Sattuisko kukaan tietämään millainen kaasusysteemi laitetaan linja-autosta rakennettavan asuntoauton pattereita lämmittämään? Tilaa on suunnilleen 30 neliötä.
Webasto on yleensä busseissa lämmittimenä mutta se kuluttanee virtaa jo jonkin verran?
Onko muita rakentelijoita tai bussin omistajia tällä palstalla?
Webasto on yleensä busseissa lämmittimenä mutta se kuluttanee virtaa jo jonkin verran?
Onko muita rakentelijoita tai bussin omistajia tällä palstalla?
Vastaukset 20
Vanhimmat
ko mainitsemasi vebaston käyttö ei vaikuta sähkölaskuun lainkaan .
-perustelu ! bussia on akut oma laturi eikä nk verkko sähköä välttämättä tarvita lainkaan
linja-auoon ei saa edes asentaa kaasu lämmitystä
on kyllä paras, mutta linja-autoissa akut kestävät vain muutaman tunnin sitä käyttää. Kuutioita niissä on niin hitosti, että kulutusta ei voi verrata rekan nuppiin tai johonkin pakettiautoon. Ajan tuollaista turistiautoa ja puolitoista tuntia Webastolla ilman starttia on talvella jo riskirajalla. Bussia kun ei millään hiacen akulla käyntiin laitetakaan. Voisihan tietenkin kehitellä toisen akkuparin, jolloin startti onnistuisi kuitenkin.
oikeinko kesällä ja viellä ajat ?
Linja-autosta muutetaan matkailuauto jolloin autoa koskee matkailuauton pykälät, ei linja-auton. Bussissani on 2x170A ja 1x105A akut ja silti epäilen virran riittävyyttä.
Mistä lähtien on akkuvirrasta sähkölaskuja tullut, arvoisa Insinööri?
siis vaan epäilet ?
sinulla taitaa olla 24 v järjestelmä ,eli mitä teen 1kpl 105 a akulla ????
epäile epäile , mutta älä kokeile hahahaha
Bussiwebasto vie virtaa n. 5 amppeeria. Millaiset akut siinä on jos puolitoistatuntia riittää siihen ettei lähe käyntiin? Menee alle 10 ampeerituntia, noissa on isot akut n. 200ah, luulisi ettei tunnu missään 10 ampeerituntia.
Toki jos on päävirrat päällä, autossa palaa muutamakymmentä sisävaloa, puhaltimia pari päälle jne... niin alkaa siinä virtaa kulua.
Mutta kyllä päävirtapois päältä kestää bussiwebastoa 2 tuntia lämmittää aamulla ennen moottorin käynnistystä.
Suosittelen yhteydenottoa katsastusasemalle.
Veneissä käytetään wallas nimisiä lämppäreitä.
Toimivat polttoöljyllä.
Joskus oli karavaanari lehdessä juttua että joku oli asentanut sellaisen asuntovaunuun.
On toki muunkin merkkisiä vene lämmittimiä.
Tuli vaan ekaks tämä merkki mieleen.
Luulisin lämmitys kustannusten olevan poltto- öljyllä huomattavasti kaasua pienemmät.
mainitsemasi wallaksen lämppärit ovat petrooli eikä polttoöljy lämmittimiä
vebasto = löpöllä eli polttoöljyllä . kaminat myös
Ole ainakin sen verran järkevä että kun kaasulämmityksen laitat niin teet sen niin että se lämmitin ottaa palamiseen tarvittavan hapen suoraa ulkoa eikä sisältä.
Sillointällöin sattuu vakavia onnettomuuksia ja ihmisiä kuoleekin hapenpuutteeseen "väärän" systeemin takia joka vie hengityshapen sisältä.
