Mihin ihmeeseen suomessa tarvitsee autoa joka kulkee vaikka yli 160km/h. Vapaiden nopeusrajoitusten tämän viehätyksen ymmärsi.
Harva ajaa edes 120km/h elämänsä aikana. Kuinkahan paljon isojen ja tehokkaiden autojen autojen myynti laskisi jos autoihin tulisi nopeusrajoittimet esim 120km/h ja miten vaikuttaisi onnettomuustilastoihin? Lähes jokainen nykyauto kulkee lähemmäs parisataa ja joissakin nopeudet rajataan 250km/m. Niistäkin suurimassa osassa rajoittimet on poistettu. Esim japanissakin nopeudet rajoitettu autoissa 180km/h, varmasti vaikuttaa autopäätökseen.
Itse olen pikkuautoilijana huomannut että vaikka ajaisi 100km/h rajoituksella mittariin 115km/h niin isot volvot, bemarit yms ökymaastureiden on pakko kiihdyttää ohi ja sitten jäädä eteen makaamaan.
Harva ajaa edes 120km/h elämänsä aikana. Kuinkahan paljon isojen ja tehokkaiden autojen autojen myynti laskisi jos autoihin tulisi nopeusrajoittimet esim 120km/h ja miten vaikuttaisi onnettomuustilastoihin? Lähes jokainen nykyauto kulkee lähemmäs parisataa ja joissakin nopeudet rajataan 250km/m. Niistäkin suurimassa osassa rajoittimet on poistettu. Esim japanissakin nopeudet rajoitettu autoissa 180km/h, varmasti vaikuttaa autopäätökseen.
Itse olen pikkuautoilijana huomannut että vaikka ajaisi 100km/h rajoituksella mittariin 115km/h niin isot volvot, bemarit yms ökymaastureiden on pakko kiihdyttää ohi ja sitten jäädä eteen makaamaan.
Vastaukset 18
Vanhimmat
noudattaa vai mitä. Ei tarvita mitään rajotinta! Rekat vaan tarvii kun ne ei ymmärä mitä liikennemerkit tarkoittaa. Mutta ME henkilöautokuskit ME tiedämme mitä tarkoittaa ja ME noudetaan niitä AINA!
Pitäähän auton yli 140 ainakin kulkea jotta ohitukset olisivat turvallisia. 160km/h siihen vois rajata jos johonkin haluaa nopeuden rajoittaa.
Noista volvokuskeistahan löytyy niitä mulkkuja ja vaaratilanteen aiheuttajia huomattavasti enemmän kuin muista automerkeistä en kyllä tiedä miksi. Kai se pitää näyttää että ruotsalaiset homopelit kulkee vaikkei ne edes kulje.
Itse ajelen suunnilleen 110km/h eikä ohittajia niin paljoa ole ja ne jotka ohittavat eivät yleensä jää siihen eteen ja jos jäävät niin ainahan voi ohituksen kuitata.
Laskin tuon vaikutuksen kerran käyttäen aineistona Matti Korjulan kirjaa "Miksi rysähti", jossa on tutkijalautakuntien raportit neljän vuoden kuolonkolareista. Yli 120 km/h nopeudella ajetaan Suomessa noin 15 kuolonkolaria vuodessa. Näistä osassa kuolemaan riittäisi varmaan vähempikin vauhti, joten rajoittimien vaikutus lienee alle 10 ihmishenkeä vuodessa. Samaa luokkaa turvallisuuden parantajana siis kuin esim. Järvenpään - Lusin välinen moottoritie.
Sitä en tiedä mitä rajoittimet maksavat. Jälkiasennuksena koko kahden miljoonan kappaleen autokantaan luultavasti kuitenkin satoja euroja autoa kohti. Yhteensä siis useita satoja miljoonia eli enemmän kuin vastaavan vaikutuksen antava moottoritie. Rakennetaan mieluummin parempia teitä.
Tehoa käytetään kiihdytyksiin. Se luo siis oikein käytettynä turvallisuutta ja sujuvuutta liikenteeseen.
