Autonhakua tässä vasta suunnittelen ja mm. ruostesuojaus mietityttää. Tehdäänkö normaalisti uusina Suomeen tuotaviin autoihin jotain sellaista mitä Saksassa uutena myytyihin ei tehdä?
Onko siis järkevää suojata 5-vuotias tuontiajokki, jolla meinaa ajaa seuraavat 10 vuotta?
Muuten varmaan perushuolto, nesteiden pakkaskestävyys ja jakopään vaihtaminen lienee riittävät toimenpiteet kotiin saavuttua...?
Onko siis järkevää suojata 5-vuotias tuontiajokki, jolla meinaa ajaa seuraavat 10 vuotta?
Muuten varmaan perushuolto, nesteiden pakkaskestävyys ja jakopään vaihtaminen lienee riittävät toimenpiteet kotiin saavuttua...?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei tehdä suomi-autoihin mitään extrakäsittelyjä.
Poikkeuksena ehkä Kia, vai oliko se Hyundai, johon maahantuoja teettää Suomessa massauksen.
Luepa uusin Tekniikan Maailma. Siinä on käytetty vuosimallin 2002 suomi-auto Mazda 6 tutkiskelun kohteena. Auton pohja ja alustan osat ovat aivan järkyttävässä ruosteessa.
Sellaisen massaaminen ei enää autoa pelasta, mutta kun Saksasta tuo samanikäisen ruosteettoman auton, niin massaaminen on erittäin fiksua ja pidentää auton eliniän varmasti tuplaksi Suomi-autoon verrattuna.
Siis kiitos ja kumarrus!
v. 2006 lokakuussa.
Siinä oli ihan hyvät ruostesuojaukset eli en tehnyt niille mitään.
Perushuollon teetätin:
moottoriöljyt vaihdettiin
jakopään hihnat "-"
ohjaustehostimen öljyt "-"
nesteiden pakkaskestävyys mitattiin
jne.
TÄRKEIN homma tässä on ettei kehuskele auton varusteilla Tullissa, siinä SÄÄSTÄÄ tuon huollon hinnan monta kertaa.
Eihän tullimiehet voi kaikkea tietää...
En tarkoita että pitäisi valehdella mutta kun täyttää sitä kaavaketta niistä varusteista niin ruksailee vaan itsestään selvät ja näkyvät varusteet, ei muuta.
Käytetyssä varusteet ei meinaa sentin vertaa. Olen useita tuonut, joten tiedän asiasta. Viimeisin veropäätös on tässä pöydällä ja lukee selvästi "lisävarustelu 0€". Uudessa autossa varusteet vaikuttaa veroihin.
Myös autot joisssa oikeasti on lisävarusteita, esim. bemari ja mersu, niin niistä saa autokohtaisen varusteluettelon alustanumeron mukaan. Corolloista ja muista kansan vaunuista en tiedä, mutta saako niihin edes mitään varusteita tilattua tehtaalta, kaikki taitaa olla jotain "Fantasy", "Sport edition" paskapaketteja.
Ennemmin kannattaa vedota siihen että kilometrit ei pidä paikkaansa ja vaatia laskemaan esim. keskiarvon mukaan ajomäärää. Oletus että tuot vähän ajetun.
Tullia kiinnostaa ja veroihin vaikuttaa auton MALLI, KÄYTTÖÖNOTTOVUOSI ja AJOMÄÄRÄ. Myös jossain määrin auton kunto, yleensä olen saanut 100-1000€ vähennyksiä markkina-arvoon, kun luetellut vikoja, yms., esittänyt kuittejam yms.
Tulli kyllä täytättää lomakkeen, jossa kysellään auton varusteista.
Sillä ei todellisuudessa ole mitään merkitystä, koska tulli ottaa verotusarvon MAHTI-tietokannasta, eikä siellä varustelu vaikuta pätkän vertaa.
mahdissa ei ole kovin montaa autoa..
auton JONKA SIIS TOIN lokakuussa 2006 autoverot oli tullin taulukon mukaan 6000 € - 8200 € riippuen varusteista, käyyttöönottovuodesta ja kilometreistä.
mm. navigaattori, sähkösäätöiset penkit jne. nostaa veron tappiin eli 8200 €:een.
Itse maksoin 6000 € vaikka oli nuo varusteet.
Niin niitä ajokilometrejä oli 21800 km.
Tuo vikojen mainitseminen on taas ihan huuhaa hommaa, ei ne paljon juttuja kuuntele...
vaikka veron määräytyminen muutoin mielestäni on aika lailla harkinnan varainen juttu.
Jos väitteesi olisi totta miksi pitää täyttää kaavake johon lisävarusteet laitetaan jos ei niillä ole merkitystä ?
Ja sen päälle tullimies vielä kysyi että millaiset on varusteet ?
Peset alustan huolellisesti, annat kuivua ja ruiskutat massan.
Jos ajattelee auton koko elinkaarta, ei ammattimaisessa suojauksessa ole taloudellista järkeä(paitsi jos autosi on todella herkkä ruostumaan, kuten vaikka 90-luvun Mondeo. Sijoita säästyvät rahat mieluummin vaikka osakerahastoon.