaikka rautakangen rikki väärällä käytöllä ja sitten haukutaan paskaksi jne.
Ensimmäinen otsikko koski Laguna II-mallia, ei viikonloppuna ensiesiteltävää Laguna III:a.
Vähän on makuasia tuo ulkonäkö. Farmari on takavinkkelistä siedettävä, mutta keula kyllä vaatii sulattelemista. Kävin juuri koeistumassa uuden mallin, ja olin kovin pettynyt. Se ei ollut ollenkaan laadukkaan ja viimeistellyn oloinen kuin mitä Laguna II. Kalliskin se on.
Kehuinhan juuri ykköslagunaa, joka oli tavallaan muotoilullisesti uusi versio renault 16:sta, joka oli hieno auto. Samoja piirteitä löytyi konepellistä. Mutta uudet mallit on rumia. Ja on nykyiset Suzukitkin rumia. Jo toisen polven Swift oli ruma. Minä ajan sillä ensimmäisellä, SA-korisella.(1984-88.)
On nimittäin SA-korinen (1984-88) "vanhus" minun Swiftini. Geeämmän kanssa oli jo silloin vispilänkauppaa suzukilla, mutta kaikki omaa suunnittelua. Kommentoin siksi tätä lagunajuttua, koska kakkosmallin tullessa meni 90-luvun tyylikkäin auto pilalle.
Mielestäni 1994 markkinoille tulleen ykkösmallin muotoilu menisi yhä. Länsimaissa on vaan se typerä jatkuva autonmuuttamismentaliteetti. Tässä voisi ottaa oppia venäläisistä. Ei tehtäisi muutoksia vain siksi, että joku muotoiluinsinööri pääsee taas pätemään "taiteellisella silmällään", joka yleensä on ihan perseestä.
Muotoilukeskustelu saa mut kyllä ihan sanattomaksi.
Kiva että Sinä älysit ostaa kauniin auton.
En ole aikoihin lukenut näin hyvää kirjoitusta näiltä palstoilta.KIITOS siitä.Näin pösöllä ajavana näen asian samalla lailla.Minä ainakin ostin auton itseäni varten,enkä toisten rahoilla.Enkäusko toisten sepityksiä.Ranskalaista on ilo ajaa,sano kuka mitä tahansa.Tällä autolla ajaa aivan huvikseen,vaikka kiertotien kautta.
Sit vielä michelinit alle ja mobilin öljyt koneeseen. Eikä tarvi lisätä.
Vai on Primeran tai Corollan ostaminen junttimaista Korsolaisuutta?
Pakko sanoa, että useimmilla meistä on elämässä ihan tarpeeksi pikkuharmeja. Ja jos ei ole, niin siinä tapauksessa kannattaa hankkia Alfa Romeo tai Laguna.
Muuten Corolla.
Niinja. Tuulipuku on hemmetin paljon enemmän käytössä kuin Boss. Kyllä sivistys on edelleen hankittava kirjoja lukemalla eikä butiikin vaateripustimesta.
Hanki kirjastokortti!
On minulla kirjastokortti, mutta en sitä käytä, sillä tykkään ostaa ne kirjat itselleni, jotka tahdon lukea. Kirjoja meillä on kolmessa huoneessa kun eivät yhteen mahdu.
Okei! Myönnän äskeisellä autokauppakierroksella istuneeni hetken Avensiksen farmarissa. Suureksi ällistyksekseni kuskin jakkaralla oli hyvät oltavat ja namikat olivat kohdallaan, mutta auto ei silti tuntunut haluttavalta. Tuntui siltä että sen ostaa ihminen joka käyttää samaan aikaan sekä henkseleitä että vyötä.
Tästä pyysimme tarjouksen.
http://services.netwheels.fi/ald/vinfo.asp?vid=HRZ448&osio=&l=
tsori et mä en snaijannu, ku oo niin daiju jäbä.
Mä en lue kirjoi ja oon saanu tiedot ihan vaan raitilla dallaamalla ja bamlaamalla vanhojen gubbejen kaa stadin kulmil.