Omassa vehkeessä on heppoja jotain satakunta. Kiihtyy siedettävästi, jos ratin takana istuu yksin ja ainut kuorma on nessupaketti... Toki auton luonteesta johtuen, ohituskiihtyvyys on riittävä vielä isommallakin kuormalla. :)
Mutta tärkein tehotarve todellakin on turvallinen ohitus. 160 km/h on todellakin ihan hyvä matkavauhti teillämme, harvoin tarvitsee lujempaa ajaa. Mutta ohitustilanteissa tuokin voi olla hyvä ylittää, turvallisuuden nimissä.
moottorissa on 100 heppaa paljonkos on pyörältä mitattuna ? aina kehutaan moottorin tehoja et sen ja sen verran mm. voimansiirto hukkaa moottorin tehoa jne.
Minä nyt tyhmänä ihmisenä oletin, että voimansiirto hukkaa samantyyppisissä autoissa suurin piirtein yhtä paljon, jolloin moottoriteho olisi vertailukelpoinen luku.
Enkä minä huomannut kehuvani. Ei kai sadalla hepalla paljon kehutakaan?
Ja jos käytännön tehoista olet kiinnostunut, eipä niillä hepoilla ole edes väliä, vaan tehokäyrän muodolla enemmänkin, tai vaikka ohituskiihtyvyydellä...
ensinnäkään niillä ei mahdu kaupungilla ajelemaan ja ovat kokoajan tientukkona. on vaan ihmeellistä kun 20 vuotta vanha kottero pienellä koneella päihittää kiihdytyksessä liikennevalaoissa. on vaan tyhmää sijoittaa autoon. viettäkää vaikka perheloma joka vuosi niin saatte paremman onnen elämällenne.
se jolla on perheelle aikaa on varmaan onnellisessa asemassa.
Mulla on auto joka menee piiiitkällä kiihytyksellä oikeeta noin 130, ehkä vähän yli.
Mutta tuolloin tuon 120km/h ajaminen on hyvin vaarallista ja epämukavaa.
Mutta taasen jokin uudempi auto mikä kulkee 200, niin sillä on sadan ja 120 ajaminen ihan kivaa puuhaa kun auto ei "vetele viimeisiään" silloin
Siis auton kiihtyvyydellä tai kulutuksella ei ole mitään tekemistä huippunopeuden rajaamisen kanssa. Esim. kaverillani on Volvon cx70 joka nopeus on rajoitettu suuren omamassan takia 200km/h. Ei olisi tosin ostanut autoa jos olisi tuon tiennyt, harmitti kun auto rupes pätkii 210km/h kohdalla. Luopuu autosta mikäli rajoitinta ei saa ohitettua.
Liikennemäärät Suomen teillä ovat jatkuvasti kasvaneet. Tehoa tarvitaan kiihdytykseen liityttäessä päätien vilkkaaseen liikenteeseen, joka usein kulkee vielä ylinopeutta. Tämä tarve korostuu ruuhka-Suomessa. Tehon kasvusta seuraa väkisinkin että autojen huippunopeus myös kasvaa. Suurin vaihde pitää kuitenkin välittää pitkäksi jotta ajaminen maantienopeuksissa olisi taloudellista (kierrokset alhaiset).
Itse en suostuisi ostamaan huippunopeudeltaan keinotekoisesti rajoitettua henkilöautoa. Ainakaan niin kauan kuin muunlaisia on saatavilla. En varmasti tarvitse 250 km/h nopeuksia, mutta pidän periaatteesta ratkaisua naurettavana holhouksena.
On hyvä että auto kiihtyy ja on tukeva jne.. mutta kyllä varmaan esim. 180km/h rajoitin olisi hyvä. Tiputtaisi tuntuvasti ns. ökyautojen määrää joilla pitää pönkittää itsetuntoa ja lisätä liikenteen päästöjä. Harva varmaan ostaisi esim yli 150 hp menopelejä jos kulkisi saman kuin pienempi koneinen vastaava. Samalla tämä muuttaisi hieman ihmisten ajatusmaailmaa autoilusta, olisi hyväksyttävä että naapurilla saatta yhtä nopea auto kuin sinulla. Luulisi kiihdytyksen ystäville 0-180km/h kiihdytykset riittävän. Ajattelen asiaa lähinnä liikenne kasvatuksen ja ympäristön puolesta. En onnettomuuksien vähentäjänä tai vapuden kaitsijana.
