Pakko laitaa tämä tännekkin...
Eksyin toyta palstalle, mut kyllä kannatti!
Lainaus edellisistä keskusteluista :)
Kuullostaa kyllä aika uskomattomalta. Varsinkin kun juuri Toyotassa pitäisi tuotantoteknologian olla maailman ehdotonta huippua. Jo Carina E sai (ainakin ne Japanissa valmistetut) arvostusta . Nuo mainitsemasi laatuvirheet ovat juuri kuin jostain euroautoista mutta se, että kyseessä on Toyota niin on kyllä aivan uskomatonta!! Niin se näköjään näyttäsi olevan, että japanilaisesta ohjeistuksesta huolimatta eurooppalaiset (tuon HB Corollan kohdalla englantilaiset) vieläkin kokoavat autoja hälläväliä-asenteella. Olen aina ollut sitä mieltä, että valmistusmaan vaihdos ei tule tekemään hyvää Toyotan maineelle (ja ilmeisesti taidan olla oikeassa). Vanhempieni Corollat ovat (tuota uusinta '03 mallia lukuun ottamatta) olleet aitoja japanilaisia vailla "laatuvirheitä", sekä toimineet täysin viattomasti, toinen vielä melkein 450000km ajettunakin. Saas nyt nähdä miten tuo turkkilaisten kokoama peli toimii, aika näyttää. Tuon viimeisen "aidon" Corollan ('99) kohdalla takuu korvasi vastaantulleesta rekasta "kimmonneen" marmorikuulan kokoisen kiven aiheuttaman iskemänkin konepellistä. Että kylläpä aika suuria vaihteluita noissa takuuasioissa näyttäisi olevan... Tuosta ajotietokoneesta vielä; lehdissä tuota on ainakin kehuttu kiitettään tarkaksi "vakiomittariksi" (en muista lennosta oliko se Tuulilasi vai TM). Oli vertailtu sellaisen "kalliin" (ja tarkan) mittarin kanssa ja hyvin oli arvot täsmänneet. Ainostaan keskinopeudessa oli samanverran heittoa kuin nopeusmittarin esittämissä luvuissa.
Mun mielestä parhaat kohdat:
"juuri Toyotassa pitäisi tuotantoteknologian olla maailman ehdotonta huippua"
"sadasosamillin tarkoista ovien ja muiden luukkujen sovituksista" Tojossa :) Läkähdyn....
Eksyin toyta palstalle, mut kyllä kannatti!
Lainaus edellisistä keskusteluista :)
Kuullostaa kyllä aika uskomattomalta. Varsinkin kun juuri Toyotassa pitäisi tuotantoteknologian olla maailman ehdotonta huippua. Jo Carina E sai (ainakin ne Japanissa valmistetut) arvostusta . Nuo mainitsemasi laatuvirheet ovat juuri kuin jostain euroautoista mutta se, että kyseessä on Toyota niin on kyllä aivan uskomatonta!! Niin se näköjään näyttäsi olevan, että japanilaisesta ohjeistuksesta huolimatta eurooppalaiset (tuon HB Corollan kohdalla englantilaiset) vieläkin kokoavat autoja hälläväliä-asenteella. Olen aina ollut sitä mieltä, että valmistusmaan vaihdos ei tule tekemään hyvää Toyotan maineelle (ja ilmeisesti taidan olla oikeassa). Vanhempieni Corollat ovat (tuota uusinta '03 mallia lukuun ottamatta) olleet aitoja japanilaisia vailla "laatuvirheitä", sekä toimineet täysin viattomasti, toinen vielä melkein 450000km ajettunakin. Saas nyt nähdä miten tuo turkkilaisten kokoama peli toimii, aika näyttää. Tuon viimeisen "aidon" Corollan ('99) kohdalla takuu korvasi vastaantulleesta rekasta "kimmonneen" marmorikuulan kokoisen kiven aiheuttaman iskemänkin konepellistä. Että kylläpä aika suuria vaihteluita noissa takuuasioissa näyttäisi olevan... Tuosta ajotietokoneesta vielä; lehdissä tuota on ainakin kehuttu kiitettään tarkaksi "vakiomittariksi" (en muista lennosta oliko se Tuulilasi vai TM). Oli vertailtu sellaisen "kalliin" (ja tarkan) mittarin kanssa ja hyvin oli arvot täsmänneet. Ainostaan keskinopeudessa oli samanverran heittoa kuin nopeusmittarin esittämissä luvuissa.
Mun mielestä parhaat kohdat:
"juuri Toyotassa pitäisi tuotantoteknologian olla maailman ehdotonta huippua"
"sadasosamillin tarkoista ovien ja muiden luukkujen sovituksista" Tojossa :) Läkähdyn....
Vastaukset 1
Vanhimmat
...kyllähän se niin 80 ja 90-luvuilla oli, että japanilainen tuotantotekniikka päihitti eurooppalaiset ja amerikkalaiset mennen tullen. Se oli aivan ylivoimaista.
Konkreettinen esimerkki vallinneesta tilanteesta oli Mercedes-Benzien ja Lexuksen valmistaminen. S-luokan Mercedeksen valmistukseen meni neljä tuntia ja "laatukorjauksiin" (mm. ovien ja luukkujen saranoiden fiksaamiseen kolme tuntia.). Toyota teki vastaavan Lexuksen kahdessa tunnissa - "laatukorjauksia" ei käytännössä tarvittu, koska se oli kerralla hyvä.
Sittemmin autotehtaat sekä amerikassa että euroopassa ovat lähteneet soveltamaan japanilaisten oppeja. Käytännössä kaikki maailman sarjatuotannossa olevat automerkit tehdään japanilaisen tuotantotekniikan oppien perusteella.
Korjataan vielä edelliseen viestiin se, että englannissa tehtyjen toyotien laatutaso on korkea. Minulla ei ole nykyisiä tietoja, mutta muutaman vuoden takaisissa tilastoissa englannissa toyotat valtasivat kärkitilat auton luotettavuudessa ja laadussa. Tosin japanissa tehtyjen toyotien tasolle siellä ei ole päästy.
Ja sanotaan nyt vielä lopuksi, että minulla ei ole toyotaa.
Galle