Autonromu 54000e!

Tuosta saa vielä hyvän pelin. Sitä ei vaan tuulipukuinen harmaan velka-corollan omistaja ymmärrä. :D

On.. kirjoitti:

Tuosta saa vielä hyvän pelin. Sitä ei vaan tuulipukuinen harmaan velka-corollan omistaja ymmärrä. :D

Nimittäin hyvää peliä tuosta ei saa millään.. Toimivan ja lähes uudenveroisen saa kyllä, mutta hyvää..
Siihen vaadittaisiin se, että ko.auto olisi hyvä, vaan kun ei.

Ja kyllä, olen ajanut moisella värkillä, useamman tuhat kilsaa, joten tiedän mistä puhun. Samaa kastia hummerin kanssa, ulkonäköä on, muttei juuri muuta.

On.. kirjoitti:

Tuosta saa vielä hyvän pelin. Sitä ei vaan tuulipukuinen harmaan velka-corollan omistaja ymmärrä. :D

tuollaiseen amerikkalaiseen ehjänäkin romuun, niin miksei sitten samantien osta uutta eikä ruttutukun tarjousautoa?

No tietysti Cadillacin laatu saattaa siitä parantuakin, kun asiansa osaava suomalainen sitä vähän oikoo :)

niin väärässä kirjoitti:

Nimittäin hyvää peliä tuosta ei saa millään.. Toimivan ja lähes uudenveroisen saa kyllä, mutta hyvää..
Siihen vaadittaisiin se, että ko.auto olisi hyvä, vaan kun ei.

Ja kyllä, olen ajanut moisella värkillä, useamman tuhat kilsaa, joten tiedän mistä puhun. Samaa kastia hummerin kanssa, ulkonäköä on, muttei juuri muuta.

Siinä sitten on muka niin huonoa?

Mikähän kirjoitti:

Siinä sitten on muka niin huonoa?

No sen verta huono ostos että on pitänyt ajaa lunastukseen...

törsättäväksi kirjoitti:

tuollaiseen amerikkalaiseen ehjänäkin romuun, niin miksei sitten samantien osta uutta eikä ruttutukun tarjousautoa?

No tietysti Cadillacin laatu saattaa siitä parantuakin, kun asiansa osaava suomalainen sitä vähän oikoo :)

Kukaan normaalijärkinen ei maksa edes tuhatta euroa täysin romutettavasta autosta.
Olkoon vaikka 2010-malli.
Oliko tämä oikeasti vitsi???

olet juuri ja juuri väärässä.

valitettavasti tuon eskon korjausarvio liikkui korjaamollamme 46t€ rapiat.

joten kannatan uuden ostamista mikäli vähänkin tekee mieli tuollaista.

ruttutukun hinnat on olleet aina poskettomia, sehän on vakuutusyhtiöiden omistama ja päätehtävänä on rahan tekeminen romuilla vakuutusyhtiöille.

caddykorjaaja kirjoitti:

olet juuri ja juuri väärässä.

valitettavasti tuon eskon korjausarvio liikkui korjaamollamme 46t€ rapiat.

joten kannatan uuden ostamista mikäli vähänkin tekee mieli tuollaista.

ruttutukun hinnat on olleet aina poskettomia, sehän on vakuutusyhtiöiden omistama ja päätehtävänä on rahan tekeminen romuilla vakuutusyhtiöille.

Ainahan korjaus maksaa arvioitua enemmän ja nuo summat oli vaan esimerkkinä joka on tässä tapauksessa paljon enemmän. Oliko tuossa sinun hinnassa kaikki mukana? Osat, työt, maalaukset ja jne..

Ainahan näissä tuo homman kannattavuus on hiukan kyseenalaista ja millaisen arvon omalle työlle laskee.
Riippuu pitkälti millä hinnalla auton saa lunastettua, mistä osat ja mihin hintaan sekä muut ulkopuoliset palvelut joita hommassa tarvitsee. Tietysti sitten vielä se oman työn osuus niin siitä sen kannattavuuden saa laskettua. Uutta vastaavaa autosta ei tietysti enää saa korjasi sen kuka tahansa ja tässä on kannattavuuden erotus uuden hintaan.

