Prius - Vuoden ekoauto
-2008-
273174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1480585
Taulukon mukaan PRIUS syö merkittävästi enemmän bensaa kuin tehdas ilmoittaa. Päästöt 144 g/km CO2
Millä perustein se ekoautoleima oikein annettiin ?
Niin, tuohan on vain erään autolehden näkemys, eikä mikään virallinen tutkimus. Maantieajopainotteisessa ajossa hybridi ei ole parhaimmillaan, mutta kaupungissa se on ylivoiminen.
Ehkä raadilla on vähän parempaa tietoa kuin yksi autolehden tekemä räkäinen testi ;)
suuri bluffi jonka mainetta pidetään yllä agressiivisella mainonnalla koska tehdas haluaa kynsin hampain pitää kiinni ekologisen valmistajan maineestaan. Todellisuudessa Prius saastuttaa sekä kuluttaa enemmän kuin moni ns. tavallinen auto! Esim. akuston vaihdosta syntyy hirvittävä määrä ongelmajätettä, ekoauto? Ja katin kontit!
painaa?
kuinka usein akut pitää vaihtaa?
Mihin perustuu väitteesi Priuksen akkupaketin "hirvittävästä määrästä ongelmajätettä"? Prius käyttää nikkelimetallihybridi- eli NiMH-akkuja. Ne eivät sisällä ogelmajätteitä ja ovat täysin kierrätettäviä.
Monissa muissa akkutyypeissä sen sijaan ongelmajätteissä löytyy: autojen käynnistysakuissa on lyijyä ja monissa akkutyökaluissa on nikkemi-kadmium -akkuja, joiden sisältämä raskasmetalli kadmium on oikeasti myrkyllistä ja on ongelmajäte.
Ihmettelen miksi leukojaan pitää louskutella asioista, joista ei yhtään mitään tiedä?
Rapakon toisella puolella on Priuksia joilla on ajettu reilusti yli 300000 mailia ensiasennusakulla.
Joten akusto kyllä kestää kunhan siinä ei ole mitään valmistusvirhettä / se ei pääse tyhjenemään.
Ja taksiajossakin Prius on erittäin suosittu esimerkiksi Ranskassa ja Kanadassa. Jos akuston osalta olisi ongelmia tuskinpa taksit siitä olisivat kiinnostuneita.
Ja jos tuo akku sattuisi menemään on sen hinta $3000 joten vaikka se on kallis ei kyseessä ole mikään mahdoton investointi.
Akku muuten painaa 68kg, kun joku sitä kysyi.
ja kuinka pitkältä auto kulkee pelkällä akku-energialla?
Mutta akuston osalta pitää ottaa huomioon että se on ainoastaan siellä tehostamassa polttomoottorin toimintaa eikä suunniteltu ainoaksi teholähteeksi. Akustolla ajaminen ei ole todennäköisesti järkevintä.
Priuksen osalta on syytä ymmärtää että sitä ei ole suunniteltu sähköautoksi eikä mahdollisimman vähän kuluttavaksi autoksi vaan mahdollisimman vähäpäästöiseksi. Se että se menestyy hyvin myös kulutuksen osalta sattuu vaan tulemaan vähäpäästöisyyden mukana.
Mutta Prius esimerkiksi käyttää polttomoottoria liikkeelle lähdettäessä tarpeettoman kauan - polttoaineenkulutuksen näkökulmasta katsoen, ainostaan sen takia että katalysaattori saataisiin lämmitettyä ja päästöjä vähennettyä.
Kyllä minä uskon, että se Prius on ihan toimiva paketti, mutta että 300 000 mailia ajettuja Priuksia...!
Ei ole. Yksi voi olla, jos joku friikki on ottanut asiakseen.
Ensinnäkään Amerikassa ei ajeta autolla tuollaisia määriä.
Toiseksikaan tuolaisia määriä ei ajeta Toyotalla. Ei millään mallilla, eikä missään päin maailmaa.
200 000 km ajettu Prius voisi olla uskottava. 300 000 mailia jaettu Toyota on haavekuva.
Ei lyijy mikään ongelmajäte ole vaan kierrätettävä metalli.
Painu helvettiin valehtelemaan.
Justjoo, ja Itämereen Pietarista puhdistamattomana valuva viemärivesi on levälannoitetta, DDT on tunnetusti hyönteismyrkkyä, elohopea on kierrätettävä metalli ja jäteöljykin on alunperin maasta tullut luonnontuote. Mistä näitä älyn jättiläisiä sikiää.
http://priuschat.com/forums/prius-main-forum/42351-prius-finally-dead-after-349-531-miles-but-not-natural-causes.html
349,531 mailia taitaa olla sellaiset 550 000 kilometriä.
