Ostin juuri Mitsubishi Pajero 2800 TD IC:n vm -98 ja ajettu n 110000 km. Auto on huollettu ja muutenkin todella siisti jne jne. Tämä kuitenkin on 1. maastoautoni ja nyt kaipaisin tietoa että onko kenelläkään ollut isompia murheita ko. mallin pitkästä pajerosta, koitin kysellä ja etsiä moitteita mutta en ole niitä pahemmin löytänyt. Eli... summa summarum, ostinko itselleni auton vuosiksi vai murhetta koko rahalla.
p.s. ajan n. 30000 km/v ja ajo on etupäässä n. kevyttä ajoa, joskin joskus tulee olemaan kevyt kärry perässä. Ja tässä vaiheessa jo tiedoksi että tarkoitukseni ei ole kehua tai leuhkia ostostani vaan haluaisin tieoa ko. autosta noin yleensä(tyyppiviat yms).
p.s.s. ja elkää nyt viitsikö marmattaa kun en ostanut jotain pientä diesel-autoa....minä halusin maasturin, se kun on pikkasen isompi ja turvallisempi.....ja kun minä edelleen halusin sitä maasturia. :DD
p.s.s.s. Täysin sama teksti on myös mitsubishi osastolla.
p.s. ajan n. 30000 km/v ja ajo on etupäässä n. kevyttä ajoa, joskin joskus tulee olemaan kevyt kärry perässä. Ja tässä vaiheessa jo tiedoksi että tarkoitukseni ei ole kehua tai leuhkia ostostani vaan haluaisin tieoa ko. autosta noin yleensä(tyyppiviat yms).
p.s.s. ja elkää nyt viitsikö marmattaa kun en ostanut jotain pientä diesel-autoa....minä halusin maasturin, se kun on pikkasen isompi ja turvallisempi.....ja kun minä edelleen halusin sitä maasturia. :DD
p.s.s.s. Täysin sama teksti on myös mitsubishi osastolla.
Vastaukset 10
Vanhimmat
jotain vikoja siitähttp://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1528
Kiitos tiedoista. Tosin olen kuullut että kansiviat johtuvat turbon huolimattomasta käytöstä, turbon ei anneta jäähtyä ja tämä aiheuttaa lämpökuormia kanteen jolloin kansi joko halkeaa tai vääntyy. Kuulemma ongelmia voi vähentää antamalla auton käydä muutama minuutti joutokäyntiä kovan/kovahkon ajon jälkeen jolloin turbon lämpötila alenee ja samalla sen öljyt vaihtuvat. Tuo öljypumppuvika oli uusi tieto, ja samalla hieman huolestuttava, omassa autossani öljynpainevalo sammuu n.2-3 sek käynnistyksestä,joka kyllä tuntuu "pitkähköltä" ajalta, luulisi paineen nousevan heti kun kone alkaa käydä. Kytkin, hmm... kuluva osa, miten käytetty, onko vedetty isoa vaunua tms., tuohon en osaa vastata. Vauhtipyöräongelmasta olen kuullut, pitää toivoa ettei itselleni tule sitä..:)). Samoin olen kuullut että pakoputkisto vuotaa, onko tullut maastossa pohjakosketus, se kyllä alentaa putkiston ikää. Olen sivusta seurannut Nissan King-cap:in elämää n. 7 v ajalta ja siinä putkisto on oikea murheenkryyni,aina rikki vaikka miten korjaat ja muutat ja tuet kiinnityksiä. Alustan kuluminen on vissiinkin normaalia autossa kuin autossa, ja ottaen huomioon pajeron painon tältä liene ei voi välttyä. Samoin vesipumppu uutinen oli uutta tietoa, kiitos siitä.
No niin, kuten huomasitte vissiin kovasti olin puolustuskannalla pajeron puolesta, oikein itseänikin hymyilyttää, "siis eihän minun autooni tokikaan tuollaisia VOI tulla". Juuri tämänkaltaisia tietoja toki kaipaan ko.automallista ja olen kiitollinen saamistani tiedoista, tämä edesauttaa minua tarkkailemaan autoni kuntoa tästä eteenpäin, vilpitön kiitos tiedoista.
