Käytin tänään autoani huollossa ja samalla tuli tietysti oltua jutulla tutun automyyjän kanssa. Arvelin tietysti hänelle, että taitaa kauppa käydä kuin raju ilma nyt verouudistuksen jälkeen. Mutta yllätyksekseni hänellä heti ilme vakavoitui ja apeasti hän totesi, että kauppa ei todellakaan käy siihen malliin kuin mitä sen odotettiin käyvän.
Ainoastaan käytetyjen kauppa on hänen mukaan käynyt suht hyvin, mutta niissä taas alkaa olemaan ongelmana kuulemma se, että autot loppuu, sillä vaihdossa ei ole tullut tarpeeksi vaihtoautoja, sillä ne harvat uuden auton ostajat ovat olleet lähinnä suoran kaupan ostajia, sillä uuden karheitten hyvitysarvot ovat pudonneet niin paljon etteivät ennen usein autoa vaihtaneet ole tehneet autokauppoja lainkaan, kun väliraha on kasvanut, vaikka hinnat ovat pudonneet.
Hän arveli, että vaihtoautojen hyvityshintoja on pakko alkaa nostamaan, mikäli halutaan edes päästä viime vuotisiin myyntilukemiin uusien autojen kaupassa.Uuden auton suoraan ostajat ovat yllättävän pieni joukko ja sen vuoksi vaihtoautoista on pakko hyvittää pian enemmän, jottei kauppa hiivu kokonaan. Hänen mukaansa ensi kesänä vaihtoautot maksavat tämän vuoksi hieman enemmän kuin nyt. Eli juuri nyt on oikea aika ostaa vähän käytetty tai uusi, mutta siis vain suoralla kaupalla. Jos on antamassa vaihtoautoa, niin sitä kannattaa yrittää ensin myydä itse tai sitten odottaa ensi kesään asti, jolloin hyvityshinnat väkisinkin nousee.
Aika yllättävää mielestäni ettei kauppa olekaan käynyt niinkuin oletettiin. Tammikuussa toki rekisteröitiin paljon autoja, mutta ne olivat patoutumia marras- ja joulukuulta, sillä ihmiset tietenkin verouudistuksen vuoksi siirsivät rekisteröintiä tammikuulle. Uusien autojen tilauskanta ei ole kuulemma kuitenkaan ollut tänä vuonna kuin hieman enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana, vaikka sen odotettiin olevan lähes tuplat. Kaiken lisäksi automyyjät pelkäävät nyt, että kauppa hiippuu kesää kohti jopa hiljaisemmaksi kuin viime vuonna.
Itselleni tuli mieleen, että kenenkähän etu tuo verouudistus loppuviimen oli?? Valtiolla verotulot laskevat ja ostajilla välirahat kasvavat, joten n. yhtäkkiä ei tule mieleen kuin ne jotka eivät ole pitkään aikaan ostaneet autoa(tai koskaan) ja jotka nyt ovat sen ostaneet uutena ja aikovat pitää sen ns. loppuun asti. Näitä ostajia vain on todella vähän, mutta onnittelut heille oikeasta ostohetkestä!!
Ainoastaan käytetyjen kauppa on hänen mukaan käynyt suht hyvin, mutta niissä taas alkaa olemaan ongelmana kuulemma se, että autot loppuu, sillä vaihdossa ei ole tullut tarpeeksi vaihtoautoja, sillä ne harvat uuden auton ostajat ovat olleet lähinnä suoran kaupan ostajia, sillä uuden karheitten hyvitysarvot ovat pudonneet niin paljon etteivät ennen usein autoa vaihtaneet ole tehneet autokauppoja lainkaan, kun väliraha on kasvanut, vaikka hinnat ovat pudonneet.
