Autoveroa nostetaan Suomessa n. 10 prosenttiyksikköä (tarkoittaa n.30 % nousua veroon)
ALV pysyy ennallaan.
ALV pysyy ennallaan.
Autoverot nousevat
veromies.
442597
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Autovero tulee poistumaan portaittain välillisen verotuksen yhtenäistyessä EU:ssa. Kertapoisto olisi ollut järkevämpi, mutta nyt valittiin tämä tie.
Tämän provon kirjoittaja ei seuraa tilannetta EU:n ytimessä. Saksassa on meneillään prosessi, jossa henkilöautojen alv saattaa muodostua alennetuksi, kuten esimerkiksi ruuan. Kuluttajalle ihan hyvä asia, mutta kyseenalaistan se samalla tavalla kuin ruuankin alv-alennuksen. Alv-pohjan vuotaminen ei ole kokonaisuuden etu suomalaisille.
Ja sinä se jaksat uskoa tuohon autoveron poistumiseen. Etkös ollut jokin aika sitten aivan varma, että autovero poistuu vuoden 2008 alussa?
...tilannetta Saksassa? Autoveron kohtalon tiedämme kaikki, tosin aikataulu on avoin. Sinuna olisin huolestunut liikenteen alv-tasosta.
Välillisten verojen yhtenäistäminen EU:ssa ei mitenkään tarkoita autoveron poistumista Suomessa, sen paremmin kuin missään muuallakaan.
Mistä tämmöinen käsitys on syntynyt?
Miten Saksan "alv-pohjan vuotaminen" vaikuttaa suomalaisten etuun?
Esimerkiksi yksi tuottoisimmista rikollisuuden muodoista EU-alueella ovat alv-huijaukset. Suomen kikkailu elvillä oli muuten juuri tällainen. Yleensä tekijöinä ovat kuitenkin ammattirikolliset, jotka pyörittävät tavaraa Keski-Euroopassa. Lehdistä on voitu lukea tomaateista, joista on saatu useammatkin veronpalautukset. Vain yhtenäistämällä välillinen verotus, voidaan asiaa valvoa.
Alv-pohjan vuotaminen, vakuttaa suomalisten elämään hyvinkin, jos henkilöautojen yhtenäistetyksi veroprosentiksi tuleekin vaikkapa 9%, eikä esimerkiksi 18%. Ennen yhtenäistystä ollaan todennäköisesti tilantessa, jossa alv-pohja on kansallisesti päätettävissä, mutta tavaran tulee liikkua vapaasti. Eli lisäprosentteja ei saa periä, koska se on puhdasta perussopimuksen vastaista kaupan haittaamista. Silloin joudumme viilaamaan omamme 1-2% sisään Ruotsista ja Virosta, tai autokauppa Suomesta loppuu.
Kannattaa seurata Keski-Euroopan keskustelua ja miettiä, mitä se vaikuttaa tulevaisuudessa. Nyt on vähitellen kyettävä katsomaan eteenpäin. Suomen kansallinen etu on verokilpailun hillitseminen yhtenäistämällä käytännöt nopeasti. Niitä ei yhtenäistetä Suomen korkealle tasolle, mutta olemalla aktiivisia voimme kuitenkin vaikuttaa.
Kysyin, miten välillisten verojen yhtenäistäminen merkitsisi autoveron poistamista?
Se ei ymmärtääkseni liity alv-rikollisuuteen. Alv-kannat voivat yhtenäistettyinä helpottaa väärinkäytösten valvontaa, mutta autoveron perimiseen se ei mitenkään liity.
"Ennen yhtenäistystä ollaan todennäköisesti tilantessa, jossa alv-pohja on kansallisesti päätettävissä, mutta tavaran tulee liikkua vapaasti. Eli lisäprosentteja ei saa periä, koska se on puhdasta perussopimuksen vastaista kaupan haittaamista."
Tuota kyllä en ihan heti uskoisi, ei kaupan haittaaminen ihan tuota tarkoita.
Eikö muuten Saksa ihan vasta nostanut alv-prosenttiaan huomattavasti, miksi autojen alv-prosenttia pitäisi laskea ruoan tasolle?
seurata keskieurooppalaista keskustelua, jos suomen kielessäkin on paha luki ja kirjoitus häiriö..........????
kaikki eivät halua ymmärtää. Pikemminkin haluaisivat että muutkin ymmärtäisivät YHTÄ VÄÄRIN kuin itse uskottelevat itselleen, tai esimies määrää!
Kun voisi hyvin lainata tuota vanhaa sanontaa: "järki hoi, äly älä jätä", niin toivotaan nyt kuitenkin sen (vähän?) järjen sentään säilyvän.