Molemmat ominaisuudet ovat aina merkkejä jostain vauriosta itsetunnon alueella.
Kun on varma siitä, että itse on "hyvä tyyppi", ei tarvitse kerjätä muiden huomiota.
Toi on oikeesti hyvä auto hyvällä koneella, ittelläni on Laguna 2.0Turbo vm. 2003 ei mitään vikoja ollu.
Lähtee pirtsakasti ja kulkee mukavasti ja luokkansa turvallisin.
ton lagunani ostin just tuolt ALD-automotivesta.
SUOSITTELEN
Olemme ostaneet samasta liikkeestä kolme Renaultia. Vähän ajettuja (ostettaessa 25 tkm, 34 tkm ja 41 tkm) ja hyviä pelejä ne ovat olleet, 12 kk takuun ja rahoituksen saa tarvittaessa.
Ainut haittapuoli liikkeessä on se, että he hyvittävät vaihtoautosta heikosti (kuten kai kaikki tällä hetkellä), ja niin pyrimme myymään ainakin toisen autoistamme itse. Saas nähdä kuinka käy.
ALD:n ottamat vaihturit päätyvät muuten köntässä jonnekin Pohjanmaalle eli eivät myy niitä pääkaupunkiseudulle ollenkaan.
Samoin liikkeeseen päätyy vain niitä autoja, joita on pidetty hyvin. Poikkeuksia näyttää löytyvän...
Harmi, että liikkeessä ei ole enää muuan huipputyyppi töissä. Aikoinaan silloin viisivuotias tyttäreni oli mukana autoa luovutettaessa, ja tokaisi että siinäpä oli mukava mies - milloin olet kuullut moista määrettä autokauppiaaseen yhdistettävän?
Olen käynyt em. liikkeessä usein, ja eilisen vierailun jälkeen huomasin että kappas, heillä tuntui olevan oikein poikkeuksellisen hyvä valikoima, ja keksin viiveellä miksi näin saattaa olla. Monet firmat vaihtavat autonsa vuodenvaihteessa ja palauttavat entiset samaan aikaan > juuri nyt on liikkeeseen palautunut paljon autoja, joiden sopimuskausi on päättynyt. Tämä on siis omaa spekulaatiotani, eikä faktaa. Molemmat sieltä ostetut automme on rekisteröity tammikuussa (2001 ja 2003).
Mikä ihmeen omakehu? Jos toinen ehdottaa kirjastokortin hankkimista ja totean että en käytä niitä palveluja vaan luen omiani, en ymmärrä tätä kehuskeluksi. Ja sitäpaitsi, eivät kaikki kirjat ole omiani, vaan osa on perheenjäsenten.
Tuo snobikommentti taas oli lähinnä tsoukki mutta sitä ei voi sivullinen ymmärtää kun ei tiedä kuka tätä kirjoittaa... Kukaan ystävistäni ei varmasti pidä minua snobina. Määrätietoisena kylläkin.
Jos ihan oikeasti miettisin mitä joku ajattelee merkin ja mallin valinnasta, miksi suosittelisin sellaista autoa, joka on monien tilastojen hännillä (ei tietenkään kuitenkaan kun puhutaan ruostumisestatai kolariturvallisuudesta)?
Jos itsetunnossani olisi vikaa, en kai silloin ajaisi Renaultilla, vaan jollakin arvostetummalla merkillä (joka kuitenkaan ei ole NIIN paljon parempi, että siitä kannattaisi maksaa liikaa hintaa).
Olisiko kuitenkin niin päin, että ne joilla on ongelmia itsetuntonsa kanssa, ajavat hiirenharmailla tavisautoilla jotka ovat pilipalitilastojen kärkimerkkejä, ja ne jotka ovat oman tiensä kulkijoita, vähät välittävät muiden mielipiteistä ja muodostavat ostopäätöksensä itsenäisesti?
"Ainut haittapuoli liikkeessä on se, että he hyvittävät vaihtoautosta heikosti"
Herää pahvi sulla on Renooo...