Ja hyvää kesän jatkoa......
on ihan toisellainen auto mutta omassa oleva moottori joka on myös turbo on hyvä aina jos varsinkin ajanut pikkasen reippaammin ennenkuin sammuttaa antaa auton käydä pikkasen tyhjäkäyntiä koska se on varma että se on yksi joka rikkoo turboja sekä varmaan kansia jos auto sammutetaan heti kovan ajon jälkeen.Mutta hyvää kesää sinullekin ja toivotaan että auto toimii hyvin sinulla :=)
Hyvän auton olet ostanut.Itselläni jo 4 pajeroa ollut,eikä mitään erikoisia ongelmia.Ei starttikehiä,eikä kansia,vesipumppuja.Normaalia kuilumista .Ajan nyt samanlaisella,kun ostit. Ajettu 200000 km.juuri vaihdettiin pakoputki ensimmäisen kerran.Jarrupalat vaihdettu,Siinä Kaikki normaalihuoltojen lisäksi.Paitsi muista voidella säännöllisesti takaoven ylempää saranatappia. Itselläni joka autosta katkennut.turvallisia kilometrejä.
Niin, todellakin kiitos vinkistä, tuo oli uusi tieto joka on näköjään tullut kokemuksen kautta. Kyllähän tuo tuntuu jämäkälle ja hyvä se on ajaakin kunhan muistaa että auto on hieman painavampi ja näin ollen fysiikan laitkin vaikuttaa ajokäyttäytymiseen. Voisitko kertoa samalla että minkälainen auto on ajaa sateella, siis ihan reilussa kaatosateessa ja miten auto käyttäytyy talviolosuhteissa. Itse olen kuvitellut käyttäväni nopean alueen 4-vetoa koko talven. Kiitos vielä kerran siitä saranavinkista ja turvallisia kilometrejä sinullekkin. :)
4-veto ilman muuta talvella,muuten ei pääse mihinkään.Sillä kyllä menee sitten mihin vain.Täytyy vain muistaa,että auto on painava eikä pysähdy kovin äkkiä,joten turvaväliä on pidettävä reippaasti.Sateella menee kuin juna,vakaasti.Suosittelen talvella nastarenkaita.
Kyllä vain, olin ajatellutkin että talvella 4-veto päällä, noinkin painava auto kun tuo nyt on niin eihän se takavedolla taitaisi mennä, ja jos vaikka menisikin niin luulisi puskevan kurvissa sitten. Se sadeasia tuli mieleen kun katsoin rengaskokoa, omassa kun on 235/70/15 renkaat, tuli vain mieleen että kuinka herkkä se saattaisi olla isommissa lammikoissa. Talvella tietenkin nastat alle.
Tässäpä nämä tälläkertaa,hyviä kesän jatkoja.
:)
Onnittelut, osto oli ainakin teoriassa hyvä valinta kyseistä olemme mekin olleet hakemassa mutta ei vaan löydy sopivaa (automaatilla ja ilmastoinnilla) kahden pajeron ja kymmenen vuoden kokemuksella auton pitäisi olla hyvä. Nelivedosta sen verran että meillä päin ei kyllä pahemmin tarvitse (maalaiskunnassa) 4-vetoa päällä, jos on sohjoa tai lunta enemmän se on ehdoton mutta muuten talvella kyllä pajero liikkuu ilmankin. Talvirenkaiksi minäkin suosittelen nastarenkaita.
Vanhemmiten niitä vaivoja vasta yleisesti tulee ei vielä noin nuorella ja vähän ajetulla. Onnea matkaan.
Stokman Tampere.Automaatti,ilmastointi,kattoluukku,vak.nopsäädin,huollettu,2-renkaat,stereot,vm-98.
kiitos tiedosta, mutta ei olla sieltä haettu kun ollaan vähän eri suunnalta. Mutta ei kaukaa silti tarvitse lähteä hakemaan.