2.5 vuotta sitten 25000 eur. maksaneesta autosta jolla ajettu 24000 km, ja auto kuin uusi.
Hyvitetään 12500 EUR! vaihdossa uuteen noin 30000 eur. maksavaan autoon.
EI TULE KAUPPOJA EI .......TANA EI!
Hyvitetään 12500 EUR! vaihdossa uuteen noin 30000 eur. maksavaan autoon.
EI TULE KAUPPOJA EI .......TANA EI!
Vastaukset 38
Vanhimmat
Kerro vielä mikä merkki kyseessä?
Voidaan sitte porukalla äimistellä sitä samaa mitä täällä aina jauhetaan.
Jos omistaa uudehkon auton, ei sitä kannata vaihtaa vielä moneen vuoteen. Ajakaa auto loppuun ja sitten vasta uutta hankkimaan, näin säästyy monta tonnia.
Et kyllä tuolla hintaa anna autoasi vaihtoon, kosta niille pirulaisille etkä vaihda autoasi ollenkaan!! Katsotaan sitten miten niitten naama on=)
Pidä autostas kiinni kun se kerran on hyvä nii ei tarvi vaihtaa yhtään mihinkään!!
"ennen vanhaan" auton arvo puolittui noin 5 vuodessa, nyt se on jotain 3 vuoden paikkeilla. Toki siihen vaikuttaa moni asia, mutta huonolta näyttää, ainakin niillä jotka ovat 1-3 vuotta vanhojen autojen omistajia.
Niin, ainahan poikkeuksia on, muuta näissä keskihintaisissa hinnoitus on tällä hetkellä tuota luokkaa.
Uskoisin, että käytettyjen autojen hinnat eivät tänä vuonna laskea oikeastaan ollenkaan, eli pitkittäkää vaihtoa uuteen vaikka vuoden loppuun asti!
vanha eli rekisteröity 2005 syksyllä. Autoverouudistuksen jälkeen vastaavan uuden hinta nyt on n. 22-23.000 Euroa. 3 vuodessa auton hinta puolittuu, joten oikea vaihtohinta on 12.000 Euroa. Mene heti vaihtamaan kun saat kerran 12.500 Euroa. Mitä ihmettä muuten valitat? Mitä ihme tyyppejä tässä maassa oikein on jotka luulevat että käytettyjen autojen hinnat eivät putoa uusien hintojen pudotessa?
Onko muka nykyinen loppuunajettu? Vai miksi pitää vaihtaa, vain huvin vuoksiko???
Todellinen ympäristöteko on pitää nykyaikainen auto hamaan tappiin asti, eli ainakin sen 10 vuotta. Kyllä nykytekniikka kestää sen 300tkm hyvällä huolenpidolla.
Virkamiehet ovat huolissaan vanhenevasta autokannasta ja PÖH sanon minä. Oikeasti he ovat huolissaan siitä, ettei autoja myydä riittävän nopeasti - jää verotulot alhaisiksi.
Taksi tulla halvemmaksi noilla kilometreillä.
Kiva kun joku maksaa lisäverojaan tuolla tavalla, eikö kukaan ole kertonut että auto on maailman huonnoin sijoitus.
Viitsitkö valistaa miltä tuntuu ilmaseksi.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kymppikerho
Miten niin ilmaiseksi? Juurihan itse kirjoitit saavasi autostasi 12.500 euroa vaihdossa. Ethän siis joutuisi siitä ilmaiseksi luopumaan.
Euroopassa trendi auton arvon puolittumisesta kolmen vuoden kohdalla on ollut voimissaan jo kauan. Kolleegani oli ulkomaankomennuksella Alankomaissa 1990-luvun puolen välin paikkeilla, ja hän kertoi ilmiöstä jo tuolloin.
Maksoimme -01 ja -03 mallisista autoistamme 21 kk sitten liikkeeseen 10.450 ja 13.400 euroa, yhteensä siis 23.850 euroa. Hinnat olivat varsin hyvin kohdillaan, kilometrit samoin.