Hän arveli, että vaihtoautojen hyvityshintoja on pakko alkaa nostamaan, mikäli halutaan edes päästä viime vuotisiin myyntilukemiin uusien autojen kaupassa.Uuden auton suoraan ostajat ovat yllättävän pieni joukko ja sen vuoksi vaihtoautoista on pakko hyvittää pian enemmän, jottei kauppa hiivu kokonaan. Hänen mukaansa ensi kesänä vaihtoautot maksavat tämän vuoksi hieman enemmän kuin nyt. Eli juuri nyt on oikea aika ostaa vähän käytetty tai uusi, mutta siis vain suoralla kaupalla. Jos on antamassa vaihtoautoa, niin sitä kannattaa yrittää ensin myydä itse tai sitten odottaa ensi kesään asti, jolloin hyvityshinnat väkisinkin nousee.
Aika yllättävää mielestäni ettei kauppa olekaan käynyt niinkuin oletettiin. Tammikuussa toki rekisteröitiin paljon autoja, mutta ne olivat patoutumia marras- ja joulukuulta, sillä ihmiset tietenkin verouudistuksen vuoksi siirsivät rekisteröintiä tammikuulle. Uusien autojen tilauskanta ei ole kuulemma kuitenkaan ollut tänä vuonna kuin hieman enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana, vaikka sen odotettiin olevan lähes tuplat. Kaiken lisäksi automyyjät pelkäävät nyt, että kauppa hiippuu kesää kohti jopa hiljaisemmaksi kuin viime vuonna.
Itselleni tuli mieleen, että kenenkähän etu tuo verouudistus loppuviimen oli?? Valtiolla verotulot laskevat ja ostajilla välirahat kasvavat, joten n. yhtäkkiä ei tule mieleen kuin ne jotka eivät ole pitkään aikaan ostaneet autoa(tai koskaan) ja jotka nyt ovat sen ostaneet uutena ja aikovat pitää sen ns. loppuun asti. Näitä ostajia vain on todella vähän, mutta onnittelut heille oikeasta ostohetkestä!!
Vastaukset 35
Vanhimmat
Itsekin panin auton vaihdon jäihin, juuri tuon naurettavan huonon hyvityshinnan vuoksi.
"Arvioittamassa" autoni vaihtohyvitystä ja voin todeta, että puhut asiaa.
Jos autot ei mene kaupaksi, niin hintoja täytyy nostaa!
Markkinatalouden lyhyellä oppimäärällä voisi olettaa hintojen laskevan edelleen. Niin kauan, että menee kaupaksi.
Hinta on kohdallaan, kun autolle löytyy kaksi ostajaa. Silloin ostajalle tulee tarve lyödä kauppa kiinni, muuten jää ilman autoa.
ei taida oikein nukuttaa?
"Jos autot ei mene kaupaksi, niin hintoja täytyy nostaa!"
Kyse oli vaihtohyvityksien nostamisesta. Ja siinä on todellakin varaa, sillä uuden myynnillä tehdään 40% voitot..
"Uusien autojen tilauskanta ei ole kuulemma kuitenkaan ollut tänä vuonna kuin hieman enemmän kuin viime vuonna vastaavana aikana, vaikka sen odotettiin olevan lähes tuplat"
Höpötä mitä höpötät. Myynnin oletetaan kasvavan tänä vuonna noin 15-20% edellisestä, joten höpinäsi tuplaantuvasta myynnistä ovat potaskaa..
Halpojen vaihdokkien aika on sitten ohi, jos uutta vaihdokkia ei tule sisään. Se sitten taas vit*** kesällä kun ei löydy muita kuin vanhoja kalliita linttoja.
niin ei vituta ja vielä elvit takas.
Kyllä vuoden alussa puhuttiin nimenomaan siitä ostomyrskystä. Autoala arvioi itse myyvänsä yli 150 000 autoa ja että 180-190 tuhatta voi mennä siinä samassa rytäkässä. Nämä olivat nimenomaan autoalan omia arvioita, hahaa, ei hyvältä näytä.
