Nainen ratissa

määritellään "alinopeus"? Kyllä he mittarivirheen tietävät mutta jos ajaa 110km/h 100:n alueella niin silti joku kaistapää Mersukuski roikkuu puskurissa kii.

Totuus nyt vain on että Suomalaiset ovat niin kaistapäisiä liikenteessä että niin lujaa et ajakaan etteikö heidän tulisi päästä ohitse ja niin punasia päin et ajakaan etteikö jäljessäsi tule ainakin kaksi autoa,Ja jos uskallat jarruttaa niin siitähän vasta kimpaantuvatkin nuo luomakunnan kruunut ja ajavat ohitsesi sellaisessa mutkassa ettei tavallinen itsemurha kanditaattikaan uskaltaisi moiseen kyytiin lähteä,näyttävät keskisormea,tyyttäävät niin että linnutkin tippuvat puista.

Ja sitten kerskaillaan vaimolle ja tuttaville miten lujaa mun Mersuni kulkeekaan.

Ruotsissa autoilijat ajetaan joustavasti,annetaan toisille tietä tarvittaessa,pidetään turvavälit jne.Lista olisi pitkä mutta jääkööt jokaisen oman mielikuvituksen varaan.

Tiivistettynä:SUOMALAISMIES (JA OSA NAISISTAKIN)ON KUSIPÄÄ LIIKENTEESSÄ ! HÄIJY JA ITSEPÄINEN!

Maikki kirjoitti:

määritellään "alinopeus"? Kyllä he mittarivirheen tietävät mutta jos ajaa 110km/h 100:n alueella niin silti joku kaistapää Mersukuski roikkuu puskurissa kii.

Totuus nyt vain on että Suomalaiset ovat niin kaistapäisiä liikenteessä että niin lujaa et ajakaan etteikö heidän tulisi päästä ohitse ja niin punasia päin et ajakaan etteikö jäljessäsi tule ainakin kaksi autoa,Ja jos uskallat jarruttaa niin siitähän vasta kimpaantuvatkin nuo luomakunnan kruunut ja ajavat ohitsesi sellaisessa mutkassa ettei tavallinen itsemurha kanditaattikaan uskaltaisi moiseen kyytiin lähteä,näyttävät keskisormea,tyyttäävät niin että linnutkin tippuvat puista.

Ja sitten kerskaillaan vaimolle ja tuttaville miten lujaa mun Mersuni kulkeekaan.

Ruotsissa autoilijat ajetaan joustavasti,annetaan toisille tietä tarvittaessa,pidetään turvavälit jne.Lista olisi pitkä mutta jääkööt jokaisen oman mielikuvituksen varaan.

Tiivistettynä:SUOMALAISMIES (JA OSA NAISISTAKIN)ON KUSIPÄÄ LIIKENTEESSÄ ! HÄIJY JA ITSEPÄINEN!

Eli jos joku matelee edessä, siitä yleensä mennään ohi. Isompi "alinopeus" voi lisätä pitkällä ajomatkalla ajoaikaa tunnin tai pari, aina ei ole tuohon aikaa, ja helteillä se on kiduttavaa.

Nainut kirjoitti:

Eli jos joku matelee edessä, siitä yleensä mennään ohi. Isompi "alinopeus" voi lisätä pitkällä ajomatkalla ajoaikaa tunnin tai pari, aina ei ole tuohon aikaa, ja helteillä se on kiduttavaa.

Eikö autossasi ole ilmastointia?

10:nenä peräkkäisenä paivänä auto tuli vastaan mutkassa ajaen vasenta puolta ja joka kerta mies(juntti) ratissa.

Maikki kirjoitti:

10:nenä peräkkäisenä paivänä auto tuli vastaan mutkassa ajaen vasenta puolta ja joka kerta mies(juntti) ratissa.

Miehet kuitenkin yleensä tajuavat väistää, kun joku tulee vastaan.

naiset on parempia kuskeja pääosin kuin miehet. Varovaisuus liikenteessä ei tarkoita huonoa kuskia. Aina on ollut mies ratissa kun on vaaratilanteita tullut. Pari kertaa ne on ajanu takapuskurini länään, saaden minut sairaalaan.
Mies tekee mitä ohmeellisimmissa paikoissa ohituksia vain siksi että saisi ajaa ensimmäisenä. Sitten hän jää köröttelemään siihen eteen ja syyttää minua perässäroikkumisesta. Jos mies ei halua ohi, hän ottaa autollaan minut kiinni ja jää ajamaan perään kiinni. Mies ei näytä vilkkua, koska hänen ei tarvitse. Muut saavat turhaan odottaa risteyksissä. Mies ajaa turhaan moottoriteillä tai kaksikaistaisilla teillä tien vasenta kaistaa, koska hän ei osaa käyttää vilkkua ja näinollen pelkää ettei pääse rampille, jos ei aja vasenta kaistaa (rampin noustessa vasemmalle). Mies ei lue auton käyttöohjekirjaa, koska kyselee usein netissä kaikkia tyhmiä asioita, jotka varmasti löytyvät kun vaan jaksaa avata käyttiksen (naurattaa todella!). Mies on tien tukkeena, piste.

Autoakka kirjoitti:

naiset on parempia kuskeja pääosin kuin miehet. Varovaisuus liikenteessä ei tarkoita huonoa kuskia. Aina on ollut mies ratissa kun on vaaratilanteita tullut. Pari kertaa ne on ajanu takapuskurini länään, saaden minut sairaalaan.
Mies tekee mitä ohmeellisimmissa paikoissa ohituksia vain siksi että saisi ajaa ensimmäisenä. Sitten hän jää köröttelemään siihen eteen ja syyttää minua perässäroikkumisesta. Jos mies ei halua ohi, hän ottaa autollaan minut kiinni ja jää ajamaan perään kiinni. Mies ei näytä vilkkua, koska hänen ei tarvitse. Muut saavat turhaan odottaa risteyksissä. Mies ajaa turhaan moottoriteillä tai kaksikaistaisilla teillä tien vasenta kaistaa, koska hän ei osaa käyttää vilkkua ja näinollen pelkää ettei pääse rampille, jos ei aja vasenta kaistaa (rampin noustessa vasemmalle). Mies ei lue auton käyttöohjekirjaa, koska kyselee usein netissä kaikkia tyhmiä asioita, jotka varmasti löytyvät kun vaan jaksaa avata käyttiksen (naurattaa todella!). Mies on tien tukkeena, piste.

"Varovaisuus liikenteessä ei tarkoita huonoa kuskia". No ei. Mutta ylivarovaisuus tarkoittaa.