KPy kirjoituksia pidempään seuranneena olen todennut, että hänen kirjoitustaidossaan ei ole suuremmin moittimista. Joskus kiireessä näyttää virheitä tulevan.
Sitä ihmettelen, että kuinka sinä olet virheet huomannut? Kirjoittamassasi tekstissä on harvinaisen paljon virheitä ottaen huomioon tekstin lyhyys ja aihe.
olisi ollut oikea nimimerkki!
Viiden vuoden sisällä vain Saksassa, Ranskassa ja Ruotsissa ei ole autoveroa, koska niissä on vahva autoteollisuuden lobby. Muut ottavat käyttöön Suomen mukaisen päästöihin perustuvan verotuksen. Viron on se pakko tehdä, koska valtiontalous on kuralla. Myös Saksa tarvitsee kaikki arvonlisäsentit budjettivajeen kattamiseen. Autoilua ei kannata tappaa, mutta kiduttaa sitä voi.
Kun tuohon lisätään vielä ympäristötietouden voimakas lisääntyminen, niin autoilua tulee kohtaamaan erittäin suuret rajoitukset aivan lähitulevaisuudessa.
Silloin myös henkilöautokannan määrän vähentäminen nähdään pelkästään hyvänä asiana.
Autoveron korottaminen lienee se tapa, millä autojen verotus ylellisyysesineinä tullaan hoitamaan. Tämä tapahtuu koko EU:nkin alueella, joten mitään autokaupan kipailuetua ei kukaan saa.
"...Muut ottavat käyttöön Suomen mukaisen päästöihin perustuvan verotuksen..."
Jonka jälkeen heräsin ja...
itsensä suggeroinut autoveron poistumisen itsestäänselvyyteen niin todellisuuteen herääminen voi tuntua painajaisunelta. Kauniita unia!
ilman?
niin on ilmeisesti helppo unelmoida verotuksen autuaallisuudesta, varsinkin autoveron?
kerro se myös muille, puhutko autonostoverosta, vai käyttöverosta.
Ainoat selvät asiat ovat:
1. Autoilun verotus tulee rakentumaan päästöjen, siis saastutuksen pohjalle.
2. EU ei tule sallimaan suomen päättäjien harrastamaa DISKRIMINOIVAA ja VAPAATA KAUPPAA ESTÄVÄÄ verotusta.
Toistaiseksi suomen linja autoverotuksessa on ollut koko ajan ristiriidassa EUn perusperiaatteiden kanssa!
jos verotulot putoaa valtiolta niin silloin valtio voi laittaa vaikka 2000€/vuosi "käyttömaksuja ja sitten bensaan 100% lisää veroa ja ei voi mitään.
neuvostosuomi saa verottaa liikkumaan pakotetut kansalaisensa vaikka vararikon ja/tai nälkäkuoleman partaalle kunhan tekee aen laillisesti! Siis rikkomatta kansainvälisiä sopimuksia ja EUn päätöksiä. Turha tuota on enää jankuttaa!
"2. EU ei tule sallimaan suomen päättäjien harrastamaa DISKRIMINOIVAA ja VAPAATA KAUPPAA ESTÄVÄÄ verotusta."
Tuo nyt vain on sinun omaa keksintöäsi. Verotus ei estä kauppaa ja EU ei kiellä autojen hankintaverotusta, vaan sallii sen jäsenmaiden itse päätettäväksi.
Kun elv poistuu niin Suomen autoverotus ei ole diskriminoivaa. Kerro, miten olisi?
Keskiarvojen käyttäminen autoveron määrittämisessä on seuraava oikeusjuttu. Sieltäkin tulee muutama sata miljoonaa takaisin...
Tämäkin kiellettiin siilin tuomiossa.
Ei taida laittomuudet loppua seuraavaan 20 vuoteen autoverotuksen tiimoilla.
kun oma tuonti on tekemällä tehty hankalammaksi ja KALLIIMMAKSI kuin näillä oligopolin "jäsenliikkeillä".
Jos et satu tietämään niin tuon laittoman ELVin vaihtoehtohan olisi ollut korkeampi autovero. Se sattuisi vain olemaan vielä selvemmin diskriminoivaa kuin nykyinen pikkunäppärä Elvin kanssa puljaaminen.
Sinä kirjoitat:"Tuo nyt vain on sinun omaa keksintöäsi." ja tarkoitat tuota diskriminointia ja vapaan kaupan estämistä. Minä olen sen itse useamman kerran jo testannut ja väitän jokaisen hyväksytysti pakolliset koulut läpäisseen ymmärtävän asian samoin, jos haluaa oikeasti asiaan tutustua, eivätkä mitkään "ideologiat" haittaa hahmottamista.