Nyt tarjosimme niitä vaihdossa hivenen isompaan mutta samanmerkkiseen -04-malliseen autoon, ja autoistamme hyvitettäisiin 12.000 euroa. Pudotusta on siis 11.850 euroa 21 kk aikana eli 630 päivän aikana. Tämä tarkoittaa sitä, että autojemme arvonalennus on ollut liki 19 euroa joka ikinen päivä.
Muut autoilun kulut siihen päälle. Laskin aikoinaan, että keskihintaisen käytettynä ostetun autoni kulut olivat 550 euroa kuussa, kun ajokilometrit olivat 22.000 km vuodessa. Summa sisälti arvonalennuksen, bensiinin, rengaskulut, mahdolliset korjauskulut, vakuutukset, pesut, vahaukset ja käyttömaksun eli aivan kaikki autoilun kulut.
Tuolla summalla ajaisi jonkin verran taksillakin. Seutulippu maksaa 82 euroa kuussa.
Elämä on.
Vanhemmat harkitsivat autonvaihtoa mutta sanoin välirahan kuultuani että miksette ajaisi sillä vanhalla. Ja samaan lopputulokseen hekin tulivat, sillä vanhalla (3 vuotta vanha, ajettu 23tkm!) ajaa ne vähät kilometrit.
Sanoin vielä että myyjäliikkeen huollossakaan ei kannata käyttää, vaan läheisellä maanlaajuiseen ketjuun kuuluvalla autokorjaamollakin hommat hoituu.
Jos keskihintaisen auton hinnanlasku on 4000 euroa vuodessa, niin aika moni hyppää leikistä pois!
Tämän autoalan kummisedät tulevat varmasti tämän vuoden aikana huomaamaan, kun myydyt autot jäävät alle 120 000 kappaleen!
tietenkin noinkin nähdä, mutta ajatteleppa sitä että jos auto tulee myyntiin esim. 14990,- niin joku saa hyvän käytetyn auton edullisesti. Onko se huono asia
joskus on hyvä miettiä asiaa siltä kannalta, että mitä on itse valmis maksamaan käytetystä autosta.
Kun emme tiedä mistä autosta on kysymys niin oikean hinnan määritteleminen on mahdotonta. Jos esim uuden hinta on laskenut 3000,- niin se maksaisi nyt 22000,-. Vuotta vanhan auton hinta olisi 17900,.ja kaksi vuotta vanhan 15900. Hyvityshinta olis näin ollen 13000,- . Joten ehkä hieman alakantttiin tarjous on.
Aina kannattaa muistaa kaksi asiaa. Markkinat määrää auton hinnat, ei myyjä eikä ostaja.
Toisekseen, kysy tarjous vaikka kolmesta eri paikasta ja vaikkapa eri kaupungeista. Sitten vertailet hintoja.
On täysin ymmärrettävää, että juuri tällä hetkellä autoliikkeet eivät hyvitä uudenkarheista vaihtoautoista uuteen vaihdettaessa kovin hyvin. Syy on selvä eli vaihtoautoja on aivan tarpeeksi muutenkin ja toisaalta kauppiailla on luja usko, että näin veron laskun jälkeen löytyy hetken aikaa myös suoran kaupan ostajia.
Jo nyt tosin on huomattu, että kysyntä ei ole ollut läheskään sellaista kuin odotettiin, joten on päivän selvää, että loppukeväästä ja kesällä alkaa hyvityshinnatkin nousta, mikäli maahantuojat haluavat päästä myyntitavoitteisiinsa.
Suomessahan ei käytännössä tule menemään tuo arvon puolittumissääntö samanlailla kuin Saksassa. Eli auton auton arvo ei voi puolittua kolmessa vuodessa jatkossakaan, mikäli uusien autojen myynti halutaan pitää edes nykyisellä tasolla. Suomessahan uuden auton kauppaa ovat nimenomaan usein vaihtavat autoilijat pitäneet yllä, mutta jatkossahan he eivät vaihda enää niin usein mikäli vaihtarin arvostus laskee liikaa. Tämä johtaa väistämättä siihen, että vaihtarin arvostusta pitää nostaa.
