Kummallista. En ole törmännyt koskaan vanhaan Taksi- autoon Saksan autosivuja tsekatessani. Siis semmoista ei näytä 250 000 - 300 000 kilsaa ajettuna olevan myynnissä. Niitä on siis tosi vähän olemassa. Mihin ne muuten joutuu?
Mutta paljon runsaammin onneksi löytyy eläkeläisten kirkkomersuja --- niitä joilla ajetaan 3 000 km vuodessa.
Mutta paljon runsaammin onneksi löytyy eläkeläisten kirkkomersuja --- niitä joilla ajetaan 3 000 km vuodessa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Taidetaan sitten katsoa eri nettisivustoja, ainakin minä olen löytänyt monta taksia sieltä myynnistä.
Ai niin tiedätkös se saksalaisen rekisteriotteen? Se on muuten paljon parempi kuin meidän AKE:n kyhäelmä... mietippä sitä takseinesi!
rekisteriote on yhtä huono kuin suomalainenkin. Paljon jäi mielenkiintoista tietoa pois.
Ei provot nämä oikein mene lävitse kun tietämyksen taso on mitä on. Vinkki kuitenkin tässä: Saksalaisessa takseissa on yksi aivan erityinen piirre, josta ne erottaa. Mikähän se voisi olla?
Mietipä sitä.
P.S. Ne Nixmannien taksit on ajettu pääasiassa noin 500-600 tkm, jos ikää lähemmäksi 10 v.
Värihän se ei enää ole.
saksalaisista takseista, niin niille ON yhteistä väri ja (ainakin) se vanha INFORMATIIVINEN rekisteriote.
Muuten, Saksassa ilmoitetaan tosi selkeästi kun myynnissä on vanha taksi, eikä yritetäkään menneisyyttä peitellä niin kuin täällä p*sreijässä.
ostaa vanhan taxin, niin tietää, että ostaa vanhan taxin, mikäli osaa lukea!
Ja muuten vieläkin 99% taxeista on läpeensä beigejä ja jo tehtaalla taxeiksi varusteltuja.
Montako vanhaa taxia löydät myynnistä esim nettiautosta? Vaihtelun vuoksi, selaappa esim mobilea.
Ja mitä tulee siihen, paljonko esim saksan taximersulla ajetaan, niin ei milj. km ole mitenkään harvinaista.
muna yrittää selkeästi kusettaa rehellistä suomiostajaa. Piilottanut muutaman ex- taxin oikeiden taxien joukkoon, vai?
http://home.mobile.de/RAHIMI
Mites meillä, jobbarit?
Siellä on pilvin pimein taksimersuja. Vanhemmat poikkeuksetta beigen -värisiä. Kakstuhatta luvun alkupuolella tosin saksalaiset keksivät päällystää taksinsa foliolla, jolloin sen tullessa myyntiin ja foliot poistamalla alta paljastuu maalipinnaltaan virheetön auto. Tosin kaufvertagissa on aina kohta "onko ollut vuokra tai taxi-käytössä". Tunnollinen autoliike merkitsee sen aina. Ne häkkimyymälät voi olla asia erikseen.
Näkyypä moni "asiantuntija - hahaa" tälläkin palstalla karsastava takseja.
Ajattelu on lähtöisin jostain muinaiselta 60-luvulta.
Ainakin Suomessa paljon ajetuista mersuista, esimerkiksi, ne entiset taksit ovat kirkkaasti paremmassa kunnossa kuin "yksityiskäyttöiset".
Näin siksi että taksimiehet vaativat autoihinsa normaali pidemmät takuut, ja myös saavat, ja muutoinkin pitävät autonsa paremmassa kunnossa kuin yksityinen, koska heillä auto on työkalu, ja se on oltava ehdottomasti kunnossa - ja myös siisti.
Vanhaa mersua ostaessani olen aina pitänyt huolen siitä etten sekaannu muihin kuin entisiin takseihin. Näillä entisillä takseilla, oli mittarit ruuvattu tai ei, olen sitten aina sen 200 - 300 tkm lasetellut ilman ongelmia.
Ne yrjöt, paskat ja mällit ym on niiden vanhojen herrojen ja ruovien kirkkoreissujätöksiä.
taximersuja (autoja) kaupan? En ole yhtäkään myynti ilmoitusta nähnyt, jossa olisi heti kättelyssä kerrottu, että kyseessä on vanha taxi.
Saksan otteessa lukee selvästi, että kyseessä on taxi.
Mitä tulee tuohon korin teippaukseen, niin se on marginaalista, ja myös beige voi olla teipattu.
Silti mobilea kun selaa, on myös muunvärisissä ilmoituksissa ilmoitettu kyseessä olevan taxin.
Suomiautojahan ei taxissa ole, koska ei ainuttakaan ole käytettynä myynnissä!
Missä ex- vuokra/leasingautot?
Osaa etsiä niitä,vai siitä ettet halua !?!
Kyllä niitä on, ja paljon onkin.Joka kaupungissa on erikseen taxi kaupat joissa ei juuri muita autoja ole.Niistä saa muuten hyviä autoja ;=)
Tuossa sinulle muutama; http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=de&scopeId=C&_features=on&negativeFeatures=EXPORT&bodyStyleRadio=&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=47&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxFirstRegistrationDate=&minMileage=&maxMileage=&minPowerAsArray=&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=KW&minPrice=&maxPrice=&fuel=DIESEL&doorCount=&transmission=&country=&zipcode=&climatisation=&emissionClass=&adLimitation=&daysAfterCreation=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&usageType=
niidenkin puolesta jotka yrittävät epätoivoisesti keksiä uusia pelottelun aiheita tuontiautoa harkitsevien mielenrauhan järkyttämiseksi.
Etsi mielummin suoraan yksityiseltä rehellinen ja ruuvaamaton auto jota ei ole vielä poljettu loppuun. Puoli miljoonaa kilometriä kun pyöritään suurkaupungin keskustassa niin alkaa Mersukin olla melko vetelä peli. Tuohon ajomäärään mahtuu normaalisti monta kolaria ja tekniikkakin vetelee viimeisiään. Auto mielummin moottoritieajosta kuin kaupunkitaksi.
ainakaan vanhoja takseja. Muuten vain on hyvä saada tänne sekaan ASIALLISTA infoa kaiken PELOTTELUtuuben sekaan!
Seuraavaksi lähden taas noutamaan Saksasta puolta halvempaa kulkinetta kuin edellisellä kerralla. Sen jälkeen siirrynkin ajelemaan muille maille rekisteröidyllä autolla ja tänne hankin korkeintaan mopoauton - elleivät nämä vääryyssekoilut lopu kokonaan.