"Aina on ollut mies ratissa kun on vaaratilanteita tullut." Eli siis miehesi ajaa silloin kun olette yhdessä liikkeellä.

"Pari kertaa ne on ajanu takapuskurini länään" (Mikä ihme on länä?) Sinulla on tapana jarrutella liian aikaisin ja liian herkästi.

"Mies tekee ... ohituksia ... jää köröttelemään eteen..." Keskityt siis vierustoverin / puhelinkumppanin kanssa keskusteluun niin, ettet edes huomaa nopeutesi laskevan 20 km/h alle rajoituksen. Kun joku lähtee ohi, kiihdytät ja ihmettelet mikä kiire sillä toisella yhtäkkiä on.

"Jos mies ei halua ohi ... jää ajamaan perään kiinni." Ajat siis alle rajoituksen silloin kun ohi ei pääse, kiihdyttäen aina sopivan ohituspaikan tullen.

"Mies ajaa turhaan moottoriteillä tai kaksikaistaisilla teillä tien vasenta kaistaa ... pelkää ettei pääse rampille, jos ei aja vasenta kaistaa (rampin noustessa vasemmalle)" Muilla kuin moottoriteillä vasenta kaistaa saa ajaa silloin kun siltä tuntuu, ja oikealtakin saa ohittaa. Nainen sen sijaan ajaa moottoritien vasenta kaistaa antaakseen tilaa kilometrin päässä olevasta liittymästä (mahdollisesti) tuleville autoille. Yksikään moottoritien ramppi ei Suomessa lähde vasemmalle. Ryhmittymisalueet ovat sitten erikseen, ja niiden vaikutusalueella vasenta kaistaa saa moottoritiellä ajaa vaikkei ohittaisikaan. Ja oikealta saa silloin ajaa ohi.

"Mies ei lue auton käyttöohjekirjaa." Ei tietenkään, koska auton edellisen omistajan vaimo heitti sen tarpeettomana roskiin.


Aiemmassa kommentissani mainitsemani keskellä tietä ajamisen lisäksi naiskuskeissa ärsyttää ryhmittymisen ilmeinen hankaluus (vasemmalle kääntyessä parhaimmillaan puolitoista metriä keskiviivasta...), hidas lähtö liikennevaloista, moottoritielle liittymisen vaikeus, parkkipaikkakäyttäytyminen, sokea luottamus omaan nopeusmittariin ja yleisesti ottaen se, että he eivät osaa tarkastella liikennettä kokonaisuutena.

Jos vakavoidutaan hetkeksi, voidaan todeta että vaaratilanteen aiheuttava mies tekee sen ottamalla tietoisen riskin, mutta vaaratilanteen aiheuttava nainen ei edes tajua aiheuttaneensa vaaraa.

Egi kirjoitti:

Miehet kuitenkin yleensä tajuavat väistää, kun joku tulee vastaan.

Ei taideta ajella samoilla teillä.

Maikki kirjoitti:

Ei taideta ajella samoilla teillä.

tarkoitat siis, että edes jonkinlainenkin sääntöjen noudattaminen on ylivarovaisuutta? Ei mulla ainakaan ole rahaa ajaa yli kahtakymppiä sallittua kovempaa. En minä silti estä muiden ajamista. Tientukkeeksi on turha ruveta kenenkään leimaamaan meitä naisia sen enempää kuin miehiäkään. Kyllä niistäkin löytyy. Kilometrejä tulee vuosittain n. 50000, joten emmää mikään tumpelokuski ole. Sujuva liikenne on mulle tärkeää, ei se että ollaan täysiä idiootteja ja vaarannetaan toisia turhan päiten. Vahinkoja sattuu ja arvioitivirheitä, mutta kokenut ja hyvä kuski ei niitä tietoisesti aiheuta ja voin vaikka vannoa, että kyllä se syypää niihin löytyy yleensä sieltä vastapuolelta ja useinmiten mies, niin pahalta kuin sinusta se kuulostaakaan.

Mieheni ei aja minun autoani. Itseasiassa kummatkin meistä ajaa niin paljon, että kinaamme siitä kuka ajaa. Hänen ei myöskään tarvitse neuvoa minua sen enempää kuin minunkaan häntä, mitä nyt joskus käsken katsomaan nopeusmittaria. Minähän ne kuitenkin sakot maksan, luultavimmin.

Suomen kieli on rikas. "Länä" tarkoittaa "ruttuun, littuun, paskaksi". Tajusitko vai väännänkö rautalangasta. Aihe näyttää ärsyttävän sinua niinkin paljon, että pitää ruveta puuttumaan sivuseikkoihin ja naisten ajotaito ei olekaan enää pääasiana?

Vieressäni ei myöskään istu yleensä ketään juttuseuraa ja cruise on päällä. Sen avulla muuten hyvin näkee sen, miten miehet ajavat. Välillä ollaan per...ssä kiinni, kiihdytetään ohi ja jäädään junnaamaan sitten siihen eteen, nopeauden vaihdellessa koko ajan. Ts. väitteesi minun nopeuteni vaihtelusta on puppua.

Miehet myös AINA ovat ne, jotka estävät minun ohitukseni. Kiihdytän yleensä jo hyvän matkan päästä ja ohitan turvallisesti, mutta tämäpä haluaa lähteä kiihdyttämää'n myös. Niinpä hän aiheuttaa sen, että minun nopeuteni on jo 160-170km/h mikä mielestäni ei ole enää turvallista itselle eikä muille. Minunko vikani? Sitten räpsytellään valoja jne. Jos ohitan, eikä mies anna tilaa ohitukselleni kun voisi väistää laidempaan, vastaantuleva mies ehtii aina vilkutella valoja 5-6 krt mutta häne ei ehdi väistää yhtään laitaan vaikka olis mimmonen vaaratilanne. Minunko vikani taas? Tietysti, koska olenhan NAINEN.

Joustavan liikenteen vuoksi minä ainakin olen valmis ajamaan oikeaa kaistaa, jos siinä on tilaa eikä kiirettä tai takanatulijoita ole. Tässä taas näkee kuinka pitä pitää omista oikeuksistaan kiinni. Tyyppillistä miehen ajattelutapaa.

Miesvaltaisella alalla olevana voin kertoa että naiset ei heitä käyttiksiä roskiin vaan lukevat ne. Miehet eivät edes avaa niitä koskaan, koska he tietävät kaiken. Miehisyys kärsii, jos lukee ohjeita. Mitäs siitä jos joutuu soittamaan naiselle kysyäkseen mitä yksinkertaisimpia asioita. Kerrankin 1 mies ajoi n. 20 km luokseni kysymään neuvoa, kun hän olisi voinut avata käyttöohjekirjan ja lukea asian suoraan sieltä.