"Harmi, että liikkeessä ei ole enää muuan huipputyyppi töissä. Aikoinaan silloin viisivuotias tyttäreni oli mukana autoa luovutettaessa, ja tokaisi että siinäpä oli mukava mies - milloin olet kuullut moista määrettä autokauppiaaseen yhdistettävän?"
Vetäseppäs päälles adidaksen säämiskät, pilotti ja lippalakki niin kummasti mukavakin mies muuttuu tylyksi autokauppiaaksi.
Myyjän kuuluu myydä sulle auto keinolla millä hyvänsä ja yksi keino on perseen nuoleminen.
Miksi sitä pitää selitellä täällä noin kovasti.
Mistä sinä tiedät mitä kaverisi sinusta ajattelee?
Miehen pitää ostaa kerralla sellainen auto ettei tarvitse kavereille selitellä.
Skoda ei ole Audi eikä Volkkari, mutta silti ostaisin Skodan tai seatin sillä se on halvempi.
Kovat jätkät ajavat romuilla.
Pakko ajaa, ettei naiset luule, että muna on pieni, se vasta vittumaista olisi.
Mihinkä sä sen toisen munasi hukkasit,vai jäikö laskeutumatta pienenä?
Mulla on molemmat munat tallella ja vielä iso heppikin.
Ahdistaako noin paljon renulla ajo?
"Olen sen verran snobi, että ajan mieluummin tyylikkäällä merkillä kuin japanilaisella."
"Todennäköisyys, että saat ehjän auton on 4:5 eli tosi suuri - suurempi kuin se että voitat lotossa."
"Edes öljyvuotoja ei ole ollut sanottavasti."
"Jospas japanilaismerkkien fakkiutuneet kannattajat ja provopetterit jättäisivät tällä kertaa reagoimatta"
"Siinä missä Corolla on kuin Koskenkorva, Laguna on Cabernet Sauvignon.
Siinä missä Primera on kuin tuulipuku, Alfa Romeo on Bossin puku.
Siinä missä Mazda 2 on kuin lenkkimakkara, 307 SW on kuin sushiannos."
Mä luulin, että Spede on haudassa.
Vai oliko vaimoke mukana päättämässä väriä ja vanteita. jotenkin tuntuu siltä, että ranskatarta on vaatinut perheeseen joku muu kuin mies itse.
Silloin kun nykyisen rouvani tapasin, hän ajoi Peugeotilla ja minä Renaultilla eli kummallakin oli ranskalaiset. Oli meillä molemmilla ollut saksalaisiakin aikaisemmin, mutta ei yhtään japanilaista.
Sittemmin päivitimme automme viikon välein, ja ostimme hyvin samankaltaiset Renaultit - hänellä on punainen ja itselläni on sininen. Tyttöauto ja poika-auto.
Kyllä, hän halusi nimenomaan punaisen, ja sai pitää päänsä koska oman autonsa maksoi. Itse en voi sietää punaisia autoja ja ei niitä muuten Ranskassa paljoa olekaan (kuten ei muuten nykyään enää Suomessakaan - puhun nyt siis ensirekisteröinneistä).
Harkitsemme toisesta autosta luopumista, sillä rouvan autoon on tullut viimeisen 13 kk aikana noin 4600 km. Mahdollisesti yhteiseksi hankittavan auton väristä olemme vääntäneet kättä, mutta punainen se ei ole missään tapauksessa.
Valmistusmaasta ei tarvitse keskustella.
Vapaus, veljeys ja tasa-arvo.
Olen aidosti iloinen puolestasi.
Olen kovin yksinäinen, voisitko alkaa kirjekaverikseni?
Minä ajan punaisella mazdalla, joka on maalattu mustaksi.
ps...........pidän sinua pilkkanani.
Ps. Taidat olla kateellinen paska.
olen ainoastaan vittumainen ja kerron miten asiat oikeasti ovat.
Osta kerralla sellainen auto, Mitä ei tarvitse kavereille selitellä.
Houhou. Aina pitää otta hernettä. Itellä tuoreehko TurboLaguna, ainoana ongelmana liian nopeasti nouseva nopeusmittarin viisari. Todella, todella hieno ja turvallinen auto.