Näin se vaan Suomessa menee. Täytyy muistaa, että Suomi on täysin eri maa kuin esim. Saksa. Täällä ei keskituloisella ole yksinkertaisesti mahdollisuutta pistää autoiluun yhtä paljon rahaa kuin saksalaisella. Saksalaiselle auton arvon puolittuminen kolmessa vuodessa ei ole ongelma, sillä autojen hinnat ovat edullisemmat(vieläkin) ja tulotaso keskimäärin 40 prosenttia enemmän kuin Suomessa. Ei tarvitse kovin paljon pähkäillä tätä asiaa, jotta ymmärtää, että asiat menee meillä eri lailla kuin Saksassa.
Uusien autojen hinnat putosivat reippaasti. Ja uusi auto on kuitenkin uusi. Turvallinen ja ekologinen.
Uudenkarheista autoista hyvitetään tällä hetkellä jopa liikaa. Painetta hinnanlaskuun käytetyissä on paljon. Samalla uusien autojen tehdashintoihin tulee varmasti muutoksia ja ikävä kyllä siten, että hinnat kallistuvat täällä Suomessa.
Juuri nyt on se sauma tehdä hyvät kaupat, eli halpa uusi auto ja vielä kunnon vanhahintainen hyvitys käytetystä.
Totuus on kuitenkin juuri päinvastoin. Toki totta on, että suoraan ostaja saattaa saada auton hieman halvemmalla kuin puolen vuoden päästä, sillä tehdashinnat todennäköisesti nousevat hieman kesällä. Mutta uudenkarhean vaihtajan kannattaa malttaa mielensä. Niiden hyvitykset nousevat selvästi, mikäli vielä uusien hinnat nousevat, sillä suoran kaupan ostajat loppuu lähes kokonaan silloin.
autokaupan kuvioista. Eräskin tunnettu merkki nostaa hintoja noin maaliskuussa.(laita tämä juttu muistiin jotta voit tarkistaa.Auton merkki on aakkosten alkupäästä). Tällöin ei suinkaan vaihtoautojen hyvityshinnat nouse. Jos luulet että vaihtoautojen hinnat nousee et saa autoasi vaihdettua koskaan sitä odotellessa.
Et ilmeisesti huomannut, että olin täysin samaa mieltä siitä että uusien hinnat nousevat lähiaikoina. Mutta se että vaihtoautojen arvostus tulee nousemaan, mikäli kauppiaat haluavat päästä myyntitavoitteisiinsa on pakon sanelema juttu ja sitä sinä et ymmärtänyt. Se nyt vaan on niin, että suomalainen autonvaihtaja ei autoa uuteen vaihda, mikäli se tulee liian kalliiksi. Siihen ei yksinkertaisesti ole varaa. Eli ne jotka ennen vaihtoivat melko usein autoaan ajavatkin nyt autonsa lähes loppuun asti, mikäli sen arvo putoaa saksalaiseen malliin.
Kerron esimerkin. Keskiverto perhe tienaa vuodessa bruttona n. 60000 euroa eli nettona n. 45-48000 euroa vähennyksistä riippuen. Tämmöiset perheet vaihtoivat ennen sen keskiluokan autonsa n. kolmen vuoden välein uuteen,sillä sen arvo ei siitä n. 25000 eurosta pudonnut kuin 6000-7000 euroa siinä kolmessa vuodessa. Mutta nämä perheet eivät todellakaan vaihda enää uuteen kolmen vuoden välein mikäli arvo on pudonnut 12-13000 euroa tuossa kolmessa vuodessa. Siihen ei yksinkertaisesti ole varaa vaan perheet käyttävät autoaan siten hyvin paljon pidempään.
Mutta näinhän se ei oikeasti voi Suomessa mennä, vaan autoliikkeiden täytyy alkaa arvostamaan vaihtoautoja paremmin, mikäli eivät halua lopettaa toimintaansa.
Kysymys on siitä, että kuinka käytettyjä ostavat asiakkaat arvostavat vaihdokkeja eikä siitä kuinka myyjät. Myyjät ovat mertareita sopeutumaan, mutta kukaan ei pysty markkinoiota määräämään
kyllä 2v vanhan auton tarjoojaa pompotetaan 10 0.