Tietoinen vaaran aiheuttaminen ei mielestäni ole sujuvaa liikennettä. Ehkä tämä vaaranaiheuttaja pääsee minuutin nopeammin perille, mutta kaikki muut sitten siinä kärsiikin.

Ihan vinkkinä vaan, että joskus voisitte miehet käyttää sitä vilkkua, laittaa vilkun ajoissa päälle ennenkuin lyötte liinat kiinni, seurata nopeuttanne, päättää mitä meinaatte (ajaa kovempaa vai pitää välimatkaa), pestä tuulilasinne vasta kun olette saaneet vähän etumatkaa, pysyä pois sieltä hietikolta tien laidassa (ärsyttää kun pöllytätte kiviä takanatulijoiden päälle hermostuksissanne kunh yritätte päästä sen toisen miehen ohi joka ajaa sitä vasenta kaistaa), palata omalle kaistallenne vähän myöhemmin, ettei pa..skavesi, hiekka ja kivet roisku suoraan päälle, avata autonne oven parkkipaikalla vähän varovaisemmin ja neuvoa muitakin perheenjäseniänne, käyttää tervettä järkeä liikenteessä muutenkin, kiihdyttää rampilta tullessa ja käyttää vähän sitä kiihdytyskaistaakin siihen mihin se on tarkoitettu, lopettaa niiden typerien sumuvalojen käyttö muka turvallisuuden edistäjänä, jne jne.

Mitä muuten ne ihmeelliset koukkaukset oikelle on mitä mieskuski tekee kun kääntyy vasemmalle, eikä hänellä ole edes peräkärryä tms? Ykskin epeli veti autonsa tien oikeaan laitaan ja kääntyi vasemmalla olevalle pihatielle... niin, tientukkoja tosiaan on, muttei ne kyllä ole naisia sen enempää kuin miehiäkään.

Olen huomannut senkin, että mitä hienompi auto, sen huonommaksi naiskuski luokitellaan. On se paha homma kun ensin ne saa ajokortin ja sitten niillä pirulaisilla on komeampi autokin! =)

Autoakka kirjoitti:

tarkoitat siis, että edes jonkinlainenkin sääntöjen noudattaminen on ylivarovaisuutta? Ei mulla ainakaan ole rahaa ajaa yli kahtakymppiä sallittua kovempaa. En minä silti estä muiden ajamista. Tientukkeeksi on turha ruveta kenenkään leimaamaan meitä naisia sen enempää kuin miehiäkään. Kyllä niistäkin löytyy. Kilometrejä tulee vuosittain n. 50000, joten emmää mikään tumpelokuski ole. Sujuva liikenne on mulle tärkeää, ei se että ollaan täysiä idiootteja ja vaarannetaan toisia turhan päiten. Vahinkoja sattuu ja arvioitivirheitä, mutta kokenut ja hyvä kuski ei niitä tietoisesti aiheuta ja voin vaikka vannoa, että kyllä se syypää niihin löytyy yleensä sieltä vastapuolelta ja useinmiten mies, niin pahalta kuin sinusta se kuulostaakaan.

Mieheni ei aja minun autoani. Itseasiassa kummatkin meistä ajaa niin paljon, että kinaamme siitä kuka ajaa. Hänen ei myöskään tarvitse neuvoa minua sen enempää kuin minunkaan häntä, mitä nyt joskus käsken katsomaan nopeusmittaria. Minähän ne kuitenkin sakot maksan, luultavimmin.

Suomen kieli on rikas. "Länä" tarkoittaa "ruttuun, littuun, paskaksi". Tajusitko vai väännänkö rautalangasta. Aihe näyttää ärsyttävän sinua niinkin paljon, että pitää ruveta puuttumaan sivuseikkoihin ja naisten ajotaito ei olekaan enää pääasiana?

Vieressäni ei myöskään istu yleensä ketään juttuseuraa ja cruise on päällä. Sen avulla muuten hyvin näkee sen, miten miehet ajavat. Välillä ollaan per...ssä kiinni, kiihdytetään ohi ja jäädään junnaamaan sitten siihen eteen, nopeauden vaihdellessa koko ajan. Ts. väitteesi minun nopeuteni vaihtelusta on puppua.

Miehet myös AINA ovat ne, jotka estävät minun ohitukseni. Kiihdytän yleensä jo hyvän matkan päästä ja ohitan turvallisesti, mutta tämäpä haluaa lähteä kiihdyttämää'n myös. Niinpä hän aiheuttaa sen, että minun nopeuteni on jo 160-170km/h mikä mielestäni ei ole enää turvallista itselle eikä muille. Minunko vikani? Sitten räpsytellään valoja jne. Jos ohitan, eikä mies anna tilaa ohitukselleni kun voisi väistää laidempaan, vastaantuleva mies ehtii aina vilkutella valoja 5-6 krt mutta häne ei ehdi väistää yhtään laitaan vaikka olis mimmonen vaaratilanne. Minunko vikani taas? Tietysti, koska olenhan NAINEN.

Joustavan liikenteen vuoksi minä ainakin olen valmis ajamaan oikeaa kaistaa, jos siinä on tilaa eikä kiirettä tai takanatulijoita ole. Tässä taas näkee kuinka pitä pitää omista oikeuksistaan kiinni. Tyyppillistä miehen ajattelutapaa.

Miesvaltaisella alalla olevana voin kertoa että naiset ei heitä käyttiksiä roskiin vaan lukevat ne. Miehet eivät edes avaa niitä koskaan, koska he tietävät kaiken. Miehisyys kärsii, jos lukee ohjeita. Mitäs siitä jos joutuu soittamaan naiselle kysyäkseen mitä yksinkertaisimpia asioita. Kerrankin 1 mies ajoi n. 20 km luokseni kysymään neuvoa, kun hän olisi voinut avata käyttöohjekirjan ja lukea asian suoraan sieltä.

Tietoinen vaaran aiheuttaminen ei mielestäni ole sujuvaa liikennettä. Ehkä tämä vaaranaiheuttaja pääsee minuutin nopeammin perille, mutta kaikki muut sitten siinä kärsiikin.