...housuissa on jo myöhäistä. Mutta joku autoverouskovainen, todennäköisesti viranpuolesta, yrittää kuitenkin.
"...Verotus ei estä kauppaa ja EU ei kiellä autojen hankintaverotusta..."
EU ei tällä hetkellä kiellä hankintaverotusta, mutta Suomen tapa toteuttaa verotus on EU-perussopimuksen vastainen kaupaneste. Jos halutaan rakentaa laillinen hankintaverojärjestelmä muutamaksi vuodeksi ennen yhtenäistämistä, tulee sen olla:
- läpinäkyvä,
- kaksisuuntainen ja
- ennen kaikkea syrjimätön.
Käytännössä näin voidaan tehdä. Verotetaan ja palautetaan verot kuittia vastaan. Pienin tunnettu prosentti on tiettävästi 13, joten se ainakin hyväksytään.
Kaikki jotka tuntevat käytettyjen autojen hinnanmuodostusta ymmärtävät, että mm. pelaamalla aikoinaan veroprosenttien kanssa, ollaan ajauduttu tilanteeseen, jossa toimivaa autoverojärjestelmää ei todennäköisesti voida enään luoda.
Suomi häviää oikeusjutun toisensa jälkeen ja veronmaksajat maksavat laskut, kunnes autoverosta luovutaan.
500-1000€ autolla en todellakaan halua alkaa maksamaan tuhansia "käyttömaksuja"kun kerran toi pikku kirppu riittää työmatkoille joille ei löydy bussi eikä junalinjaa.Silloin pitää vaan lopettaa autoilu ja alkaa sossupummiksi ja eläkeputkeen.Minulle ihan sama maksaako uusi auto 15000 vai 10 000 ei ole varaa silti siihen.
taas varsinainen "asiantuntija" sorkkimassa !
omaa keksintöäsi kunnes kerrot, miten autovero on diskriminoivaa.
Kysymyshän on autoverosta, eli sehän juuri ei ole syrjivää silloin kun vero valtiolle peritään samoin perustein kaikilta, toi auton itse tai osti Suomesta. Näin on nyt, tuontiautoveroa peritään se määrä, mikä vastavassa suomi-autossa on jäljellä.
"Näin on nyt, tuontiautoveroa peritään se määrä, mikä vastavassa suomi-autossa on jäljellä."
Tai sitten et tunne faktoja ja uskot vain tietämättömyyttäsi/hölmöyttäsi tai palkanmaksajasi painostuksesta!
sotkemassa!
Voimia KPy:lle!
...auton hankintaverotusjärjestelmän, joka on:
- läpinäkymätön, kuten nykyinen*,
- Yksisuuntainen, kuten nykyinen** ja
- ennen kaikkea syrjivä, kuten nykyinen***.
* Kuittia vastaan tehty verotus olisi läpinäkyvää.
** Kaksisuuntainen verotus, jossa molemmat suunnat lasketaan samoilla perusteilla takaisi kohtuu hyvin oikeat taulukot.
*** Tämäkin on tietysti tarpeetonta MeppiÖ:n mielestä, mutta kun suomi sattuu olemaan EU:n peruskirjan allekirjoittajien joukossa. Ostajalle auton osto Hangosta ei saa olla sen vaikeampaa tai kalliimpaa kuin auton osto Hampurista.
Suomalainen autoverotus täyttää nuo pääkriteerit melkoisen kirkkaasti.
- kaksisuuntaisuus nyt on jokseenkin marginaalinen juttu ja mikä estää sen kohdan muuttamista, autoverotukseen kokonaisuutena sillä ei mainittavaa merkitystä.
- läpinäkyvä autovero on nykyisellään; uusien autojen veron tietää jokainen etukäteen sentilleen ja käytettyinä tuotujen veron voi tarkistaa etukäteen Mahti-järjestelmästä. Kokonaan toinen kysymys on se, miten "oikeita" Mahti-hinnat ovat, mutta läpinäkyvyyteen se ei vaikuta.
- syrjimätön autovero on ainakin elv:n poiston jälkeen. Kaikki suomalaiset autonostajat maksavat autoveroa samoin perustein ja vastaavan määrän, hankkipa saman auton Hangosta tai Hampurista.
Ei pidä sekoittaa käsitteitä: autovero ja auton osto. Autoveron pitää olla samanlainen, mutta ei suinkaan auton hankintahinnan, sitä ei mikään peruskirja vaadi. Autovero on kansallinen asia.
Kuten totesitkin, on Suomen autovero nykyisellään selvästi laiton: "...- syrjimätön autovero on ainakin elv:n poiston jälkeen..."
