Siltä ainakin tuntuu, sillä isot bensakoneet ovat
autojen dinosuaruksia ainakin mitä autouutisiin tulee.
Kaikesta tästä päätellen vaikuttaa siis siltä, että
järkevä ihminen tajuaa bensan hinnan ja ostaa siis pienemmän auton.
Toisaalta auto on vain kulkuväline eikä mikään "katsokaa millä minä ajan" juttu
Onko siis isot mahtavat autot vain tarkoitettu
teineille ja isottelijoille?
autojen dinosuaruksia ainakin mitä autouutisiin tulee.
Kaikesta tästä päätellen vaikuttaa siis siltä, että
järkevä ihminen tajuaa bensan hinnan ja ostaa siis pienemmän auton.
Toisaalta auto on vain kulkuväline eikä mikään "katsokaa millä minä ajan" juttu
Onko siis isot mahtavat autot vain tarkoitettu
teineille ja isottelijoille?
Vastaukset 61
Vanhimmat
Kyllä! Munkin kaara on 5,5m pitkä ja moottorikin on yli 5 litraa. Sanoppa mua järkeväksi niin tinttaan turpaan.
Kyllä nyt rohkenit heittää pahan.
Et suinkaan ole kade niille, joilla suureen autoon on varaa? Rikkailla katsos ei tartte aatella bensan hintaa, saasteita, tai yleensäkkään mitään.
Itse en kyllä ihanpersaukinen ole, mutta en näe syytä, miksi minun pitäisi ajaa ökyautolla. Piskuisella aygolla on hauska ajaa, sekä kaupunkiajot, että lapinreissut. En tarvitse liikkumiseeni suuria peltikuoria, kun näidenkin kuorien sisään perhe mahtuu tarpeen vaatiessa...
Sinne ja muihin vastaaviin kinnereihin on helvetin hieno tunkea kolme muksua turvaistuimineen ja vielä vaunut. Vielä pitäis mahtua viikonlopun ruokaostokset.
Eipä tuo minulta ole pois, jos tykkäät Aygosta.
En minäkään ökyautolla (paitsi sun mielestä) aja, tykkään vain reilumman kokoisista peltikuorista ja isoista moottoreista. Perhettäkään ei vaimon lisäksi ole enempää, joten käytän muksujen ruokkimisesta säästyneet rahat bensaan.
Niin, tehän varmaan olette kokoajan kaikki lastenvaunuinenne ja ruokaostoksinenne siellä autossa. No keitä helvetissä on noi tuolla tienpäällä, kun ei niissä autoissa ole, kun yks henkilö?!
Että kaksi autoa pitäisi ostaa vai? Yksi, jolla ajelee työmatkat, ja toinen jolla käy kaupassa ja lomareissuilla?
Kumpiakin tietysti tarvitsee lähes päivittäin, eli vuokraaminen ei oikein ole vaihtoehto.
Ehkä tuota voisi harkita, kunhan vakuutusmaksut ja verot menisivät ajokilometrien, eikä kalenteripäivien mukaan...
köyhät ja kateelliset.
köyhä ja kateellinen.
Minulla ainakin on varaa isoonkin ja hyvinkin kalliiseen autoon, mutta niin hullu en ole, että sellaiseen rahani panisin. Persaukiset teinit ja tumppikulliset niitä isoja autoja tarvitsee kun kuvittelevat sillä egoansa pönkittävänsä. Kaikki kylläkin tämän tietävät joten hukkaan meni sekin yritys!
aina miksi elämästä ei voi nauttia vaikka autoillessa onhan ne aika halpoja sijoituksiin verrattuna...
Suurella osalla isommilla autoilla ajelijoita on varmaan sama tilanne kuin meillä. Työmatkat sujuisivat ihan kätevästi pienemmälläkin autolla, mutta usein tulee tilanne, että tarvitaan isompi auto. Joko kyyditettäviä tai kuljetettavaa tavaraa on enemmän, kuin pieneen mahtuu.
Kun kuitenkaan varat eivät riitä pitää useampaan autoa, pitää valita. Joko ostaa pieni ja vuokrata tarvittaessa sitä isompaa, tai ostaa iso ja ajaa sillä kaikki matkat.