Ihan vinkkinä vaan, että joskus voisitte miehet käyttää sitä vilkkua, laittaa vilkun ajoissa päälle ennenkuin lyötte liinat kiinni, seurata nopeuttanne, päättää mitä meinaatte (ajaa kovempaa vai pitää välimatkaa), pestä tuulilasinne vasta kun olette saaneet vähän etumatkaa, pysyä pois sieltä hietikolta tien laidassa (ärsyttää kun pöllytätte kiviä takanatulijoiden päälle hermostuksissanne kunh yritätte päästä sen toisen miehen ohi joka ajaa sitä vasenta kaistaa), palata omalle kaistallenne vähän myöhemmin, ettei pa..skavesi, hiekka ja kivet roisku suoraan päälle, avata autonne oven parkkipaikalla vähän varovaisemmin ja neuvoa muitakin perheenjäseniänne, käyttää tervettä järkeä liikenteessä muutenkin, kiihdyttää rampilta tullessa ja käyttää vähän sitä kiihdytyskaistaakin siihen mihin se on tarkoitettu, lopettaa niiden typerien sumuvalojen käyttö muka turvallisuuden edistäjänä, jne jne.

Mitä muuten ne ihmeelliset koukkaukset oikelle on mitä mieskuski tekee kun kääntyy vasemmalle, eikä hänellä ole edes peräkärryä tms? Ykskin epeli veti autonsa tien oikeaan laitaan ja kääntyi vasemmalla olevalle pihatielle... niin, tientukkoja tosiaan on, muttei ne kyllä ole naisia sen enempää kuin miehiäkään.

Olen huomannut senkin, että mitä hienompi auto, sen huonommaksi naiskuski luokitellaan. On se paha homma kun ensin ne saa ajokortin ja sitten niillä pirulaisilla on komeampi autokin! =)

Oli varmaan tarkoitettu Egille?

Autoakka kirjoitti:

tarkoitat siis, että edes jonkinlainenkin sääntöjen noudattaminen on ylivarovaisuutta? Ei mulla ainakaan ole rahaa ajaa yli kahtakymppiä sallittua kovempaa. En minä silti estä muiden ajamista. Tientukkeeksi on turha ruveta kenenkään leimaamaan meitä naisia sen enempää kuin miehiäkään. Kyllä niistäkin löytyy. Kilometrejä tulee vuosittain n. 50000, joten emmää mikään tumpelokuski ole. Sujuva liikenne on mulle tärkeää, ei se että ollaan täysiä idiootteja ja vaarannetaan toisia turhan päiten. Vahinkoja sattuu ja arvioitivirheitä, mutta kokenut ja hyvä kuski ei niitä tietoisesti aiheuta ja voin vaikka vannoa, että kyllä se syypää niihin löytyy yleensä sieltä vastapuolelta ja useinmiten mies, niin pahalta kuin sinusta se kuulostaakaan.

Mieheni ei aja minun autoani. Itseasiassa kummatkin meistä ajaa niin paljon, että kinaamme siitä kuka ajaa. Hänen ei myöskään tarvitse neuvoa minua sen enempää kuin minunkaan häntä, mitä nyt joskus käsken katsomaan nopeusmittaria. Minähän ne kuitenkin sakot maksan, luultavimmin.

Suomen kieli on rikas. "Länä" tarkoittaa "ruttuun, littuun, paskaksi". Tajusitko vai väännänkö rautalangasta. Aihe näyttää ärsyttävän sinua niinkin paljon, että pitää ruveta puuttumaan sivuseikkoihin ja naisten ajotaito ei olekaan enää pääasiana?

Vieressäni ei myöskään istu yleensä ketään juttuseuraa ja cruise on päällä. Sen avulla muuten hyvin näkee sen, miten miehet ajavat. Välillä ollaan per...ssä kiinni, kiihdytetään ohi ja jäädään junnaamaan sitten siihen eteen, nopeauden vaihdellessa koko ajan. Ts. väitteesi minun nopeuteni vaihtelusta on puppua.

Miehet myös AINA ovat ne, jotka estävät minun ohitukseni. Kiihdytän yleensä jo hyvän matkan päästä ja ohitan turvallisesti, mutta tämäpä haluaa lähteä kiihdyttämää'n myös. Niinpä hän aiheuttaa sen, että minun nopeuteni on jo 160-170km/h mikä mielestäni ei ole enää turvallista itselle eikä muille. Minunko vikani? Sitten räpsytellään valoja jne. Jos ohitan, eikä mies anna tilaa ohitukselleni kun voisi väistää laidempaan, vastaantuleva mies ehtii aina vilkutella valoja 5-6 krt mutta häne ei ehdi väistää yhtään laitaan vaikka olis mimmonen vaaratilanne. Minunko vikani taas? Tietysti, koska olenhan NAINEN.

Joustavan liikenteen vuoksi minä ainakin olen valmis ajamaan oikeaa kaistaa, jos siinä on tilaa eikä kiirettä tai takanatulijoita ole. Tässä taas näkee kuinka pitä pitää omista oikeuksistaan kiinni. Tyyppillistä miehen ajattelutapaa.

Miesvaltaisella alalla olevana voin kertoa että naiset ei heitä käyttiksiä roskiin vaan lukevat ne. Miehet eivät edes avaa niitä koskaan, koska he tietävät kaiken. Miehisyys kärsii, jos lukee ohjeita. Mitäs siitä jos joutuu soittamaan naiselle kysyäkseen mitä yksinkertaisimpia asioita. Kerrankin 1 mies ajoi n. 20 km luokseni kysymään neuvoa, kun hän olisi voinut avata käyttöohjekirjan ja lukea asian suoraan sieltä.

Tietoinen vaaran aiheuttaminen ei mielestäni ole sujuvaa liikennettä. Ehkä tämä vaaranaiheuttaja pääsee minuutin nopeammin perille, mutta kaikki muut sitten siinä kärsiikin.

Ihan vinkkinä vaan, että joskus voisitte miehet käyttää sitä vilkkua, laittaa vilkun ajoissa päälle ennenkuin lyötte liinat kiinni, seurata nopeuttanne, päättää mitä meinaatte (ajaa kovempaa vai pitää välimatkaa), pestä tuulilasinne vasta kun olette saaneet vähän etumatkaa, pysyä pois sieltä hietikolta tien laidassa (ärsyttää kun pöllytätte kiviä takanatulijoiden päälle hermostuksissanne kunh yritätte päästä sen toisen miehen ohi joka ajaa sitä vasenta kaistaa), palata omalle kaistallenne vähän myöhemmin, ettei pa..skavesi, hiekka ja kivet roisku suoraan päälle, avata autonne oven parkkipaikalla vähän varovaisemmin ja neuvoa muitakin perheenjäseniänne, käyttää tervettä järkeä liikenteessä muutenkin, kiihdyttää rampilta tullessa ja käyttää vähän sitä kiihdytyskaistaakin siihen mihin se on tarkoitettu, lopettaa niiden typerien sumuvalojen käyttö muka turvallisuuden edistäjänä, jne jne.