Myöskään autojen valmistajien ei tarvitsisi tuhlata aikaansa/resursseja jatkuvaan tehojen kasvattamiseen mutta silti samalla kulutuksen tiputtamiseen.
Asia ei olisi kallis toteuttaa, pelkkä rajoitin riittäisi. Tarkoitan siis vain koskemaan maahantuotavia uusia autoja.
Nyt joku tuumaa että milläs valvot ettei rajoittimia ohiteta. No se on jokaisen oma asia. Miksei myös katsastusmiehen tai poliisin tarkistettavissa. Ja viittiikö joku tälläistä pelleilyä pitkään pitää, vaikka kyllä jotkut kiertä/rikkoo lakeja koko ajan.
Ihmiset ovat kuulemma valmiita toimimaan ympäristön puolesta mutta heti kun asia koskee itselle tulevia rajoituksia niin asiasta ollaan eri mieltä.
Oletko ajanut nykyaikaisella 150hv perheautolla. Se ei todellakaan ole mikään raketti. Siinä missä vielä joitakin vuosia sitten tälläinen auto painoi 1200kg niin nykyään on hyvä jos alle 1500kg päästään ja tehontarve on kasvanut samassa suhteessa. Sanoisin että uusissa autoissa tuo 150hv on minimi vaivatonta ja turvallista liikkumista ajatellen.
merkkisen auton jossa se mittari heittää juuri kuvailemasi 15km/h. ajele vain sitä 115km/h niin muilla ei ole niin paljon ohitettavaa ja pysyt jotenkin liikenteen mukana.
...Harva ajaa elämänsä aikana edes 120km/h.
Jos ei kerran aja kovempaa, niin mitä se sitten haittaa, vaikka auto kulkisi 300km/h!? Olen yrittänyt vetää kärryä (Muuli 1250) meidän pikkuautolla ja siitähän ei tule yhtään mitään, mutta toisen automme (2.5 litran kone) perässä kärry kulkee vaivatta, nousee komeasti mäet, eikä menetä nopeutta, niinkuin pikkuautomme, jota täytyy kepittää jopa kakkoselle nousuissa kevyellä kuormalla! En minä ainakaan hukkaa isokoneista autoa, vaikka siihen laitettaisiinkin rajoitin 160km/h! Sitäpaitsi: Ajan lomamatkoilla Euroopan motareilla, joten on hyvä, että kulkupuolikin on kunnossa!
tottakai vitussa tarttee mikä vitun järki on ajaa satasta ku pääsee lujenpaaki
En ole väittänyt että 150 hp perheauto olisi mikään raketti tai ettei isompi koneinen auto vetäisi peräkärryä paremmin.. Siis tarkoitan vain että nopeusrajoitin esim (180km/h) rajottais saastuttavien ökyautojen ja isokoneisten autojen määrää mikäli autotehtaat eivät lopeta niiden valmistusta. Kyllä se peräkärry liikkuu muullakin kuin 2.4-3.5l, v6, v8 tai v12 yms bensa tai diisseli koneella. Harva ostaisi jotain porschen maasturia tai passatin v10:ä jos se rajattaisi kulkemaan 160km/h. Onneksi autotehtaat (osa auto merkeistä) ei valmista edes enää mitään yli 200hp autoja asenne syistä. Ainoastaan rikkaat ja moraalisesti selkärangattomat ihmiset pitävät yllä paljon saastuttavien autojen kysyntää.
Mikä helvetti siinä oon, kun Suomessa aina kadehditaan sitä, jos jollain on jotain ns ökyä. Jos joku haluaa ajaa katumaastureilla tai urheiluautoilla, niin vittuako se muille kuuluu niin kauan kuin ajavat liikennesääntöjen mukaan. Ihme perseilyä tämä suomalaisten kateus.
ole hiljaa siellä