Uusia myydään 100 000 kpl 0 vuotta
käytettyjä 30 000 kpl keski-iältään 4.5 vuotta
>>>>> Suomeen tulee 130 000 uutta autoa, joilla on ikävuosia 135000
Jolloin autokanta vanhee, 2 VUOTTA VUODESSA !
(maahan tulevien osalta)
Suomessa jo olevat, eivät vanhene kuin vuoden! :-))
Kiitos uuden nerokkaan autoverolain!
Mihin me jouduttaisiin ilman poliittista osaamista?
käytettyjä 30 000 kpl keski-iältään 4.5 vuotta
>>>>> Suomeen tulee 130 000 uutta autoa, joilla on ikävuosia 135000
Jolloin autokanta vanhee, 2 VUOTTA VUODESSA !
(maahan tulevien osalta)
Suomessa jo olevat, eivät vanhene kuin vuoden! :-))
Kiitos uuden nerokkaan autoverolain!
Mihin me jouduttaisiin ilman poliittista osaamista?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nerokasta siinä onkin se, että ne uudet myydyt (n. 150.000kpl) vanhenevat vuosittain sen kertomasi yhden vuoden, eivät yhtään enempää.
Tuodut vanhat käytetyt vanhenevat myös saman yhden vuoden vuosittain.
Suomeen muodostuu siis kaksi autoluokkaa: Suomiautot ja vanhat romut tuontiautot.
Tämä jako näkyy jo !
keski-ikä on tällähetkellä noin kymmenen vuotta, joten jokainen auto joka suomessa rekisteröidään ensimmäisen kerran (niin uusi kuin käytetty) ja on alle 10v. vanha, nuorentaa suomen autokannan keski-ikää.
Jos Suomeen tuodaan 8 vuotias auto ja se romutetaan 18 vuotiaana.
Niin auto on Suomen liikenteessä 10 vuotta.
Josta seuraa että,
auto on keskimäärin 13vuoden ikäinen!
Että se siitä autokannan uusiutumisesta.
Kiitos poliittisen osaamisen.
Siis kun käytetty saksalainen romu tuodaan Suomeen 8-vuotiaana ja poistetaan 18-vuotiaana niin sen keski-ikä on 9 vuotta myös Suomen liikenteessä.
Vai kuvitteletko, että vuoden päästä kun tuontiauto on 9 vuotta ja joku toinen suomi-auto on myös 9 vuotta, niin ne suomalaisen autokannan ikätilastossa jotenkin erotellaan??
Auto on Suomen liikenteessä 8 -vuotiaasta, 18 -vuotiaaksi.
Eli auto on suomen liikenteessä keskimäärin 13 -vuotias.
Ja sama auto on Saksan liikenteessä noin 4 -vuotias.
Tämä on tilasto matematiikkaa.
Mikä tässä on vaikeaa?
yhdyssanat ovat sinulle vaikeita, joten se siitä tilastomatematiikasta.
Jokainen käytettynä maahantuotu nostaa autojen keski-ikää Suomessa.
tuo logiikkasi. Toinen asia josta on aika paljon kokemusta on se että olen etsinyt ja löytänyt suomeen tuotavaksi 10-vuotiaita autoja, jopa vanhempia joilla ei ole ajettu käytännöllisesti katsoen juuri mitään. Keskimääräistä autojen ikää ne toki saattavat vähän nostaa mutta samalla nuo nostavat autojen keskimääräistä KUNTOA selvästi. Ai niin, ettehän te kuitenkaan usko.
tyttärelläni on minulta saatu v.85 pikkuauto, joka on jo aika huonokuntoinen. Ajattelin nuorentaa ostamalla itselle esim. v.2002 ja antamalla hänelle v.1992 auton. Laskelmani:
Ennen (1985 1992)/2=1988,5
Jälkeen (1992-2002)/2=1997
Autokanta nuorentui siis 8,5 vuotta (yhden uuden ostolla 11,5 vuotta, mutta maksais tuplahinnan). Lisäksi ennen 1 KAT, jälkeen 2 KAtia.
Mielestäni laskelmani menee juuri näin:
Auton osto nuorentaa senhetkistä autokantaa eikä sitä, mikä autokanta on 5, 10 ... 50 vuoden kuluttua. Tietenkin uuden osto nuorentaa eniten, mutta mistä meillä köyhillä rahat siihen.