Itse päädyin siihen, että ostin ison farkun, ja vuokraan kuomukärryä tai pakua tarvittaessa.
Ai niin, onhan tuolla tallissa vielä mopo, jolla ajelen kesäsin töihin. Se vasta on hauska ja halpa peli.
Jos ajaisin paljon maastossa, ostaisin maastoauton.
Jos olisi jatkuvasti suhteellisen paljon tavaraa kuljetettavana, ostaisin pakettiauton.
Jos olisin yksineläjä kaupungin keskustassa, ostaisin jonkun pikkukoslan tai menisin bussilla.
Mutta kun olen perheellinen ihminen, ostin farmarin. Riittävän kokoisen toki, muttei turhan isoa.
Ja dieselin tietysti. Tuleehan vuodessa jotain 25 000 kilsaa, ehkä pian enemmänkin.
Onko mielestäsi IV-koppainen farkkugolf tilava? Itse sanoisin että aikuinen istuu takana ns. polvet suussa ja kaksi aikuista edessä iskee kyynärpäänsä yhteen, niin kapoinen ja pieni tuo värkki on. Osta vaikka uusikoppainen Mondeo-farkku tai Passat ja saat tilaa.
Kun takapenkillä istuvat 2 ja 3 -vuotiaat muksut ja etupenkistä puolet valtaa 60-kiloinen naisihminen, jää omalle ruholle ihan riittävästi tilaa. Eivät hakkaa kyynärpäät yhteen.
Tavaran mahtuvuuden puolesta, pari kertaa on ollut sen verran tiukkaan pakattuna tuo, ettei enempää olisi juuri mahtunut, mutta toistaiseksi ei ole suksiboksia tarvinnut hankkia. Eikä varmaan tarvitsekaan, kaksostenvaunut kun on myyty pois, eikä noita tavallisiakaan enää välttämättä tarvitsisi, vaan matkarattailla pärjäisi.
Toisaalta, jos autoon on tarkoitus mahduttaa vaikkapa Turo's Heavy Gentlement -soitto- ja lauluyhtye instrumentteineen, voi tulla ahdasta.
Että tarpeen mukaan.
Harkitsen tässä juuri Volvo S70:n (10l/100km kaupungissa) vaihtamista Priukseen, mutta on se vaan niin vaikeaa, niin kovin vaikeaa, kun Volvolla on ajettukin vain 101000km.
Kertokaapa muutama hyvä peruste, tuon bensan säästön lisäksi, miksi vaihtaisin?
Miksi vaihtaisit priukseen? Sehän on oikea auton irvikuva, pieni, ruma, laiska, huono ajettava,...
Miltähän tuollainen tuntuisi tukevan volvon jälkeen?
Miksi et vaihtaisi mielummin vaikka bemarin 318d:hen? On tehokkaampi, tukevampi, nätimpi, parempi ajettava ja ennenkaikkea taloudellisempi!
Lisäksi sen saa samaan hintaan.
Ja muitakin vaihtoehtoja on.
PS. Ruotsalaistutkimuksen mukaaan Prius kuluttaa n. 60% enemmän, kuin mitä valmistaja ilmoittaa.
En ole vielä tutustunut Priukseen muuten kuin lueskelemalla siitä, en edes käynyt katsomassa.
Ilman muuta tutkin muutkin vaihtoehdot, jos ja kun vaihtoon todella ryhdyn.
empä vaihtaisi, mukavuus maksaa.
Ei kaikille riitä 4-paikkainen Aygo, kun kuljetettavana voi olla 7-henkinen perhe varusteineen. Ja vaikka matkustajat mahtuisivatkin kahteen Aygoon niin ei tavarat välttämättä edelleenkään mahdu kahteen ja kaksi autoa vaatii kaksi kuskia, mikä pitkillä yhteisillä matkoilla voi olla ongelma yöllä kukkuvien lapsien vanhemmille :)
Niin puhumattakaan siitä, että pikku Aygo on aivan liian turvaton verrattuna 7-paikkaiseen pikkubussiin.
Itse kun en halua pihistellä rahoja perheeni turvallisuuden vuoksi, niin hankin perheelle turvallisen suuren auton jolla pystymme kaikki liikkumaan yhdessä. En ole enää teini, eikä mielestäni pikkubusseilla paljoa 'isotella', mutta kait moista mieltä joku voi olla, kun kerran moisia huolia kirjoituksessasi mainitset :)
Eipätietenkään suurperheellä kannata ostaa aygoa.