Kaksisuuntaisuus tulee toteuttaa, jos verosta halutaan laillinen. Oleellista kuluttajan kannalta on, että taulukoista joudutaan oikeasti tekemään oikeudenmukaiset, koska muuten kaikki Euroopan kriminaalit lopettavat rötöstelyn ja alkavat trokata autoja Suomesta ja Suomeen. Laivavarustamot ovat mielissään.
Vero ei ole nykyisellään läpinäkyvä. Ainoa varma keino on verottaa kauppahinnasta. Autovero on prosentuaalinen vero, joten veroa ei voi kantaa nykyiseen tapaan jostain keksitystä hinnasta, jossa on mukana jotain arvattuja osioita hunosti toimivan kaupan kuluja.
Syrjimättömämpi vero on kieltämättä laittoman kaksinkertaisen verotuksen poistuttua. Nyt julkaistut prosentit 13% - yli 30% osoittavat, ettei vero ole aikojen kuluessa ollut mitenkään syrjimätön. Syrjimättömyys voitaisiin taata sillä, että myös Suomessa autot myytäisiin verottomina ja ostaja maksaisi verot.
Ainakin lainsäädäntö tulee korjata pikaisesti niin, että asiakas näkee harkitsemansa ajoneuvon hinnanmuodostuksen. Ainakin veron osuus tulee selvästi erotella. Tämäntyyppistä kuluttajansuojalainsäädäntöähän maailmalla on käytössä.
Autovero ei ole kansallinen asia, kun sitä käytetään kaupan esteenä. Muutenkin kannattaa jo alkaa katsella eteenpäin, koska välillinen verotus tulee yhtenäistymään EU:ssa. Tähän palettiin eivät kuulu todennäköisesti autoveron tapaiset kummajaiset, joilla ei ole taloudellista pohjaa.
jo nytkin. Elv-asia on laiton vasta jos EYT siihen päätyy - jos!
Hoet tuota samaa mantraa autoverosta kaupan esteenä ja näinollen peruskirjan vastaisena.
Panepa jotakin muuta faktaa kuin oma mielipiteesi asiasta. Kansallinen verotus ei ole koskaan kaupan este, ei EU:n peruskirjassakaan niin tarkoiteta.
Otapa se peruskirja käteen/näytölle ja lue. Nimen omaan kansallisten säädösten käyttö kaupan esteenä on kiellettyä. Suomen autovero nykymuodossaan on puhtaasti sellainen.
ja sen, ettei kansallisten säädösten käyttö kaupan esteenä tarkoita jäsenmaan sisäistä verotusta.
Kaivapa itse, mitä direktiiveissä sanotaan henkilöautojen hankintaverotuksesta, onko se kaupan este vai onko se nimeomaan direktiivissä sallittua?
on pelkkä paskalle haiseva luuseri...!
jankkaavat itsestäänselvyyksiä kun ei ole eväitä enempään!
Jokainen suomen autoverosekoiluihin oikeasti tutustunut tietää että kirjoitettu on yhtä ja toteutus toista! Käytäntöjen oikeuden- ja sopimustenmukaisiksi muuttaminen riittäisi, mutta kun ei ole tahtoa!
tuulikin huulia heiluttaa, mutta pane jotakin faktaa asiasta!
Faktaa on se, että EU-tuomioistuin on montakin kertaa todennut, että kansallinen verotus ei sellaisenaan tai esim. korkean tasonsa johdosta ole kaupan este. Tästä on ratkaisu mm. Tanskan autoveron osalta. Syrjintä on kokonaan toinen asia. Sitä ei tietenkään sallita.
...ei tarvita kuin:
- läpinäkyvyys,
- syrjimättömyys ja
- ennustettavuus.
Helppoa kun sen osaa, nykyinen vero ei ole mitään noista. Enkä muuten usko, että Suomessa kyetään koskaan toimivaa autoverojärjestelmää laatimaankaan.
...kieltä tuo meppiÖ käyttää. Autoverosta hän ei näytä paljoakaan esittävän mielipiteitä.
Mielenkiintoista nähdä, mitä Komission uumoiltua pikaisempi puuttuminen väärinkäytöksiin aiheuttaa. Voi olla, että tästä ei tulekkaan huippuvuotta autokaupalle.
saattaa tästä vuodesta tulla vielä superhuippuvuosi autokaupalle. Itse en ihmettelisi 200.000 lähenteleviä myyntilukuja.
onko Suomen autovero EU:n peruskirjan vastaisesti kaupan este?
Käytetyt ovat tietysti mukana luvuissa. Siis 135 000 uutta autoa ja 65 000 tuontiautoa.
KPy mihinkään osaa vastata, alkaa vaan jauhaan samaa mantraa !