No joo yksittäiselle myyjälle en naura, mutta on koomista että ns länsidemokratiassa (vaikkakin leikkisellainen) on mahdollista sulkea rajat vapaalta kilpailulta. Ja kun julkinen salaisuus on että alalla valliitsee kartelli, joka on kaikkien osapuolten tiedostama niin saa se hymyilyttämään kun pojilla menee suunnitelmat päin helvettiä. Ihmiset vaan on nykypäivänä tietoisempia asioista kuin ennen.
Tuulipukukansa on saanut tarpeekseen.
Hidasälyiset hakee vasta nyt autot saksasta.
ps.Olis pitänyt hakea 4v sitten.
Puputinringille en osta uutta enkä käytettyä liikkeestä koska kummatkin ovat yliarvostettuja siellä ja hinta on mikä ratkaisee.
Onneksi noita autoja myydään muualla kuin näissä kartellihalleissa.
Yksityiseltä ostaessa saat sen todella halvemmalla ja käteinen se on mikä siinä kaupassa puhuu.
Saksasta uitettujakin ollut ja ei muuta kuin hyviä kokemuksia ja hyvin ovat kelvanneet eteenpäin yksityisille.
Voipi jopa sanoa Suomi-auto = SUOLI-auto.
Vaihtoautot ei todellakaan ole loppumassa. 2004 vuonna Autotalli.com:ssa oli myynnissä 13000 autoa ja nyt vissiin yli 30000 kpl. Vaihtoautut ei lopu tästä maasta ei nyt eikä ensi vuonna.
Mitä tulee uusien autojen myynttin, niin arviot ovat yläkanttiin, Uusien kauppa saadaan kyllä käymään, jos hyvitys hintoja nostetaan, mutta saadaanko niistä korkeampi myyntihinta, kas siisnä kysymys!
Autotalli.comista löytyy 12469 kpl 2005-07 ikäluokan vaihtoautoa. Mutta esim Hertsikan Vehossa MB E 200CDI vm.2007 12 tkm 57900 e, uusi maksaa 49000 e. Tämä se ongelma on.
Toinen hyvä esimerkki löytyy ihan halvemman pään käyttöautoista. Rellu ja Mazda kauppaavat parhaillaan "vanhaa erää" eli mazda kutosta ja lagunaa (rellulla muitakin malleja) sellaisiin hintoihin joilla ei saa edes 2v ikäistä 60tkm ajettua käytettyä monesta paikasta.
Viime syksynä olin vähällä ostaa mitsun outlanderin jonka viimeiset erät myytiin uuden mallin tieltä sellaiseen hintaan että nettiautossa kaikki 2v ikäiset maksoivat enemmän. eheheh.
Ja näissä uusissa on vielä viimeisen erän tapaan "kaikki varusteet" vakiona. On se ihme kun käytettyjen kauppa ei käy.
ABS Airbag etumatkustajalle Airbag kuljettajalla Ajotietokone Aut.ilmastointi Automaattivaihteisto CD/radio Erik.vanteet 16 ESP ajovakauden hallinta Etukyynärnoja Ikkunaturvatyynyt Jalopuusomisteet Keskusluk. kauk.ohj Monitoimiohjauspyörä Nahkap. ohjauspyörä Pääntuet takana 3kpl Sumuvalot Sähk. etuistuimet Sähk. sivupeilit Sähk.lasinnostimet Takakyynärtuki Urheilualusta Vakionopeussäädin Xenon-ajovalot Metalliväri Peruutustutka 2xerikoisvanteet 2xrenkaat Esittelyauto Huoltokirja uusi auto vastaavilla varusteilla 61 200 eur. VEDÄ SIITÄ REINO !!!
http://www.veho.fi/vinfo.asp?osio=&vid=MXI313
vuoden vanhasta, 12000km ajetusta autosta pitaa maksaa 57900 kun uusi vastaava noilla varusteilla maksaa 61200 ovh.
Hintaero on kokonaista 2.5% minkä jopa minä saisin tingittyä pois vaikka en hyvä tinkijä olekaan.