Nykyäänhän on tosiaan noita uusioperheitä lestareiden lisäks, joissa noita lapsosia voi sillontällön olla paljonkin.
Mitä nykyisten pikkuautojen turvallisuuteen tulee, niin aikahyvin pärjäävät testeissä.
Tietenkin nokkakolareissa tommoset pikkubussit jyräävät pienemmät, mutta jos vain tuota asiaa ajattelisin, niin ajaisin kuorma-autolla.
Meillä alla -05 Voyager tilapeli, koska 2 muksua ja harrastusvälineet. Kuka hiivati voi tunkea perheen jonnekin pikkukippoon? Ja on se turvallisuuskysymyskin se auton koko.
Kaksi aikuista ja kaksi lasta harrastusvälineineen mahtunevat pienempäänkin autoon, kun vojakkeri. Äläkä väitä muuta, mulla on käytännön kokemusta. Tietty mikroautot, sun muut kuljetetaan mieluummin kärryssä, kun että sitä ylimäärästä kuljetuskapasiteettiä kiikutettais paikasta toiseen TYHJÄNÄ!?
Ja sitten niitä syitä. Tommonen vojakkeri kuluttaa vähintään1,5:n pienen perheauton verran polttoainetta (Öljy loppuu). Samaten saastutus on se 1,5 kertaa pieni perheauto. Parkkihallissa nuo vie 1,3 parkkiruutua, mutta silti maksu menee vain yhdestä autosta.
Joo, mullakin on ollut ennen isoja autoja, mutta tuuletin sitten tumppasia ajatuksiani ja totesin, etten aikuisten oikeesti tarvitse isoa autoa.
Pitäiskö sitä ostaa 2 autoa, jotta kun koko perhe lähtee mukaan, niin otetaan Voyager ja muuten sitten tyhjemmällä autolla tapahtuvat ajot jollain pikku kinnerillä?
Ja mihin sinun luokittelemaan pikkuautoon mahtuu turvaistuin selkä menosuuntaan takapenkille siten, että aikuinen mahtuu istumaan etupenkille ilman että polvet ovat kiinni kojelaudassa? Vai miten sitä pitäisi lasten kanssa liikkua? Ilman turvaistuinta?
Sitäpaitsi onko vauvanne jossain kehityskuopassa, kun niitä ainavain on kuljetettava takaperin?
Aina? No ensimmäiset 3 vuotta kulkee meillä lapsi selkä menosuuntaan turvaistuimessa ja vain turvallisuuden vuoksi. Ei kukaan hiemankaan älyä omaava vanhempi laita jotain 8 kk ikäistä lasta naama menosuuntaan. Ja vittu mihinkään fobian romuun mahdu turvaistuin mitenkään päin takapenkille ja vielä aikuinen mies eteen istumaan. Vai pitäikö noita koirankoppeja olla useampia, jotta saa 2 lasta kyytiin?
"Vai pitäikö noita koirankoppeja olla useampia, jotta saa 2 lasta kyytiin? "
Esitit kysymyksen, johon minä vastasin.
Jos et ole vakuuttunut, niin käy kokeilemassa.
No, tuskinpa käyt, sillä selvästikkään et vain halua luopua egon kohottajastasi, sillä eihän nyt "raavas MIES" pienellä autolla perkele aja. Mitä ne naapuritkin aattelee? Luulevat pian, että olet tullut köyhäksi.
En voi, kun sääliä sinua ressukkaa.
Se on ihan positiivinen muutos että kateus muuttuu sääliksi.
Loppuko faktat?
Tässä on oikea vastaus kysymykseesi. Mahtuuko Fabiaan 2 turvaistuinta takapenkille selkämenosuuntaan ja sen jälkeen etupenkille aikuisia 2 kpl istumaan? Esim nykyiseen Focukseen tai Golf variantiin ei mahtunut, en yksikertaisesti mahtunut istumaan etupenkille ilman että jalat olisi olleet kiinni kojelaudassa. Nykyiseen pykälää suurempaan mahtuu. Vai onko fabia tilavampi kuin esim. Focus wagon ja Golf variant? Vai miten 2 lapsen kanssa pitää fobialla liikkua?