Kyllä pirssi paina n. 1300 kg
Vaikea sanoa , autolla on ajettu orginaaliakuilla nyt 376000km. , voi olla että joudun joskus akut vaihtamaankin.
Esim. kaupunkiajossa (keskusta) Prius käy lähes aina sähköllä. Jos kaikki autot toimisivat samoin, kaupungilla hengittäminen olisi ihan eri luokkaa kuin nyt. Ja perstuntumalla joka toinen tankkaus jää pois, kai se nyt sentään jotain kertoo. (Verrattuna aiempan normi-Corollaan) Toki kulutus on hieman suurempi MAANTIEAJOSSA kuin tehdas infoaa.
Ei hybridiakkuja ole olemassakaan. Se on hydridiakku.
Mikäs ekoauto se sellane pensakäyttöne mukamas on?
Eikös ton priuksen toelliset kulutuslukemat muistaaksein oo mahottomasti suuremmat kun tehtaan ilimottamat?
Miusta prius on ylihintanen valmistajan rototyyppi jota myyään vääristyneellä mainonnal.
Pikkudieseleillä pääsee pienemmällä maantiellä. Mutta niistä syntyy muita kuin CO2-päästöjä enemmän kuin bensa-autosta. Kaupunki on kuitenkin Priuksen oikea ympäristö.
http://www.tuulilasi.fi/isokuva.html?kuva=/mediabank/images/258827.jpg&teksti=Paljonko%20todellinen%20kulutus%20maantiell%E4%20eroaa%20tehtaan%20ilmoittamasta?
pääsee myös kaupungissa. 206 1.4Hdi päästöt CO2 vain 113. Että semmoisia ekoautoja.
Siinä testattiin kuinka paljon auto vie ensimmäisen 3km matkalla kylmissä oloissa.
Prius lisäsi vähiten kulutusta suhteessa luvattuun.
Jos tarvii kaupunkikipon, on Prius kyllä kulutus mielessä ehdotonta kärkeä.
206 HDI:n kaupunkikulutus on 5.4 jolloin CO2 on jotain luokkaa 140g/km
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=148481
Jostain syystä spekuloivat, onko Hummer jopa ekotehokkaampi kuin Prius:
http://www.google.fi/search?hl=fi&q=%22300000+miles%22+toyota+prius&btnG=Hae&meta=
http://www.thetorquereport.com/2007/03/toyotas_prius_is_less_efficien.html
"When you factor in all the energy it takes to drive and build a Prius it takes almost 50% more energy than a Hummer. In a study by CNW Marketing called "Dust to Dust", researchers discovered that the Prius costs and average of $3.25 per mile driven over a lifetime of 100,000 miles (the expected lifespan of a hybrid). On the other hand the Hummer costs $1.95 per mile over an expected 300,000 miles. Which means that the Hummer will last three times as long and use less energy than the Prius. ( I am not sure about the claim that the Hummer will last three times longer...)"
Lukekoon ketä kiinnostaa.
Ääääh! Taas näitä viherpiipertäjien mieliksi tehtyjä testejä! Mahtaa heilläkin itsetunto nousta huippuunsa, kun ajelevat Priuksella.
paljos se priiun valmistus tuottikaan kaikkee kakkaa ilmaan ? ? ? ?
Mielenkiintoista tekstiä. Kuinka moni teistä on ottanut asioista mitään selvää, vai kuvastaako kirjoituksenne puhtaasti asennettanne asioihin?
Kuinka moni täällä tietää, että Prius tulee tehtaalta, jossa 50% sähköstä tuotetaan aurinkovoimalla?
Kuinka moni tietää kuinka pitkälle Priuksen ja sitä valmistavan tehtaan kierrätys on kehitetty?
Mitä tulee keskikulutuksiin, ihan turha autonvalmistajia on kusetuksesta syyttää. Kyse on EU:n mittaustavasta, ei autovalmistajien. USA:ssa kulutukset mitataan toisella tavalla, joka paremmin kuvaa normaalia ajamista ja siellä Priuksen virallinen kulutus on n. 4,7 l/100km, johon muuten siellä pääsin ajamallani 2200km matkalla helposti.
Kuinka moni teistä on ajanut metriäkään kolmannen sukupolven Priuksella?
...niin ja itselläni on VW eli en ole Priuksen mainos.