Eli kysymys on että jos sinulla on 57900 euroa rahaa niin ostaisitko käytetyn, vuoden vanhan mersun jolla on ajettu 12000km vai ihan uuden samoilla varusteilla?
kyseessä vielä esittelyauto joita tunnetusti käsitellään kuin omaa autoa ja sisäänajot suoritetaan mallikkaasti, eikä kierroksia nosteta yli sallitun jne. :-)
Jos edellinen omistaja on hankkinut henkilökohtaisia lisävarusteita ja valinnut värin vaimonsa silmien väriin sopivaksi, sitä ei voi rahastaa täysimääräisesti seuraavalta omistajalta.
Mitkähän kaikki noistakin on lisävarusteita, joista pitää maksaa erikseen (ja kovaan hintaan kun on Mersu kyseessä)? Suurin osa noista varusteista on nykyään monessa halvemmassa jo vakiona. Ei kai mersuunkaan enää sentään ESP:tä, ABS:aa, sähköikkunoita, airbageja, CD/radiota, aut. ilmastointia, ajotietokonetta, pääntukia taakse (!), kauko-ohjattua keskuslukitusta tarvinne erikseen lisävarustelistalta ruksia??? Sumuvaloja ei tarvitse kukaan. Ja mitä virkaa on urheilualustalla jossain E 200CDI -lahnassa?
En usko, että vaihtareidenkaan myyntikään mitenkään hirveän iloisesti on sujunut. Tammikuun alussa annoin vaihdossa vähän ajetun japsikinnerin autoliikkeeseen, ja se on vieläkin siellä myynnissä. Ilmeisesti autoliikkeellä on varaa pitää 2 kk autoa myynnissä ilman että hintaa olisi alennettu kertaakaan.
Vaihtarin hintaa voi pitää tarkoituksella korkeana jotta liikkeeseen tuleva käytettyä etsivä ostaja tuumaa että "Eihän tässä ole mitään järkeä, ostan mieluummin uuden kun se maksaa vain vähän enemmän".
Ehkä noinkin voi olla, jos kyseessä on sama merkki. Minun tapauksessani vaihtari oli eri merkkiä kuin mitä jälleenmyyjä edustaa.
Oma havainto on, että vaihtoautoja on liikkeissä ja yksityisillä reilusti. Pihat ovat täynnä aikakin vierailemillani liikkeillä. Saksasta tuova jobbari vastasi kysymykseeni: "Onko hakemani tyyppistä autoa tulossa?" vastauksella: "Nyt ei ole mitään tulossa, vaan pyritään pienentämään varastoa."
Liikkeissä lappujen hintoja on laskettu, mutta tinkivaraa ei juurikaan ole. Siis todellinen alennus taitaa olla vielä tekemättä vanhalla hintatasolla sisäänostettuihin.
Juuri sisääntulleet autot näyttää olevan hinnoiteltu edullisemmiksi. Koska vanhalla menetelmällä hinnoiteltuja ei olla oikein halukkaita todellisuudessa alentamaan, Minä lopetin autoliikkeiden kiertämisen tältäerää ja palaan asiaan kesällä.
On ne vaihtoautot lisääntyneet Autotalli.comissa. Tein tutkimuksen 10.1 ja 18.2.
Esimerkiksi vm. 2004- autoja on tullut 10.1-18.2 välillä lisää
melkein 1100kpl.