Eikä auto ole ostettu tippaakaan egon vuoksi, vaan sen vuoksi että lastenvaunut menee pitkittäin peräkonttin ja takapenkille saa 2 turvaistuinta selkämenosuuntaan ja vanhemmat mahtuvat vielä eteen istumaan. Lisäksi tietty turvallisuus on aina plussa. Lapset on niin kalliita minulle, että turvallisuuteen satsattu muutama tonni ei tunnu liian suurelle. Ehkä sulle se on ihan sama missä räsyssä lapsesi kulkee. Sä voit sääliä itseäsi kun ei ole varaa parempaan.
"Sä voit sääliä itseäsi kun ei ole varaa parempaan. "
Niin, olet sijoittanut imagoosi paljon rahojasi auton kautta. En silti ole kovinkaan vaikuttunut imagostasi. Jos ajaisit vaikka bentleyllä, niin asia voisi olla toisinkin.
No, millainen kuva välittyy sinusta vojakkerin kautta. Katsotaan...olet nuorehko keski-ikäinen duunari. Kuuntelet suomirokkia. Olisit halunnut urheilullisemman auton, mutta vaimosi ei olisi hyväksynyt sellaista, joten vojakkeri on sitten kompromissi(onhan se sentään "jenkkirassi").
Tykkäät ajella autolla ja ohittelet mielelläsi.
Ajattelet, että muut ihmiset pitävät sinua menestyvänä miehenä, kun ajat näin hienolla autolla(olisit ostanut uuden, mutta se olisi tehnyt liian ison loven talouteesi).
Pidät siitä tunteesta, että joku köyhempi(lue halvemmalla autolla ajava) kadehtii sinua.
Et juurikaan välitä siitä, mitä ympärillämme tapahtuu (poikkeukselliset sääolosuhteet), sillä eihän sitä varmuudella voi todistaa, että sinun elämäntyylisi olisi yksi vaikuttava tekijä lapsiesi ja lastelastesi (koskee muuten myös minun lapsiani) tulevaisuudessa.
Minua ei kiinnosta tippakaan mitä muut ajattelee minusta autonvalinnan suhteen, eikä minua kiinnostaa tippaakaan muiden mielipiteet omaan autovalintaani. Eikä kukaan osta mitään tila-autoa sen vuoksi, että naapuri olisi kateellinen. Enkä ymmärrä että joku on ylipäänsä kateellinen jonkun toisen autosta, varsinkaan jostakin perus perhe-voyagerista.
Faktaa on vain se, että mihinkään fabiaan ei mahdu edes 2 turvaistuinta takapenkille selkämenosuuntaan ja sen jälkeen 2 aikuista istumaan eteen. Eihän fobiaan saa edes kunnollisia lasten rattaita pitkittäin peräkontiin, muuta kuin purkamalla se osiin. Mutta voihan sitä isi säästää "ison summan" auton valinnassa ja vielä palan maailmaa, kun pistää lapset kasvot menosuuntaan ja ihmetellä onnettomuuden jälkeen sitten lopun elämää pyörätuolissa kulkevan lapsen kanssa.
Toiseksi minulle tulee alle 15 tkm:ä/vuosi ajoa. Olen siis paljon egologisempi kuin se perheenisä, jolla tulee 2 autoon 30 tkm:ä/vuosi. Turha selitellä isoa kilometrimäärää pitkillä työmatkoilla, sillä asua voi lähempänä työpaikkaa. Paljonko sulla tulee kilometrejä pikkurakkineella? Ettet vaan ole pahempi maapallon tuhoaja kuin minä? Miten ekologinen asumismuoto sinulla on?
Olet nyt useaan otteeseen perustellut autovalintaasi turvallisuudella.
Katsotaanpa kuinka turvallinen vojakkerisi todella on.
http://www.euroncap.com/tests/chrysler_voyager_2007/277.aspx
Tässäpä on vojakkerin euro ncapissa ansaitsemat pisteet: 57
Aijai, ei kovin vakuuttavaa, eikösvaan?
