Oletteko huomanneet, miten katukuva on alkanut pikkuhiljaa eurooppalaistua, ainakin täällä pääkaupunkiseudulla?
a) Vaikkakin rekisteröintitilastojen mukaan japanilaismerkit Toyota ja Nissan myyvät edelleenkin hyvin, ei niitä ihan kamalan paljoa pääkaupunkiseudulla kuitenkaan näy. Jollet usko, laskepa Mannerheimintien iltapäiväruuhkassa taikka jollain isolla parkkialueella, kuinka monta japanilaista autoa näet kokonaismäärään suhteutettuna. Olen päässyt lukemaan viisi japanilaista per 25 autoa, eli tällä logiikalla kaksikymmentä japskia per sata autoa eli 20%.
Koska japanilaisia edelleenkin myydään mutta niitä ei ihan kamalasti täällä näy, on pakko vetää sellainen johtopäätös, että niitä ostetaan enemmän maaseudulla ja tällaisen johtopäätöksen olen vetänyt myös mökkireisssuilla sekä tätä surkuhupaisaa palstaa lukiessani.
Kärjistäen voisi stereotyypittää henkilön joka japanilaisen ostaa, mutta jätetään toiseen kertaan.
b) Farmareiden osuus näyttää olevan kasvussa edelleenkin. Tuossa naapuritaloyhtiön parkkiksellakin näyttää olevan viisi tai kuusi rinnakkain. Ruotsissa on perinteisesti ollut paljon farmareita, herrgårdsvagneja. Laskin Kolmårdenin jonosta, että kahdestakymmenestä autosta 17 oli joko farkkuja taikka tila-autoja. Tila-autojen osuus rekisteröinneistä taitaa olla hivenen laskussa alkuinnostuksen jälkeen. Itsellänikin sellainen oli, mutta päädyin kuitenkin farmariin. Kulutus pieneni kummasti, ja nyt sopii suksiboksin kanssa parkkihalliin.
c) Punaisten autojen lukumäärä on vähentynyt vuosi vuodelta - jälleen eurooppalainen suuntaus. Katsopa vaikka pariisilaista katukuvaa jossa ei juuri koskaan näy punaista väriä jollei ole tulipaloa lähettyvillä.
Ilta-Sanomien Plussaliitteessä oli artikkeli aiheesta noin puoli vuotta sitten, ja sen mukaan:
2006 joka neljäs uusi auto oli väriltään harmaa, toiseksi yleisin väri oli sininen, musta oli kolmas, punainen vasta neljäs. Vihreän värin suosio on tipahtanut alle viiden prosentin.
Autokantamme korkeasta keski-iästä johtuen punaisia autoja pörisee teillämme vielä noin 600.000 punaista autoa, ja harmaita noin 460.000 mutta suhde on muuttumassa koko ajan.
Artikkelin mukaan Toyotat ja Opelit ovat useimmiten hopeanharmaita ja Nissanit joko ruskeita taikka beigejä. Audit taikka Saabit useimmiten mustia (olisin kyllä väittänyt että Audit olisivat useimmiten joko hopeanvärisiä taikka sinisiä).
Grey-Hen OY:n mukaan auton väri vaikuttaa myyntiaikaan ja -hintaan. Ikävä uutinen n. 200.000 valkoisella autolla ajavalle on se, että väri pidentää myyntiaikaa jopa viidenneksellä.
Parhaiten kauppa kävisi, jos auto on musta, hopea tai harmaa, heikoiten jos auton vihreä, punainen taikka sininen. Artikkelin mukaan metalliväri saisi ostajan kaikkoamaan, mutta en itse siihen usko. Ostan aina metallivärisen jos vain mahdollista.
Itse ajan tummanmetallisinisellä eurooppalaisella farmarilla.
a) Vaikkakin rekisteröintitilastojen mukaan japanilaismerkit Toyota ja Nissan myyvät edelleenkin hyvin, ei niitä ihan kamalan paljoa pääkaupunkiseudulla kuitenkaan näy. Jollet usko, laskepa Mannerheimintien iltapäiväruuhkassa taikka jollain isolla parkkialueella, kuinka monta japanilaista autoa näet kokonaismäärään suhteutettuna. Olen päässyt lukemaan viisi japanilaista per 25 autoa, eli tällä logiikalla kaksikymmentä japskia per sata autoa eli 20%.
Koska japanilaisia edelleenkin myydään mutta niitä ei ihan kamalasti täällä näy, on pakko vetää sellainen johtopäätös, että niitä ostetaan enemmän maaseudulla ja tällaisen johtopäätöksen olen vetänyt myös mökkireisssuilla sekä tätä surkuhupaisaa palstaa lukiessani.