Autotalli.comissa 10.1.2008 18.2.2008
vm. 2004- yht. 18119kpl 19205kpl 1086kpl
- Toyota 1776kpl 2047kpl 271kpl
- Aygo 14 9kpl
- Yaris 134 128kpl
- Corolla 503 592kpl
- Avensis 526 600kpl
- RAV4 127 145kpl
- Volvo 1408 kpl 1907kpl 499kpl
- S40 183 kpl 183kpl
- V50 199 kpl 220kpl
- V70 452 kpl 480kpl
- Renault 890 kpl 903kpl 13 kpl
- Skoda 436 kpl 411kpl -25 kpl
- Opel 939 kpl 1065kpl 126kpl
- Nissan 1180 kpl 1369kpl 189kpl
- Primera 398 469kpl 71 kpl
- Almera 200 249kpl 49kpl
- BMW 566 kpl 608kpl 42kpl
- Kia 428 kpl 445kpl 17 kpl
- Hyundai 431 kpl 449kpl
- Fiat 577 kpl 661kpl
- Mercedes-Benz 847 kpl 862kpl
- C 199 kpl 195kpl
- E 237 kpl 256kpl
- Mazda 452 kpl 481kpl
- 6 254 kpl 287kpl
- Audi 689 kpl 668kpl
- A3 107 kpl 90kpl
- A4 269 kpl 273kpl
- A6 245 kpl 235kpl
- VW 1483 kpl 1493kpl
- Golf 210 kpl 219kpl
- Jetta 101 kpl 95kpl
- Passat 356 kpl 386kpl
- Ford 1626 kpl
- Focus 564 kpl
- Mondeo 426 kpl
- Peugeot 1146 kpl
- 207 76 kpl
- 307 SW 125 kpl
- 407 336 kpl
juuri tuollainen "taktikointi" on syynä siihen että asiakas saa raivokohtauksen välirahan kuultuaan ja päättää vaihtaa merkkiä tai ajaa autonsa loppuun eikä vaihdakaan sitä enää kolmen vuoden välein uuteen tutussa merkkiliikkeessä.
Mietipä itse mitä ajattelee 2-3v ikäisen ajokin omistaja tullessaan tuttuun merkkiliikkeeseen uuteen vaihtamaan.
Hmm... vilkaistaanpa käytettyjen puolelta mikä on vaihdokkini arvo. Juu.. hienolta näyttää, ihan identtisiä autoja on kymmenen ja kaikissa hintapyynnöt 19-20t€ kilometreistä riippuen ja siitä tonnin parin kate pois eli hyvitystä tulee 17-18€
Sitten uusien puolelle: tosi upeeta uusien hinnat ovat tulleet alas ja uusi vastaava maksaa enää 27 000€ varusteineen. Välirahaksi tulee korkeintaan kymppitonni ja minä poika tinkaisen sen kahdeksaan kun on tuttu myyjäkin.
Sitten se tuttu myyjä iskee eteen paperin jossa vaihtohyvitys on 11000€ ja väliraha 16 tonnia.... ehheeh kyllä kauppa käy...
Kyllä nettiautossa voi hakea 2-3v ikäistä vähän ajettua käyttöautoa melko tarkoillakin kriteereillä ja tuloksia tulee niin ettei ruudulle mahdu.
Se mistä on pulaa näyttää olevan 2-3v ikäinen vähän ajettu vaihtoauto joka maksaisi vähemmän kuin uusi "vastaava" mutta kaikin tavoin parempi veroalen jälkeen.
Niiden 2-3v ikäisten vaihtoautojen hinnoittelu kun näyttää perustuvan siihen mitä ne maksoivat uutena 2005-2006 ja uskoon että suomalainen on vielä niin tyhmä että maksaa käytetystä 90% uuden hinnasta jos siinä on CD-soitin ja metalliväri.
Niinpä hinnat ovat muutamissa 2v ikäisissä jopa korkeammat kuin mitä uutta 2007 mallin jäännöserää myydään tarjouksessa täydellä takuulla ja ajamattomana.
Kun katsoo pelkästään päivän lehteä on se täynnä ostajia "anelevia" auto ilman käsirahaa, kasko vuodeksi ym roska mainosta jotta saisivat jo viime syksystä seisseet rottelonsa kaupaksi. kaikkea mahdollista lähes arvotonta kylkiäistä yritetään tutputtaa MUTTA hintoja ei sitten millään osata tiputtaa....!!! luulisi tuollaisen lehtimainoksenkin maksavan jo jonkin verran ja vielä enemmän kun useampaan kertaan mainostetaan samoja rouskuja ja aina samaan hintaan! no, its not my problem.