Mitä muuten ne ihmeelliset koukkaukset oikelle on mitä mieskuski tekee kun kääntyy vasemmalle, eikä hänellä ole edes peräkärryä tms? Ykskin epeli veti autonsa tien oikeaan laitaan ja kääntyi vasemmalla olevalle pihatielle... niin, tientukkoja tosiaan on, muttei ne kyllä ole naisia sen enempää kuin miehiäkään.

Olen huomannut senkin, että mitä hienompi auto, sen huonommaksi naiskuski luokitellaan. On se paha homma kun ensin ne saa ajokortin ja sitten niillä pirulaisilla on komeampi autokin! =)

Ylivarovaisuutta on esimerkiksi se, että hidastetaan vauhtia huomattavasti esimerkiksi tyhjissä risteyksissä, vastaantulijoiden kohdalla jne.

Sääntöjen mukaan ajavia en ole missään vaiheessa kritisoinut. Siinä olet oikeassa, että hyvä kuski ei tahallaan vaaraa aiheuta. Toisaalta olen huomannut, että monien naisten käsitys "vaaratilanteesta" on hieman eri kuin minulla, päätellen naispuolisten matkustajien reaktioista tietyissä (toisten aiheuttamissa) tilanteissa. Kuinka ollakaan, useimmat minulle sattuneet todelliset vaaratilanteet ovat olleet naisten aiheuttamia.

Miehet aiheuttavat tilastojen mukaan enemmän vakavia kolareita, mutta miehet myös ajavat enemmän ja heidän ajostaan suurempi osa on maantieajoa. Lisäksi kannattaa muistaa, että hyvin suuri osa vakavien kolareiden aiheuttajista on humalassa. Humalassa ajamista en todellakaan hyväksy, mutta joistakin viina saa sellaisen vallan, etteivät he kykene toimimaan järkevästi.

Länästä vielä sen verran, että se lienee jonkin sortin alueellinen tai murreilmaisu. Kummalliset, yleiskieleen kuulumattomat sanat käytettynä muuten yleiskielisessä yhteydessä ärsyttävät minua, se on pieni erikoisuuteni.

Minäkin ajan usein vakionopeudensäädintä käyttäen, nopeus säädettynä yleensä n. 107 km/h todellista nopeutta satasen alueella. Kukaan ei koskaan roiku minun perässäni ja ne jotka menevät ohi ajavat selvästi lujempaa. Et kai aja savuttavalla dieselautolla?

Ohitusjuttusi on hurjaa luettavaa. Minun ei ole ikinä, ei ikinä tarvinnut kiihdyttää ohituksessa yli sadanneljänkympin (mikä sekin on tietenkin liikaa). Arviolta yksi sadasta ohitettavasta yrittää vähän kiihdyttää (ja nämä useimmiten naisia, jotka "ovat koko ajan ajaneet samaa nopeutta".) "Hyvän matkan päästä" kiihdyttämisen sijaan kannattaa kokeilla pienellä vaihteella (3.) kiihdyttämistä. Äläkä lähde ohi jos on vastaantulijoita.

Jos takanatulijoita ei ole, eikö ole aivan sama mitä kaistaa ajaa? Vai onko se sitä naisen logiikkaa? Minä ajan yleensä sitä kaistaa, joka vetää paremmin, moottoritiellä tietenkin yleensä oikealla. Kaistat tuntuvat muutenkin olevan joillekin naisille hyvin hankala käsite. Yksisuuntaisilla, kaksikaistaisilla kaduilla käännytään vasemmalle oikeanpuoleiselta kaistalta (ylivoimaisesti parhaaseen suoritukseen ylsi tosin se nainen, joka kääntyi oikealle vasemmanpuoleiselta). Ajetaan kääntyvää kaistaa suoraan jatkaen vastaantulijoiden kaistalla. Jne jne.

Kuulostaa siltä, että työskentelet tietotekniikan parissa. Siitä saisi aivan oman juttunsa, mutta jätetäänpä se tähän. Toteanpa vain, että useampi kuin yksi nainen on kysynyt minulta "Mitä nyt tehdään?" kun ruudulla on teksti "paina OK jatkaaksesi" eikä mitään muita vaihtoehtoja.

Vilkun käyttö on suomalaisille hankalaa, niin miehille kuin naisillekin. Minulta se joka tapauksessa onnistuu, aina ja kaikkialla.

Sen verran olen tuolla tien päällä ohitettavana ollut (peräkärryn kanssa), että tuosta omalle kaistalle palaamisesta voin oman kommenttini sanoa. Naiset pelkäävät ohittamista (jopa moottoritiellä) niin paljon, että he palaavat takaisin "omalle" kaistalle heti kun se on mahdollista, eli sadekelillä roiskuttaen ravat ohitettavan tuulilasiin. Maantiellä naiset roikkuvat monesti pitkään perässä ennen kuin menevät käsittämättömässä paikassa (tai hyvän ohituspaikan jo mentyä) ohi pakottaen ohitettavan ja vastaantulevan väistämään.

Kiihdytyskaistoilla naiset (ja vanhat papat) eivät uskalla painaa kaasua, peläten ilmeisesti rikkovansa auton. Ja täytyypä sanoa, että en ole ikinä nähnyt miehen hidastavan moottoritiellä alle viiteenkymppiin ennen siirtymistään poistumisrampille. Naiset sen sijaan tekevät tätä jatkuvasti. Ja kyllä se ovien paukutus naapuriautoon on lähes yksinomaan naisten ja lasten puuhaa, ainakin minun kokemusteni valossa.

Tienlaidasta koukkailu on hyvin yleinen tapa pihatielle ajaessa, ja tarkoituksena on saada auto suoraan portinpylväiden välistä. Vie huomattavasti vähemmän omaa ja takanatulijan aikaa kuin todella hitaasti kääntyminen. Monissa paikoissa jopa ainoa tapa.

On aivan turha väittää, että miehet ja naiset olisivat (keskimäärin) yhtä hyviä kuljettajia tai muutenkaan ominaisuuksiltaan samankaltaisia. Minä ainakin olen siitä hyvin onnellinen.