Kärjistäen voisi stereotyypittää henkilön joka japanilaisen ostaa, mutta jätetään toiseen kertaan.
b) Farmareiden osuus näyttää olevan kasvussa edelleenkin. Tuossa naapuritaloyhtiön parkkiksellakin näyttää olevan viisi tai kuusi rinnakkain. Ruotsissa on perinteisesti ollut paljon farmareita, herrgårdsvagneja. Laskin Kolmårdenin jonosta, että kahdestakymmenestä autosta 17 oli joko farkkuja taikka tila-autoja. Tila-autojen osuus rekisteröinneistä taitaa olla hivenen laskussa alkuinnostuksen jälkeen. Itsellänikin sellainen oli, mutta päädyin kuitenkin farmariin. Kulutus pieneni kummasti, ja nyt sopii suksiboksin kanssa parkkihalliin.
c) Punaisten autojen lukumäärä on vähentynyt vuosi vuodelta - jälleen eurooppalainen suuntaus. Katsopa vaikka pariisilaista katukuvaa jossa ei juuri koskaan näy punaista väriä jollei ole tulipaloa lähettyvillä.
Ilta-Sanomien Plussaliitteessä oli artikkeli aiheesta noin puoli vuotta sitten, ja sen mukaan:
2006 joka neljäs uusi auto oli väriltään harmaa, toiseksi yleisin väri oli sininen, musta oli kolmas, punainen vasta neljäs. Vihreän värin suosio on tipahtanut alle viiden prosentin.
Autokantamme korkeasta keski-iästä johtuen punaisia autoja pörisee teillämme vielä noin 600.000 punaista autoa, ja harmaita noin 460.000 mutta suhde on muuttumassa koko ajan.
Artikkelin mukaan Toyotat ja Opelit ovat useimmiten hopeanharmaita ja Nissanit joko ruskeita taikka beigejä. Audit taikka Saabit useimmiten mustia (olisin kyllä väittänyt että Audit olisivat useimmiten joko hopeanvärisiä taikka sinisiä).
Grey-Hen OY:n mukaan auton väri vaikuttaa myyntiaikaan ja -hintaan. Ikävä uutinen n. 200.000 valkoisella autolla ajavalle on se, että väri pidentää myyntiaikaa jopa viidenneksellä.
Parhaiten kauppa kävisi, jos auto on musta, hopea tai harmaa, heikoiten jos auton vihreä, punainen taikka sininen. Artikkelin mukaan metalliväri saisi ostajan kaikkoamaan, mutta en itse siihen usko. Ostan aina metallivärisen jos vain mahdollista.
Itse ajan tummanmetallisinisellä eurooppalaisella farmarilla.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hanki elämä se on ihan jees
Esimerkiksi Hyundaille tulee tehdas Tsekkeihin ja
Pietariin.Usa:ssa myös tehdas.
Kialla Slovakiassa tehdas.
Monilla eurooppalaisilla on taas vuorostaan
aasiassa autotehtaansa.
Miten ton autonvalmistusmaan enää ottaa.
Kaikki on sekoittunut täysin.
Arvaapa mikä EI ole sekoittunut?
Japanilaiset eivät osta suojatulliensa vuoksi työllisyytensä turvaamiseksi vuosittain kuin pienen määrän eurooppalaisia autoja. Siinä mielessä he ovat kenkkuja kauppiaita, että tahtoisivat kyllä myydä mutta eivät ostaa.
Tästä syystä johtuen on vähän arveluttavaa ostaa japanilaista merkkiä. On totta, että suuri osa täällä myytävistä "japanilaisista" autoista on tehty Euroopassa (mm. Iso-Britanniassa), ja siten ne työllistävät eurooppalaisia - mutta kyllä ne suurimmat voitot kuitenkin valuvat sinne Nipponiin.
Tai voitot ja voitot. Eivät kaikki japanilaiset autotehtaat aina ole olleet voitollisia - Nissankin valui Renaultin syliin tietyistä syistä.
Hyundaihan on Korealainen merkki.No samaa
aasiaahan sekin on kuin Japani.
Olen katsellut samoja maisemia ja allekirjoitan havaitosi ja päätelmäsi. Olet selvästi liian paljon lukenut ( ja älykäs) kaveri tälle palstalle, tämän porukan joukkoon.
Saat sympatiat ja toivotaan että Suomi joskus nousisi niiden maiden joukkoon jossa olisi mukava asua ja elää, nyt on melkein pakko (kun on syntynyt tänne) vaikka vituttaa tämä seurakunta.
Täytyy aina muistaa, että tämän palstan kirjoittajat edustavat kansalaisia laidasta laitaan. Selvästi huomaa, että osa tänne kirjoittelevista ovat varsin nuoria, maaseutujen peräkamaripoikia. He ajattelevat asioita omasta suppeasta näkökulmastaan. Maailma on kuitenkin aivan toisenlainen, kun sitä katselee pääkaupunkiseudun vinkkelistä, saatikka jos työ mahdollistaa matkustelun.