Mitä uusiin tulee niin kävin tuossa viikko sitten isossa merkkiliikkeessä kyselemässä huoltotiskiltä varaosa hintoja ja käväisin samalla odottaessa katselemassa uusia lattialla olevia autoja, ketään asiakasta ei tunnin sisällä näkynyt, ja kolme automyyjää rupatteli vuoronperään puhelimiinsa kuinka päin p*rsettä on alkuvuoden myynnit sujuneet, yksi jopa kirosi vaihtavansa alaa jos ei ala pian tapahtumaan, raht kuullemma vähissä... ei näytä kovin hyvältä alan tulevaisuuden näkymät, osittain huonojen hyvitysten vuoksi ja osaksi myös siksi että talouden korkeasuhdanne on ohitettu ja taantuma on alkanut ja syvenee kokoajan.. alkaa velaksi ostelleiden ahdinko pikkuhiljaa realisoitumaan ja tietenkin esimmäiset asiat josta karsitaan ovat auto, matkailu ym hupi.. myös työpaikkoja on paljon pian uhattuna ym ym ym.. autokaupan veroale tulivaan yksinkertaisesti huonoon saumaan...
Sitä hinta vääristymäähän juuri yrittetää oikaista, kun hyvityshintoja vedetään alaspäin. Muutenhan käytetyt autot maksavat edelleen saman kuin uudet.
niin yksinkertaista se on
Että 2vuotiaasta autosta hinta tippuu sen 20-30%
ja 4 vuotiaasta sen 40-50% ja ihan hyvä niin ja lisävarusteet eivät auta tässä.
"Että 2vuotiaasta autosta hinta tippuu sen 20-30%"
No miksi ne sitten tarjoaa -30% tuota vuoden vanhasta?
Nyt kun uusien autojen pyyntihinnat putosivat keskimäärin n. 10 prosenttia, niin käytettyjen pyyntihinnat ovat pudonneet samassa linjassa. Eli tähän asti kaikki on OK.
Mutta sitten nouseekin iso kysymysmerkki?? Miksi käytetyn hyvityshinta onkin pudonnut 20-25 prosenttia, vaikka edelleenmyyntihinta on laskenut vain 10 prosenttia??
Itse olen päätellyt, että tilanne on väliaikainen; Ensinnäkin autoliikkeet pyrkivät nyt minimoimaan tappiot, mitä syntyi vaihtoautojen hintojen alaslaskusta. Eli nyt veron laskun jälkeen riittää alkuun tarpeeksi suoran kaupan ostajiakin ja ne hullut, jotka vaihtoauton nyt vaihdossa antaa, niin niillä myyjät tekee sitten viimeaikojen huonoa tulosta korjaavan liikkeen eli erittäin katteellista kauppaa.
Kesään mennessä vaihtoauton hyvityshinnat noussevat taas oikeaan tasoon, sillä muuten uusien myynti tyrehtyisi kokonaan.
Laskuvirheesi johtuu siitä että on tapahtunut kaksi asiaa joista unohdit sen suuremman:
1) uusien hinnat ovat laskeneet veronalennusten ansiosta ja
2) veronalennusten ja EU-tuomioiden ansiosta käytettujen hinnan aleneminen alkaa lähestyä vapaiden länsidemokratioiden tasoa.
Kohdan 2) vaikutus käytettyjen hintaan on paljon suurempi kuin kohdan 1)
Ennen uusi auto maksoi 100 rahaa ja parin vuoden ikäinen käytetty 90% uuden hinnasta eli 90 rahaa.
Kun uuden hinta putosi 10 rahaa yhä useammalla on varaa sellaiseen eikä kukaan suostu maksamaan järjetöntä hintaa käytetystä joita voi tuoda euroopastakin.