Mikäli kustannus olisi 45 45t€ on siitäkin eroa uuteen vielä saman verran ja on se vuoden vanhalle autolle kohtuu arvonalennus? Toki 2-kilpisyys seuraa autoa ikuisesti...

arvuuttelua.. kirjoitti:

Ainahan korjaus maksaa arvioitua enemmän ja nuo summat oli vaan esimerkkinä joka on tässä tapauksessa paljon enemmän. Oliko tuossa sinun hinnassa kaikki mukana? Osat, työt, maalaukset ja jne..

Ainahan näissä tuo homman kannattavuus on hiukan kyseenalaista ja millaisen arvon omalle työlle laskee.
Riippuu pitkälti millä hinnalla auton saa lunastettua, mistä osat ja mihin hintaan sekä muut ulkopuoliset palvelut joita hommassa tarvitsee. Tietysti sitten vielä se oman työn osuus niin siitä sen kannattavuuden saa laskettua. Uutta vastaavaa autosta ei tietysti enää saa korjasi sen kuka tahansa ja tässä on kannattavuuden erotus uuden hintaan.

Mikäli kustannus olisi 45 45t€ on siitäkin eroa uuteen vielä saman verran ja on se vuoden vanhalle autolle kohtuu arvonalennus? Toki 2-kilpisyys seuraa autoa ikuisesti...

tuollasen ehjän saa saksasta 40000e.mitähän vero..

arvuuttelua.. kirjoitti:

Ainahan korjaus maksaa arvioitua enemmän ja nuo summat oli vaan esimerkkinä joka on tässä tapauksessa paljon enemmän. Oliko tuossa sinun hinnassa kaikki mukana? Osat, työt, maalaukset ja jne..

Ainahan näissä tuo homman kannattavuus on hiukan kyseenalaista ja millaisen arvon omalle työlle laskee.
Riippuu pitkälti millä hinnalla auton saa lunastettua, mistä osat ja mihin hintaan sekä muut ulkopuoliset palvelut joita hommassa tarvitsee. Tietysti sitten vielä se oman työn osuus niin siitä sen kannattavuuden saa laskettua. Uutta vastaavaa autosta ei tietysti enää saa korjasi sen kuka tahansa ja tässä on kannattavuuden erotus uuden hintaan.

Mikäli kustannus olisi 45 45t€ on siitäkin eroa uuteen vielä saman verran ja on se vuoden vanhalle autolle kohtuu arvonalennus? Toki 2-kilpisyys seuraa autoa ikuisesti...

Uudenmalliseen rekisteriotteeseen ei tule enää mainintaa 2-kilpisyydestä; pitääkö paikkaansa?

130t€ joten hintaa kertyy uudellekin. Ei kannata enää tuoda koska verot ovat nousseet aika paljon uuden systeemin mukaan.

reilut kirjoitti:

130t€ joten hintaa kertyy uudellekin. Ei kannata enää tuoda koska verot ovat nousseet aika paljon uuden systeemin mukaan.

Kolaripommin osto harvoin on järkevää. Ylimääräisiä kuluja ja korjauksia tullee vastaan Autovahinkokeskukselta ostetussa lintassa.
Paljon on esimerkkejä sieltä ostetun romun tulleen kalliimmaksi kuin ehjän osto. 2-kilpisyys pitää auton arvon alhaalla myyntitilanteessa, sitäkin kautta tulee takkiin.

Allaolevassa osoitteessa juttu, jossa mm. Autoliiton Turvapalvelut päällikkö sanoo, ettei missään tapauksessa ostaisi kolaroitua autoa. Varmaan tietää mistä puhuu...

http://www.iltalehti.fi/autot/200808288175944_au.shtml

että aikaa on hieman kulunut,vuosia!!!!????? hah mikä urpo taas hinta-asiantuntijana :)