Verrataanpa sitä vaikkapa minun autooni, joka sinun sanojesi mukaan on kovin turvaton.
Testissä on käytetty Citroen c1:tä, joka on sama auto, kuin aygo ja 107pösö.
http://www.euroncap.com/tests/citroen_c1_2005/218.aspx
Ja tässä aygon,c1:n ja 107:n ansaitsemat pisteet:77
Kappas vaan, tämä pikkukottero sai 20 pistettä enemmän, kuin sinun "turvallinen" vojakkerisi.
No, otetaanpa tähän vielä vertailun vuoksi pieni tila-auto, jonka luulisi kyllä nelihenkisen perheen tilantarpeen täyttävän pienemmällä saastutuksella. Niin, ellei sitten egosi ole vain liian suuri siihen.
Elikkä Skoda Roomster.
http://www.euroncap.com/tests/skoda_roomster_2006/275.aspx
Skodan pisteet: 88
Vieläkö sinua naurattaa?
Näyttäisi siltä, ettet ole oikein paneutunut tuohon turvallisuuteen, vaikka kirjoituksistasi voisi toisenlaiseen käsitykseen päästäkkin.
No, oppia ikä kaikki. Nyt kun paremmin tiedät, niin sulla on lääkkeet viisaampaan valintaa seuraavassa autokaupassasi.
Ja jatketaanpa.
"Toiseksi minulle tulee alle 15 tkm:ä/vuosi ajoa"
Oletko tullut ajatelleeksi, että viisaammalla autovalinnalla voisit vähentää hiilidioksidipäästöjä helposti yli 1000kg/vuosi?
"Olen siis paljon egologisempi kuin se perheenisä, jolla tulee 2 autoon 30 tkm:ä/vuosi."
Niin? Jos naapurisi ryöstää pankin, niin perusteletko sillä kioskimurtosi?
"Paljonko sulla tulee kilometrejä pikkurakkineella?"
Laskinpa tuossa että aygon aikana keskimäärin 16tkm/vuosi, eli päästöinä mitattuna puolet sinun päästöistäsi.
Ja mitä asumiseeni tulee, niin aika kauas karkaa jo aloituksesta, mutta ei se mikään salaisuus ole. Eli asun omakotitalossa, joka lämpiää pääasiassa puulla kaukolämmön lisäksi.
Väitätkö että esim Roomster on turvallisempi auto liikenteessä (kyydissä olijoille) kuin Audi Q7, joka sai vähemmän pisteitä EuroNCAP testissä? Tai Aygon on turvallisempi kyydissä olijoille kuin Voyager, koska aygo sai enemmän pisteitä törmäystestissä? Varsinkin kun laitetaan lapset turvaistuimeen takapenkille. Älä nyt ala jankuttamaan asiasta, josta sulla ei ole mitään tajua. Et sä voi verrata eri kokoluokan tuloksia, koska testi vastaa kahden samanpainoisen auton yhteen törmäystä (auto törmää testissä auton keulaa simuloivaan periksi antavaan esteeseen = 2 samanlaista autoa törmää samalla nopeudelle vastakkain). Jos aygoa vastaan tulee Voyager (tai roosmteria vastaan tulee Audi Q7), niin aygosta ja roomsterista lähdetään ruumispussissa, kun Voyagerin ja Audin kuskeilla on niska vähän jumissa.
Ja kyse on siitä, että esim roomsteriinkaan ei mahdu 2 turvaistuinta selkämenosuuntaan takapenkille, 2 aikuista eteen istumaan ja vielä kaksosten rattaat peräkonttiin. Mä en laita lapsiani naama menosuuntaan alle vuoden ikäisenä, vaan lapset kulkee 3 vuotiaaksi selkä menosuuntaan.
Toiseksi: minulla on aivan samanlainen oikeus polttaa bensaa ihan yhtä paljon kuin sellaisella, joka ajaa tuplasti enemmän kilometrejä, mutta hieman pienemmällä kulutuksella. Vai onko oikein ajella helevetisti ja tuottaa paljon päästöjä, kuin ajaa vähän ja tuottaa vähemmän päästöjä? Tuotan siis varmasti keskivertoa vähemmän esim Co2 päästöjä kuin keskimääräinen uudehkon auton omistaja. En ymmärrä mikä oikeus jollakin on ajaa joka päivä Hämeenlinnasta Kiloon duuniin, jos mä en saa ajaa 10 km:ä Voyagerillani samaan taloon, koska minun Voyager tuottaa 100g enemmän Co2:sta/100 km, mutta käytännössä minun päästöt ovat murto-osa Hämeenlinnasta ajavan päästöistä. Ja minua syytetään ympäristön saastuttamisesta? Miksi tollasta > 60 tkm:ä vuodessa ajavaa syytetä saastuttamisesta?