Autoakka kirjoitti:

tarkoitat siis, että edes jonkinlainenkin sääntöjen noudattaminen on ylivarovaisuutta? Ei mulla ainakaan ole rahaa ajaa yli kahtakymppiä sallittua kovempaa. En minä silti estä muiden ajamista. Tientukkeeksi on turha ruveta kenenkään leimaamaan meitä naisia sen enempää kuin miehiäkään. Kyllä niistäkin löytyy. Kilometrejä tulee vuosittain n. 50000, joten emmää mikään tumpelokuski ole. Sujuva liikenne on mulle tärkeää, ei se että ollaan täysiä idiootteja ja vaarannetaan toisia turhan päiten. Vahinkoja sattuu ja arvioitivirheitä, mutta kokenut ja hyvä kuski ei niitä tietoisesti aiheuta ja voin vaikka vannoa, että kyllä se syypää niihin löytyy yleensä sieltä vastapuolelta ja useinmiten mies, niin pahalta kuin sinusta se kuulostaakaan.

Mieheni ei aja minun autoani. Itseasiassa kummatkin meistä ajaa niin paljon, että kinaamme siitä kuka ajaa. Hänen ei myöskään tarvitse neuvoa minua sen enempää kuin minunkaan häntä, mitä nyt joskus käsken katsomaan nopeusmittaria. Minähän ne kuitenkin sakot maksan, luultavimmin.

Suomen kieli on rikas. "Länä" tarkoittaa "ruttuun, littuun, paskaksi". Tajusitko vai väännänkö rautalangasta. Aihe näyttää ärsyttävän sinua niinkin paljon, että pitää ruveta puuttumaan sivuseikkoihin ja naisten ajotaito ei olekaan enää pääasiana?

Vieressäni ei myöskään istu yleensä ketään juttuseuraa ja cruise on päällä. Sen avulla muuten hyvin näkee sen, miten miehet ajavat. Välillä ollaan per...ssä kiinni, kiihdytetään ohi ja jäädään junnaamaan sitten siihen eteen, nopeauden vaihdellessa koko ajan. Ts. väitteesi minun nopeuteni vaihtelusta on puppua.

Miehet myös AINA ovat ne, jotka estävät minun ohitukseni. Kiihdytän yleensä jo hyvän matkan päästä ja ohitan turvallisesti, mutta tämäpä haluaa lähteä kiihdyttämää'n myös. Niinpä hän aiheuttaa sen, että minun nopeuteni on jo 160-170km/h mikä mielestäni ei ole enää turvallista itselle eikä muille. Minunko vikani? Sitten räpsytellään valoja jne. Jos ohitan, eikä mies anna tilaa ohitukselleni kun voisi väistää laidempaan, vastaantuleva mies ehtii aina vilkutella valoja 5-6 krt mutta häne ei ehdi väistää yhtään laitaan vaikka olis mimmonen vaaratilanne. Minunko vikani taas? Tietysti, koska olenhan NAINEN.

Joustavan liikenteen vuoksi minä ainakin olen valmis ajamaan oikeaa kaistaa, jos siinä on tilaa eikä kiirettä tai takanatulijoita ole. Tässä taas näkee kuinka pitä pitää omista oikeuksistaan kiinni. Tyyppillistä miehen ajattelutapaa.

Miesvaltaisella alalla olevana voin kertoa että naiset ei heitä käyttiksiä roskiin vaan lukevat ne. Miehet eivät edes avaa niitä koskaan, koska he tietävät kaiken. Miehisyys kärsii, jos lukee ohjeita. Mitäs siitä jos joutuu soittamaan naiselle kysyäkseen mitä yksinkertaisimpia asioita. Kerrankin 1 mies ajoi n. 20 km luokseni kysymään neuvoa, kun hän olisi voinut avata käyttöohjekirjan ja lukea asian suoraan sieltä.

Tietoinen vaaran aiheuttaminen ei mielestäni ole sujuvaa liikennettä. Ehkä tämä vaaranaiheuttaja pääsee minuutin nopeammin perille, mutta kaikki muut sitten siinä kärsiikin.

Ihan vinkkinä vaan, että joskus voisitte miehet käyttää sitä vilkkua, laittaa vilkun ajoissa päälle ennenkuin lyötte liinat kiinni, seurata nopeuttanne, päättää mitä meinaatte (ajaa kovempaa vai pitää välimatkaa), pestä tuulilasinne vasta kun olette saaneet vähän etumatkaa, pysyä pois sieltä hietikolta tien laidassa (ärsyttää kun pöllytätte kiviä takanatulijoiden päälle hermostuksissanne kunh yritätte päästä sen toisen miehen ohi joka ajaa sitä vasenta kaistaa), palata omalle kaistallenne vähän myöhemmin, ettei pa..skavesi, hiekka ja kivet roisku suoraan päälle, avata autonne oven parkkipaikalla vähän varovaisemmin ja neuvoa muitakin perheenjäseniänne, käyttää tervettä järkeä liikenteessä muutenkin, kiihdyttää rampilta tullessa ja käyttää vähän sitä kiihdytyskaistaakin siihen mihin se on tarkoitettu, lopettaa niiden typerien sumuvalojen käyttö muka turvallisuuden edistäjänä, jne jne.

Mitä muuten ne ihmeelliset koukkaukset oikelle on mitä mieskuski tekee kun kääntyy vasemmalle, eikä hänellä ole edes peräkärryä tms? Ykskin epeli veti autonsa tien oikeaan laitaan ja kääntyi vasemmalla olevalle pihatielle... niin, tientukkoja tosiaan on, muttei ne kyllä ole naisia sen enempää kuin miehiäkään.

Olen huomannut senkin, että mitä hienompi auto, sen huonommaksi naiskuski luokitellaan. On se paha homma kun ensin ne saa ajokortin ja sitten niillä pirulaisilla on komeampi autokin! =)

Ylivarovaisuutta on esimerkiksi se, että hidastetaan vauhtia huomattavasti esimerkiksi tyhjissä risteyksissä, vastaantulijoiden kohdalla jne.

Sääntöjen mukaan ajavia en ole missään vaiheessa kritisoinut. Siinä olet oikeassa, että hyvä kuski ei tahallaan vaaraa aiheuta. Toisaalta olen huomannut, että monien naisten käsitys "vaaratilanteesta" on hieman eri kuin minulla, päätellen naispuolisten matkustajien reaktioista tietyissä (toisten aiheuttamissa) tilanteissa. Kuinka ollakaan, useimmat minulle sattuneet todelliset vaaratilanteet ovat olleet naisten aiheuttamia.

Miehet aiheuttavat tilastojen mukaan enemmän vakavia kolareita, mutta miehet myös ajavat enemmän ja heidän ajostaan suurempi osa on maantieajoa. Lisäksi kannattaa muistaa, että hyvin suuri osa vakavien kolareiden aiheuttajista on humalassa. Humalassa ajamista en todellakaan hyväksy, mutta joistakin viina saa sellaisen vallan, etteivät he kykene toimimaan järkevästi.