Käytetyn hinta onkin siis demokraattisesti johdetuista valtioista tuttu 70% uuden hinnasta:
Uusi tilanne:
Uuden hinta 90 rahaa (ennen 100 rahaa)
käytetyn hinta 0,7*90 rahaa = 63 rahaa (ennen 90 rahaa)
Tästä syystä käytettyjen hinta romahti enemmän kuin uusien.
Kumma kyllä, pahiten ottivat turpiinsa parhaiten arvonsa säilyttävät merkit koska niissä hyvitys oli täysin järjetön.
Parin vuoden välein passattia tai anjovista uuteen vaihtaneet selvisivät jopa 3-4t€ välirahalla joka on nyt kaksin- tai kolminkertaistunut.
heheh, uskotko ihan oikeasti että käytettyjen hinnat nousevat taas "oikeaan tasoon" eli kaksivuotiaasta pyydetään ja saadaan 90% uuden hinnasta?
Nyt nähty käytettyjen romahdus on valitettavasti se "oikea taso" eikä sitä ole vielä edes kokonaan saavutettu.
Uuden auton ostaja menettää rahaa aivan vaan he-le-ve-tis-ti niin prosenteissa kuin euroissakin mitattuna kun suomessakin käytetyt arvostetaan vihdoin eurooppalaiseen tasoon.
4v ja 50% uuden hinnasta on hyvä nyrkkisääntö. Halutuille merkeille siis.
Vaihdoin 10 vuotiaani alle 3 vuotiseen viime kuussa. Merkki ja malli oli selvää jo ennalta, joten etsiminen oli helppoa. Bensalla, koska vähänajettuja dieseleitä ei käytännössä ole.
Vanhan hyvitys oli jopa hiukan noussut siitä, mitä siitä tarjottiin viime kesänä.
Uuden hintataso oli taas tippunut viime syksystä muutaman tonnin. Nyt noin 3-vuotiaat maksoivat noin 60% uusien tämän päivän hinnasta. Tietysti kunnosta ja kilometreistä riippuen.
Vuoden vaihteessa valinnanvaraa oli Autotalli.comin mukaan reilut 20 autoa koko maassa. Ostohetkellä kuukausi sitten niitä oli 14 kpl. Sen jälkeen määrä on tippunut alle 10 autoon. Nämäkin ovat suureksi osaksi niitä, jotka olivat myynnissä jo pari kuukautta sitten. Eli kunto ja hinta ei vastaa markkinoita. Silloin tällöin mukaan on tullut "oikean hintainen" yksilö, joka katoaa pian. Yleensä se on keskihintainen, mutta ilmeisen hyväkuntoinen sopivilla kilometreillä.
Vanha näyttää olevan jobbarilla myynnissä melkein tonnia kalliimmalla, kuin siitä sain. Hintaa on jo kerran tiputettu. Onnea vaan myyntiin.
Minulla oli vaihtoehtona uusi dieseli, mutta jotenkin tilanne on tulevaisuutta ajatellen epäselvä. Naftan hinta nousee, eikä vuosittainen maksu ole ainakaan laskussa. Katsotaan sitten taas parin, kolmwen vuoden päästä.
Näyttää, että tein kaupat oikeaan aikaan. Valikoimaa oli vielä, ja vanha oli haluttu. Nyt hintataso näyttää vakiintuneen, mutta valikoima on pienentynyt.
Nyt jäitä hattuun auton hankinnassa, jo kesällä hyvitykset ovat kysynnän vuoksi korkeammat.
Joka tapauksessa välirahat tulevat pienenemään tulevina vuosina, jos olet vaihtamassa yli viisi vuotiasta autoa kolme vuotta nuorempaan.
Arvonalennus on vielä suurempi. Toyotan tarjosi eilen 2004 Yariksesta 6 000 vaihdossa uuteen. Uuden hinta nyt ja silloin on n. 17 000.
Myyjä kyllä tajusi itsekin, että minun kannattaa jatkaa ajamista. Jos välttämättä haluan uuden auton on fiksuinta myydä yksityiselle.
Yaris on yksi parhaiten arvoaan säilyttävistä autoista.