Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Fiaskoa fiaskon perään

    Tehdäänpä ajatusleikki että raideliikenteen linjaukset olisivat maanteitä. Päärata kulkee loogisesti Lahdenväylän ja Tuusulanväylän välissä. Martinlaaksonrata Hämeenlinnanväylän ja Vihdintien välissä ja sama logiikka länteen mentäessä. Sitten on Kehä I, Kehä II, Kehä III, loogisia kaikki, jopa kehä IV, mutta mikä logiikka osoittaa että ihmiset liikkuisivat esimerkiksi välillä Kivistö-Liinikka tai Ruskeasanta-Leinilä. Kehäradan linjaus vastaisi jonkinlaista Kehä 3,14:ää. Matka-aika rautatieasemalle on saatu venytettyä yli puolen tunnin. Luuletteko idiootit että edes Brysselissä lamppaavat pikkuvirkamiehet taxisetelien käytön ja 20 minuutin matka-ajan sijasta ryhtyisivät käyttämään jotain maisemajunaa. Halvemmalla olisi tehty lyhyempi pätkä rataa suoraan lentokentältä Pasilaan Tuusulanväylän ja Hämeenlinnanväylän väliin. Käyttöaste/km tulisi ylittämään reippaasti nyt suunnitellun karjapolun käyttöasteen.
    0134
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset

    Vanhimmat

    Ei vielä vastauksia

    Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Kehärataa kirjoitti:

    Tehdäänpä ajatusleikki että raideliikenteen linjaukset olisivat maanteitä. Päärata kulkee loogisesti Lahdenväylän ja Tuusulanväylän välissä. Martinlaaksonrata Hämeenlinnanväylän ja Vihdintien välissä ja sama logiikka länteen mentäessä. Sitten on Kehä I, Kehä II, Kehä III, loogisia kaikki, jopa kehä IV, mutta mikä logiikka osoittaa että ihmiset liikkuisivat esimerkiksi välillä Kivistö-Liinikka tai Ruskeasanta-Leinilä. Kehäradan linjaus vastaisi jonkinlaista Kehä 3,14:ää. Matka-aika rautatieasemalle on saatu venytettyä yli puolen tunnin. Luuletteko idiootit että edes Brysselissä lamppaavat pikkuvirkamiehet taxisetelien käytön ja 20 minuutin matka-ajan sijasta ryhtyisivät käyttämään jotain maisemajunaa. Halvemmalla olisi tehty lyhyempi pätkä rataa suoraan lentokentältä Pasilaan Tuusulanväylän ja Hämeenlinnanväylän väliin. Käyttöaste/km tulisi ylittämään reippaasti nyt suunnitellun karjapolun käyttöasteen.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu