vapaa autoetu??

Et voi tosissasi olla noin dille. Vai luuletko,
että verottaja ottaa osuutensa siitä autosta
muuten kuin rahana?

Jos saat rahapalkkaa bruttona 2000 ja veroa menee 750 niin paljonkohan jää käteen?

Ja sitten siitä erotuksesta menee kaiken maailman "ei-veroja" (eläkemaksut yms) vielä n. 4%.

2000€ 500€=2500€
vero 30%=750€
käteen jäävä 2000€-750€=1250€
tästä nyt siis unohdettiin kaikki muut sivukulut.

jää noin 1400 eur.Ei se etu mikään oikea etu ole maksat kyllä kaikesta paitsi että et tarvitse sitoa pääomaa autoon.Kaikki kulut myös korot ja arvonalennuksen maksat.Omalla kohdallani oli palkka 4000 auto 690 ja käteen jää 2390 eur/kk.

Nyt ajan taas omalla autolla ja käteen on jäännyt tammikuun palkasta 3020 eur.

Itselläni on muutama vuosi sitten autoetuja.
Sitten siirtyin omaan autoon.
Nyt takaisin firman autoon kun työpaikka vaihtuu.

Riippuu tietty että kuinka paljon ajaa ja missä.
Itselle tulee n.25.000 vuodessa ja 80% "kehäIII"
sisällä ajoa. Tarkoittaa että bensaa palaa.

Oman auton murheet, lainat, vakuutukset, nykyinen bensanhinta sekä kaikki muut.
Yksi renkaan hajoaminen,tuulilasin rikkoutuminen
ja sen kuukauden budjetti hajoaa käsiin.

Kun toinen vaihtoehto on kiinteä kk summa joka sisältää kaiken. Helppoa ja vaivatonta.

Vapaaetu on sitä "parempi" mitä enemmän on omia ajoja. Lomat, kesät tulee "tienattua" takaisin.
Toiseksi, km-korvaukset eivät kata kuluja tällähetkellä jos auto vie n.8l/100km.

lainaus;

"Autoliiton laskelmien mukaan 35 000 euroa maksavan uuden bensiinikäyttöisen auton pääoma- ja käyttökustannukset ovat vuodessa 10 259 euroa eli 855 euroa kuukaudessa, kun autolla ajetaan 20 000 kilometriä vuodessa (51 senttiä/km).

30 000 kilometrin kustannukset ovat vuodessa 12 252 euroa (41 senttiä/km). Koska merkittävä osa auton kustannuksista johtuu kiinteistä kuluista, laskee auton kilometrikohtainen kustannus ajokilometrien lisääntyessä.

"Autoliiton laskelmista voidaan havaitaan, että hieman kalliimman auton kustannukset ovat sen verran korkeat, että kilometrikorvaus (0,42 euroa/kilometri) ei välttämättä kata todellisia kustannuksia - varsinkaan, jos autolla ei ajeta kovinkaan paljon vuodessa.
Lisäksi raskas kaasujalka tai vaikkapa kalliit vakuutukset nostavat kustannuksia edelleen.

Autoliiton edellä mainittu laskelma on laskettu 9 litran/100 kilometrin kulutuksen perusteella. Lisäksi laskelmassa on oletettu, että auton vakuutuksilla on 50 prosentin bonukset.

Edullisemman, 25 000 euroa maksavan auton kustannukset ovat vuodessa 7 800 euroa (39 senttiä/km) kun autolla ajetaan 20 000 kilometriä vuodessa ja 9 433 euroa (31 senttiä/km) kun autolla ajetaan 30 000 kilometriä vuodessa."


Firmalta laskutettavia työajoja tulee siis olla melko paljon ( 20.000km vuodessa) jotta oman auton piti kannattaa.

Riippuen tietysti polttoaineiden hinnoista.
Ko laskelma on vuodelta 2007.

Onko automyyjille jokin oma systeemi? Meinaan vaan kun auto vaihtuu monestikin viikoittain...

Itsellä kilsoja tulee 2500-3000 kuussa ja siitä 2500km on työajoa ja mulle korvataan työajoa vain 2500km asti. Tämän lisäksi päivärahat niiltä päiviltä eli pitkää päivää tulee kun kierrän helsingin ulkopuolella. 15 matkapäivää kuussa pyrin tekemään ja 5-10 päivää toimistolla. Olen siis viikonloppusinkin hoitaa hommia. Rahapalkka ja kilsat plus päivärahat noin 5000 e käteen kuussa. Siitä pakollisiin laskuihin ja polttoaineisiin jne autokuluhin menee lähes 3 tonnia. 2 tonnia jää käyttörahaa kuussa. Ei koulutusta mutta ajaa saa. Mulla on 2 autoa ja kummatkin on uusia yli 50 tonnin pelejä. Toinen kuluttaa alle 6 litraa ja toinen tehoauto 8 litraa.

Ei se niin helppoa ole. Verotusarvon perusosasta saa 20% alennusta, ei polttoaineen osuudesta, eli eri on noin 10%. Lisäksi autolla pitää olla neljä koeajoalueita kuukaudessa. Omia tavaroita ei voi olla autossa. Ihan paska etu.