Jos mun pitää vaihtaa auto pienempään päästöjen vuoksi ja se on vain valinta kysymys, niin miksi ihmeessä sä et muuta kerrostaloon ja puolta pienempään asuntoon? Ihan varmasti mahtuisit asumaan 60m2 asunnossa. Vai väitätkö että et mahtuisi? Muuta vielä aivan työpaikan naapuriin, niin pääset kokonaan eroon autostasi ja alle 20 km:n matkat menee fillarilla kesät talvet. Ero saastuttamisessa verrattuna nykytilanteesesi olisi dramaattisesti pienempi. Itse ajan fillarilla töihin todella paljon ja ajaisin enemmän, jos lapset saisi päivähoitoon ilman autoa. Ajathan sinäkin fillarilla töihisi? Vai onko siihen joku (naurettava) syy että et aja?
Mielestäni omakotitalot pitäisi Suomessa kieltää tai ainakin kaupunkien omistamat tontit kaavoittaa pelkästään kerrostaloille, koska omakotitalot vain lisää autoistumista ja lähes kaikissa omakotitalossa on vähintään yksi auto pihassa ja joillakin ympäristöroistoilla niitä on enemmän. Ihan niinkuin asuipaikan vapaan valinnan jälkeen olisi vapaa oikeus ajella mielin määrin autolla ja vieläpä perustella suurta ajomäärää sitten pitkällä työmatkalla vaikka se johtuu typerästä asuinpaikan valinnasta.
Tiivis kerrotalossuminen on merkittävästi ekologisempi asumismuoto kuin saastuttava omakotitalo. Tiedäthän että puulämmitys oli äskettäin otsikoissa nimenomaan hirveiden hiukkapäästöjen vuoksi (http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Puunpoltto pilaa Helsingin ilmaa luultua enemmän/1135233265330). Jopa liikenne jää toiseksi hiukkaspäästöjen osalta.
Ja toki on otettava huomioon kokonaispäästöjen määrä, eikä vain puuttua pelkästään liikenteeseen. Kyllähän joku autoton henkilö pitää sinua täysin moraalittomana saastuttaja, joka ei viitsi kuin autolla töihin ajella ja perustella itselle se oikeus ajamalla marginaalisesti ekologisemmalla autolla (tähän käy se sinun pankinryöstö/kioskimurto vertaus). Summa summarum: sä olet vähemmän ekologisempi kuin minä kun katsotaan kokonaispäästöjen määrä. Joten lopeta tuo jeesustelu pikkuautosi ihanuudesta maailman pelastamisessa.
PS: Olet varmasti ostanut talosikin vain sen vuoksi, että sukulaiset tulevat kateelliseksi. Eihän sitä nyt herra-iso-ego-omakotitalon omistaja voi missään kerrostalossa asua sukulaisten silmissä. Luulevat vielä köyhäksi.
"Väitätkö että esim Roomster on turvallisempi auto liikenteessä (kyydissä olijoille) kuin Audi Q7, joka sai vähemmän pisteitä EuroNCAP testissä? Tai Aygon on turvallisempi kyydissä olijoille kuin Voyager, koska aygo sai enemmän pisteitä törmäystestissä? Varsinkin kun laitetaan lapset turvaistuimeen takapenkille."
En. Puolueeton tutkimuslaitos euro ncap väittää.
Tottakait pieni auto on nokkakolaritilanteessa altavastaajana isoon verrattuna, mutta jos tuota seikkaa pelkästään tuijottaa, niin eikö olisi viisainta ostaa vaikkapa Scania R620 varustettuna aurauskalustolla? Sillä saat jyrättyä takuulla kaikki muut liikkeellä olevat turvallisimmin. ;)
Otin tuon euro ncapin esille vain osoitaakseni sinulle, etten ole täysin vakuuttunut autovalintasi johtuneen turvallisuusajattelusta.
