Heittäkää jotka tiedätte noin suunnilleen
tuollaisen 96-98 mallisen 528 bemun verot...
saksassa hinnat lähtee siitä 13--> rippuen vm:sta ja varusteista. Autossa pitäis olla kaikki kilkket, nahat, ilmakoneet, sähköt ja ehkä automaattikin vielä!
Mut jos jollain olis jotain arvioita niin hienoa!
kiitos etukäteen!
tuollaisen 96-98 mallisen 528 bemun verot...
saksassa hinnat lähtee siitä 13--> rippuen vm:sta ja varusteista. Autossa pitäis olla kaikki kilkket, nahat, ilmakoneet, sähköt ja ehkä automaattikin vielä!
Mut jos jollain olis jotain arvioita niin hienoa!
kiitos etukäteen!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oletko käynyt Saksassa ajelemassa?
Ilmeisesti et ole, sillä siellä käydessäsi huomaat että yleisin automalli jolla vedetään koko ajan kaasu pohjassa on juuri 523-528i!! Nämä mallit ovat tehoiltaan juuri melkein tehokkaita joita kuskit piiskaavat voimansa tunnossa, kun taas oikeasti tehokkaiden mallien huippunopeus on jo epämiellyttävän korkea matka-ajoon ja yleensä vähän höllätään sitä oikeaa jalkaa...autohan on muuten hyvä ajaa kun vauhtiin pääsee...
Osta mieluummin 535i, jos budjetti kestää.
Kiitos vinkistä... selailin tuossa ruotsin maan bemuja www.bytbil.com
hinnat lähtee siitä 15.000 --> riippuen taas varusteista ja kilsoista. mutta kai sitä joka autoa on luukutettu kun käytettynä noita ostelee? 535 olis kyllä oiva peli, muta budjetti ei kyllä riitä tuohon asti. =(
Ruotsissa monet bemareista on Saksasta käytettynä tuotuja, lisäksi Ruotsissa on samat suola, pakkanen ja ruostumisongelmat kuin Suomessa ja silti hinnat korkeammat kuin Saksassa joten ei taida kannattaa.
Verotettavan arvon saat aika tarkasti selville soittamalla Autodatan palvelunumeroon 0600-11800 (2,84 Euroa minuutti). Prosentit ja laskuri löytyy Tullin sivulta (jos prosenttia ei ole julkaistu käytetään 29%).
niin arvelinkin että noi ruotsi bemut on saksan maalta tuotuja. täytyykin miettiä vielä mitä sitä tekisi..
kiitos kuitenkin!
Tarkoitin luonnollisesti kirjoittaa että "kuntoarvio", mutta säilytän johdonmukaisuuden loppuun asti:)
Voi kai Saksastakin löytää, mutta kun jättää halvimmat pois ja katselee "juuri sillä silmällä" ilmoituksia ainakin mobilesta ja yrittää pähkäillä ed. omistajan edesottamuksia, voinee saada ihan hyvän pelin.
Tarkoitukseni oli vain tuoda tällainen asia julki jotta osaisit sitä varoa. Kyllä siellä noilla autoilla hiljaakin ajavia varmasti on, mutta juuri tuo 5-sarja on suosituin pitkänmatkanauto siellä ja suurin osa kovaa ajavista on juuri noita. Lisäksi on audi-miehet ja mersumiehet, dieseleilläkin vedetään nappi laudassa. Kyllä minulle ainakin sellainen kuva on jäänyt että saksalaiset premium-merkit ovat siellä vasemman kaistan työntäjiä, Volvoja ja Saabeja en muista edes nähneeni!?
Jos jollain on toisenlaisia kokemuksia, niin korjatkoon....
Kyllä oma kuvani on, että auton huippunopeutta paahtajia ovat useimmiten TDI:t - yleisimmin Passat. Sitten nämä vielä kaartavat huoltoaseman pihaan ja sammuttavat koneen ilman turbon jäähdytystä ajettuaan ensin monta sataa kilsaa nappi laudassa...
Mielestäni ko BMW:t vetävät yleensä siellä 180 -210 nopeudessa, mikä nyt ei tuollaista autoa kuluta. Sitten on tietysti näitä 250 huippumalleilla ajavia, mutta sekään tuskin hirveästi kuluttaa, kun nopeus on tähän keinotekoisesti rajoitettu. Sitäpaitsi liikennehän usein sitä nopeutta eniten rajoittaa.
Eli, on se yksi saatana kun suomessa
aina puhutaan nousurikkaista ja bemarikuskeista
samassa lauseessa. Olen ajanut bemareita
ainoastaan yhdestä syystä-ajotuntumasta.
Ajan yleensä normien mukaan ja annan kaikkien
merkonomipösöjen ja rellujen ja opelikuskien
ajaa vapaasti ohi. Olen perheenisä jolla ei
ole kiirettä.
Ja, kaikki bemarit Ruotsissa ei ole saksassa
mopotettuja. Ruotsalaisilla on katsos mahdollisuus
ostaa suht uusia käytettyjä autoja EU:sta. Tosin kuin fennomaaneilla:-)
...