Länästä vielä sen verran, että se lienee jonkin sortin alueellinen tai murreilmaisu. Kummalliset, yleiskieleen kuulumattomat sanat käytettynä muuten yleiskielisessä yhteydessä ärsyttävät minua, se on pieni erikoisuuteni.

Minäkin ajan usein vakionopeudensäädintä käyttäen, nopeus säädettynä yleensä n. 107 km/h todellista nopeutta satasen alueella. Kukaan ei koskaan roiku minun perässäni ja ne jotka menevät ohi ajavat selvästi lujempaa. Et kai aja savuttavalla dieselautolla?

Ohitusjuttusi on hurjaa luettavaa. Minun ei ole ikinä, ei ikinä tarvinnut kiihdyttää ohituksessa yli sadanneljänkympin (mikä sekin on tietenkin liikaa). Arviolta yksi sadasta ohitettavasta yrittää vähän kiihdyttää (ja nämä useimmiten naisia, jotka "ovat koko ajan ajaneet samaa nopeutta".) "Hyvän matkan päästä" kiihdyttämisen sijaan kannattaa kokeilla pienellä vaihteella (3.) kiihdyttämistä. Äläkä lähde ohi jos on vastaantulijoita.

Jos takanatulijoita ei ole, eikö ole aivan sama mitä kaistaa ajaa? Vai onko se sitä naisen logiikkaa? Minä ajan yleensä sitä kaistaa, joka vetää paremmin, moottoritiellä tietenkin yleensä oikealla. Kaistat tuntuvat muutenkin olevan joillekin naisille hyvin hankala käsite. Yksisuuntaisilla, kaksikaistaisilla kaduilla käännytään vasemmalle oikeanpuoleiselta kaistalta (ylivoimaisesti parhaaseen suoritukseen ylsi tosin se nainen, joka kääntyi oikealle vasemmanpuoleiselta). Ajetaan kääntyvää kaistaa suoraan jatkaen vastaantulijoiden kaistalla. Jne jne.

Kuulostaa siltä, että työskentelet tietotekniikan parissa. Siitä saisi aivan oman juttunsa, mutta jätetäänpä se tähän. Toteanpa vain, että useampi kuin yksi nainen on kysynyt minulta "Mitä nyt tehdään?" kun ruudulla on teksti "paina OK jatkaaksesi" eikä mitään muita vaihtoehtoja.

Vilkun käyttö on suomalaisille hankalaa, niin miehille kuin naisillekin. Minulta se joka tapauksessa onnistuu, aina ja kaikkialla.

Sen verran olen tuolla tien päällä ohitettavana ollut (peräkärryn kanssa), että tuosta omalle kaistalle palaamisesta voin oman kommenttini sanoa. Naiset pelkäävät ohittamista (jopa moottoritiellä) niin paljon, että he palaavat takaisin "omalle" kaistalle heti kun se on mahdollista, eli sadekelillä roiskuttaen ravat ohitettavan tuulilasiin. Maantiellä naiset roikkuvat monesti pitkään perässä ennen kuin menevät käsittämättömässä paikassa (tai hyvän ohituspaikan jo mentyä) ohi pakottaen ohitettavan ja vastaantulevan väistämään.

Kiihdytyskaistoilla naiset (ja vanhat papat) eivät uskalla painaa kaasua, peläten ilmeisesti rikkovansa auton. Ja täytyypä sanoa, että en ole ikinä nähnyt miehen hidastavan moottoritiellä alle viiteenkymppiin ennen siirtymistään poistumisrampille. Naiset sen sijaan tekevät tätä jatkuvasti. Ja kyllä se ovien paukutus naapuriautoon on lähes yksinomaan naisten ja lasten puuhaa, ainakin minun kokemusteni valossa.

Tienlaidasta koukkailu on hyvin yleinen tapa pihatielle ajaessa, ja tarkoituksena on saada auto suoraan portinpylväiden välistä. Vie huomattavasti vähemmän omaa ja takanatulijan aikaa kuin todella hitaasti kääntyminen. Monissa paikoissa jopa ainoa tapa.

On aivan turha väittää, että miehet ja naiset olisivat (keskimäärin) yhtä hyviä kuljettajia tai muutenkaan ominaisuuksiltaan samankaltaisia. Minä ainakin olen siitä hyvin onnellinen.

Egi kirjoitti:

Ylivarovaisuutta on esimerkiksi se, että hidastetaan vauhtia huomattavasti esimerkiksi tyhjissä risteyksissä, vastaantulijoiden kohdalla jne.

Sääntöjen mukaan ajavia en ole missään vaiheessa kritisoinut. Siinä olet oikeassa, että hyvä kuski ei tahallaan vaaraa aiheuta. Toisaalta olen huomannut, että monien naisten käsitys "vaaratilanteesta" on hieman eri kuin minulla, päätellen naispuolisten matkustajien reaktioista tietyissä (toisten aiheuttamissa) tilanteissa. Kuinka ollakaan, useimmat minulle sattuneet todelliset vaaratilanteet ovat olleet naisten aiheuttamia.

Miehet aiheuttavat tilastojen mukaan enemmän vakavia kolareita, mutta miehet myös ajavat enemmän ja heidän ajostaan suurempi osa on maantieajoa. Lisäksi kannattaa muistaa, että hyvin suuri osa vakavien kolareiden aiheuttajista on humalassa. Humalassa ajamista en todellakaan hyväksy, mutta joistakin viina saa sellaisen vallan, etteivät he kykene toimimaan järkevästi.

Länästä vielä sen verran, että se lienee jonkin sortin alueellinen tai murreilmaisu. Kummalliset, yleiskieleen kuulumattomat sanat käytettynä muuten yleiskielisessä yhteydessä ärsyttävät minua, se on pieni erikoisuuteni.

Minäkin ajan usein vakionopeudensäädintä käyttäen, nopeus säädettynä yleensä n. 107 km/h todellista nopeutta satasen alueella. Kukaan ei koskaan roiku minun perässäni ja ne jotka menevät ohi ajavat selvästi lujempaa. Et kai aja savuttavalla dieselautolla?

Ohitusjuttusi on hurjaa luettavaa. Minun ei ole ikinä, ei ikinä tarvinnut kiihdyttää ohituksessa yli sadanneljänkympin (mikä sekin on tietenkin liikaa). Arviolta yksi sadasta ohitettavasta yrittää vähän kiihdyttää (ja nämä useimmiten naisia, jotka "ovat koko ajan ajaneet samaa nopeutta".) "Hyvän matkan päästä" kiihdyttämisen sijaan kannattaa kokeilla pienellä vaihteella (3.) kiihdyttämistä. Äläkä lähde ohi jos on vastaantulijoita.