Vojakkerin passiivinen turvallisuus ei ole tältä vuosituhannelta aktiivisesta turvallisuudesta puhumattakaan.
No, eipä tämä asia väittämällä muuksi muutu. Jokainen ajaa millä haluaa ja elää miten lystää. Onhan itsellänikin parantamisen varaa monessa asiassa tuon ekologian(kin) suhteen, joten kivien viskominen riittänee tältäerää...
Loppuiko kommentit?
Ei EURONCAP väitä että Aygo on turvallisempi kuin Voyager, varsinkaan jos tutkitaan liikenneturvallisuutta oikeasti. Se vain suorittaa törmäystestit ja analysoi tulokset jollain kriteereillä, mutta tuloksia ei voi verrata täysin eri kokoisten autojen välillä. Eikä kyse ole mistään jyräämisestä, mutta en myöskään sinisilmäisesti luota muihin kuljettajiin, että kukaan osu juuri minun autoon. Virhe voi käydä myös minulle, mutta en nyt lapsiani oman virheeni takia uhraa, että valmiiksi jo altavastaajana lähtisin tuonne liikenteeseen.
Ja minä tuijotan sitä keskiverto liikenneonnettomuutta ja toki rekan edes taipuu mikä vain, mutta keskiverto kolarissa vastapuolella on henkilöauto ja silloin aygossa istuvalle käy todennäköisemmin kylmästi kuin Voyagerissa istuvalle.
Mikä on iso auto? Kaikilla on siitä oma näkemys ja hyvä niin. Yksin tai kaksin ajeleva pitää isona autona VW Golfia. Perheellinen taas pitää tilavaa perhefarkkua tai tila-autoa isona.
Auto pitää ostaa tarpeiden mukaan, ei niinkään kulutuksen. Järkevä ihminen tekeekin näin. Perheellinen maksaa tilasta ja isosta moottorista mielellään hieman enemmän, jotta porukka matkustaa mukavasti. Siinä ei polttoaine näyttele pääosaa ja sen litran tai kahden kulutuseron per 100 km enemmän maksaa mielellään. Näin minäkin teen ja porukka on tyytyväinen.
ja niin minun on pakko tehdä, kuten kaikkien muidenkin. Ja valtio on apajilla. Sen on helppo lypsää autoilijaa, kun autoilija ei voi muutakaan.
Niin, paitsi suomalainen sinisilmä ajattelee, ettei se mikään lypsylehmä ole, vaan maailma pelastuu kun hän itse saa maksaa vähän extraa kun nyt niin saatuttaakin...
Mikä on sinun mielestä iso auto? Golf kokoluokan peli vai Passat/Mondeo/Volvo V70 kokoluokan peli? Vai city maasturi?
Miten kokoluokka pitää valita jos on perheellinen, jotta ei tule valinneeksi liian isoa?
Perheen käytössä Ford Explorer, tilaa riittää. Kulutus kieltämättä hieman iso mutta se on hinta jonka voi maksaa omasta ja perheen turvallisuudesta.
noin keskimäärin vuoden pituisella ajanjaksolla tarkasteltuna ja ajelua on tullut tehdyksi noin puolet maalla ja puolet kaupungissa.
Audi A6 1.9 TDI koneella siis on vielä pikkuauto? Sillä keskikulutus jää 7 litraan.
Ei se on iso auto pikkuauton koneella.
Varmasti löytyy turvallisempiakin autoja, kun explorer ja vähemmällä massalla.
Tuo surmaloukkutiili jyrää, sekä vastapuolen, että perheesi nokkakolarissa. Molemmat häviää. Ja vain sen takia, että kuvittelet sen rohjosi massan pelastavan sinut...
tyhmä vai ...? Jos on rahaa autoon niin ei ne bensa kulut ole mitään... miksi asua 100neliön asunnossa jos olisi 10neliöä tarjolla ei maksa niin paljon?