Monta vuotta minäkin vaihdoin autoa kahden vuoden, enää ei tule kuuloonkaan näillä hyvityshinnoilla. Kokemusta on, auto no 37 menossa.
se on vain businesta. Ostavat asiakkaat sen hinnan sanelee.Liikkeelle on ihan sama vaikka käytetty olisi uutta kalliimpi, kunhan kauppa käy. Eli jos olet valmis itse maksamaan ylihintaa käytetystä ja moni muukin, silloin kirjoituksesi toteutuu. Eli ei koskaan.
Kyllä silläkin on suuri merkitys, että jos ja kun uuteen vaihtajat liian pitkäksi menneen välirahan vuoksi harvenee, niin kyllä sillä on vaihtoauton arvoa nostattava vaikutus, jotta saadaan uuden kauppa pysymään edes entisellä tasollaan. Näinhän se vaan menee täällä Suomessa. Sen joko tajuaa nyt tai sitten huomaa vähän myöhemmin.
se menee! Väliraha on kasvanut liian isoksi.Vaihdoin aikaisemmin itsekin autoa 3 vuoden välein ja väliraha pyöri 7-10T euron kieppeillä mutta nyt puhutaan jo 12-18T euron välirahasta.Ajan omalla vielä muutaman vuoden...
Ja tienaan itse 65T euroa vuodessa ja vaimo puolet siitä. Nyt ei kannata vaihtaa uutta.
Laitan asian jäihin ainakin tuonne syksyyn ja katsellaan sitten joko alkaisi hyvitys olemaan järkevämmällä tasolla, tai sitten auto menee myyntiin suoraan.
Varmaankin parempiakin tarjouksia tulisi, jos viitsisin lähteä kiertelemään.
Mutta kun mitään akuuttia tarvetta ei vaihtoon ole, niin annetaan olla.
Auton merkkiä en ala tässä sen kummemmin ilmi tuomaan. Totean vaan sen että kyseessä on merkki joka tunnetusti on pitänyt hyvin arvonsa ENNEN.
Mutta tosiaan, ei tässä jäniksen selässä olla että antaisin autoni ensimmäiselle vastaantulijalle.
Vaan mitään pakollista vaihtotarvetta ei tosiaan ole ja uskon että ajelen vielä vuosia tuolla autolla ilman korjaushuolia jos päätän sen pitää.
Ps. Mistäköhän johtuu että jotkut automyyjät eivät tiedä mitään milloin automerkkiin tulee uusi malli, vaikka netti on täynnä tietoa mallin uusiutumisesta?
Luuleeko ne että kaikki ostajat on tyhmiä?
Tämä ei liity tähän varsinaiseen avaukseen, vaan kun tein ensin kauppoja erään toisen merkin kanssa.
Törmäsin tällaiseenkin myyjään.
Siinäpä se, automyyjät syyllistyvät valitettavan usein asiakkaiden aliarviointiin.
Luulevat, että juuri vanhaksi jäävää mallia voidaan myydä tyhmille ostajille täyteen hintaan.
Poikkeuksena on ainakin Volvo, joka nimeää aina poisjäävän mallin Classic-nimellä ja kauppa käy ennätysvauhtia, kun hinta ja varustelut ovat kohdillaan.
pienempi. Omistat varmaankin merkin jota ei vaan haluta ja pystytään myymään vain hinnalla. Tarvetta vaihtoon tuntuu olevan kun täällä kirjoittelet.
"Luuleeko ne että kaikki ostajat on tyhmiä?"
Taloudellisesti jos ajatellaan, niin Suomalaiseen autokauppaan ei voi olla muuta asiaa kuin kahvin, pullan ja makkaran syöminen!
Ja jos oikein on juttutuulella niin voi käydä ajamassa jonkun kotteron. Saa ainakin varmistuksen, miten hyvä auto itsellä (tuontiauto) ja halvalla hankittu..
