Nyt on jo nähtävissä moottoriteiden ym varsilla hyytyneitä kesädieseleitä.
Aina se talvi yllättää.
Kauppiaat myy viimeiseen asti halpaa kesälaatua, ilmojen kylmetessä pelit on seis.
Aina se talvi yllättää.
Kauppiaat myy viimeiseen asti halpaa kesälaatua, ilmojen kylmetessä pelit on seis.
Vastaukset 10
Vanhimmat
tankkaa kesädiseliä? Kyllä se kauppias myy myös bikinit talvella mutta harva laittaa ne päälle pakkasella.
Minä ainakin itse valitsen kumman tankkaan.
Diesel hyytyy tankkasi mitä vaan.
Aika vaikea on syyskuun jälkeen löytää kesälaatua tavallisilta asemilta ja talvilaatua ei ainakaan eteläsuomessa ole kyllä tänä talvena tarvittu. Suvilitkua saa ympäri vuoden d-pisteistä mutta harvalla on kortti joka niihin kelpaa..
Kyllä muuten kesälaadullakin eteläsuomen talven pärjää jos ei ole mitään kovia pakkasia tai jos auto on ajojen välillä lämpimässä. Suotta aletaan myymään talvilaatua liian aikaisin.
Kauppiailla on hätävarjelun liiottelua ennemmin kuin,väittämääsi "viimetinkaan" myyntiä. Saisivat myydä 2-laatuna kuten D-TANKEILLA/PISTEILLÄKIN on.
joko oma lehmä ojassa , ohan tuo talvilaatu kalliimpaa...tai sit vesi se sielä tekee kuisaa monessakin autossa kun ilmat kylmiää.
1 kuutio polttoainetta ja 10 astetta lämpötilan vaihteluu niin 7 litraa muodostuu vettä ja osan se imee itteensä ja lopun sit löytää tankin pohjalta..
Moottoriteiden varret ovat väärällään hyytyneitä dieseleitä ja sinä tarkistat jokaisen hyytyneen onko bensa vai diesel. Vai näetkö sen moottoritievauhdissa ohi ajaessasi?
Tänä talvena ei ole juurikaan ollut väliä polttoaineen laadulla, mutta toki olen tankannut talvilaatua syksystä alkaen. Ja muuten, dieseliin on saatavissa lisäaineita, jotka muuttavat kesälaadunkin talvimaisempaan suuntaan. Eli jos diesel hyytyy polttoaineen kylmäkiteytymisen seurauksena, niin vika on kyllä auton käyttäjässä.
on. Dieselit vaativat käyttäjältään kokemusta ja asiantuntemusta toimiakseen. Bensa-autolla ajaminen on huolettomampaa ja turvallisempaa. Se turvallisuus on tietysti toimintavarmuutta pakkaskeleissä. Jämähtäminen 30 asteen pakkasessa korpitaipaleella on jo hengenvaarallista.
Ei se dieseli mihinkään jämähdä, en nyt tätä väitettä oikein osaa allekirjoittaa. Aun itse jossakin muualla kuin leudossa ruuhka-Suomessa eikä dieselini ole koskaan jättänyt käynnistymättä tai jättänyt tielle. Dieselin käyttövarmuus talviajossa vaatii niinkin paljon, että osaa lukea huoltoasemalla tankatessaan. Nykyaikaiselle suomalaiselle tämä suoritus ei ole ylivoimainen. Jos on, niin sitten kannattaa tosiaan ostaa bensiinikäyttöinen kulkuneuvo - jos on yleensä onnistunut saamaan ajokortin.
Mikä ihmeen jämähtäminen dieselillä tapahtuu -30C pakkasilla?
Pelkkä perus-talvidieselin suodattuvuus on vähintään -34C ja hyytyminen vasta lähellä -40C pakkasia.
Jos otetaan artinen laatu tankkiin niin suodatettavuus laskee -44C, joten mikä ongelma oli dieselissä pakkasilla?
Usean kerran on tullut revittyä diesel esilämmittämättömänä -40C pakkasilla käyntiin ilman ongelmia. Hirveä savu ja kalina tuosta toki seurasi, mutta käynnistyihän se. Tuli tuota koitettua viime talvenakin kun Webasto oli kovilla pakkasilla mykkänä reilun viikon ajan kun odotettiin varaosaa.
Mitä ihmeen kokemusta ja asiantuntemusta dieselin omistaminen ja käyttö vaatii.
1. osaa tankata dieseliä - suuri vaatimus käyttäjältä :)
2. osaa huollattaa autonsa säännöllisesti - taas todella suuri vaatimus käyttäjältä :)
3. osaa ajaa autollansa - kaikkien suurin vaatimus käyttäjältä :)
Vanha ongelma, huonoja talviautoja.