Suomi on hyvä maa, ja eurooppalaistuu koko ajan. Kylllä täällä töitä riittää jos vaan halua löytyy.
Kovasti duunia painamalla saa sitten sen mieluisan ajopelinkin hankittua. Vaikka sitten sen punaisen japanilaisen, jos sellainen silmää miellyttää. Ei ole minulta pois.
Puhut eurooppalaisuudesta ikäänkuin tavoiteltuna asiana.
Piruako me muita katkimme makuasioissa! Jos rankalainen pitää patongista, meikäläiset ei tule yhtään hienommiksi vaihtaessamme Ruis-Rehdin siihen! Muista --- matkijoita ei kukaan arvosta!
Yrittäessäsi matkia (hienoja) manner-eurooppalaisia tapoja annat samalla heille singnaalin HEIDÄN kulttuurinsa ylivoimaisuudesta SINUN kulttuuriperintöösi nähden.
Siksi jos arvostusta haluat, ole OMALEIMAINEN SUOMALAINEN!
Joo. Ajan tosiaan PUNAISELLA Nissan Primeralla. Ja sun farmari-eurooppalaisesi ei ole yhtään sen "fiinimpi", vaikka ilmeiseti niin luuletkin.
Toyotan laadunhallintajärjestelmä on ylivoimainen. Muu japsit ovat sitä kopioineet, eurooppalaiset tulevat kaukana perässä. Näkyy myös tilastoissa.
laatujärjestelmä enää kuosissaan.japanin valtio juuri muutama viikko sitten vaati,että laatua olisi parannettava.
Toyotalla takaisinkutsuja aika paljon:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotalta miljoonan auton takaisinkutsu/1135220231512
En ota aivan tosissani puheita Toyotan laadusta, sillä sen verran herkkähipiäisiä merkillä ajavat ovat, että aina jos joku tällä palstalla merkkiä arvostelee ja vioista kertoo, sheriffi poistaa viestin. Kokeile ellet usko.
Muun merkkisillä autoilla ajavilla on pokkaa keskustella autojensa vioista.
Jos Toyota olisi niin kovin ylivertainen muidenkin kuin kimonoon taikka tuulipukuun verhoutuvien mielestä, näkyisi merkkiä enemmän manner-Euroopassa.
On muitakin kriteerejä auton valinnalle kuin se että pärjää "laadukkuus"testeissä. Ulkonäkö, korin ruostumattomuus, ajo-ominaisuudet...
"Muun merkkisillä autoilla ajavilla on pokkaa keskustella autojensa vioista".
Kyllähän mekin vioista voitais keskustella jos niitä olis ; ))
Ei mene Volvollakaan hyvin:
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2008/02/607059
Onko tämä jotakin laatua kun Ford Focus sammuu
risteyksiin:
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2007/10/29/Arkinen risteyksiin sammahtelija/200727004/322
Olen samaa mieltä että valkoinen väri on rasite Suomessa. On kylläkin muotiväri maailmalla ja täällä ollaan tunnetusti jäljessä.. mutta nämä loskaiset ja likaiset tiet kerta kaikkiaan vievät halun ostaa valkoinen auto, sama koskee mustaa minun mielestäni. Aina ovat likaisen näköisiä.
Valkoinen sen sijaan on oiva peli lämpimiin ilmastoihin, on viileämpi ja aurinko ei haalista kuten punaista..
Vaihdoin aikoinaan valkoisen auton ruostepilkkujen vuoksi pois. Myöhemmin sain kuulla, että auto ei ollutkaan ruosteessa, vaan maalipinnassa oli nastoista kertynyttä rautapitoista pölyä joka ruostuu. Pisteet lähtevät vahalla pois. Ilmankos entinen autoni oli muutaman vuoden kuluttua sen nähdessäni maalipinnaltaan virheetön. Sitä ei ollut maalattu uudestaan, sillä teippaukset olivat tallella. Tuli maksettua vähän opinrahoja tarpeettoman autonvaihdon vuoksi...
Pitää paikkansa. Kävin juuri ALD Automotiven Vantaan myymälässä, ja liikkeessä ei ollut kuin jokunen japanilainen ja vain muutamia punaisia autoja. Väriskaala oli varsin harmoninen - mustaa, harmaata, sinistä. Liikkeessä oli muuten paljon enemmän asiakkaita kuin mitä siellä on ollut vähään aikaan. Liekö johtunut kevätauringosta?
Farmareita oli myynnissä paljon eikä ihmekään sillä kaupparatsut joutuvat kuljettamaan paljon tuotteita.
Aika kumma juttu muuten, miksi japanilaiset eivät ole suosittuja yritysautoja? Bike Worldin väki ajaa Hondalla tietty koska myyvät Honda-merkkisiä moottoripyöriä jne, mutta eipä tule muuta firmaa mieleen, jonka pihalla japanilaisia seisoisi.