Nyt kun siirrät sitä vaihtoa Eu.n tuomioon asti, niin saat 2v päästä samala välirahala sen uuden, josta maahantuontivero poistunut.
Odottava palkitaan aina autokaupassa.
Tuo totta: Jos käytetyn auton arvo laskee reilut 10% vuodessa ja uuden hinnasta putoaa kerralla 20%, niin väliraha pysyy samana, kun vaihtaa 2 vuoden päästä.
Nyt kannattaa odottaa.
rommia pull... otetaan taas, kun jo tunnutte muutenkin olevan sekaisin. Sinä ja edellinen kirjoittaja.
En ymmärrä mihin tälläinen logiikka perustuu, että syksyllä vaihtoautoista saisi enemmän kuin nyt. Kun kilometrejä tulee lisäää ja auto vanhenee, niin kyllä sen arvo mieluummin laskee kuin nousee.
Olen ollut alalla 25 vuotta ja edes minä en pysty ennustamaan tulevaisuutta. En siis tiedä tuyleeko autojen hinnat nousemaan vai laskemaan. Markkinat määärää hintatason nyt ja aina. Jos on paljon kysyntää niin voidaan olettaa että hinnat nousee ja päinvastoin.
Jos se kerta on kuin uusi niin mikset aja sillä vielä 2.5 vuotta ja myy se itse sen jälkeen?
Kyllä kolmessa vuodessa ehtii tapahtua. Vaikkapa hintojen putoaminen veromuutoksen myötä. Ei kukaan romuasi halua ylihintaan. Itse sitä olet lähtenyt vaihtamaan. Jos ei hinnat kelpaa painu kotia parkumaan. Ei rattaat lakkaa pyörimästä vaikket vaihtaisi autoasi koskaan.
Minulle tarjottiin 4v vanhasta Audista saman verran kuin vastaava automaksaa tällä hetkellä esim. Ruotsissa. Huom. maassa, jossa ei ole autoveroa ollenkaan. Voiko autokauppa olla pahemmin eksyksissä. Minä aloitin ostolakon joka kestää...
Kantsii vaihtaa jos saa Audista noin hyvän hyvityksen!!!
Ruotsin autot ovat yleensä paljon paremmilla varusteilla kuin suomalaiset karvalakkiversiot.
Minä vaihdoin juuri auton uudempaan. Vanhasta 10-vuotiaasta sain jopa enemmän, kuin viimen kesän tarjous oli eli kahdesta tonnista hyvitys oli noussut kahteen ja puoleen. Uusi vajaa kolmevuotias oli taas tiputtanut hintaa melkein puoleen nykyisestä uuden hinnasta.
Hiljaiselta näytti liikkeissä. Näyttää siltä, että uudehkot vaihtoautot tekevät nyt kauppansa, sillä hintaero uuteen on harvinaisen suuri. Netistä selattuna valikoima seuraamassani mallissa on pienentynyt kovaa vauhtia. Vain paljon ajetut tai ylihintaiset ovat jäljellä. Eikä uusia juuri ilmaannu.
Eli tällä hetkellä on todella järkevää ostaa vähän käytetty, sillä liikkeet myyvät niitä poikkeuksellisen edullisesti ylisuurten varastojen vuoksi. Näiden lisäksi tällä hetkellä on järkevää ostaa uusi auto suoralla kaupalla, mutta ei missään nimessä antaa vähän käytettyä vaihdossa.
Kevätkesällä tilanne alkaa sitten pikkuhiljaa muuttua, kun hyvät vaihtoautot vähenee autokaupoista ja samaan aikaan uusien hinnat hieman nousee ja suoran kaupan ostajat harvenee radikaalisti. Tämä tilanne johtaa väistämättä siihen, että vaihtoautoista liikkeet joutuvat hyvittämään paremmin, jotta he saavat uusia kaupaksi. Tällä hetkellä voisi pitää n. kolme vuotta vanhaa autoa, jopa sijoituksena, mikäli sen pääsee ostamaan puoleen hintaan uudesta vastaavasta. Kesällä siitä saa varmasti omansa pois korkojen kanssa.