En suostuisi pikkukippoa ostamaan, olkoon miten halpa tahansa. En myöskään vaivaa päätäni päästöillä tai kulutuksella, ei vaan oikeasti kiinnosta. Auto ei ole minulle mikään pelkkä kulkuväline vaan myös rakas harrastus. Enkä myöskään ole mies, teini tai edes "isottelija". Onko jotenkin väärin haluta autoltaan tehoa ja näyttävyyttä?!
Eipä tietenkään ole väärin haluta autoltaan näyttävyyttä ja tehoa. Mutta onko sen näyttävän ja tehokkaan auton välttämättä oltava iso?
Suurin kun ei aina ole kauneinta.
DDR:rrää monet näyttävät kaipaavan takaisin...
Realisti se jaksaa käydä jankuttamassa hoosiannaa eräällä palstalla ilman omaa nimimerkkiä.
Millä vitun palstalla jankutan hoosiannaa, jos saa kysyä ?
Kommariko se siellä jaksaa jankunttaa, vai muutenko vain kapeaälyinen?
Voi voi koko elämäkö on mennyt järkevällä autolla ajaessa vaikka oikeasti olet halunnut olla jotain aivan muuta. Pelkäätkö noin paljon kanssaihmisten reaktioita että valitset autosi sen mukaan.
Itselläni on myös pikkuauto, sen moottori tosin on sama kuin vastaavan merkin perheautossa ja polttoaineen kulutuskin sammaa luokkaa. Mitä järkeä tässä sitten on, ei mitään, tein vain sen mikä minusta tuntuin hyvältä. Miksi minun pitäisi perustella näitä asioita muille tai itselleni joillakin, useinkin näennäisen, rationalisilla verukkeilla. Tarvitsen autoa myös perheen kuljetustarpeisiin, sitä varten on iso sedan ja voin kertoa että sekin on täysin tunteella valittu eikä valintakriteerinä ole ollut bensakulutus vaan ennemminkin auton ulkonäkö ja matkustusmukavuus. Autot eivät ole tehty vain kulkuvälineiksi vaan myös tuomaan mielihyvää kuljettajalle, matkustajalle ja olemaan esteettisesti kauniita. Ja sitäpaitsi dinosauruksissa on jotain kiehtovaa.
Se mitä en ymmärä on että miksi suhtautumiseni autoon ja autoiluun tuntuu olevan joillekkin ihmisille ongelma. Häiritseekö se niin paljon jos joku ajattelekin asioista eri tavalla.
ja näin tulee aina olemaan, että jos haluaa luxusta, niin siitä on maksettava.
Halvalla ja ilmaiseksi ei saa mitään maallista hyvää.
Jos haluan luxusasunnon järven rannalta keskeltä kaupunkia, niin se maksaa, samoin maksaa jos matkustan ensimmäisessä luokassa.
Rupusakki on asia erikseen.
Eli sinä olet se joka saa pieraista hississä, kun olet niin rikas...Eli toisin sanoen junttiääliö.
Joo, ihan mukavalta tuntuu, kun saa nautiskella elämästä ja ajelusta autolla.
Minulla on myös itsetunto-ongelmia. Sen vuoksi olenkin ostanut itselleni kalliin ja näyttävän auton, jotta ihmiset eivät kiinnittäisi huomiota heikkouteeni.
No, miltä tuntuu?
Vai olisiko olo parempi jos ajelisit jollain "ikäneitonysällä"?
paljon sillä isoruokaisella Luxusautollasi, ahkeria polttoaineveron maksajia aina tarvitaan.
sinä vain ajelisit loputkin karvasi ja liittyisit meihi pienikaluisten loistoautoilijoiden klubiin.
opettele kättelemään jokaisen kanssamatkustajan hississä, niin saa paljon anteeksi, vaikka hiukan tuoksuukin.
ja nyt kaikki luulevat minua tyhjätaskua rikkaaksi!
Eli jos itse ajat mopolla ja naapurisi ajaa "ökymaasturilla", niin hänelläkin siis pitäisi olla samanlainen invamopo kuin sinulla. Jos jollain on varaa tehdä mitä huvittaa niin vittuako se sinulle kuuluu. Hyvähän se vaan kansantalouden kannalta on, että raha kiertää ja veroja maksetaan. Saat sitten sinäkin sen maksalaatikkosi edullisemmin, jos elintarvikkeiden alvia lasketaan ja muita esim. verotusta autoista nostetaan.