Totuus on kyllä toisenlainen, kun kyseessä on paloilmanotto vanhan linja-auton sisätilasta, sillä niissä ilman sisääntuloreikiä on riittävästi: konekopan reunoilta, ovien ympäriltä, kuskin liukuikkunan sivusta ja kattoluukkujen ympäriltä. Näitä on lämpökuvattu ja sen tiedän omastakin kokemuksesta, ettei linja-autokoteihin tukehdu ainakaan paloilman sisältä ottamiseen. Ja lisäksi on huomioitava sekin, jos paloilma tulee ulkoa/takakontista, niin lämmityslaite pitää mitoittaa 100 % tehokkaammaksi, koska kehittyvä lämpö on sisä/ulkolämpötilojen eron verran kylmempää. - Tehdastekoiset matkailuautot/vaunut ovatkin jo tiiviimpjä.
pistä kuule kiuas keskelle autoa,lämmittää varmasti koko linjaauton ja on halpasauna valmis
Mee kylähullujen kulkurien sivulle. Siellä nämä räkäpäiset eläkeläisbussikuskit kertoo hitsaavansa kurkkupurkeistaan lämmittimiä vuoden ympäri. ajaa eivät ehdi.
onko kukaan kokeillut,ennen oli taloissa öljykamina,miten toimis asuntoautossa,vaunussa
Miksi ei toimisi paikallaan ollessa. Toimiihan ölykamina lämmitys veneissäkin. Kaminan paloilma vaan on otettava ulkoa, ei asuintilasta. Ajossa saattaa kaminan toiminta häiriintyä ajoviiman vuoksi.
Toimii toimii. Veneissähän on omat pienet oljykaminat, tomii samalla tavalla busseissa veneissä on myöskin Petroolilämmittimiä toimimat elektronisesti, samalla ovat keittolevyinä. Muuten, polttoaineen kulutus on kovin pieni.
Kyseleppäs Portugalin Nyyssöseltä, siinä oikea erikoismies. Räjäytti bussinsakin mennätalvena. Älä kuitenkaan säikähdä äijää jos sanalle pääset, erikoinen persoona todellinen reuhake, kuten bussinsakin. Ens kerran näin niin peljästyin, unettomana viikon olin sen jälkeen.
Siellä portugalissa olhaon gäppärillä on muutama muukin supisuomalainen tenukeppi, jos satuit lukemaan etuteltan puolelta jokunen aika takaperin, siellähän herrat jeesustelivat omia tekosiaan. Huh huh siinä karavaanarien mainen oli mennä herrojen vuoksi.Se porukka onkin hivenen outoa sakkia älä vain muuten veljeile muuta kuin tietoa tarvitessasi. Eihän se Nyyssönen ymmärrä vaikka vähän hyväksi käyttää, sen verran pöljää laatua on. Tietoa kuitenkin kehoittaisin kyselemään.
Miksi monipersoona ei kirjoittanut tätä viestiään rekisteröimällään nimimerkillä "heinonenjorma", vaan uudella sivuperoona nimimerkillä. Nimimerkin vaihtaminen ei tee kaikille tutusta miehestä "tuntematonta ja näkymätöntä".
Monipersoonan sivupersoona "mikki portugalista" kertoo että "Räjäytti bussinsakin mennätalvena" Viimetalvena sama monipesoona väitti saman asuntoauton palaneen ja rähähtäneen atomeiksi. Kuka uskoi Jorman kertomuksen?
Sillä samalla asuntoautolla he menivät tänäkin talvena Portugaliin talvehtimaan. Hyvin on asuntoauto kasattu atomeista, kun auto on saatu entisöityä maalipintaa myöten samanlaiseksi, millä lähtivät 2010 syksyllä talvehtimaan Portugaliin. Loistavan entistämistyön ovat tehneet.
Sekös monipersoonaa harmittaa.
Noin se Jorma kasvaa , sivupersoonia syntyy jokapäivä ,mutta vihapuheet senkun jatkuvat . Taitaa poloinen itse jo uskoa noihin tarinoihinsa joita vuosien kuluessa räjähtäneistä busseista kehitellyt sairaassa mielessään .Yksin nyhjöttää fugessa ja väistelee muita suomalaisia, mutta puheet vain suurenee ja muuttuu sairaammiksi
Hernekeittoa huiviin ja pallogrilli tulille, ei tule kylmä Niuvan reissuilla.