Jos takanatulijoita ei ole, eikö ole aivan sama mitä kaistaa ajaa? Vai onko se sitä naisen logiikkaa? Minä ajan yleensä sitä kaistaa, joka vetää paremmin, moottoritiellä tietenkin yleensä oikealla. Kaistat tuntuvat muutenkin olevan joillekin naisille hyvin hankala käsite. Yksisuuntaisilla, kaksikaistaisilla kaduilla käännytään vasemmalle oikeanpuoleiselta kaistalta (ylivoimaisesti parhaaseen suoritukseen ylsi tosin se nainen, joka kääntyi oikealle vasemmanpuoleiselta). Ajetaan kääntyvää kaistaa suoraan jatkaen vastaantulijoiden kaistalla. Jne jne.

Kuulostaa siltä, että työskentelet tietotekniikan parissa. Siitä saisi aivan oman juttunsa, mutta jätetäänpä se tähän. Toteanpa vain, että useampi kuin yksi nainen on kysynyt minulta "Mitä nyt tehdään?" kun ruudulla on teksti "paina OK jatkaaksesi" eikä mitään muita vaihtoehtoja.

Vilkun käyttö on suomalaisille hankalaa, niin miehille kuin naisillekin. Minulta se joka tapauksessa onnistuu, aina ja kaikkialla.

Sen verran olen tuolla tien päällä ohitettavana ollut (peräkärryn kanssa), että tuosta omalle kaistalle palaamisesta voin oman kommenttini sanoa. Naiset pelkäävät ohittamista (jopa moottoritiellä) niin paljon, että he palaavat takaisin "omalle" kaistalle heti kun se on mahdollista, eli sadekelillä roiskuttaen ravat ohitettavan tuulilasiin. Maantiellä naiset roikkuvat monesti pitkään perässä ennen kuin menevät käsittämättömässä paikassa (tai hyvän ohituspaikan jo mentyä) ohi pakottaen ohitettavan ja vastaantulevan väistämään.

Kiihdytyskaistoilla naiset (ja vanhat papat) eivät uskalla painaa kaasua, peläten ilmeisesti rikkovansa auton. Ja täytyypä sanoa, että en ole ikinä nähnyt miehen hidastavan moottoritiellä alle viiteenkymppiin ennen siirtymistään poistumisrampille. Naiset sen sijaan tekevät tätä jatkuvasti. Ja kyllä se ovien paukutus naapuriautoon on lähes yksinomaan naisten ja lasten puuhaa, ainakin minun kokemusteni valossa.

Tienlaidasta koukkailu on hyvin yleinen tapa pihatielle ajaessa, ja tarkoituksena on saada auto suoraan portinpylväiden välistä. Vie huomattavasti vähemmän omaa ja takanatulijan aikaa kuin todella hitaasti kääntyminen. Monissa paikoissa jopa ainoa tapa.

On aivan turha väittää, että miehet ja naiset olisivat (keskimäärin) yhtä hyviä kuljettajia tai muutenkaan ominaisuuksiltaan samankaltaisia. Minä ainakin olen siitä hyvin onnellinen.

Ylivarovaisuutta näkee myös mieskuljettajien keskuudessa. Paljon ajavana en voisi mennä väittämään, että naiset pääosin sen aiheuttaisivat.

Vastaavasti minua kohdanneet vaaratilanteet ovat olleet miesten aiheuttamia.

Vakavat, miesten aiheuttamat kolarit eivät varmasti ole kaikki alkoholin syytä. Suurin osa niistä aiheutuu ylinopeudesta sekä säännöistä piittaamattomuudesta. Tämä autoilla pelleily ja miehisyyden todistaminen aiheuttaa sen, että vastapuolen ollessa arempi kuljettaja, ei kumpikaan kuljettajista pysty välttämään kolaria. Jos kuljettaja tuntee olevansa taitava autonkäsittelijä, tulisi hänen myös käyttää taitojaan, eikä leikkiä siellä ratissa. Maailmahan on täynnä naisia ja lapsia...

Pyrin nyt kaiken työkiireen keskellä ilmaisemaan sanottavani mahdollisimman virallisella kielellä, joten sinun ei tarvitse puuttua siten mihinkään merkityksettömiin pikkuseikkoihin.

Autoni käyttää bensiiniä eikä se savuta. Sillä on ajettu nyt 4600 km ja siinä riittää tehot vaaratilanteissakin. Kyse ei kuitenkaan ole autoni ominaisuuksista vaan ihmisten ajotaidoista.

Mitä tulee vakionopeussäätimen käyttöön, on sen käyttö yleensä melko hankalaa, kiitos miesten, joiden on ehdottomasti ohitettava minut. Nopeuteni on taajama-alueita lukuunottamatta aina jonkin verran yli sallitun rajoituksen. 80:ssä ajan satasta ja 100:lla sataakahtakymppiä tai hieman yli.

En työskentele tietotekniikan alalla vaan autoalalla. Tässä sitä pääsee näkemään monenlaista viheltäjää. Tässä pääsee myös näkemään sen, ettei naiset ole yhtään sen huonompia kuin miehetkään.

Kaikesta päätellen yleinen naisten ajotaidon kyseenalaistaminen on enemmän kuin turhaa sonnanjauhantaa. Olemme siis kummatkin esimerkillisiä kuskeja ja kummankin kohdalle osuu aina se vastakkainen sukupuoli törppöilemään.

Ja kyllä sinne pihamaalle, vaikka olisi kapeakin portti, pääsee ihan koukkaamattakin. Kyse on ajotaidosta.

kävi kerran niin että mies ajoi Stadiin päin Stadista tulevien kaistalla. Toisella kerralla mies ajoi vastaan yksisuuntaisella, mutta joutui peruuttamaan, koska kyseessä oli ramppi Junatieltä Sompasaareen. Kolmannella kerralla mies näytti vilkkua vasemmalle kun kääntyi oikealle. Miksi muuten mies näyttää vilkkua vasta sitten 1 kerran kun hän on jo vaihtanut kaistaa? Tätä olen aina ihmetellyt. Toinen asia mitä olen joskus miettinyt on se, että jos mies on vaihtamassa kaistaa ja jostain syystä on onnistunut saamaan vilkun päälle, hän heti ottaa vilkun pois jos ei välittömästi pääse vaihtamaan kaistaa. Ihan kuin se vilkku pelottaisi jotenkin? Kaistanvaihtoinnostus loppuukin siihen. Minulla on vilkku päällä niin kauan kunnes saan kaistan vaihdettua.