Painepesuri

Kyllä painepesurin suurin hyöty on juuri siinä että kylkiin kuivunut hiekansekainen suola saadaan puhallettua pois naarmuttamatta maalipintaa.

Kun tuollaista hiekkaa lähtee hankaamaan irti vaikka miten pehmeällä harjalla ja runsaalla pesuaineella on lopputuloksena kauniit auringossa heijastelevat kaaret jo yhdellä yrittämällä.

Hiekan ja suolan poistoa auttaa uskomattoman paljon jos on mahdollista antaa auton kuivua lämpimässä tallissa ja sitten ruiskuttaa valkoiseksi kuivuneen suolapinnan liuotinpesuaineella kosteaksi.

Tavallisen markettipesurin kanssa paine tuskin muodostaa ongelmaa mutta ammattikäyttöön tarkoitetulla laitteella ja pistemäisellä suuttimella pystyy tosiaan kuorimaan kuplivat maalit ruosteen ja jopa ehjän maalipinnan kitin päältä (t: nimim. tullut kokeiltua)

Yksi painepesurin haitoista on se että se poistaa yllättävän tehokkaasti myös vahan auton pinnalta.

käsin hinkkaamalla lähtee m... kirjoitti:

Kyllä painepesurin suurin hyöty on juuri siinä että kylkiin kuivunut hiekansekainen suola saadaan puhallettua pois naarmuttamatta maalipintaa.

Kun tuollaista hiekkaa lähtee hankaamaan irti vaikka miten pehmeällä harjalla ja runsaalla pesuaineella on lopputuloksena kauniit auringossa heijastelevat kaaret jo yhdellä yrittämällä.

Hiekan ja suolan poistoa auttaa uskomattoman paljon jos on mahdollista antaa auton kuivua lämpimässä tallissa ja sitten ruiskuttaa valkoiseksi kuivuneen suolapinnan liuotinpesuaineella kosteaksi.

Tavallisen markettipesurin kanssa paine tuskin muodostaa ongelmaa mutta ammattikäyttöön tarkoitetulla laitteella ja pistemäisellä suuttimella pystyy tosiaan kuorimaan kuplivat maalit ruosteen ja jopa ehjän maalipinnan kitin päältä (t: nimim. tullut kokeiltua)

Yksi painepesurin haitoista on se että se poistaa yllättävän tehokkaasti myös vahan auton pinnalta.

Eihän autoa nyt harjalla pestä!!! Ainoa oikea keino pestä esihuuhdeltu pinta uudella kerran käytettävällä pesusienellä. Sitä huuhdellaan pesun ajan aina välillä. Sankoon tehokasta autoshampoota. Esipesua tarvitaan harvoin jos auto on vahattu esim Korrek TFX:llä (huippuvaha nimenomaan talvella). Huuhtelun jälkeen kuivaus synteettisellä säämiskällä (auto glym). Ja tasan tarkkaan tiedän homman, on ollut alla 23 kpl autoja, niistä 7 kpl mustia kuten nytkin. Ja ei peilaa aurinkoa vasten jäljet.....

käsiwash kirjoitti:

Eihän autoa nyt harjalla pestä!!! Ainoa oikea keino pestä esihuuhdeltu pinta uudella kerran käytettävällä pesusienellä. Sitä huuhdellaan pesun ajan aina välillä. Sankoon tehokasta autoshampoota. Esipesua tarvitaan harvoin jos auto on vahattu esim Korrek TFX:llä (huippuvaha nimenomaan talvella). Huuhtelun jälkeen kuivaus synteettisellä säämiskällä (auto glym). Ja tasan tarkkaan tiedän homman, on ollut alla 23 kpl autoja, niistä 7 kpl mustia kuten nytkin. Ja ei peilaa aurinkoa vasten jäljet.....

Jaa, mutta kun minä pesen sitä autoa vain silloin tällöin. Talvisin yleensä pari kertaa. Lumiharjalla tulee vetäistyä pahimmat kurat lumen tai loskan mukana pois. Joskus kesällä tulee sitten laitettua vähän vahaa pintaan.

Yleensä lika ei irtoa painepesurilla, vaan sen joutuu pesemään vielä sienellä kuran poiston jälkeen.

käsiwash kirjoitti:

Eihän autoa nyt harjalla pestä!!! Ainoa oikea keino pestä esihuuhdeltu pinta uudella kerran käytettävällä pesusienellä. Sitä huuhdellaan pesun ajan aina välillä. Sankoon tehokasta autoshampoota. Esipesua tarvitaan harvoin jos auto on vahattu esim Korrek TFX:llä (huippuvaha nimenomaan talvella). Huuhtelun jälkeen kuivaus synteettisellä säämiskällä (auto glym). Ja tasan tarkkaan tiedän homman, on ollut alla 23 kpl autoja, niistä 7 kpl mustia kuten nytkin. Ja ei peilaa aurinkoa vasten jäljet.....

Tässä esimerkki tyypillisestä auton nysvääjästä. Parhaimmat nysvääjät vahaa autonsa kerran viikossa ja pesu joka kerta kun auto likaantuu, eli lähes joka päivä. Mä vaihdan pesusankonkin joka pesun välillä, jotta maalipinta ei vaan naarmuunnu ja kurakelillä vältän ajamista.